American Invasion: Himamata ang lima ka dagkong pickup truck nga mopuli sa imong Toyota HiLux ug Ford Ranger.

Adunay lima ka American pickup truck sa mga mapa sa Australia.

Pipila lang ka tuig ang milabay, ang ideya sa paghupot sa mga yawe sa automotive nga gingharian sa America ingon og usa ka damgo sa tubo, tungod kay ang tanan nga mga katingad-an ug nindot nga mga sakyanan nga gibaligya sa US kay higpit nga left-hand drive ug busa dili magamit sa among merkado. .

Apan wala ba mausab ang panahon? Ang among kadalanan napuno na karon sa Mustangs ug Camaros, ug sa dili madugay bisan ang makalilisang nga C8 Corvette moguba sa among aspalto.

Tingali ang labing makita nga mga awto sa Amerika makit-an sa among mga karsada taliwala sa mga dagkong trak nga nagsugod na sa paghuot kanila, labi na tungod kay ang ilang kadako naghimo kanila nga lisud nga masipyat.

Gikan sa Ram 1500 hangtod sa Chevrolet Silverado, ang istilo sa Amerikano nga mga trak nga pickup nakakaplag usa ka balay sa Australia, diin giabiabi sila sa mga pumapalit nga adunay bukas nga mga bukton ug bukas nga mga pitaka.

Ug wala kini namatikdan, tungod kay ang ubang mga kompanya sa awto karon nagplano usab nga maglansad og dagkong mga trak sa Australia ug mag-angkon og bahin niining nagtubo nga bahin sa pickup.

Sa tinuud, adunay lima ka mga trak nga lagmit o siguradong moabut sa Australia sa umaabot nga umaabot. Ug tungod kay maayo kami nga mga tawo, among gihugpong sila dinhi alang kanimo aron mahibal-an nimo kung unsa gyud ang mapaabut ug kanus-a.

Nissan Titan

Ang Titan gitanyag sa duha ka gidak-on sa US; ang standard nga Titan ug ang mas dako nga XD nga bersyon.

Ayaw kasayup, kini usa ka butang kung kanus-a, dili kung, ang Nissan Titan mag-debut sa Australia.

Gipugos sa mga boss sa Aussie ang ilang mga katugbang nga Amerikano nga maghatag usa ka bersyon sa tuo nga drive gikan sa pabrika, apan giingon nga - kung mapakyas kana - i-convert ra sila sa brand gikan sa wala nga kamot nga drive ngadto sa tuo nga kamot nga drive dinhi mismo sa Australia .

Adunay porma didto, siyempre: ang Ram ug Silverado nakabig sa lokal sa Melbourne sa American Special Vehicles ug HSV, ug ang duha gidayeg tungod sa ilang pagkahimo.

"Kami naglihok sa labing paspas nga among mahimo," ingon ang punoan nga ehekutibo sa Nissan Australia nga si Stephen Lester. "Kung mahimo naton nga espesyal ang Titan, lagmit mahitabo kini sa usa ka pagkakabig. Ug kita kinahanglan nga moagi niini nga dalan aron sa pagpangita sa usa ka tawo nga makahimo niini alang kanato.

"Wala kami bisan unsang mga reserbasyon bahin sa pagtrabaho sa bisan kinsa niining puntoha. Kini tanan nagdepende kung kinsa ang labing maayo sa ilang trabaho. ”

Ang Titan gitanyag sa duha ka gidak-on sa US; ang standard nga Titan ug ang mas dako nga XD nga bersyon. Gilauman namo nga makuha ang standard nga bersyon, nga adunay sukod nga 5.79 m ang gitas-on, 2.01 m ang gilapdon ug hangtod sa 1.93 m ang gitas-on. Kini gitanyag sa Single, King ug Crew Cab configurations.

Gipaabot ang labing kataas nga kapasidad sa paghatak nga hapit 4.2 tonelada ug labing kadaghan nga kargamento nga hapit 900kg. Ubos sa bonnet mao ang usa ka kusgan nga 5.6-litro nga V8 nga naghimo og 290kW ug 534Nm - ang bugtong makina nga gitanyag karon sa hanay sa Titan.

Ug moabot na gyud. Kuhaa kini gikan kang G. Lester: “Dili ko gusto nga mohatag og time frame, apan among himoon ang tanang paningkamot nga makuha kini sa labing madali nga panahon, ug kuhaon namo kini bisan unsang adlaw sa semana, sa labing madali nga among mahimo.”

Toyota Tundra

Nahibal-an na namon karon nga ang brand nagtrabaho sa usa ka global nga plataporma sa trak nga lagmit magpaluyo sa tanan nga mga workhorse sa Toyota, lakip ang Tundra.

Adunay usa ra ka babag sa pagdala sa Tundra sa Australia, ug kana nga kini magamit ra sa wala nga kamot nga pagmaneho.

Apan ayaw kabalaka minahal nga magbabasa, usa ka bag-ong bersyon ang moabut sa dili madugay. Ug kini ang awto nga gusto sa mga boss sa brand sa US nga makita sa tibuuk kalibutan - usa ka globo diin ang Australia usa ka bahin.

Nahibal-an na namon karon nga ang brand nagtrabaho sa usa ka global nga plataporma sa trak nga lagmit nga magpaluyo sa tanan nga mga workhorses sa Toyota, lakip ang Tundra, Tacoma ug tingali bisan ang HiLux-usa ka bersyon sa tuo nga kamot nga drive sa kalit ingon lagmit.

"Nagtrabaho kami sa among sunod nga henerasyon nga Tundra, ug dili ako makahulat nga ipakita kini kanimo," ingon ni Jack Hollis, bise presidente ug general manager sa Toyota North America nga grupo.

"Gusto nako nga kini nga awto mahimong global. Kami adunay usa ka maayo nga relasyon sa Australia - ang kompanya naghimo og maayo nga trabaho didto.

Ang kasamtangang Tundra nagsukod ug impresibong 5814mm ang gitas-on, 1961mm ang gitas-on ug 2029mm ang gilapdon sa TRD Pro nga porma. Dako kini - ang 2019 Toyota HiLux Rugged X usa ka medyo nindot nga 5350mm ang gitas-on, 1815mm ang gitas-on ug 1885mm ang gilapdon.

Ang mga pumapalit makapili tali sa duha ka V8 nga makina; usa ka 4.6-litro nga yunit (231kW ug 443Nm) o mas dako nga 5.7-litro nga makina (284kW ug 543Nm). Mahimo usab nimo mapaabut ang usa ka payload nga hapit 750kg ug usa ka towing nga kapasidad nga 4.5 tonelada.

Busa unsa ang isulti sa Toyota Australia bahin niini? Maayo usab kini nga balita. Nahibal-an namon nga ang Tundra giimbestigahan sukad sa 2018, ug ang kompanya nag-una nga naghulat sa pag-abot sa tuo nga kamot.

"Kini usa ka butang nga wala namo isalikway. Ug nahibal-an namon nga kini usa ka nagtubo nga bahin, ang bug-os nga gidak-on nga pickup truck, sa merkado sa Australia, ”ingon sa usa ka tigpamaba sa Toyota Australia. Giya sa Mga Kotse.

“Wala namo isalikway ang Tundra nga moabot sa Australia sa umaabot, apan wala kamiy lig-ong mga plano sa pagkakaron. Apan kung adunay usa ka global nga kaso sa negosyo nga mahimong maglakip sa Australia, nan wala’y hinungdan ngano nga dili namon seryoso nga ikonsiderar ang tundra alang sa Australia.

1500 chevrolet silverado

Ang kinadak-ang bersyon mao ang 6128 mm ang gitas-on, 2063 mm ang gilapdon ug 1990 mm ang gitas-on, ug adunay payload nga halos usa ka tonelada ug ang towing nga kapasidad nga 5.5 ka tonelada.

Hunahunaa ang chatter sa pabrika sa HSV, diin sila nagkugi sa pagtrabaho pag-usab sa pagdesinyo sa Chevrolet Silverado 2500 ug 3500HD, apan medyo hinay ang pagbaligya dinhi sa Australia.

Sa samang pasilidad—bisan tuod sa teknikal ubos sa laing kompanya—Ang American Special Vehicles naggama pag-usab sa Ram 1500, ug kini gibaligya sama sa higanteng mga hotcake. Ang brand mibalhin og labaw sa 1400 ka mga trak ngadto sa Australia karong tuiga, uban sa 1200 nga modelo nga namaligya og labaw sa 1500 niini, samtang ang 2500 ug 3500 nga mga modelo gibaligya sa mga 150 ka mga yunit.

Dayag nga ang gidak-on nga 1500 gibaligya sa Australia. Apan ang HSV walay bisan unsa nga magamit. Aw dili pa...

Gilauman namo nga ang mga numero sa pagbaligya mag-aghat sa HSV sa pagtan-aw sa Chevrolet Silverado 1500 alang sa Australia, nga naghatag sa brand nga usa ka tinuod nga kakompetensya sa dominanteng Ram 1500. Ang mga naunang mga taho nagsugyot pa gani nga ang HSV mibisita sa Detroit aron sa pagsusi sa right-hand drive variants sa 1500 sa 2018 .

Bag-o lang nga gi-update para sa 2019, ang Chevrolet Silverado (o 1500) adunay usa ka komplikado nga network sa unom nga mga kombinasyon sa makina ug transmission, apan gilauman namon nga ang HSV mahimong labing interesado sa 5.7-litro nga V8 ug walo ka tulin nga awtomatiko (265kW, 519Nm). o 6.2-litro nga V8 ug 10-speed automatic (313kW ug 623Nm).

Ang teknikal nga mga detalye usab impresibo, uban sa kinadak-ang mga bersyon sa pagsukod 6128mm ang gitas-on, 2063mm ang gilapdon ug 1990mm ang gitas-on, ingon man usab sa usa ka payload sa palibot sa usa ka tonelada ug ang towing nga kapasidad sa 5.5 ka tonelada.

Ang Ford F-150

Ang dagan sa Mustang nga kalampusan sa Australia nagpamatuod nga ang mga sakyanan nga gisudlan sa Amerika makapangita og daghang mamiminaw sa Australia.

Kanunay nga katingad-an nga ang Ford naghimo sa labing namaligya nga awto sa planeta, ang F-Series nga trak, ug bisan pa wala kini gibaligya sa Australia sa sobra sa usa ka dekada.

Ang problema, sama sa kanunay, mao ang pagkaanaa sa right-hand drive, apan ang Mustang's runaway nga kalampusan sa Australia nagpamatuod nga ang mga sakyanan nga nahagsa sa Americana makakita og daghang mamiminaw sa Australia.

Busa, maayong balita; Ang tanan nga global nga pakigpulong nagpunting sa sunod nga henerasyon nga F-150 nga gitanyag sa wala nga kamot ug tuo nga kamot nga pagmaneho, uban ang tatak nga naglaum sa pagsemento sa mga global nga icon kaysa mga awto nga popular sa US.

Tagda, pananglitan, ang mga pulong sa bise presidente sa grupo sa Ford ug presidente sa International Markets Group nga si Peter Fleet: “Kon imong tan-awon ang kalamposan sa Mustang, unsay atong gihimo didto? Gikuha namo ang usa sa among iconic nga North American brand ug gihimo kini nga global. Adunay usa ka leksyon didto. Kini nga mga butang molihok.

"Ako usa ka dako nga tigpasiugda sa pagsulay sa pagdala sa labi pa niining mga iconic nga mga tatak sa balay. Kung naa koy higayon nga madala ning mga sakyanan sa Australia, naa ko sa unahan sa pila.

"Kini tanan bahin sa sukod, ug ang tuo nga kamot nga pagmaneho mao ang labing lisud nga bahin. Mahitungod kini kung aduna ka bay igong sukod aron ipakamatarung ang mga gasto sa disenyo, ug dayon kung unsang pabrika ang imong gibutang sa produksiyon.

Sa bahin niini, ang Ford Australia nag-ingon nga kini karon nagsuhid sa bug-os nga gidak-on nga merkado sa trak.

"Sa akong hunahuna kung ang mga kustomer moadto sa kana nga ruta, magdala gyud kami usa. Naa na miy full-size nga mga pickup sa dihang anaa na sila sa right-hand drive, "miingon ang marketing manager sa Ford Australia nga si Danni Winter. "Walay tuo nga kamot nga nagmaneho nga full-size nga pickup truck nga magamit, apan kung adunay usa, tan-awon namon kini ug tan-awon kung adunay panginahanglan dinhi."

Rivian R1T

Ang R1T gipadagan sa upat ka motor nga sistema nga naggama og 147kW sa matag ligid ug halos dili katuohan nga 14,000Nm sa kinatibuk-ang torque.

Ang bag-ong automotive nga si Rivian nakadani ug daghang atensyon sa US, una tungod kay nakadawat kini mga US $ 700 milyon nga pamuhunan gikan sa mga higante sa korporasyon sama sa Amazon, ug unya tungod kay nakita usab ni Ford ang usa ka butang nga gusto niini sa kompanya pinaagi sa pagpalit sa bahin sa 500 milyon nga US dolyares. naglaum nga ipaambit ang ilang "skateboard" nga teknolohiya alang sa mga de-koryenteng sakyanan.

Busa ang usa ka kompanya nga seryosohon ug siguradong nagplano sa paglansad sa iyang futuristic nga R1T pickup truck sa Australia.

“Oo, maglansad mi sa Australia. Ug dili ako makahulat nga makabalik sa Australia ug ipakita kini sa tanan nga mga katingad-an nga mga tawo, ”ingon ang punoan nga inhenyero sa brand, si Brian Geis.

Busa unsa ang atong makuha? Hunahunaa ang katulin sa usa ka Porsche inubanan sa pagkapraktikal sa usa ka gahi nga trak.

Ang R1T adunay upat ka motor nga sistema nga naggama og 147kW sa matag ligid ug halos dili katuohan nga 14,000Nm sa kinatibuk-ang torque, ug giangkon ni Rivian nga kini mopaspas gikan sa 160-7.0km/h sa XNUMX ka segundos.

Gisaad usab sa brand ang 14 ka pulgada nga dinamikong ground clearance, 4.5 ka toneladang towing capacity ug usa ka range nga 650 km.

Maayo kaayo nga mahimong tinuod? Atong mahibal-an kung kanus-a kini moabut, nga gipaabut karon sa 2021.