shock absorbers. Sa unsa nga paagi sa pagtimbang-timbang sa ilang pagka-epektibo?
Dili kinahanglan nga kombinsihon ang bisan kinsa nga ang kahimtang sa mga shock absorbers sa usa ka awto hinungdanon kaayo alang sa kaluwasan sa pagmaneho.
Ang shock absorber kay usa ka himan nga makapahinay sa mga vibrations sa ligid ug mga parte sa suspension nga may kalabotan sa tibuok sakyanan. Kon ang mga shock absorbers hingpit nga gikuha gikan sa sakyanan, unya human sa pag-agi sa gamay nga bump, kini mag-uyog nga halos walay katapusan, hinungdan nga ang mga pasahero magsuka, ug ang sakyanan sa usa ka seryoso nga aksidente. Ang ilang pagkupot sa ibabaw nagdepende sa hustong pagkontrolar sa mga lihok sa mga ligid, nga mao, kon ang sakyanan adunay traksyon ug kon ang drayber makakontrolar ba niini. Ingon usa ka sangputanan, bisan ang usa ka partial nga pagkawala sa kahusayan sa usa ka shock absorber, i.e., usa ka pagtipas sa mga parameter sa damping niini gikan sa mga gituohan sa tiggama sa awto, mahimong mosangput sa pagkawala sa pagkontrol sa awto sa ilawom sa pipila nga mga kondisyon.
Girekomenda sa mga editor:
Inspeksyon sa sakyanan. Unsa man ang bahin sa promosyon?
Kini nga mga gigamit nga mga awto mao ang labing gamay nga dali nga maaksidente
Giuli ang fluid sa preno
Ikasubo, ang mga drayber kasagaran dili makamatikod nga ang shock absorbers sa ilang sakyanan nawad-an sa kaepektibo. Sa kadaghanan nga mga kaso, kini mahitabo sa hinay-hinay, ug ang drayber naanad sa hinay nga pagbag-o sa kinaiya sa sakyanan, pananglitan, sa usa ka bumps sa dalan o sa dili maayo nga mga grates ug cobbles. Sa hamis nga semento, hapit kanunay ang tanan ingon og maayo, apan kung kita moliko sa usa ka liko, ang kasamok andam na. Busa, matag karon ug unya kinahanglan nimo nga susihon ang mga shock absorbers.
Ug dili kini sayon. Ang labing sayon nga paagi, siyempre, mao ang "pagbato" sa matag usa sa upat ka eskina sa sakyanan. Kung ang sakyanan halos dili madala sa "balud" ug kini mahurot sa alisngaw human mabalda ang body sway, makatag-an ka nga kining partikular nga shock absorber nagtrabaho. Ang pamaagi sa pagdayagnos nga gihulagway dinhi katingad-an nga epektibo, apan nanginahanglan daghang kasinatian. Ang usa ka tag-iya sa sakyanan nga nakig-uban lamang sa iyang sakyanan mahimong dili makabasa sa bisan unsang mga bukol sa lihok sa lawas. Busa kini nagpabilin sa pag-order sa usa ka pagsulay sa workshop sa diha nga pagsusi sa sakyanan. Ang mga garahe kasagaran adunay mga "shaker" sa sakyanan nga nagsukod sa pagkadunot sa "pag-uyog" sa sakyanan. Apan bisan kini nga pamaagi sa panukiduki mahimong dili kasaligan. Ang imong labing maayo nga pusta mao ang pagtangtang sa mga kakurat ug sulayan kini gamit ang usa ka eksternal nga damping gauge.
Sa pagkatinuod, ang labing tukma nga aksyon mao ang pag-ilis sa mga shock absorbers sa mga bag-o sa matag higayon nga adunay usa ka anino sa pagduda sa ilang malfunction: sa diha nga sila magsugod sa pagtuktok o sa diha nga ang lana moagos gikan kanila. Ang naulahi kinahanglan dili pakamenoson - ang selyo sa piston rod dili gayud ayohon. Ang mga shock absorber kasagaran adunay usa ka piho nga kantidad sa hydraulic fluid ug mahimo nga epektibo bisan pa sa gamay nga leakage. Apan sa pagkakaron. Sa dili madugay, ang hangin magsugod sa pagdagayday pinaagi sa agos sa lana nga damping valves, ug ang damper efficiency moubos sa zero sa tibuok gabii. Busa ang usa ka biswal nga inspeksyon sa mga shock absorbers gikinahanglan usab, diin bisan ang pinakagamay nga oil leaks dili angay pakamenoson.
Tan-awa usab: Sulayi ang Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
