Shock absorber strut sa usa ka sakyanan - unsa ang mga buluhaton niini? Unsa ang kalainan niini sa spacer sa mga tasa? Kini ba usa ka mapuslanon nga solusyon sa usa ka awto? Automotive nga walay sekreto!

Dili lamang ang spacer sa tasa usa ka elemento nga nagpauswag sa pagdumala sa awto. Ang mga bahin sa pag-tune nga makaapekto sa pagdumala sa sakyanan naglakip usab:

• roll cage;
• mas baga nga mga stabilizer;
• ligid arch struts;
• chassis truss;
• strut sa atubangan likod ug atubangan suspension.

Sama sa imong nakita, ang baroganan moabut sa daghang lainlaing lahi, apan sa kini nga artikulo maghisgot kami sa duha nga mga lahi. Atong ihulagway ang mga gibutang sa mga tasa ug ang suspension.

Unsa ang gibuhat sa usa ka spacer sa tasa sa usa ka awto? Giunsa kini paglihok?

Magsugod kita gikan sa sinugdanan - ang ingon nga elemento gitaod sa kompartamento sa makina gamit ang mga bolt nga hinimo sa pabrika nga nagsiguro sa mga tasa sa shock absorber. Ang tanan nga imong gikinahanglan mao ang angay nga installation kit, ug mahimo nimong i-install kini nga piraso sa hardware sa imong awto nga wala’y mga pagbag-o. Kini nga spacer nagpalig-on sa posisyon sa mga shock absorbers kung mag-corner. Sila lagmit nga maghiusa sa usag usa, nga makita sa pagkontak sa nawong sa ligid sa aspalto ug sa katig-a sa tibuok nga istruktura. Human sa pag-instalar niini nga elemento sa suspension sa sakyanan, imong mamatikdan nga kini mas "masulundon" ug mas maayo nga motubag sa imong mga sugo.

Unsa nga matang sa mga glass spacer alang sa usa ka sakyanan?

Ang mga shock absorber gi-install sa mga awto sa atubangan ug likod nga mga ehe. Busa, posible nga mag-instalar og mga stiffener sa atubangan ug likod nga suspensyon. Ang spacer sa kompartamento sa makina dili tingali makabalda (gawas kung mag-tinker sa makina), apan kung i-install sa punoan mawad-an ka og luna. Busa, kasagaran wala kini gibutang sa usa ka sakyanan alang sa adlaw-adlaw nga pagdrayb. Bisan pa, kinahanglan nga dawaton nga kini siguradong nagpauswag sa "glue" sa mga ligid sa yuta.

Suspension strut sa wishbones - ngano?

Gawas pa sa usa ka piraso sa metal, mahimo ka usab mag-install sa usa ka spacer sa ilawom sa makina sa mga tasa. Niining paagiha imong gikonektar ang mga control levers, nga nagpauswag sa pagdumala sa awto. Sa unsang paagi molihok ang ingon nga elemento? Kung mag-corner, ang nagsandig nga mga ligid hinungdan nga ang mga wishbone mobalhin sa gawas. Gipugngan kini sa spacer, nga miresulta sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa rigidity ug gipauswag nga kalig-on sa mga arko. Siyempre, ang ingon nga mga elemento (husto nga giusab) mahimong ma-install sa likod nga suspensyon.

Universal cup struts - makatarunganon ba kini?

Kung ang usa ka hingpit nga kostumbre nga solusyon dili hinungdanon kanimo, nan ang usa ka mapaigoigo nga unibersal nga baruganan mao ang labing maayo nga solusyon alang kanimo. Kasagaran kini usa ka gamay nga mas barato kaysa sa mga espesyal nga produkto ug wala maghatag labi ka gahi sama sa mga produkto nga wala’y regulasyon. Bisan pa, kini adunay usa ka hinungdanon nga bentaha: sa mga tigulang nga awto, ang gilapdon niini mahimong ipasibo sa gilay-on tali sa mga tasa. Hinumdomi nga ubos sa impluwensya sa operasyon ug mileage sa pipila ka gatos ka libo ka kilometro, ang mga setting sa shock absorber mahimong gamay nga nausab. Busa, ang maong mga adjustable nga mga elemento mahimong ilabinang angay alang sa karaan nga mga matang sa mga sakyanan.

Pag-instalar sa usa ka rack - unsaon pagbuhat niini?

Sa higayon nga mopalit ka sa husto nga kit, kini sayon ​​​​nga i-install sa imong baso. I-unscrew lang ang mga fastenings sa mga tasa (mahimong magkalainlain sila depende sa modelo sa awto) ug ibutang ang mga lungag sa mga spacer didto.. Unya ang kinahanglan nimong buhaton mao ang higpitan ang mga nuts nga hugot kaayo - ug kana sa panguna.

Usahay makasugat ka og problema, ilabi na kung aduna kay daan nga sakyanan. Dayon imong mamatikdan nga ang mga lungag dili maayo nga pagkahan-ay. Dili kini usa ka sayup sa tiggama, apan usa ka timaan sa gisul-ob nga suspensyon. Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pag-alsa sa awto ug gamay nga pag-slide ang spreader sa lugar nga wala’y daghang problema.

Takus ba ang pagbutang og spacer sa sakyanan?

Adunay daghang mga bentaha sa kini nga solusyon. Una, makabaton ka dayon og dugang nga pagsalig sa pagmaneho. Ang sakyanan maggawi nga mas matag-an, ug sa dihang moliko kini dili moligid sa mga kilid. Kung moagi ka sa dagkong mga libaong o mga kurbada, ang lawas dili kaayo motrabaho. Kung ang imong mga dalunggan mag-antos sa nag-crack nga plastik nga mga dimples, tingali makaginhawa ka sa kahupayan pagkahuman sa pagbutang sa stand sa imong awto.

Aduna bay mga disbentaha sa pag-instalar sa usa ka rack?

Bisan pa, kinahanglan isulti nga ang spacer usab adunay mga kakulangan. Kung kulang ka sa luna sa bay sa makina, ang pagdugang og dugang nga piraso makapakunhod pa niini. Sa laing bahin, ang elemento nga nagdugtong sa mga wishbone maoy hinungdan sa sakyanan nga “maglakaw” sa kilid sa dihang magdrayb. Siyempre, kini mahimong mas lisud sa mga suok, apan ang baruganan makatampo usab sa pagkunhod sa kahupayan sa dili patas nga mga ibabaw, nga mahimong mas mamatikdan. Mao nga ang pagbutang niini sa imong awto matag adlaw dili kanunay ang labing kaayo nga ideya.

Anaa kanimo ang pagdesisyon kung ang spacer sa tasa angay alang sa imong awto. Kini sa walay duhaduha makahatag ug dakong kaharuhay ug pagsalig samtang nagdrayb, ilabina kon moliko. Bisan pa, dili kini usa ka sulundon nga solusyon, busa hunahunaa kung kinahanglan nimo kini alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho.