Antifreeze alang sa usa ka awto: kasaysayan, komposisyon ug tambag

Coolant, sama sa imong nahibal-an, kauban ang antifreeze, maoy kombinasyon sa mga kemikal nga moagos sa lain-laing mga agianan sa sakyanan, uban ang tumong sa pagtangtang sa kainit gikan sa mga dapit nga nagpatunghag kainit, ilabina gikan sa makina, aron mapadayon kini sa normal nga temperatura (hangtod sa 90⁰C).

Hangtud nga ang refrigeration circuit nagtrabaho sa husto, ang lebel ug kalidad sa likido sama sa girekomenda - kini makapugong sa likido nga makaabot sa punto nga nagbukal kung ang temperatura mosaka.

Sa laing bahin, ang kabtangan antifreeze malikayan ang pagyelo sa likido sa mubu nga temperatura. Ingon kadugangan, responsable usab kini nga sangkap alang sa pagpanalipod sa mga elemento sa awto gikan sa pagkadunot ug gipugngan ang pagporma sa limescale.

Kasaysayan sa antifreeze

Ang tubig mao ang unang pluwido nga gigamit sa gipabugnaw nga mga makina. Bisan pa, kinahanglan nga mangita usa ka solusyon aron malikayan ang pagyelo niini. Ang unang antifreeze nga gidugang sa tubig alang niini nga katuyoan mao ang methyl alcohol, nailhan usab nga "wood spirit", kansang kemikal nga pormula mao ang CH3-OH.

Bisan kung ang timpla adunay usa ka katugnaw nga punto nga mas ubos kaysa sa tubig, kini gihunong tungod kay kini misangpot sa sobra nga kaagnasan ug dali nga moalisngaw tungod kay ang mga bukas nga sistema sa awto gigamit.

В 1959 nga tuig, French chemist Adolf Wurts naugmad ang ethylene glycol. Sa una, dili kini kaayo sikat, apan sa panahon sa Unang Gubat sa Kalibutan nagsilbi kini nga sukaranan alang sa pag-uswag sa antifreeze, nga gigamit sa mga tangke ug eroplano sa militar. Ang komposisyon sa antifreeze. Samtang ang pormula sa coolant mahimo nga magkalainlain sa matag nasud ug tiggama, ang punoan nga pagsagol mao ang mosunud:

• 45-75% deionized o demineralized nga tubig.
• 25-50% ethylene glycol.
• 3-8% additives (antifoam, preservatives, colorant, antioxidants, corrosion inhibitors, ug uban pa).

Karon, sa coolant, kanunay gigamit sa komposisyon nga 50% demineralized nga tubig. Ang kini nga pormula makalahutay sa grabe nga temperatura gikan sa -37⁰C hangtod 108⁰C. Depende sa mga sangkap nga gigamit alang sa ilang paghimo, ang ilang tipo mahimong bahinon sa organiko, dili organiko o hybrid; ang ulahi nailhan usab nga OCT (Acid Organic Technology).

Antifreeze sa awto: mitolohiya ug reyalidad

Ngano nga ang mga tiggama naghimo og hayag nga kolor alang sa mga coolant?

Sa pipila ka mga kaso, gusto sa mga drayber ang "antifreeze" sa usa ka kolor, nga gilangkit kini nga kolor sa kalidad sa sagol. Kini nga ideya kaylap, apan kini usa ka sayop nga pagsabut. Ang coolant ingon ka tin-aw sama sa tubig, ug ang tinuod mao nga ang mga tiggama nagdugang mga kolor niini alang sa mga katuyoan sa pag-ila sa brand. Kini usa lamang ka pamaagi sa pagpamaligya.

Bisan pa, ang makahuluganon nga kolor sa kini nga likido hinungdanon alang sa workshop tungod kay gipadali niini ang pagpangita sa leak sa circuit.

Mga Tip sa Serbisyo

Ang mga rekomendasyon sa mga manggagama alang sa pag-inspeksyon ug pag-ilis nagsalig sa mga kinaiyahan sa matag salakyanan, bisan kung sagad nga tambagan nga pulihan kini kanunay (kasagaran matag 40.000 o 60.000 km o pagkahuman sa duha ka tuig).

Bisan pa, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang pag-ilis niini sa matag pagbag-o sa panahon, sama sa pagtaas sa temperatura, pananglitan, ang likido mahimo nga moalisngaw. Ingon kadugangan, ang mga mosunud nga konsiderasyon kinahanglan ibutang sa hunahuna:

• Gikinahanglan nga pilion ang lahi nga coolant nga nagsunod sa teknikal nga sheet sa datos ug mga rekomendasyon sa tiggama, tungod kay kung dili mahimo nimo makadaot ang awto.

• Kinahanglan nga hinumdoman nga ang coolant mawad-an sa mga kabtangan ug pagka-epektibo sa paglabay sa panahon. Kung ang timpla mawad-an sa mga kabtangan niini, ang makina mahimong mag-overheat ug kini mahimong mosangpot sa grabe nga kadaot.

• Kung ang lebel sa coolant ubos, makadaot usab kini sa awto. Busa, kung adunay usa ka leak, kinahanglan nga moadto sa usa ka workshop aron makit-an ang hinungdan sa leak ug pun-a ang reservoir.

Ang panguna nga hinungdan sa leakage mao ang ahat nga pagsul-ot sa mga O-ring ug bushings, nga mamala ug liki. Ang usa pa nga hinungdan nga hinungdan sa pagkapakyas mahimo nga usa ka problema sa leakage sa limitasyon nga aparato nga naglimitahan sa presyur.

• Ang antifreeze mao hinungdanon nga sangkap alang sa husto nga pagpabugnaw sa makina ug bomba sa tubig. Mahimo kini sulud sa hinungdan sa usa ka pagkadaot sa makina, tungod sa pagkawala sa coolant, oksihenasyon, o usa ka pagkadaot sa termostat. Sa pipila ka mga kaso, ang pag-ayo sa ngipon nga bakus mahimo usab nga hinungdan sa pagkadaot sa bomba, tungod kay ang sobra nga pag-igting sa sinturon mahimong hinungdan sa sobra nga kusog sa radial, nga labi ka lagmit nga magresulta sa likido nga leakage o bisan kadaot sa mga propeller blades.
• Kung kinahanglan, pagdugang coolant. Wala girekomenda nga isagol ang mga likido nga lainlain ang kolor, tungod kung kung kini himuon, kini mag-brown ug dili maklaro kung hugaw kini o gisagol ra ang mga kolor. Ayaw pagdugang nga tama ang tubig, tungod kay mahimo kini makapundok nga calcium deposit.

Antifreeze alang sa usa ka awto usa sa punoan nga mga sangkap aron mapadayon ang awto nga naa sa maayong kondisyon. Busa, hinungdanon kaayo nga hunahunaon ang mga rekomendasyon sa mga tiggama alang sa bisan unsang awto, lakip ang komposisyon sa makapabugnaw.