Antifreeze G12, ang mga bahin niini ug ang kalainan gikan sa antifreezes sa ubang mga klase

Antifreeze - usa ka coolant nga gibase sa ethylene o propylene glycol, gihubad nga "Antifreeze", gikan sa internasyonal nga English, ingon nga "non-freezing". Klase G12 antifreeze gidisenyo alang sa paggamit sa mga sakyanan gikan sa 96 ngadto sa 2001, modernong mga sakyanan sa kasagaran naggamit 12+, 12 plus plus o g13 antifreezes.

"Ang yawe sa lig-on nga operasyon sa sistema sa pagpabugnaw mao ang taas nga kalidad nga antifreeze"

Unsa ang bahin sa G12 antifreeze

Ang antifreeze nga adunay klase nga G12 kasagaran mahimong pula o pink, ug usab, kung itandi sa antifreeze o antifreeze G11, adunay mas taas kinabuhi sa serbisyo - gikan sa 4 hangtod 5 ka tuig. Ang G12 wala’y sulud nga silicate sa komposisyon niini, gibase kini sa: ethylene glycol ug carboxylate compound. Salamat sa additive package, sa ibabaw sa sulod sa block o radiator, ang localization sa corrosion mahitabo lamang kung gikinahanglan kini, nga nagporma og resistant micro film. Kasagaran kini nga matang sa antifreeze gibubo ngadto sa makapabugnaw nga sistema sa high-speed internal combustion makina. Pagsagol sa antifreeze g12 ug coolant sa laing klase - dili madawat.

Apan siya adunay usa ka dako nga minus - G12 antifreeze magsugod sa paglihok lamang sa diha nga ang usa ka sentro sa corrosion nagpakita na. Bisan tuod kini nga aksyon nagwagtang sa dagway sa usa ka protective layer ug sa iyang paspas nga pag-ula ingon sa usa ka resulta sa vibrations ug temperatura kausaban, nga naghimo niini nga posible nga sa pagpalambo sa kainit pagbalhin ug mas taas nga paggamit.

Panguna nga teknikal nga mga kinaiya sa klase G12

Nagrepresentar sa homogenous transparent liquid nga walay mekanikal nga kahugawan sa pula o pink nga kolor. Ang antifreeze sa G12 mao ang ethylene glycol nga adunay pagdugang sa 2 o labaw pa nga mga carboxylic acid, dili usa ka protective film, apan makaapekto sa naporma na nga mga corrosion center. Ang Densidad mao ang 1,065 - 1,085 g/cm3 (sa 20°C). Ang nagyelo nga punto anaa sa sulod sa 50 degrees ubos sa zero, ug ang nagbukal nga punto maoy mga +118°C. Ang mga kinaiya sa temperatura nagdepende sa konsentrasyon sa polyhydric alcohols (ethylene glycol o propylene glycol). Kasagaran, ang porsyento sa maong alkohol sa antifreeze mao ang 50-60%, nga nagtugot kaninyo sa pagkab-ot sa kamalaumon nga performance. Ang putli, nga walay bisan unsang mga hugaw, ang ethylene glycol usa ka viscous ug walay kolor nga oily liquid nga adunay density nga 1114 kg / m3 ug usa ka nagbukal nga punto nga 197 ° C, ug nag-freeze sa 13 ° C nga mga minuto. Busa, ang usa ka tina gidugang sa antifreeze aron mahatagan ang indibidwalidad ug mas dako nga panan-aw sa lebel sa likido sa tangke. Ang ethylene glycol mao ang labing kusog nga hilo sa pagkaon, ang epekto niini mahimong neutralisado sa ordinaryong alkohol.

Hinumdomi nga ang coolant makamatay sa lawas. Alang sa makamatay nga sangputanan, igo na ang 100-200 g nga ethylene glycol. Busa, ang antifreeze kinahanglan nga itago gikan sa mga bata kutob sa mahimo, tungod kay ang usa ka mahayag nga kolor nga morag usa ka matam-is nga ilimnon makapainteres kanila.

Unsa ang naglangkob sa G12 antifreeze

Ang komposisyon sa antifreeze class G12 concentrate naglakip sa:

• dihydric alkohol ethylene glycol mga 90% sa kinatibuk-ang gidaghanon nga gikinahanglan aron malikayan ang pagyelo;
• distilled water, mga singko porsiyento;
• Dye (Ang kolor kanunay nga nagpaila sa klase sa coolant, apan mahimong adunay mga eksepsiyon);
• additive nga pakete labing menos 5 porsyento, tungod kay ang ethylene glycol agresibo sa non-ferrous nga mga metal, daghang mga matang sa phosphate o carboxylate additives nga gibase sa mga organikong asido ang gidugang niini, nga naglihok isip usa ka tigpugong, nga nagtugot kanila sa pag-neutralize sa negatibong epekto. Ang mga antifreeze nga adunay lainlaing hugpong sa mga additives naghimo sa ilang function sa lainlaing mga paagi, ug ang ilang panguna nga kalainan mao ang mga pamaagi sa pagsukol sa kaagnasan.

Gawas pa sa mga corrosion inhibitor, ang set sa mga additives sa G12 coolant naglakip sa mga additives nga adunay uban pang gikinahanglan nga mga kabtangan. Pananglitan, ang coolant kinahanglan nga adunay anti-foaming, lubricating nga mga kabtangan ug mga komposisyon nga makapugong sa dagway sa timbangan.

Unsa ang kalainan tali sa G12 ug G11, G12+ ug G13

Ang mga nag-unang matang sa antifreezes, sama sa G11, G12 ug G13, lahi sa matang sa mga additives nga gigamit: organic ug inorganic.

Kinatibuk-ang impormasyon mahitungod sa antifreezes, unsa ang kalainan tali kanila ug sa unsa nga paagi sa pagpili sa husto nga coolant

Paglamig klase G11 nga likido sa dili organikong gigikanan nga adunay gamay nga hugpong sa mga additives, ang presensya sa mga phosphate ug nitrates. Ang ingon nga antifreeze gihimo gamit ang silicate nga teknolohiya. Ang silicate additives nagtabon sa internal nga nawong sa sistema nga adunay padayon nga panalipod nga layer, bisan unsa pa ang presensya sa mga lugar nga corrosion. Bisan tuod ang ingon nga usa ka layer nanalipod sa anaa na nga mga sentro sa kaagnasan gikan sa kalaglagan. Ang ingon nga antifreeze adunay ubos nga kalig-on, dili maayo nga pagbalhin sa kainit ug usa ka mubo nga serbisyo sa kinabuhi, nga pagkahuman niini nag-ulan, nga nagporma usa ka abrasive ug sa ingon makadaot sa mga elemento sa sistema sa pagpabugnaw.

Tungod sa kamatuoran nga ang G11 antifreeze nagmugna og usa ka layer nga susama sa timbangan sa usa ka takure, kini dili angay alang sa pagpabugnaw sa modernong mga sakyanan nga adunay mga radiator nga adunay nipis nga mga agianan. Dugang pa, ang nagbukal nga punto sa ingon nga usa ka cooler mao ang 105 ° C, ug ang kinabuhi sa serbisyo dili molapas sa 2 ka tuig o 50-80 ka libo nga km. dagan.

Kasagaran Ang antifreeze sa G11 nahimong berde o asul nga mga kolor. Kini nga coolant gigamit alang sa mga sakyanan nga gihimo sa wala pa ang 1996 tuig ug usa ka awto nga adunay daghang gidaghanon sa sistema sa pagpabugnaw.

Ang G11 dili haum sa aluminum heatsinks ug blocks tungod kay ang mga additives niini dili igo nga makapanalipod niini nga metal sa taas nga temperatura.

Sa Europe, ang awtoritatibo nga espesipikasyon sa mga klase sa antifreeze iya sa Volkswagen, busa, ang katugbang nga marka sa VW TL 774-C naghatag alang sa paggamit sa mga dili organikong additives sa antifreeze ug gitudlo nga G 11. Ang detalye sa VW TL 774-D naghatag alang sa presensya sa organic-based carboxylic acid additives ug gimarkahan isip G 12. Ang mga sumbanan sa VW TL 774-F ug VW TL 774-G gimarkahan sa mga klase nga G12 + ug G12 ++, ug ang labing komplikado ug mahal nga G13 antifreeze gi-regulate sa VW TL 774-J nga sumbanan. Bisan kung ang ubang mga tiggama sama sa Ford o Toyota adunay kaugalingon nga mga sumbanan sa kalidad. Pinaagi sa dalan, walay kalainan tali sa antifreeze ug antifreeze. Ang Tosol mao ang usa sa mga brand sa Russian nga mineral nga antifreeze, nga wala gidesinyo sa pagtrabaho sa mga makina nga adunay aluminum block.

Imposible nga isagol ang mga organiko ug dili organikong mga antifreeze, tungod kay mahitabo ang usa ka proseso sa coagulation ug ingon usa ka sangputanan usa ka pag-ulan nga makita sa porma sa mga tipik!

Usa ka likido nga grado G12, G12+ ug G13 nga matang sa organic antifreeze "Taas nga kinabuhi". Gigamit sa mga sistema sa pagpabugnaw sa modernong mga sakyanan gigama sukad sa 1996 G12 ug G12+ base sa ethylene glycol apan lamang Ang G12 plus naglakip sa paggamit sa hybrid nga teknolohiya produksyon diin ang silicate nga teknolohiya gihiusa sa carboxylate nga teknolohiya. Sa 2008, ang klase nga G12 ++ nagpakita usab, sa ingon nga likido, usa ka organikong base ang gihiusa sa gamay nga kantidad sa mga additives sa mineral (gitawag nga lobrid Lobrid o SOAT nga mga coolant). Sa mga hybrid nga antifreeze, ang mga organikong additives gisagol sa dili organikong mga additives (mahimo gamiton ang mga silicate, nitrite ug phosphate). Ang ingon nga kombinasyon sa mga teknolohiya nagpaposible sa pagwagtang sa nag-unang disbentaha sa G12 antifreeze - dili lamang sa pagwagtang sa corrosion sa diha nga kini nagpakita na, kondili usab sa paghimo sa usa ka preventive action.

Ang G12 +, dili sama sa G12 o G13, mahimong isagol sa usa ka G11 o G12 nga klase nga likido, apan sa gihapon ang ingon nga "pagsagol" dili girekomenda.

Paglamig klase nga G13 nga likido gihimo sukad sa 2012 ug gidisenyo alang sa mga ICE sa makina nga naglihok sa grabeng mga kondisyon. Gikan sa usa ka teknolohikal nga punto sa panglantaw, kini walay kalainan gikan sa G12, ang bugtong kalainan mao kana gihimo uban sa propylene glycol, nga dili kaayo makahilo, mas paspas nga madunot, nga nagpasabot dili kaayo makadaot sa kinaiyahan kung kini ilabay ug ang presyo niini labi ka taas kaysa sa antifreeze sa G12. Giimbento base sa mga kinahanglanon aron mapauswag ang mga sumbanan sa kalikopan. Ang antifreeze sa G13 kasagaran purpura o pink, bisan kung sa tinuud mahimo kini nga gipintalan sa bisan unsang kolor, tungod kay kini usa lamang ka tina diin ang mga kinaiya niini wala magdepende, ang lainlaing mga tiggama makahimo og mga coolant nga adunay lainlaing mga kolor ug shade.

Ang kalainan sa aksyon sa carboxylate ug silicate antifreeze

G12 antifreeze compatibility

Posible ba nga isagol ang mga antifreeze sa lainlaing mga klase ug lainlaing mga kolor sa interes sa pipila nga wala’y kasinatian nga mga tag-iya sa awto nga nakapalit usa ka gigamit nga awto ug wala mahibal-an kung unsang brand sa coolant ang napuno sa tangke sa pagpalapad.

Kung kinahanglan nimo nga idugang ang antifreeze, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa ang karon nga gibubo sa sistema, kung dili, peligro nimo nga ayohon dili lamang ang sistema sa paglamig, apan usab ang pag-ayo sa tibuuk nga yunit. Girekomenda nga hingpit nga mahubas ang daan nga likido ug pun-on ang bag-o.

Sama sa atong gihisgutan sa sayo pa, ang kolor dili makaapekto sa kabtangan, ug lain-laing mga tiggama makapintal sa lain-laing mga kolor, apan sa gihapon sa mao gihapon nga adunay kasagarang gidawat nga mga lagda. Ang labing kasagaran nga mga antifreeze mao ang berde, asul, pula, pink ug orange. Ang ubang mga sukdanan mahimo pa nga mag-regulate sa paggamit sa mga likido sa lainlaing mga shade, apan ang kolor sa antifreeze mao ang katapusan nga sukdanan nga kinahanglan tagdon. Bisan sa kasagaran berde ang gigamit sa pagpasabot likido sa labing ubos nga klase G11 (silicate). Busa ingnon ta nga sagol antifreeze G12 pula ug pink (carboxylate) gitugotan, ingon man ang mga antifreeze nga nakabase sa organiko o mga likido nga nakabase sa dili organiko, apan kinahanglan nimo mahibal-an kana gikan sa lainlaing mga tiggama "mas bugnaw" mahimong uban lainlaing set sa mga additives ug chem. Dugang pa, ang reaksyon niini dili matag-an! Ang ingon nga incompatibility sa G12 antifreeze nahimutang sa taas nga posibilidad nga ang usa ka reaksyon mahimong mahitabo tali sa mga additives nga gilakip sa ilang komposisyon, nga giubanan sa pag-ulan o pagkadaot sa teknikal nga mga kinaiya sa coolant.

Busa, kung gusto nimo nga magpadayon ang internal nga pagkasunog nga makina, pun-a ang antifreeze sa parehas nga brand ug klase, o hingpit nga habwa ang daan nga likido ug ilisan kini sa imong nahibal-an. gamay Ang pag-topping sa likido mahimong buhaton sa distilled water.

Kung gusto nimo nga mobalhin gikan sa usa ka klase sa antifreeze ngadto sa lain, kinahanglan nimo usab nga i-flush ang cooling system sa dili pa kini ilisan.

Unsa nga antifreeze ang pilion

Sa diha nga ang pangutana mahitungod sa pagpili sa antifreeze, dili lamang sa kolor, apan usab sa klase, unya girekomenda nga gamiton ang usa nga gipakita sa tiggama sa tangke sa pagpalapad o teknikal nga dokumentasyon sa sakyanan. Tungod kay, kung gigamit ang tumbaga o tumbaga sa paghimo sa cooling radiator (gi-install sa mga tigulang nga awto), nan ang paggamit sa mga organikong antifreeze dili gusto.

Ang mga antifreeze mahimong adunay 2 nga mga klase: gikonsentrahan ug natunaw na sa pabrika. Sa una nga pagtan-aw, ingon og wala’y daghang kalainan, ug daghang mga drayber ang nagtambag nga magkuha usa ka concentrate, ug dayon tunawon kini sa distilled nga tubig sa imong kaugalingon, sa proporsyon lamang (1 hangtod 1 alang sa among mga kondisyon sa klima), gipatin-aw kini pinaagi sa pag-ingon nga ikaw ang pagbubo dili usa ka peke, apan sa kasubo, ang pagkuha sa concentrate dili hingpit nga husto. Dili lamang tungod kay ang pagsagol sa tanum mas tukma, apan tungod usab kay ang tubig sa tanum gisala sa lebel sa molekula ug distilled, kini daw hugaw kon itandi, mao nga sa ulahi kini makaapekto sa dagway sa mga deposito.

Imposible nga gamiton ang concentrate sa lunsay nga undiluted nga porma, tungod kay kini mismo nag-freeze sa -12 degrees.

Giunsa ang pagtunaw sa antifreeze gitino sa lamesa:

Sa unsa nga paagi sa husto nga dilute antifreeze concentrate

Kung ang usa ka mahiligon sa awto, kung nagpili kung unsang antifreeze ang mas maayo nga pun-on, nagpunting lamang sa kolor (berde, asul o pula), nga klaro nga dili husto, nan mahimo ra naton kini itambag:

• sa usa ka awto nga adunay tumbaga o brass nga radiator nga adunay mga bloke nga cast-iron, gibubo ang berde, asul nga antifreeze o antifreeze (G11);
• sa aluminum radiators ug mga bloke sa makina sa modernong mga sakyanan, gibubo nila ang pula, orange nga antifreeze (G12, G12 +);
• para sa topping up, kung wala sila kahibalo kung unsa gyud ang gipuno, gigamit nila ang G12 + ug G12 ++.

Ang kalainan tali sa pula, berde ug asul nga antifreeze

Sa diha nga pagpili sa antifreeze, pagtagad sa unsa ang:

• walay linugdang sa ubos;
• ang packaging adunay taas nga kalidad ug walay mga sayup sa label;
• walay kusog nga baho;
• ang pH nga kantidad dili moubos sa 7,4-7,5;
• ang bili sa merkado.

Ang husto nga pag-ilis sa antifreeze direkta nga may kalabutan sa teknikal nga mga kinaiya sa sakyanan, ingon man sa pipila ka mga detalye, ug ang matag tiggama sa awto adunay iyang kaugalingon.

Kung napili na nimo ang labing kaayo nga kapilian nga antifreeze, unya matag karon ug unya siguruha nga bantayan ang kolor ug kahimtang niini. Kung ang kolor nagbag-o pag-ayo, kini nagpaila sa mga problema sa CO o nagpaila sa ubos nga kalidad nga antifreeze. Ang mga pagbag-o sa kolor mahitabo kung ang antifreeze nawad-an sa mga kabtangan sa pagpanalipod niini, nan kinahanglan kini ilisan.