Proteksyon sa anti-corrosion. Ampingi sila sa dili pa sila tayaon.

Proteksyon sa anti-corrosion sa pabrika - bisan kung nag-ayo ug labi ka maayo - dili makawagtang sa peligro sa kaagnasan. Mao nga angayan nga mamuhunan sa pagpadayon o pagpaayo sa imong anti-corrosion coating. Daghang mga drayber ang nahinumdom sa problema sa taya sa tingdagdag o tingtugnaw, apan ang pinakamaayong panahon sa pagpanalipod sa chassis mao ang ting-init - uga ug walay asin sa dalan.

Sa pagkakaron, halos tanang bag-ong sakyanan gitabonan sa warranty alang sa pagbuslot sa lawas ug chassis. Ang ubang mga tiggama, sama sa Ford, naghatag niini hangtod sa 12 ka tuig. Ang kondisyon alang sa pagmentinar niini kasagarang regular nga pagsusi sa pintal sa ASO. Kinahanglan nga buhaton kini sa Ford kausa sa usa ka tuig. Hinuon, kung adunay usa ka pag-ulbo sa taya, gipintalan usab sa serbisyo ang elemento sa pagkadunot ubos sa garantiya. Ikasubo, sa daghang mga kaso ang mga termino sa garantiya dili paborable alang sa drayber. Sa Volkswagen, kini molungtad hangtod sa 12 ka tuig, apan sa teorya lamang. Ang pintal gitabonan sa usa ka tulo-ka-tuig nga panalipod, ug human niini nga panahon, ang corrosion nga dili tungod sa mekanikal nga kadaot sa kasagaran giwagtang sa tag-iya sa sakyanan sa iyang kaugalingong gasto. Samtang, ang pabrika nga anti-corrosion nga pagtambal dili molungtad og dugay. Kami adunay usa ka bug-os nga 12 ka tuig nga panalipod lamang batok sa taya sa mga elemento gikan sa sulod, nga talagsaon kaayo.

Daghang mga paagi aron mapanalipdan ang chassis ug lawas gikan sa kaagnasan

Busa, bisan pa sa taas nga panahon sa warranty ug kaylap nga galvanizing sa mga lawas, ang mga eksperto nagrekomendar sa komprehensibo nga pagmentinar sa sakyanan matag 3-4 ka tuig. Dugang pa, ang mga rashes sa corrosion makita nga labi ka kanunay bisan sa mahal nga mga awto sa bantog nga mga tatak pagkahuman sa daghang tuig nga operasyon. Ang pagpanalipod sa kaagnasan, ingon sa imong makita, dili kaayo molihok. Sa merkado sa awto, ang labing inila nga pamaagi sa pag-atiman sa lawas mao gihapon ang pagtabon sa mga profile sheet nga adunay espesyal nga compound.

– Gigamit namo ang Fluidol para sa proteksyon sa corrosion. Kini usa ka ahente nga likido nga nakabase sa talo nga, pagkahuman sa pagpauga, nagporma usa ka panalipod nga patong sa mga profile. Depende sa sakyanan, kini gisal-ut pinaagi sa teknolohiya nga mga lungag o human sa pagtangtang sa upholstery. Kini labing maayo nga buhaton sa usa ka pusil nga adunay espesyal nga rotating nozzle. Tungod niini, ang pag-andam makasulod sa tanang suok ug mga bung-aw,” misaysay si Stanisław Płonka, usa ka mekaniko sa sakyanan gikan sa Rzeszów, kinsa naghimo usab ug anti-corrosion protection.

Tan-awa usab: Top 10 nga mga paagi aron makunhuran ang konsumo sa gasolina

Kini nga matang sa pamaagi mahimo pa gani nga ipahigayon nga independente, nga walay kahadlok nga makadaot sa mga elemento nga nahimutang, pananglitan, sulod sa pultahan. Kadaghanan kanila hugot nga gitabonan sa espesyal nga foil sa pabrika. Ang chassis nagkinahanglan og gamay nga pag-atiman. Kanunay namon nga sugdan ang pagpanalipod sa kaagnasan niini sa usa ka hingpit nga paghugas ug pagpauga. Unya kinahanglan nimo nga tangtangon ang mga lama sa taya. Gilimpyohan namon sila gamit ang papel de liha, ug dayon panalipdan ang lugar gamit ang usa ka primer nga anti-corrosion. Human lamang kini mamala mahimo nga usa ka protective substance ang magamit sa ubos.

Adunay daghang mga automotive anti-corrosion nga mga produkto sa merkado. Ang prinsipyo sa ilang operasyon, bisan pa, susama kaayo - naghimo sila og usa ka coating diin, pananglitan, ang gagmay nga mga gagmay nga bato nag-bounce. Labing maayo usab nga tabunan og kanyon ang chassis. Makamugna kini og hapsay nga anti-corrosion coating. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang salog ug ang mga sagbayan, mga rocker arm ug mga threshold gipreserbar. Ang pag-andam dili lamang sa tambutso, nga init kaayo. Ang anti-corrosion coating dili magdugay ug mabaho.

Gibabagan ang oxygen, gibalhin ang tubig.

Adunay usab mga serbisyo sa awto sa merkado nga naggamit sa labi ka sopistikado nga mga teknolohiya sa langyaw. Usa ka paagi sa pagpanalipod sa corrosion mao ang Canadian Poszeck Rust. “Kining paagiha gihimo sa amihanang Canada, diin ang tingtugnaw grabe kaayo ug ang mga sakyanan nagkinahanglan ug dugang pagmentinar kay sa Poland,” misaysay si Mieczysław Polak, tag-iya sa usa ka planta sa pag-ayo sa sakyanan sa Rzeszów. Ang komprehensibo nga anti-corrosion nga panalipod sa usa ka awto pinaagi sa kini nga pamaagi gibahin usab sa duha ka yugto. Ang una mao ang pag-inject sa ahente sa mga pribadong profile. Dili sama sa tradisyonal nga mga pamaagi, ang Rust Check usa ka makalusot nga substansiya nga, kung ipadapat, motuhop ngadto sa mga liki ug microcracks ug ibalhin ang tubig gikan niini.

– Gi-inject namo ang maong ahente sa mga profile ubos sa pressure. Ang labing hinungdanon nga tahas niini mao ang pagbabag sa pag-access sa oxygen sa mga sheet. Ang hangin nagpasiugda sa kaagnasan. Tungod kay dili tanan nga mga bahin sa lawas sa awto gi-varnish sa XNUMX%, ug daghan niini ang mapapas sa paglabay sa panahon, ang oksiheno mahimong babagan sa usa ka layer sa preserbatibo, gipasabut sa Pole. Ang pagpanalipod sa kaagnasan sumala sa pamaagi sa Rust Poschek wala magkinahanglan pag-disassembly sa upholstery. Ang preserbatibo gisulod sa mga lungag sa lawas, nga gigamit usab sa pagpuno niini.

Kini kinahanglan nga flexible

Imbis sa tradisyonal nga anti-corrosion nga mga materyales aron mapanalipdan ang chassis gikan sa kaagnasan, girekomenda sa mga taga-Canada ang mga pagpangandam gikan sa kompanya sa Amerika nga Valvoline. Gipaneguro ni Mieczysław Polak nga, dili sama sa mga pangandam sa balay, mas maayo nga ilang gisunod ang mga chassis ug nagporma usa ka labi ka flexible coating. Ang pagka-epektibo sa anti-corrosion nga panalipod gibanabana sa mga tulo ka tuig. Pagkahuman sa kini nga oras, kinahanglan nga susihon ang anti-corrosion coating ug, kung kinahanglan, paghimo alang sa posible nga mga pagkawala.

Minimum nga PLN 500

Ang pagmentinar gamit ang Rust Check nga pamaagi nagkantidad ug PLN 750 para sa gamay nga sakyanan (eg Volkswagen Polo, Opel Corsa). Kinahanglan nimo nga andamon ang PLN 1000 aron masiguro ang karwahe sa istasyon sa pamilya. Sa kaso sa mas dagkong mga sakyanan, sama sa mga bus, ang gasto sa pagmentinar gamit ang rust test method magsugod sa PLN 1350. Ang pagmentinar sa usa ka pampasaherong sakyanan pinaagi sa tradisyonal nga pamaagi (anti-corrosion) nagkantidad ug PLN 500-700.

Tan-awa usab: Pagsulay sa Porsche 718 Cayman