Aprilia Pegasus 650 Trail
Ang Strada nagbag-o ngadto sa usa ka klase nga "fanmoto", sa ato pa, usa ka krus taliwala sa usa ka supermotor ug usa ka enduro, nga dali ra kaayo magmaneho sa mga dalan nga naglikoliko sa aspalto o alang sa daghang mga buhawi sa syudad. Bisan pa gipamati usab ni Aprilia ang mga gusto nga mosakay gikan sa tarmac hangtod sa rubble o sa mas taas nga mga ruta diin adunay daghang proteksyon sa hangin (windshield over mask), proteksyon sa kamut ug makina ug labi ka taas nga pagkasuspenso. Kini kung giunsa ang paghimo sa Trail, nga komportable nga makadala usa ka drayber nga adunay daghang bagahe ug usa ka pasahero sa taas.
Sa teknikal, ang Trail ug Strada halos managsama. Ang labing klaro nga kalainan mao ang mga ligid sa off-road ug suspension. Sa atubangan ang klasiko nga teleskopiko nga mga tinidor adunay mas taas nga pagbiyahe, sa luyo ang adjustable damper gipunting usab aron masuhop ang bisan unsang mga bumps nga labi ka hinay kaysa sa Strada. Ang biyahe sa suspension kay 170 millimeters atubangan ug likod. Uban sa usa ka komportable nga angay, tul-id nga padded nga lingkoranan ug usa ka walay sakit nga lawas bisan human sa mga oras nga pagdrayb, ang Trail perpekto alang sa kasarangan nga dagan sa pagbiyahe. Ang 660cc single-cylinder nga makina sa Yamaha makahimo sa pagpalambo sa 50 ka "kabayo" niini ug dili makahimo og mga milagro.
Apan wala kini gipasabut nga ang makina dili igo ang gahum, gusto namon ipunting nga gipalabi niini ang naglikoliko nga mga dalan sa nasud kaysa "bukas" nga mga haywey. Ang biseklita wala’y gihimo nga binuang samtang nagsakay ug nagsunod sa usa ka gitino nang daan nga linya kung nag-corner. Kung wala ang pagpasobra, ang mga ligid, usa ka labi ka taas nga sentro sa grabidad ug usa ka labi ka mahuyang nga pagsuspinde nga adunay kusug nga epekto sa paghimo sa pagmaneho. Kini ang hinungdan nga ang Trail mahimong usa ka maayong kapilian alang sa mga nagapangita us aka patas nga presyo nga XNUMX milyon alang sa maayong pagkabuhat, daghag gamit nga produkto nga adunay maayo nga laraw, makalingaw ug mapuslanon nga kinaadman (daghang mga caliber, gamay nga kompartamento ...), usa ka desente nga kusug makina, ug maayong preno.
Ang gagmay nga mga riders adunay gamay nga problema sa medyo taas nga lingkoranan (820 milimetro gikan sa yuta), apan bisan pa kana mahimong mabuntog sa pipila ka kahanas. Gitawag kini sa mga Italyano nga belissima (matahom), ug tawgon nato kini nga trailissima - nindot ug mapuslanon.
teksto: Petr Kavchich
teksto: Sasha Kapetanovich
