Aprilia RSV4 RF 2015 Track Test - Pagsulay sa Dalan
Mga sulod
La bag-ong Aprilia RSV4 RF (2015) - usa ka mananap nga adunay dagway sa anghel.
Kini usa ka kusug kaayo, balanse ug gaan nga bisikleta nga gikaon ang aspalto ug gigarantiyahan ang taas nga paghimo sa track. top kategorya... Apan siya adunay katingad-an nga kaarang sa pagtan-aw nga gaan ug dili katuohan nga maanyag.
Uban kaniya, ikaw nahimong kusgan, apan labi ka kusgan, ug wala nimo kini namatikdan.sa 2015 na-update kini labi na nga hinungdan nga salamat sa hapit bag-ong makina ug labi pa gipaayo nga chassis.
Abril RSV4 gibaligya sa duha nga bersyon: RR (nga adunay pakete nga suspensyon sa Sachs), gitanyag hangtod sa 18.300 euro и RF (limitado nga edisyon uban ang Race Pack, nga magamit usab ingon usa ka kapilian alang sa RR, nga nag-upod sa gipanday nga mga ligid nga aluminyo ug shock shock, Öhlins fork ug steering damper). hangtod sa 21.590 euro.
Ang buhat nahuman na usab Abril RSV4 RF naggamit sa kinaadman nga nakuha ni Noale sa mga katuigan nga lumba. Ang pito nga titulo nga Superbike nagdaog gikan pa kaniadtong 2009 nga nagsulti alang sa ilang kaugalingon.
Ang pagpaayo sa us aka kusug kaayo ug balanse nga bisikleta dili sayon, apan ang mga inhenyero nagbuhat gamay apan hinungdanon nga mga pagbag-o. Abrilia nakaya nila kini RSV4 RF hingpit nga super sports car.
Aprilia RSV4 RF: Karon ang makina naghimo 201 hp
Bag-o Abril RSV4 RF kini sa tinuud adunay usa ka bag-ong makina. Oo, tungod kay ang mga pagbag-o nga gihimo hinungdanon ug ang paghisgot bahin sa pag-retouch mahimong usa ka gamay nga pamahayag. Ang motorsiklo karon nagpalambo sa 201 hp. sa 13.000 rpm. ug usa ka maximum nga torque nga 115 Nm sa 10.500 rpm (16 hp labaw pa ug 2,5 kg mas gamay kaysa sa miaging bersyon).
Aron makuha kini nga mga numero, gihimo ang trabaho aron maibanan ang internal nga pagkagubot, mapaayo ang kahusayan sa pagkasunog ug likido nga dinamika, ug madugangan ang labing kadako nga tulin sa pagtuyok.
Gilaraw usab sa mga inhinyero sa Noale ang hapit tanan nga sulud ug gawas nga mga sangkap, lakip ang tibuuk nga sistema sa tambutso.
Ang tirador nga adunay velvet spring
Ang resulta mao ang talagsaon nga gahum nga mahimong gamiton nga walay kasaypanan. L'ang paghatud labi ka linear, labi pa nga ang resume ingon og dili kadaghan; unya tan-awa ang speedometer sa wala pa i-unplug Ok (sa Misano track diin gisulayan namon kini) ug nahibal-an nimo kana Abril RSV4 RF kini usa ka lambuyog nga adunay "velvet spring" ...
Ang pagduso sa V4 hinungdanon na sa hapit 6.500 rpm, ug pagkahuman anam-anam nga pagtaas sa 14.000 rpm. Kung dili sistema sa pagpugong sa elektronik nga pagdagsang (mapaigoigo sa 3 nga lebel), lisud ang pagdagan og dali sa aspalto gamit ang atubang nga ligid.
Sa laing bahin aPRC e-packet sa daghang mga tuig nahimo kini nga punoan sa bangkay sa Casa Aprilia. Ug nagpadayon usab Abril RSV4 RF hingpit nga natagbaw ang tanan nga mga kinahanglan sa usa ka batid nga magmotorsiklo ug / o sakay.
Sistema sa aPRC - telemetry nga adunay sistema sa V4-Multimedia Platform.
Sugod gikan electronic gearbox Dali nga pagbalhin, kanunay nga husto ug dali nga mga pagbag-o (ang elektronik nga pagpugong dili magamit sa mubu nga gamit), nga moagi 3 nga kard sa makina (Mga atleta, isport ug lumba), bye 8 nga lebel sa pag-ayo sa draft: Ang pag-abli sa throttle gikan sa mga kanto ug pagkontrolar sa skid makalingaw kaayo.
apan icing sa cake - V4-Multimedia Platform nga sistema: usa ka smartphone app (karon nga nagdagan sa iphone, hapit na moabut alang sa Android) nga nakigsulti sa biseklita sa tinuod nga oras ug gitugotan ka nga makita ang lainlaing mapuslanon nga kasayuran sa pagmaneho (mga oras sa paa, anggulo sa pagkiling, paggamit sa potensyal sa motorsiklo ug daghan pa).
Gitugotan ka pa nga pilion nimo ang track diin ka moliko e pilia ang kurba pinaagi sa kurba sa mga anti-wheel ug parameter sa pagkontrol sa traction... Sa laktud, us aka butang nga duul sa telemetry nga gigamit sa karera.
Matinud-anon, abtik ug balanse
Nagpreno Abril RSV4 RF gitugyan sa duha Mga 320mm disc nga adunay mga Brembo caliper atubangan sa monoblock ug 220 mm disc sa likud, ang sistema adunay gamit ABS (mapaigoigo sa 3 nga lebel) kang kinsang presensya dili mabati.
Sa mga lugar nga adunay labing grabe nga preno Abril RSV4 RF kini malig-on, dili mabuak o magbalhin-balhin (gawas kung piho nga imong gipili nga buhaton kini), mosulud sa mga pagliko nga adunay labing katulin ug katukma.
О pagbisikleta, diin ang mga inhenyero nagtrabaho kauban ang mga surgical forceps. SA doble nga girder frame ang aluminyo dili mausab, apan karon gitugotan na makahimo sa pag-adjust sa posisyon sa motor, pagtagilid sa haligi sa steering, pag-ayo sa swingarm pivot ug taas nga likod sa ehe. Sama ra sa usa ka racing bike.
Kung itandi sa kaniadto, sa Abril RSV4 RF ang makina gipahimutang 5 mm nga mas ubos, samtang pendulum mas taas pa kay sa 14 mm ug nakita ang likud nga ligid nga mobalhin sa 4 mm balik.
Sa laing bahin, ang mga inhenyero adunay gisirhan gamay ang anggulo sa manibela, gipakubus ang tunob sa tiilaron dili madaut ang kadali sa paglihok sa motorsiklo.
Ang mga estetika, nagpalambo sa atubangan
Gikan sa usa ka aesthetic nga panan-aw Aprilia RSV4 RR ug RF adunay sila bag-ong atubang sa atubangan: usa ka bag-o, labi nga mapanalipdan nga fairing, ang kinaiyahan nga triple headlight, nga nagdala sa labi ka moderno nga mga porma, ug usa ka suga sa kilid sa LED.
Bag-o ang mga salamin sa likud-lantawon nga adunay mga timailhan sa direksyon sa LED. Aprilia RSV4 RR kini magamit sa duha ka mga kaanyag nga kolor sa kolor, parehas nga opaque, sa itom ug abohon nga sukaranan (Bucine grey ug Ascari black).
La Ang bersyon sa RF adunay numero nga 500 nga mga kopya dugang sa Race Pack, adunay kini espesyal nga grapiko nga adunay makapukaw nga ngalan nga Superpole.
