Pag-abang sa minibus, kung giunsa ang pagpaambit sa van

Sa termino nga "pagpaambit", sa literal nga "pagpaambit", gipasabot namo ang abilidad sa paghatag sa mga paagi nga magamit labaw sa usa ka tiggamit bisan kung sa praktis kini nagpasabut nga usa ka "on demand" nga pormula sa pag-abang nga magamit pipila ka oras o pipila ka mga adlaw, gi-regulate sa usa ka oras nga rate ug adunay limitasyon mileage.

Kung ang mubo ug taas nga termino nga mga solusyon sa pag-abang nagsaad nga makaangkon ug dugang nga pag-ila sa duol nga umaabot sa kalibutan transportasyon sa kargamento, usab ang "ikatulo nga paagi", nga mao panagbulag, nagpakita sa makapaikag nga mga palaaboton, sa punto nga ang pipila ka mga tiggama nagtrabaho sa ilang kaugalingon aron ilakip kini sa ilang pakete sa mga sugyot.

Pila ang gasto sa pagpaambit sa usa ka van

Tagpila? Sa kinatibuk-an, ang mga gasto hapit 12 euro kada oras ug uban sa usa ka adlaw-adlaw nga limitasyon sa 50 ngadto sa 100 km, apan adunay mga serbisyo usab nga adunay rates kada minuto... Wala pay labot ang espesipikong mga inisyatibo sama sa DriiveMe, nga nagtugot kanimo sa paggamit sa pipila ka mga sakyanan sa daan nang mga ruta, nga nagpahimulos sa pagbalhin sa mga sakyanan mismo gikan sa usa ka lokasyon ngadto sa laing kompanya sa pag-abang ug pagpakunhod sa gasto ngadto sa mas simbolikong mga numero sugod sa 1 euro lang... Dugang nga gasolina, mga toll sa dalan, ug uban pa, siyempre.

Ang labing popular sa pagkakaron mao ang Enjoy Cargo, ang kantidad niini 25 euro, uban sa precharge, alang sa unang 2 ka oras sa paggamitlapas pa niini gasto kada minuto € 0,25... Ang una nga 50 km libre usab: kung paspas 0,25 euro kada kilometro... Alang niadtong gusto nga mogamit sa sakyanan sa tibuok adlaw, ang gasto 80 euro. 

Kinsay Makagamit ug Vans Sharing

Sa pagkakaron, atong nakita nga kini nag-una nga gitumong pribado kinsa nanginahanglan ug dakong sakyanan para magamit randompananglitan, sobra ka dako nga pagbalhin o transportasyon sa muwebles o uban pang mga kabtangan. Dili ikatingala, dugang sa mga kompanya sa pag-abang, mga pabrika sa muwebles sama sa Ikeakinsa adunay kaugalingong serbisyo sulod sa daghang katuigan uban sa armado gihatag sa mga kompanya ug usahay sa mga balay mismo.

Bisan pa, karon ang pagbinayloay nahimong makapaikag alang sa mga propesyonal unsay naa nilawala damha nga panginahanglan usa ka sakyanan nga wala sa ilang armada, apan sa samang higayon, dili kombenyente ang pag-abang niini sa mubo o taas nga termino, tungod kay kini may kalabutan lamang niining partikular nga kaso. Giunsa ang pagbiyahe sa usa ka makasaysayanon nga sentro nga wala’y trapiko alang sa dili kasagaran nga paghatud nga nanginahanglan, pananglitan, ang paggamit sa usa ka electric van.

Usa ka paagi sa pagmaneho sa usa ka electric car

Dili alang sa bisan unsa nga ang mga modelo nga gipadagan sa baterya nahimong mga protagonista sa daghang mga tuig na karon. eksperimento nga mga inisyatibo nga nakakita nga ang mga Balay mismo, kauban ang lainlaing mga kauban, nagtanyag sa kini nga klase sa serbisyo. Lakip sa labing aktibo mao ang Nissan ug Renault, nga naka-focus sa pagpaambit sa serbisyo aron ma-promote ang ilang e-NV200 ug Kangoo ZE electric vans, paglansad sa mga inisyatibo sa Roma, Naples, Florence ug uban ang palaaboton sa pagpalapad sa proyekto ngadto sa ubang mga siyudad.

Ang nag-unang bentaha, ilabi na sa kaso sa mga electric vanmao ang paghatag og usa ka sakyanan nga angay alang sa mubo kaayo nga mga kinahanglanon sa pagbiyahe ug mubo kaayo nga mga panahon sa tingga, sama sa gitawag nga 'katapusang milya nga paghatud', nga walay pagkabalaka mahitungod sa mga problema sa trapiko ug kahuot, apan sa mas lapad nga diwa, kini nga prinsipyo magamit usab sa tradisyonal nga transportasyon nagpasabot nga nagtugot dili lamang sa mga indibidwal apan usab sa mga kompanya sa paghimo sa usa ka bag-ong sakyanan nga anaa "on demand." gi-update.

Aron direkta nga serbisyo

Karon, daghang mga tiggama ang nagtinguha nga ibalhin ang ilang negosyo gikan sa yano nga mga tiggama ngadto sa mga tighatag og serbisyo sa mas lapad, ang tanang matang sa pag-abang nagsugod sa pagpatuman ubos sa bag-ong flexible nga mga plano sa paglihok nga naglakip usab sa komersyal nga transportasyon. Usa ka pananglitan mao ang Toyota, nga bag-o lang naglansad sa global nga plataporma nga Kinto One, nga naglakip usab sa mga pormula sa pagbinayloay.

Dugang pa sa mga eksperimento nga inisyatibo sama sa Fiat Professional, nga naghimo sa publiko nga panon sa mga sakyanan nga magamit sa pagtukod pag-usab Sa mga lugar nga naigo sa linog sa Lazio, ang mga serbisyo direkta nga gipalapdan sa mga tiggama sama sa Van2share, nga magamit sa Alemanya, diin gigahin ni Mercedes ang usa ka gipahinungod nga plataporma nga gisagol sa bag-ong mga sistema sa komunikasyon nga gipakita sa kadaghanan. Ang katapusan ug ang abilidad sa pagkonektar sa mga sakyanan ug mga drayber.