Askoll eS2 ug eS3 - mga mananakop sa mga paghuot sa trapiko

Tingali nahibal-an nimo kini nga pagbati - ang usa ka biyahe nga kinahanglan molungtad og 15 minuto mas taas nga tulo ka beses. Nagbarog ka sa usa ka traffic jam, ug sa samang higayon ang duha ka ligid nga mga sakyanan moagi kanimo. Nakahunahuna ka na ba kung unsa ang mahitabo sa pikas bahin? Gibuhat namo.

Busa, sulod sa duha ka semana gisulayan namo ang duha ka Askoll scooter - eS2 ug eS3. Sa unsang paagi sila makabarog?

Electric sila!

Ang mga scooter sa Askoll pulos mga electric two-wheelers ug gaan kaayo. Wala kini gidesinyo alang sa mga gas nga tambutso ug sa ulahi gibalhin ngadto sa usa ka electric nga bersyon. Ang tanan nga mga sangkap gihimo sa Ascoll.

Ang unang scooter, ang eS2, motimbang lamang ug 67 kg nga walay baterya. Ang ikaduha - eS3 - motimbang og 70 kg. Ang mga baterya sa Lithium-ion dili kaayo dako, ug dili kini makadugang ug daghan kaayong mga libra. Duha ang gigamit alang sa gahum - kadtong alang sa eS2 motimbang og 7,6 kg, ug alang sa eS3 - 8,1 kg matag usa.

Ang Ascolami sa ingon sayon ​​kaayo nga maniobrahon. Dili kita kinahanglan nga mabalaka pag-ayo sa ilang gibug-aton. Bisan human sa usa ka taas nga adlaw nga kita gikapoy, kita dali rang maligid ngadto sa salog ug pasagdan sila sa atong mga tiil. Sukwahi sa mga panagway, kini usa ka dako nga bentaha.

Ug paspas!

Nakahibalo na kita og gamay mahitungod sa electric motorization. Kini nga mga matang sa mga makina nakab-ot ang labing taas nga torque sa hapit sa tibuuk nga sakup sa rev.

Ang Askoll eS2 nga adunay 2,2 kW, o mga 3 hp, makaabot dayon sa 130 Nm sa mga manibela. Kini nga modelo, bisan pa, katumbas sa usa ka 50cc scooter - aron kini makaabut sa labing taas nga tulin nga 45km / h. Bisan pa sa ingon ka taas nga tulin sa moped, ang eS2 kusog kaayo. Naabot kini nga katulin sa mga segundo lang.

Ang mga kinaiya sa pasundayag sa de-koryenteng motor kinahanglan nga maanad. Labi na kung wala pa ta mag-atubang sa duha ka ligid nga mga sakyanan kaniadto. Dili nimo kinahanglan nga ablihan dayon ang kuptanan - mas maayo nga hinayhinay nga madugangan ang pagpatulin.

Ang parehas nga prinsipyo magamit sa eS3 - apan dinhi kinahanglan nimo nga mag-amping pa. Kini nga scooter adunay gahum nga 2,7 kW, nga mga 3,7 hp ug usab 130 Nm. Apan, kini accelerates sa 66 km / h, ug sa pagkatinuod bisan sa 70 km / h. Ang maong mga ekipo nagtugot kanimo sa paglihok sa palibot sa siyudad nga walay stress ug dili makabalda sa mga drayber sa trapiko. Angayan usab nga matikdan nga ang mga makina sa Askoll gidisenyo ug gihimo sa Italya.

Ang duha ka mga scooter nasangkapan sa on-board nga mga kompyuter nga nagsulti kanato mahitungod sa kasamtangan nga range ug ... mode sa operasyon. Makapili kita gikan sa tulo ka mga mode - Normal, Eco ug Power.

Normal - Standard nga mode. Ang Eco nagpamenos gamay sa gahum sa makina aron madugangan ang range. Ang gahum nagtanyag sa labing taas nga kantidad sa gahum nga gitugotan sa karon nga lebel sa baterya. Labing maayo nga sugdan ang imong scooter adventure sa Eco ug pagkahuman sigurado ka nga makabalhin ka sa Power.

Kung kita mohunong dayon, ang eS2 makabenepisyo gikan sa disc brakes sa atubangan ug drum brakes sa likod. Tungod kay ang eS3 usa ka mas taas nga modelo, kini adunay gamay nga mas dako nga front disc ug usa ka CBS system. Kini nagtugot kanimo sa pag-apod-apod sa braking force tali sa atubangan ug likod nga mga ligid sa diha nga ang brake sa usa lamang ka brake lever. Kini makapahimo sa braking nga mas lig-on ug makapamenos sa risgo sa pag-skidding.

Apan maayo ba sila tan-awon?

Kana usa ka moot point. Ang ubang mga tawo ganahan kanila, ang uban dili. Siyempre, ang eS3 mas maayo.

Bisan pa, kini nga panan-aw wala maggikan sa bisan diin. Una sa tanan, ang mga scooter kinahanglan nga gaan. Ikaduha, sila kinahanglan nga adunay labing ubos nga rolling resistance aron makakonsumo og gamay nga enerhiya.

Mao nga naa silay dagko nga 16-pulgada nga mga ligid, nga pig-ot usab. Askoll scooter ligid naglangkob sa duha ka compounds. Ang mga sidewalls mas humok alang sa dugang nga kahupayan, apan ang sentro sa ligid gihimo gikan sa mas gahi nga compound alang sa mas maayo nga cornering stability.

Gawas sa laing hugpong sa mga hapin, ang nag-unang kalainan tali sa Askoll eS3 ug sa eS2 mao ang LED headlight. Ang duha ka mga scooter nasangkapan usab sa LED taillights ug turn indicators.

Sama sa alang sa bisan unsa nga praktikal, dinhi kita makagamit sa usa ka lockable storage box. Sa kini nga kompartamento, bisan pa, ang usa ka pagkamausisaon usa ka 12V nga output alang sa pag-charge sa mga telepono.

Kumusta ang range?

Makalingaw nga makasakay og scooter nga makadungog lang sa tingog sa hangin. Sama sa pagbisikleta. Bisan pa, nahibal-an naton tanan nga ang sakup sa usa ka de-koryenteng motor nagdepende sa kapasidad sa mga baterya - ug kini kasagaran dili kaayo dako. Giunsa pagsulbad ni Ascoll kini nga problema?

Ang duha ka scooter adunay duha ka baterya nga sakay. Salamat sa kanila, ang gilay-on sa eS2 mahimong moabot hangtod sa 71 km, samtang ang eS3 mahimong moabot hangtod sa 96 km. Kini nga mga kantidad nahiuyon sa reyalidad, salamat nga, bisan kung magmaneho kami 10 km sa usa ka adlaw, mahimo namon nga ma-charge ang mga baterya bisan matag semana.

Unsaon pag charge nila? Kinahanglan nimo nga dad-on ang scooter sa apartment ug ibutang kini sa socket 😉 Sa tinuud, bisan kung mahimo naton ma-charge ang baterya gikan sa socket, dili na kinahanglan nga moadto bisan diin kauban ang scooter. Ang charger ug mga baterya dali nga makuha ug ma-charge sa balay.

Bisan pa, dili kini ang labing kombenyente nga solusyon - ang charger medyo saba.

Nindot nga alternatibo sa usa ka awto

Human sa duha ka semana sa Askoll two-wheelers, gusto namong mobalhin sa mga scooter sa mas init nga mga adlaw. Ang mga paghuot sa trapiko wala na maglungtad alang kanamo, apan wala namon kini kinahanglan nga likayan sa kusog sa among kaugalingon nga mga kaunuran, i.e. sa mga bisikleta.

Ang among paborito mao ang Askoll eS3, nga mas makalingaw sa pagdrayb gamit ang mas kusgan nga makina. Siya usab adunay mas dako nga range. Bisan pa, ang eS2 milabaw usab sa paglikay sa paghuot sa trapiko.

Dili sama sa tradisyonal nga mga scooter, ang pagsakay sa Ascollas nagkantidad og usa ka sentimos. Ang pamasahe sa 100 km kay mga PLN 1,50. Ang mga electric scooter adunay lain nga bentaha - dili sila magsaba sama sa mga scooter nga adunay internal nga pagkasunog nga mga makina ug usa ka padayon nga pagbag-o nga transmission.

Однако, как и в случае с электромобилями, электрические скутеры пока намного дороже, чем двигатели внутреннего сгорания. Модель eS2 стоит 14 290 злотых, а покупка eS3 связана с расходами в размере 16 790 злотых. Для сравнения — скутер Peugeot Speedfight объемом 50 куб. см стоит менее 10 злотых. злотый. Однако на топливо мы потратим больше, чем на зарядку аккумуляторов.

Pagkahuman sa pagsulay sa electric scooter sa Askoll, naghunahuna gihapon kami. Angay ba kong mobalhin sa duha ka ligid nga transportasyon sa bakasyon o dili?