Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Mga sulod

Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
Ang amon mga pagsukot

Kini daotan? Dili ug oo. Dili tungod kay kini nga A4 usa sa labing kaayo nga mga convertible sa iyang matang sukad sa pagsugod niini ug usa ka hingpit nga mananaog sa termino sa aerodynamics. Pagbutang ug windshield, paligira ang mga bintana, ug sa ubos ang atop, luwas ka nga molapas sa among mga limitasyon sa highway ug wala nay mas dako nga huros sa hangin sa kabin, wala pay labot ang bagyo nga gusto sa daghang mga kakompetensya nga mohuros. Ang pagpakigsulti sa usa ka pasahero o pagpaminaw sa radyo dili usa ka isyu.

Nawala ang ilusyon kung nahulog ang katulin sa sulud sa mga kinutuban sa syudad. Pagkahuman dali nimo madiskobrehan nga ang daan, naka-archive nga XNUMX-litro nga TDI unit-injector system (kusog) kusog ug wobbly, sa laktud, hingpit nga dili angay alang sa ingon nga makina. Sa wala pa (giingon) nga nagmaneho sa garahe, labing maayo nga ipataas ang atop aron dili masakitan ang imong mga dalunggan. ...

Ang atop maoy laing maayong bahin niini nga sakyanan. Ang soundproofing maayo, ang operasyon hingpit nga nakuryentihan, kini igo nga paspas, ug tungod kay kini usa ka tarp, kini dili usab magkinahanglan og daghang luna sa punoan - nga nagpasabot nga kini igo na alang sa adlaw-adlaw nga mga panginahanglan. Dugang pa, kini nga A4, labi na kung kini puti ug adunay mga aksesorya gikan sa pakete sa linya sa S, sama sa usa ka pagsulay nga awto, makapahimuot gihapon sa mata, ang ergonomics naa na sa lebel nga among naandan gikan sa kini nga brand, ug bisan pa. sa likod nga mga lingkoranan kini igo na (gawas kung, siyempre, gitabunan sa usa ka windshield) nga ang ingon nga A4 convertible mapuslanon alang sa adlaw-adlaw nga mga kalihokan sa usa ka pamilya nga adunay gagmay nga mga bata.

Kanus-a siya makakuha og (mas maayo) nga manununod? Tingali wala gyud sa kana nga ngalan - nakadungog kami nga ang A4 Cabriolet mapulihan sa usa ka walay atop nga bersyon sa parehas nga dako nga A5 coupe. Bisan unsa pa ang tawag niini - kung unsa ang karon nga mabag-o, ug gihatagan ang teknikal nga pag-uswag tali sa karaan ug bag-ong A4 (ug A5), mapaabut namon nga kini hingpit nga nanguna sa klase sa makausa pa. Naghulat ka man o naghunahuna bahin niini ang imong desisyon - likayi lang ang diesel fuel.

Dušan Lukič, litrato: Aleš Pavletič

Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Porsche Slovenia
Base nga presyo sa modelo:	41.370 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	51.781 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Gahum:	103kW (140 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	10,4 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	207 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	6,4l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pagbalhin 1.968 cm? – maximum nga gahum 103 kW (140 hp) sa 4.000 rpm – maximum torque 320 Nm sa 1.750-2.500 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2).
Kapasidad:	top speed 207 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,4 s - fuel konsumo (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.600 kg - permissible total gibug-aton 2.020 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.573 mm - gilapdon 1.777 mm - gitas-on 1.391 mm - tangke sa gasolina 70 l.
Kahon:	246-315 l

Ang amon mga pagsukot

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel vl. = 56% / Mileage nga kondisyon: 11.139 km
Pagpadali 0-100km:	10,7s
402m gikan sa syudad:	17,6 ka tuig ( 129 km / h)
1000m gikan sa syudad:	32,1 ka tuig ( 166 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	7,8 / 12,6s
Pagkasibo 80-120km / h:	10,4 / 13,2s
Labing kadaghan nga tulin:	205km / h (KITA.)
konsumo sa pagsulay:	9,2 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	38,2m
AM nga lamesa:	39m