Test drive Audi A6 50 TDI quattro: Dako ug gaan

Pagmaneho usa ka bag-ong pagpagawas sa modelo sa taas nga bahin sa mid-range

Sa unsang paagi ang usa ka unom ka silindro nga 50 TDI, mild-hybrid nga yunit nga adunay modernong running gear sa ikalima nga henerasyon nga A6 makasagubang sa mga problema sa "moderno" nga mga dalan? Unang mga impresyon.

Nahibal-an nga ang hitsura dili mao ang labi ka komprehensibo nga sukdanan sa pagsusi, apan sa kini nga kaso kinahanglan gyud nga hatagan kini espesyal nga atensyon. Dili sama sa ensakto ug mabinantayon nga porma sa mga gisundan niini, ang karon nga henerasyon nga A6 nakadayeg sa makapalagsik ug makahulugan nga laraw niini.

Ang higanteng radiator grille, ang mga dinamikong linya sa silhouette ug ang katingad-an nga kadako sa mga arko sa ligid naghatag sa Ingolstadt sedan sa usa ka makapaikag nga pagtan-aw, bisan batok sa backdrop sa A8. Ang labi ka dinamiko nga espiritu kung itandi sa punoan nga punoan gibalhin usab sa daghang mga detalye, sama sa atubangan ug likud nga mga suga sa LED.

Ang bag-ong 50 TDI Quattro nga pagtudlo sa tailgate tin-aw nga nagpaila sa diesel nga bersyon sa A6, bisan kung wala gyud kini gipasabut nga kadaghan apan kagamitan. Ang tulo ka litro nga unom ka silindro nga turbodiesel adunay kapasidad nga 210 hangtod 230 kW.

Ang mga pagkaparehas sa nag-una nga modelo gikan sa Ingolstadt labi ka gilitok sa sulud, diin ang kahimtang sa bag-ong A6 hinungdan nga milabaw sa mga punoan nga kakompetensya. Usa ka kombinasyon sa lino nga fino nga kahoy, de-kalidad nga panit, gipasinaw nga metal ug baso, ang paghan-ay sa usa ka modernong sistema sa multimedia, duha nga dagko nga mga screen.

Ang ibabaw nga usa sa mga touch screen nga gihan-ay nga harmoniously sa usa sa ibabaw sa usa sa dapit sa center console nalangkit sa nabigasyon ug infotainment system, samtang ang nag-unang function sa ubos nga panel mao ang air conditioning sa lawas.

Daghang gimbuhaton dili gyud makabalda sa drayber. Ibayaw ra ang imong tudlo samtang gikuptan ang imong kamut sa bantog nga Audi transmission shift lever. Ang tanan nga kini organiko nga gidugangan sa usa ka gipalapdan nga mga elektronik nga katabang sa A6, nga naghimo niini nga dali alang sa drayber samtang nagmaneho. Ang pakete nag-uban mga katabang sama sa katabang sa pag-parking. Daghang hinungdan nga nadugangan ang aktibo nga kahilwasan ug kahamugaway sa pagsakay.

Sa dalan

Ang usa ka pagbati sa kahilum nga kalinaw anaa usab sa pamatasan sa bag-ong A6 sa dalan. Ang balanse nga dinamika gihatag sa usa ka dual gear ug usa ka all-wheel steer chassis.

Sa syudad ug sa ambisyoso nga pagmaneho sa mga dalan nga adunay daghang kurba, ang A6 nagpakita katingad-an nga kaabtik ug usa ka aktibo, lig-on nga pamatasan nga nagtinguha sa pagtubag sa kahimtang sa tawo sa likud sa ligid. Epektibo nga gisuhop sa suspensyon ang mga ulbok ug gihuptan ang mga gansangon nga mga nawong nga dili labi ka dramatiko bisan pa sa 19-pulgada nga mga ligid.

Ang malumo nga kinaiyahan sa walo ka tulin nga awtomatik nga pagbalhin nga angayan nga katugma sa hinay nga hybrid nga pag-setup nga adunay 48 V nga elektrikal nga sistema.

Ang intelihente nga pagdumala sa enerhiya nagdagayday ug ang abilidad sa pagtipig sa enerhiya pinaagi sa hingpit nga pagpalong sa sulud nga combustion engine sa dugay nga panahon (kung nag-coasting), dili ra madugangan ang kaharmonya sa yunit ug mapaayo ang kahamugaway sa pagsakay, apan makatabang usab aron makatipig sa gasolina.

konklusyon

Ang pamatasan sa pagmaneho, kahamugaway ug dinamika sa A6 haduol ra sa lebel sa taas nga klase nga ang mga utlanan nagsugod sa pagkawala - labi na sa paghimo sa usa ka bag-ong sistema sa pagkontrol, daghang mga katabang sa driver sa elektronik ug daghang kagamitan sa multimedia sa sunod nga henerasyon.