6 Audi A3.0 Avant
Ang gisaad nga tinapay labing kaonon, giingon sa panultihon, ug panahon na nga mangaon: ang labing kaayo nga A6 adunay Quattro ug upat ka ligid nga drive sa pagkakaron, apan kinahanglan adunay usa ka tulo ka litro, unom nga silindro sa ilawom sa hood. direkta nga injection silindro turbocharger. 3.0 TFSI. Tingali tungod sa niining duha nga mga sugyot, sa ulahi nga panahon, adunay usab kita makagat sa gisaad nga tinapay, apan karon kini tinuod.
Alang sa tanan nga nahadlok sa sobra nga paggasto: sa pagsulay naitala namon ang 12 ka litro, apan wala kami makatipig ug wala’y dyutay nga paglibot sa lungsod kaysa sa naandan. Kung gusto sa drayber ang usa ka mas madasigon nga kasinatian sa pagmaneho, kini nga numero mahimong dali nga motaas sa taas nga 7, apan ayaw pagdahum nga mous-os kini sa ubus sa 15 ug tunga ka litro.
Apan sa ubus sa linya, kini nga A6 dili usa ka talamayon nga alkoholiko sa gasolina, bisan kung ang makina niini makahimo makahimo usa ka himsog nga 290 nga "horsepower". Ayaw pagdahum nga sila mahimong labi ka atletiko, apan sila buhi nga kanunay adunay kanunay igo nga headroom sa kuryente, nga ang (Aleman) nga tulin sa haywey mahimong taas kaayo ug ang kaayo nga presyur sa tulin nga tulin nga igoigo aron makontrol ang tulin. trapiko (usab, busa, kasarangan nga konsumo). Kini dili paminawon kaayo sporty bisan sa labing kataas nga revs (ug dili nimo gusto kana), apan sa ubos nga revs ang Audi A6 hilum ug hapsay.
Ang usa ka awtomatik nga transmission (opsyonal nga gipalihok nga mano-mano nga adunay usa ka lingin sa likod sa manibela) dili state of art, apan kini dili kinahanglan nga: ang sakyanan wala magkinahanglan og pito, walo o labaw pa nga mga gears, ingon nga ang torque sa range ug mapuslanon nga tulin labaw pa sa igo. Hatagi ang imong kaugalingon og kalinaw sa hunahuna, ibalhin ang gamit ngadto sa D (o S kung ang sport mopaak gyud kanimo) ug magmaneho. Bisan human sa niyebe, kung giunsa ang paglihok sa Quattro dili makita, apan walay mga problema.
Kini nga A6 dali, apan dili usa ka atleta (bisan pa sa all-wheel drive ug S line sports package). Ingon niana, igo ra nga nakapatubo nga dili naton kini matawag nga labi ka isports, ug labi nga maayo kung adunay suspensyon sa hangin.
Mokantidad kini duha ka libo pa, nga mas gamay sa, ingnon, ang bililhon nga panit nga gisangkapan sa pagsulay nga A6 Avant, apan mahimo usab nimo laktawan ang itom nga piano lacquer interior trims, gipainit nga lingkuranan sa likud, dugang nga bayad alang sa komportable nga awtomatikong aircon ( igo na ang regular nga awtomatikong aircon). ...
Tungod kay ang ingon nga A6 Avant mahimong duul sa sulundon nga pagpili sa makinarya ug kagamitan. Ang tag-iya sa A8 nga nagsakay uban kaniya, pagkahuman sa pipila ka mga milya, tin-aw nga nakaamgo nga kung adunay siya suspensyon sa hangin, siya mahimong labi ka maayo nga kapilian kaysa sa A8. ...
Siyempre, ang likud nga lingkuranan gamay nga gamay kaysa sa A8, apan gawas sa mga naghunahuna nga mosakay sa likud, dili kini hinungdan kay adunay labaw pa sa igo nga wanang alang sa (giingon) nga paggamit sa pamilya sa wanang. ...
Ug tungod kay naanad na kami sa maayong posisyon sa pagmaneho sa A6 ug maayong ergonomics, wala usab mga komento bahin niini.
Mao ba kini ang A6 Avant ang labing kaayo nga A6 sa karon? Dili alang sa tanan (ang pipila nanumpa lang sa mga diesel engine), apan sa gihapon: oo.
Dusan Lukic, litrato:? Aleš Pavletič
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 kW) Quattro Tiptronic
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 56.721 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 79.438 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 213kW (290 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 6,1 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 250 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 9,5l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 6-silindro - 4-stroke - V90° - turbocharged petrolyo - displacement 2.995 cc? – maximum nga gahum 213 kW (290 hp) sa 4.850–6.800 rpm – maximum torque 420 Nm sa 2.500–4.850 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed automatic transmission - ligid 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Kapasidad: | top speed 250 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 6,1 s - fuel consumption (ECE) 13,3/7,2/9,5 l/100 km, CO2 emissions 223 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.790 kg - permissible total gibug-aton 2.420 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.927 mm - gilapdon 1.855 mm - gitas-on 1.463 mm - tangke sa gasolina 80 l. |
| Kahon: | 565-1.660 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel vl. = 37% / Kahimtang sa Odometer: 9.203 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 14,6 ka tuig ( 158 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 250km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 12,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 37,7m |
| AM nga lamesa: | 39m |
pagtantiya
Maayo ang kombinasyon sa mekaniko ug kagamitan, ang suspensyon lang sa hangin ang nawala. Tinuod, ang presyo mahimo nga makapakurat: hapit sa 80 ka libo. Daghang salapi, daghang musika ...
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
ergonomics
gamit
ang presyo
sukaranan nga kagamitan
lingkuranan panit panit
