Audi A8. Mas luho pa human sa facelift

Pino nga disenyo, ilabi na sa atubangan ug sa likod, ug bag-ong teknikal nga mga solusyon - kini mao ang mga bahin sa flagship sa premium nga bahin sa ilalum sa ilhanan sa upat ka singsing - ang Audi A8.

Audi A8. Eksternal nga disenyo

Ang sukaranan sa Singleframe grille mas lapad ug ang grille niini gidayandayanan og chrome frame nga molapad gikan sa ubos pataas. Ang mga side air intakes karon mas bertikal ug, sama sa mga headlight, hingpit nga gidesinyo pag-usab. Ang ubos nga ngilit sa mga headlight nagmugna og usa ka kinaiya nga contour sa gawas.

Ang elongated nga mga linya sa lawas nagpasiugda sa gitas-on sa sakyanan, ug ang lapad nga mga arko sa ligid nagpalanog sa standard quattro transmission. Sa tanan nga mga variant sa modelo, ang ubos nga bahin sa pultahan mao ang concave ug adunay usa ka ngilit nga nag-atubang sa dalan. Ang likod gidominahan sa lapad nga chrome buckles, usa ka personalized light signature nga adunay OLED digital elements ug usa ka padayon nga segmented light bar. Ang diffuser sa likod nga bumper gidesinyo pag-usab ug ang bag-ong estilo niini gipasiugda sa nipis nga pinahigda nga mga kapay.

Ingon usa ka kapilian, gitanyag usab sa Audi ang mga kostumer sa pakete sa disenyo sa gawas nga "Chrome" ug - sa unang higayon alang sa A8 - ang bag-ong pakete sa disenyo sa gawas sa linya sa S. Ang naulahi naghatag sa atubangan nga tumoy sa usa ka dinamikong kinaiya ug dugang nga nagpalahi niini gikan sa sukaranan nga bersyon: sama sa S8, ang talagsaong ngabil sa dapit sa kilid nga mga intake sa hangin nagpasiugda sa atubangan nga panglantaw. Alang sa labi ka labi nga katin-awan, usa ka opsyonal nga pakete nga itom nga trim. Ang A8 color palette naglakip sa onse ka mga kolor, lakip ang bag-ong District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey ug Ultra Blue. Bag-o alang sa Audi A8 ang lima ka matt nga kolor: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey ug Glacier White. Ang eksklusibong programa sa Audi nagtugot sa kustomer sa pag-order sa usa ka sakyanan sa bisan unsang kolor nga ilang gusto.

Audi A8. Ang gitas-on sa lawas 5,19 m.

Ang mga pagbag-o nga may kalabutan sa pagbag-o sa modelo hinungdan sa gamay nga pagbag-o sa mga sukat sa punoan nga modelo sa Audi. Ang A8 adunay wheelbase nga 3,00m, usa ka gitas-on nga 5,19m, usa ka gilapdon nga 1,95m ug usa ka gitas-on nga 1,47m.Ang S8 kay mga usa ka sentimetro ang gitas-on. Ang lawas sa A8 nagsunod sa prinsipyo sa Audi Space Frame (ASF): kini naglangkob sa 58 porsyento nga aluminum parts.

Audi A8. Digital Matrix LED headlights ug OLED taillights.

Matrix digital LED spotlights naggamit DMD (Digital Micro-Mirror Device) teknolohiya, susama sa gigamit sa video projector. Ang matag reflector gilangkoban sa gibana-bana nga 1,3 ka milyon nga mga micro-mirror nga nagsabwag sa kahayag ngadto sa gagmay nga mga pixel, nga nagpasabot nga mahimo nimong kontrolon ang kahayag sa kahayag niining paagiha. Usa ka bag-ong bahin nga mahimong magamit salamat sa kini nga teknik mao ang usa ka suga nga tukma nga nakit-an ang usa ka awto sa usa ka lane sa highway. Gibase kini sa kamatuoran nga ang mga headlight nagpagawas sa usa ka strip nga hayag kaayo nga nagdan-ag sa strip diin ang sakyanan naglihok. Ang giya nga mga suga ilabinang mapuslanon sa pagmentinar sa dalan, kay kini makatabang sa drayber nga makapadayon sa dagan sa hiktin nga lane. Ang Matrix digital LED headlights makamugna ug dinamikong mga animation - hello ug goodbye - kung ang sakyanan ma-lock ug ma-unlock. Gipakita kini sa yuta o sa bungbong.

Ang facelifted Audi A8 nag-abot nga standard nga adunay OLED digital taillights (OLED = Organic Light Emitting Diode). Kung nag-order sa usa ka awto, mahimo ka makapili usa sa duha nga mga pirma sa taillight, sa S8 - usa sa tulo. Kung gipili ang dinamikong mode, usa ka lahi nga pirma sa kahayag ang gipakita sa Audi drive select driving dynamics system, nga magamit lamang niini nga mode.

Ang OLED digital taillights, inubanan sa mga sistema sa pagtabang sa drayber, adunay usa ka function sa pagpasidaan sa pagduol: kung ang laing sakyanan moduol sulod sa duha ka metros sa giparking nga A8, ang tanang bahin sa OLED nga kahayag gi-activate. Ang dugang nga mga bahin naglakip sa mga dinamikong turn signal ug hello ug goodbye sequences.

Audi A8. Sulod

Lainlain ang lainlain nga mga lingkoranan ug ang ilang kagamitan alang sa gi-update nga A8. Ang tanan nga mga lingkoranan komportable kaayo, ug ang mga lingkoranan sa likod magamit na karon nga adunay daghang mga kapilian. Ang pinakataas nga bersyon sa kagamitan mao ang relaxation chair sa A8 L nga modelo. Nagtanyag kini og daghang mga posibilidad sa pag-adjust ug ang footrest mahimong ipaubos gikan sa atubangan nga lingkuranan. Ang mga pasahero mahimong magpainit sa ilang mga tiil niini o malingaw sa mga masahe nga lainlaig intensidad.

Ang mga lingkoranan gi-upholster sa panit sa Valetta isip sumbanan. Ang panit sa Valcona opsyonal nga magamit nga adunay kapilian nga lain nga kolor: cognac brown. Bag-o sa package mao ang Dinamica microfiber sa mga panel sa pultahan sa sulod, nga magamit usab sa pagtabon sa mga haligi o kisame kung gusto.

Ang kinaiya sa gi-update nga A8 mao ang halapad nga han-ay sa mga pakete sa pagsumpo sa interior nga magamit. Naglakip kini sa mga pakete sa disenyo sa Audi sa pastel nga pilak ug sa interior nga S line sa itom, merlot pula o cognac. Ang lain-laing mga kapilian gilibutan sa daghang mga pakete sa panit ug Audi Exclusive nga kagamitan sa panit. Ang opsyonal nga pakete sa kalidad sa hangin naglakip sa usa ka ionizer ug usa ka function sa pahumot.

Girekomenda sa mga editor: SDA. Prioridad sa pagbag-o sa lane

Ang Audi A8 MMI touch control nga konsepto gibase sa duha ka display (10,1″ ug 8,6″) ug usa ka voice function. Ang dayalogo sa sistema nagsugod sa mga pulong nga "Hi, Audi!". Ang bug-os nga digital Audi virtual instrument cluster nga adunay opsyonal nga head-up display sa windshield nagkompleto sa operating concept ug nagpasiugda sa pagtutok sa kaharuhay sa drayber.

Ang MMI navigation plus maoy sumbanan sa updated nga Audi A8. Gibase kini sa ikatulo nga henerasyon nga Modular Infotainment Platform (MIB 3). Ang mga standard nga serbisyo sa online ug ang Car-2-X nga adunay Audi nga koneksyon kompleto ang sistema sa nabigasyon. Gibahin sila sa duha ka mga pakete: Ang Audi nagkonektar sa Navigation & Infotainment ug Audi Safety & Service nga adunay Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Bag-ong mga screen sa likod sa awto

Ang bag-ong rear-mounted screens gipahaom sa gipaabot sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan. Nalakip sa likod sa atubangan nga mga lingkuranan mao ang duha ka 10,1-pulgada nga Full HD display. Gipakita nila ang mga sulud sa mga mobile device sa mga pasahero ug adunay function sa pagdawat sa streaming audio ug video data, pananglitan gikan sa iladong mga platform sa streaming, mga librarya sa TV media o mga mobile network.

Ang sopistikado nga sistema sa musika sa Bang & Olufsen gidisenyo alang sa mga nangayo nga mga mahigugmaon sa labing taas nga kalidad nga tunog. Ang 1920D nga tingog sa sistema madungog na usab sa likod nga laray sa mga lingkoranan. Ang usa ka 23 watt amplifier nagpakaon sa tingog sa XNUMX ka mga speaker ug ang mga tweeter kay electrically pop-out gikan sa dash. Ang likod nga pasahero nga remote control, nga karon permanente nga gilakip sa center armrest, nagtugot sa daghang kahupayan ug kalingawan nga mga gimbuhaton nga makontrol gikan sa likod nga lingkuranan. Ang OLED touch screen control unit kay ang gidak-on sa usa ka smartphone.

Audi A8. Tulo ka pakete: mga sistema sa pagtabang sa drayber

Gibana-bana nga 8 ka mga sistema sa pagtabang sa drayber ang magamit alang sa gi-facelift nga Audi A40. Ang uban niini, lakip na ang Audi pre sense basic ug Audi pre sense front safety systems, mga standard. Ang mga kapilian gi-grupo sa mga pakete nga "Park", "City" ug "Tour". Ang Plus nga pakete naghiusa sa tanan nga tulo sa ibabaw. Ang mga bahin sama sa katabang sa pagmaneho sa gabii ug mga 360 ° nga kamera magamit nga gilain.

Kabahin sa package sa Park mao ang Parking Assistant Plus: kini awtomatik nga makamaneho niining dako nga limousine pasulod o pagawas sa parkinganan nga susama sa dalan. Ang drayber dili gani kinahanglan nga anaa sa sakyanan.

Ang pakete sa Siyudad naglakip sa Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, Lane Change Assist, Departure Warning ug Audi pre sense 360˚ occupant protection nga, inubanan sa aktibong suspension, magpasiugda og proteksyon kung adunay bangga.

Ang Tour Pack mao ang labing kompleto sa tanan. Gibase kini sa Adaptive Driving Assistant, nga nag-regulate sa longhitudinal ug lateral control sa sakyanan sa tibuok nga speed range. Sa luyo sa mga sistema sa tabang sa Audi A8 mao ang sentro nga tigdumala sa tabang sa drayber (zFAS), nga kanunay nga nagkalkula sa palibot sa awto.

Audi A8. Mga bersyon sa pagmaneho

Ang na-update nga Audi A8 anaa sa lima ka makina. Ang 3.0 TDI ug 3.0 TFSI mga unom ka silindro nga V6 nga makina. Ang 4.0 TFSI nga makina, nga magamit alang sa A8 ug S8 nga mga modelo sa lainlaing mga rating sa kuryente, adunay built-in nga cylinder-on-demand nga teknolohiya. Ang TFSI e plug-in hybrid nga bersyon naghiusa sa usa ka 3.0 TFSI nga makina nga adunay de-koryenteng motor.

Ang 3.0 TDI unit kay gipaangay sa Audi A8 50 TDI quattro ug A8 L 50 TDI quattro. Naghatag kini og 210 kW (286 hp) nga gahum ug 600 Nm nga torque, magamit gikan sa 1750 rpm ug makanunayon hangtod sa 3250 rpm. Kini nga makina sa diesel nagpadali sa A8 50 TDI ug A8 L TDI 50 gikan sa 0 hangtod 100 km/h. sa 5,9 segundos ug pagkab-ot sa usa ka elektronik nga limitado nga top speed sa 250 km/h.

Ang 3.0 TFSI nga makina nga adunay 250 kW (340 hp) gigamit sa Audi A8 55 TFSI quattro ug A8 L 55 TFSI. Ang 210 kW (286 hp) nga variant anaa sa China. Naghatag kini og 500 Nm nga torque gikan sa 1370 hangtod 4500 rpm. Gipaspasan gikan sa 0 hangtod 100 km/h. sa 5,6 segundos (L nga bersyon: 5,7 segundos).

Ang 4.0 TFSI nga makina nagpalambo sa 338 kW (460 hp) ug 660 Nm nga torque nga magamit gikan sa 1850 hangtod 4500 rpm. Kini nagtugot sa sporty nga pagdrayb: Ang A8 60 TSFI quattro ug A8 L 60 TFSI quattro mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h. sa 4,4 segundos. Ang timaan niini nga V8 mao ang cylinder-on-demand (COD) nga sistema, nga temporaryo nga nagpugong sa upat ka mga silindro ubos sa kasarangan nga kondisyon sa pagdrayb.

Audi A8 nga adunay plug-in hybrid drive

Ang Audi A8 60 TFSI e quattro ug A8 L 60 TFSI e quattro mga plug-in hybrid (PHEV) nga mga modelo. Ang 3.0 TFSI nga makina gisuportahan dinhi sa usa ka compact electric motor. Ang rear-mounted lithium-ion nga baterya makatipig og 14,4 kWh net (17,9 kWh gross), labaw pa sa kaniadto. Uban sa usa ka sistema nga output nga 340 kW (462 hp) ug usa ka sistema nga torque sa 700 Nm, ang Audi A8 60 TFSI e quattro mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h. sa 4,9 segundos.

Ang plug-in hybrid nga mga drayber makapili tali sa upat ka paagi sa pagmaneho. Ang EV nagbarog alang sa lunsay nga electric driving, Hybrid usa ka episyente nga kombinasyon sa duha ka matang sa pagdrayb, Hold makadaginot sa magamit nga kuryente ug in charge mode ang internal combustion engine nag-charge sa baterya. Labing kataas nga gahum sa pag-charge - AC - 7,4 kW. Mahimong i-charge sa mga kustomer ang baterya gamit ang e-tron compact charging system sa ilang kaugalingong garahe o gamit ang Mode 3 cable samtang anaa sa dalan. Sa Europe, ang Audi e-tron charging service naghatag ug access sa halos 250 charging points.

Audi A8. Tiptronic, quattro ug sports differential

Ang tanan nga mga makina sa Audi A8 gipares sa usa ka walo ka tulin nga tiptronic awtomatikong transmission. Salamat sa electric oil pump, ang automatic transmission makabalhin sa mga gears bisan pa nga ang combustion engine wala nagdagan. Ang Quattro nga permanente nga all-wheel drive nga adunay self-locking center differential kay standard ug mahimong opsyonal nga dugangan og sports differential (standard sa S8, dili magamit sa plug-in hybrids). Aktibo kini nga nag-apod-apod sa torque tali sa likod nga mga ligid sa panahon sa paspas nga pagliko, nga naghimo sa pagdumala nga mas sporty ug mas lig-on.

Usa ka bag-ong sangkap alang sa A8 mao ang predictive active suspension. Mahimo kini nga tagsa-tagsa, uban sa tabang sa mga electric drive, pagdiskarga o pagkarga sa matag ligid nga adunay dugang nga gahum ug sa ingon aktibong pag-adjust sa posisyon sa chassis sa bisan unsang sitwasyon sa pagdrayb.

Tan-awa usab: Peugeot 308 station wagon