Ang test drive nga Audi nagpaila sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga suga sa laser

Ang teknolohiya sa Matrix laser positibo nga nagdan-ag sa dalan, nakahatag mga bag-ong klase nga gaan nga makatabang sa mga gimbuhaton ug naugmad nga nakigtambayayong sa Osram ug Bosch.

Ang teknolohiya sa Matrix laser gibase sa teknolohiya sa LaserSpot alang sa taas nga mga gigikanan sa suga nga gipaila sa Audi sa paghimo sa Audi R8 LMX *. Sa unang higayon, gitugotan sa mga mahayag nga laser ang teknolohiya sa projector nga iupod sa mga compact ug kusgan nga mga suga.

Ang bag-ong teknolohiya gipasukad sa usa ka kusog nga paglihok nga micromirror nga nagdala sa laser beam. Sa mubu nga tulin sa pagbiyahe, ang light beam mikaylap sa usa ka dako nga lugar sa projection ug ang dalan nalamdagan sa usa ka halapad kaayo nga sakup. Sa kataas nga katulin, ang anggulo sa pag-abli gamay, ug ang gibug-aton sa kusog ug gilapdon mahinungdanon nga nadugangan. Kini usa ka labi kahinungdanon nga bentaha kung magmaneho sa highway. Ingon kadugangan, ang sagbayan sa kini nga mga suga mahimong ipanghatag nga labi ka husto. Kini gipasabut nga ang kahayag sa lainlaing mga lugar sa suga mahimong mabag-o pinaagi sa ensakto nga pagpugong sa oras sa pag-ulbo ug pagdagkot niini.

Ang laing kabag-ohan mao ang intelihente ug paspas nga pagpaaktibo ug pag-deactivate sa mga diode sa laser depende sa posisyon sa salamin. Gitugotan niini ang light beam nga molapad ug makontrata nga dinamiko ug dali kaayo. Sama sa kasamtangang Audi Matrix LEDs, ang dalan kanunay nga hayag nga nagsiga nga dili makapasilaw sa ubang mga tiggamit sa dalan. Ang hinungdanon nga kalainan mao nga ang teknolohiya sa matrix laser nagtanyag labi ka tukma ug maayo kaayo nga dinamikong resolusyon ug busa usa ka mas taas nga lebel sa paggamit sa kahayag, nga nagpauswag sa kaluwasan sa dalan.

Sa bag-ong teknolohiya, ang asul nga laser diodes sa OSRAM nag-proyekto usa ka 450 nanometer nga sagbayan sa usa ka XNUMX-millimeter nga kusog nga paglihok nga salamin. Ang samin ningdirekta sa asul nga laser nga suga sa usa ka transducer, diin kini himuon nga puti nga suga ug gipunting kini sa dalan. Ang salamin nga gigamit alang sa kini nga katuyoan, nga gihatag sa Bosch, usa ka electromekanikal nga kontrolado nga micro-optical system nga gibase sa teknolohiya sa silikon. Kini labi ka lig-on ug adunay taas nga kinabuhi sa pag-alagad. Gigamit ang parehas nga mga sangkap sa mga accelerometro ug pagkontrol sa mga sistema sa pagkontrol sa elektronik nga kalig-on.

Sa tulo ka tuig nga proyekto sa iLaS, ang Audi nagtrabaho kauban ang Bosch, Osram ug ang Lichttechnischen Institut (LTI), nga bahin sa Karlsruhe Institute of Technology (KIT). Ang proyekto gi-isponsor sa German Federal Ministry of Education and Science.

Ang Audi adunay hinungdan nga papel sa teknolohiya sa suga sa awto sa daghang mga tuig. Pipila sa mga hinungdanon nga kabag-ohan sa tatak:

• 2003: Audi A8 * nga adunay mga adaptive headlight.

• 2004: Audi A8 W12 * nga adunay suga nga nagdagan adlaw-adlaw nga LED.

• 2008: Audi R8 * nga adunay bug-os nga LED headlight

• 2010: Audi A8, diin gikontrol ang mga suga gamit ang datos gikan sa nabigasyon nga sistema.

• 2012: Audi R8 nga adunay mga dinamikong turn signal

• 2013: Audi A8 nga adunay mga headlight sa matrix LED

• 2014: Audi R8 LMX nga adunay teknolohiya nga hatag-as nga LaserSpot

2020-08-30