Test drive Audi Q7 4.2 TDI Quattro
Ang makina dili bag-o, apan ang Q7 (tungod sa gidak-on ug gibug-aton niini) gipintalan sa panit: usa ka 4-litro nga walo ka silindro, air-permeable, nga adunay duha ka variable geometry turbocharger, nga makahimo sa pagpalambo sa 2 Newton meters nga torque - sugod sa 760 rpm. Busa, ang 1.800 ka “horsepower” nga anaa sa 326 rpm miduyog niini nga numero.
Ang makina, siyempre (sayon) nakab-ot ang Euro4 emission standard, adunay particulate filter, ug ang fuel injection gihatag sa usa ka Common Rail system nga adunay Pieco injectors ug maximum pressure nga 1.600 bar. Salamat sa katukma niini, mahimo’g madumala ang daghang mga pre- ug mga impulses sa pag-injection, ang makina hilom ug hapsay, ug kung gihiusa sa unom ka tulin nga awtomatik nga transmission, ang Q7 hapit usa ka atleta. Nagkinahanglan lang og unom ka segundos aron makaabot sa 100 ka kilometro matag oras, ang pagka-flexible mas impresibo, ug sa samang higayon ang kasagaran nga konsumo mahimong ubos kaayo - tali sa 11 ug 12 ka litro kada 100 ka kilometro, nga maayo kaayo alang sa usa ka dako nga sakyanan. .
Ang bag-ong makina nag-uban usab usa ka labi ka taas nga lebel sa sukaranan nga kagamitan. Gawas sa tanan nga uban pang mga kagamitan nga moabut na nga sukaranan sa gaan nga motor nga Q7, ang suspensyon sa hangin, panit nga tapiseryo ug usa ka nakuryentihan nga mekanismo sa tailgate (nga adunay usa ka mapaigoigo nga punoan nga punto, labi na ang mga labi ka mub-ot ang kataas) mao usab ang sukaranan nga kagamitan.
Sa dugang nga gasto, mahimo ka usab mag-order sa sistema sa Audi Lane assist, nga nagsubay sa awto gikan sa linya nga adunay duha nga camera ug gipasidan-an ang drayber pinaagi sa pag-uyog sa manibela (magamit sa tingdagdag), ug sa taas nga Bang & Olufsen Sound System nga adunay 14 nga aktibo nga mga speaker ug subwoofer (labaw sa 1000 watts sa kinatibuk-an). Ang Q7 4.2 TDI Quattro magamit na sa merkado sa Slovenian, ug usa ka maayong € 76 ang kinahanglan nga ibawas alang niini.
Dusan Lukic, litrato:? Pabrika
