Audi Q8 - sa unahan. Pero sakto ba siya?

Ang mga SUV nga istilo sa coupe usa ka uso? Ang labing bag-o niini mao ang Audi Q8. Masubli ba ang kasaysayan sa gibiaybiay nga mga imbensyon, nga kung wala kini dili naton mahanduraw ang atong kinabuhi?

Sa diha nga ang mga bisikleta nagsugod sa pagtan-aw nga mas ug mas sama sa atong nahibal-an karon sa mga 1890, sila giisip… fashion. Kapin sa usa ka dekada ang milabay, ang mga ulohan sa mga mantalaan sama sa Washington Post nagpahibalo sa nagsingabot nga katapusan niining "uso." Ang mga bisikleta dili pabor tungod kay kini "dili praktikal, peligroso, ug imposible nga molambo o molambo." Nawala na ba kini nga "fashion"? Tan-aw lang sa palibot.

Ang mga awto gisaway sa parehas nga oras. Gisultihan sila sa mga kritiko nga sila matapos sa dili madugay, nga nagtuo nga dili gyud sila mogasto sama sa maabut sa kasagaran nga panday. Ug unya miabut si Henry Ford ug gipakita kung asa ang opinyon sa iyang mga kritiko...

Adunay ubang mga imbensyon nga sa sinugdan giisip nga binuang nga uso. Kini ang mga salida nga adunay tunog, laptop, answering machine o bisan nail polish.

Nagtudlo kuno ang kasaysayan. Apan, ang Aleman nga pilosopo nga si Georg Hegel mikuha ug lahi nga panglantaw, nga nag-ingon: "Ang kasaysayan nagtudlo nga ang katawhan walay nakat-onan gikan niini."

Busa unsa na karon ang giisip nga uso? Mga SUV, labi na sa istilo sa coupe. Pinakabag-o Audi Q8. Ang kasaysayan sa mga imbensyon nga unang gibiaybiay masubli pag-usab?

Audi Q8 - murag baboy!

Audi Q8 base sa MLB Evo plataporma. Gipaambit niini ang teknikal nga solusyon sa Q7, ingon man ang Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg o bisan ang Bentley Bentayga ug Lamborghini Urus. Apan, sa dihang nadiskobrehan kana Audi Q8 ang ingon nga usa ka sporty Q7 mahimong usa ka pag-abuso.

Audi Q8 lahi kini sa ubang SUV. Kini ang punoan nga modelo. Siya ang nagbutang usa ka bag-ong direksyon sa istilo sa tatak ug kinahanglan nga labi ka labi.

Hangtod nga niigo kini sa merkado Q8, ang tanan nga Audis adunay usa ka single-frame grille nga adunay pinahigda nga mga gusok, lagmit sa porma sa usa ka udlan. Q8 sa pagkakaron kini adunay grille, nga makita na sa bag-ong mga SUV gikan sa Ingolstadt.

Ang pinakadako nga mga emosyon maoy hinungdan sa porma sa likod. Ingon nga angay sa usa ka off-road coupe, kini tan-awon nga muscular kaayo. Dili sama sa BMW X6 o Mercedes GLE Coupe, ang likod nga bintana gamay nga anggulo, apan mas maayo sa akong opinyon.

Audi Q8 Kini 66mm mas mubo, 27mm mas lapad ug 38mm mas ubos kay sa Q7. Kini usa ka dako nga awto nga hapit 5 metros ang gidak-on.

Adunay usa lamang ka problema. Sa sinugdanan kinahanglan nga mobayad kami og dugang nga 3 PLN. PLN, tungod kay kung dili makakuha kami usa ka bersyon nga adunay mga sills, mga arko sa ligid ug mga itom nga plastik nga bumper. Dayag nga sa sukod sa makina dili kaayo maayo, apan aduna bay nagpalit sa ingon nga bersyon? Nagduhaduha ko niini - hinoon usa ka tawo ang masuko kung ilang kuhaon ang ilang kaugalingon Q8 ug kini nahimo nga siya nakalimot sa pagpili niini nga kapilian.

Ang Audi Q8 dili parehas sa Q7.

Ang miaging punoan nga punoan sa tatak - Q7 - adunay edad nga sobra sa 3 ka tuig, labi na kung imong tan-awon bag-o q8. Ang hingpit nga minimalism naghari dinhi. Ang gidaghanon sa mga buton gipakunhod ngadto sa minimum ug ang tanan nasentro na karon sa tulo ka mga screen - usa ka virtual nga sabungan imbes usa ka orasan (standard na), usa ka screen sa tunga diin atong makita ang mga nag-unang gimbuhaton ug multimedia; ug usa ka screen sa ubos nga nagkontrol sa air conditioning ug mga function sa sakyanan.

Kini nga mga screen nindot nga gamiton, tungod kay salamat sa gitawag nga haptics, sila motubag sa paghikap sa usa ka impresyon nga susama sa pagpindot sa usa ka pisikal nga buton. Tingali nahibal-an nimo kini gikan sa bag-ong mga telepono.

Kini lang… Mas ganahan ko sa sulod sa Q7. Nindot kini nga pagkagama gikan sa maayo kaayo nga mga materyales. Wala'y pangutana sa usa ka butang nga nag-crack, apan wala'y pangutana sa pagkalot sa itom nga piano usab.

Mga Screen Audi Q8 bisan pa, kini plastik ug ang sulod daw mas barato kaysa sa Q7. Mas moderno, giputos sa mga elektroniko, mao nga ang presyo mahimong parehas, apan sa klasiko nga diwa kini dili kaayo eksklusibo. Kinsa ganahan unsa.

Siyempre, walay makareklamo mahitungod sa gidaghanon sa luna sa atubangan o sa likod. Ang atop sama sa usa ka coupe, apan dili mokuha sa headroom sa likod. Sa akong hunahuna kini ang resulta sa pagtan-aw sa kompetisyon - ang Audi mahimong motan-aw sa merkado og mas dugay ug susihon kung unsa ang gihunahuna sa mga pumapalit bahin sa mga awto sa kakompetensya. Niini nga sakyanan, ang ingon nga problema dili motungha - ang tanan nga mga pasahero mahimong komportable nga magmaneho.

Ang punoan sa Q7 adunay 890 ka litro. Audi Q8 Sa samang higayon, kini usa ka gamay nga luspad - kini naghupot "lamang" 605 ka litro. Isip usa ka paghupay, human sa pagpilo sa sofa, kita adunay 1755 ka litro nga atong magamit. Ingon nga sumbanan, kini usa ka electrically lifted sash, ug isip usa ka kapilian, mahimo kitang mag-order sa pag-abli pinaagi sa paglihok sa bitiis sa ilawom sa bumper, o ... electrically moving roller shutters.

Audi Q8 - prestihiyo ug ekonomiya?

Gisulayan namo Audi Q8 50 TDI nga bersyon, i.e. nga adunay 3-litro nga V6 diesel nga makina nga adunay kapasidad nga 286 hp. Gawas pa sa kini nga bersyon, ang 45 TDI nga adunay 231 hp, 55 TFSI nga adunay 340 hp makita usab sa mga showroom, ingon man ang SQ8 nga adunay usa ka V8 nga diesel nga nagpalambo sa 435 hp.

Audi Q8 Mao nga hangtod sa 7 km / h dili kini paspas nga wala’y 100 segundos. Ang nasulayan nga makina sa diesel makahimo niini bisan sa 6,3 segundos ug paspas nga 245 km / h. Kabus sa hapit 300 km? Oo, apan tungod kana Q8 gibug-aton hangtod sa 2145 kg.

Apan ang dynamics maayo kaayo. Audi Q8 kanunay nga kinabubut-on nga pagpadali, pagpabilin sa deceleration sa usa ka minimum, apan kini usab salamat sa 8-speed tiptronic. Ang permanente nga all-wheel drive nagmugna og usa ka sporty nga pagbati pinaagi sa pag-apod-apod sa 60% sa torque sa likod nga ehe. Kung adunay usa ka axle slip, ang drive makahimo sa pagpadala hangtod sa 70% sa torque sa atubangan nga ehe ug hangtod sa 80% sa likod nga ehe.

Audi Q8 gitawag usab kini nga "Mild Hybrid" i.e. nasangkapan sa 48-volt electrical system. Gihimo kini aron makunhuran ang konsumo sa gasolina tungod sa mas episyente nga operasyon sa start-stop system. Limitado ba kini? Gi-report sa Audi ang pagkonsumo sa gasolina sa lungsod sa 7 l/100 km, ug sa highway kinahanglan nga labing menos 6,4 l/100 km. Nagbiyahe ako nag-una sa palibot sa lungsod ug, sa tinuud, mas kanunay nga nahimamat ang mga kantidad sa rehiyon nga 10 l / 100 km. Mahimo ka nga magmaneho nga mas ekonomikanhon, apan… Sa akong hunahuna kana ang hinungdan ngano nga mopalit ka usa ka kusgan nga makina nga adunay 600 Nm nga torque aron matagamtam ang pasundayag niini.

Apan sama sa gipasabut sa ideya sa usa ka SUV, gipalit usab kini aron mohaum sa among mga sports ug uban pang mga kalihokan. Wala ko maghisgot bahin sa ski kay Audi Q8 Uban ang kapasidad sa pagkarga nga 745 kg ug ang abilidad sa pagguyod sa usa ka trailer nga motimbang hangtod sa 2800 kg, dali ra tang makabira sa usa ka bangka, usa ka gamay nga yate o usa ka dako nga caravan.

Dili kami mabuang sa usa ka trailer, bisan pa, ug ang coupe-style nga bodywork nagsugyot sa usa ka gamay nga sportier nga istilo sa pagmaneho. Uban sa diesel nga nagdagan sa usa ka mas hugot nga rev range, dili nimo mabati ang emosyon nga moabut sa pagpatuyok sa makina hangtod sa taas nga revs, apan ang acceleration kusog gyud. Samtang nagmaneho kami dinamiko Audi Q8 sportily kaayo siyag batasan. Wala kini magligid sa mga suok, ang manibela direkta, sa paagi, progresibo, ug ang pagsuspinde sa hangin sa Sport mode mamatikdan nga nagbag-o sa pasundayag. Ang tinuod nga agresibo nga pagdrayb lamang ang nagbutyag sa mga limitasyon sa usa ka dako nga SUV - tungod sa dako nga gibug-aton, ang sakyanan dili magpreno sa lugar, ug kini nagkinahanglan og pipila ka panahon sa pag-usab sa direksyon.

Ingon lang Audi Q8 Nagpalit kami alang sa gawas ug sa sulod, ug wala’y nagdahom nga mokuha kini usa ka dili makompromiso nga pamaagi sa kana nga sporty nga bahin. Makaingon ko nga buta nga bisan ang SQ8 dili ingon niana. Busa, kini nga colossus labing angay alang sa usa ka buhi, apan hapsay ug komportable nga pagsakay. Dinhi ang mga pneumatics nagtrabaho ug bisan sa paglain kanato gikan sa mga bumps sa dalan.

Kinahanglan nga mahal

Audi Q8 nag-unang gasto 349 ka libo nga mga rubles. zloty. Sa sinugdanan gidugang namo kining gipintalan nga mga bumper para sa PLN 3 ug malingaw na kami sa pagdrayb og sakyanan nga tan-awon bisan og tunga sa milyon.

В любом случае мы будем приближаться к этим полумиллионам относительно быстрыми темпами, потому что за некоторые вещи стоит доплатить. Это, например, фары HD LED Matrix за 8860 45 злотых. Пакет S-line стоит более 21 злотых, и по этой цене мы получим -дюймовые колеса, пневматическую подвеску, обивку из алькантары и спортивные бамперы.

Kung magmaneho kami sa palibot sa lungsod nga mas kanunay, ug kini mahitabo, nan takus usab nga mogasto og PLN 6 sa usa ka sistema sa pagmaneho sa upat ka ligid. Kini epektibo nga nagpauswag sa pagkamaniobrahon sa kini nga colossus ug naghimo sa pagmaneho sa lungsod nga dili kaayo kapoy.

Ang 50 TDI nga bersyon nagkantidad ug labing menos PLN 374. 600 TFSI laing PLN 55.

Audi Q8 - ang labing gamay nga "coupe"

Sa BMW X6 ug Mercedes GLE Coupe — Audi Q8 Gipalahi kini sa kamatuoran nga kini ang pinakagamay nga "coupe". Kini mao ang kinadak-an sa tulo, adunay labing sulod nga luna, ug mao ang labing duol sa panagway sa tipikal nga SUVs.

Q8 kini mao ang usa ka paagi sa pagtindog sa gawas ug usab adunay usa ka gamay nga sakyanan. Kini praktikal, komportable ug medyo sporty. Siyempre, kini usab tan-awon nga mahal, aron mahibal-an kung unsa ang among gibayran.

Ug kini nakapahunahuna kanamo nga tingali ang mga coupe-style nga SUV mas makataronganon kaysa imong gihunahuna. Adunay sila kung unsa gyud ang imong gipaabut gikan sa usa ka awto. Ug bisan kini paminawon lohikal - kinahanglan ka lang nga mogasto sa usa ka piho nga kantidad sa salapi niini.