Pagrepaso sa Audi RS Q8 2021

Ipiyong kadiyot ang imong mga mata ug handurawa ang usa ka bukid nga lunsay nga pasundayag—usa ka taas, naggilakgilak nga bungdo sa walay pugong nga pagngulob.

Okay, nakuha na? Karon bukha ang imong mga mata ug tan-awa ang mga litrato sa bag-ong Audi RS Q8. Adunay pipila ka mga pagkaparehas, dili ba? 

Ang una nga performance sa SUV sa Audi sa dako nga bahin sa awto morag negosyo. Kini usab tan-awon, kung mag-squint ka gamay, sama sa Lamborghini Urus, diin kini adunay usa ka makina ug plataporma. 

Apan samtang gitipo sa Lamborghini ang tag sa presyo sa usa ka impresibo nga $391,968, ang Audi RS Q8 usa ka pagtandi nga baratilyo sa $208,500 lang. 

Busa, mahimo ba nimo kini nga usa ka Lambo sa usa ka diskwento nga presyo? Ug aduna bay bisan unsang mga sulat niining tibuok nga pasundayag? Atong mahibaloan. 

Audi RS Q8 2021: Tfsi Quattro Мхев
Pagsusi sa kahilwasan	-
klase sa makina	4.0 l turbo
Matang sa gasolina	Hybrid nga adunay premium nga unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	12.1l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	Walay bag-o nga ads

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Kini usa ka gamay nga katingad-an nga markahan ang ingon nga usa ka mahal nga SUV nga labi ka taas sa presyo, apan ang tinuod mao nga, sa labing menos, kini usa ka butang nga baratilyo.

Sama sa akong gihisgutan sa ibabaw, ang nag-unang kakompetensya alang sa ingon nga usa ka sakyanan mao ang Lamborghini Urus (nga mao ang Audi kuwadra) ug kini ibutang kanimo balik sa palibot $400k. Audi RS Q8? Hapit katunga sa daghan, sa $208,500 lang.

Ang RS Q8 sobra sa 5.0m ang gitas-on.

Tan-awa, kini usa ka pangawat! Alang sa kuwarta, nakakuha ka usa ka makina nga makagahum sa usa ka gamay nga lungsod, ug ang klase sa performance kit nga kinahanglan nimo aron makakuha usa ka 2.2-tonelada nga SUV sa mga kanto sa katulin. Apan mobalik kita niining tanan sa makadiyot.

Makakuha ka usab og dagkong 23-pulgada nga mga ligid sa gawas nga adunay pula nga brake calipers nga nagtan-aw gikan sa luyo, ingon man RS adaptive air suspension, qauttro sport differential, all-wheel steering, electronic active roll stabilization, matrix LED headlights, panoramic sunroof . ug usa ka RS sports exhaust. 

Ang RS Q8 nagsul-ob og dagkong 23-pulgada nga mga ligid sa haluang metal.

Sa sulod, makit-an nimo ang gipainit nga mga lingkoranan sa panit sa Valcona sa duha ka laray, ambient interior nga suga, panit tanan, awtomatik nga sunblind, nagdan-ag nga mga sills sa pultahan, ug halos tanan nga uban pang Audi kit nga imong makit-an sa dako nga bag niini.

Sa termino sa teknolohiya, imong makit-an ang Audi's "Audi Connect plus" ug Audi's "Virtual Cockpit" ingon man usa ka 17-speaker Bang ug Olufsen 3D sound system nga gipares sa duha ka screen (10.1" ug 8.6"). seryoso nga techno-heavy cabin. 

Ang ibabaw nga touch screen nagkontrol sa satellite navigation ug uban pang multimedia system.

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 9/10

Nindot tan-awon, ang RS Q8, labi na sa usa ka mahayag nga berde nga kolor nga nagpahinumdom sa iyang igsoon nga Lamborghini.

Dagkong black-on-silver nga mga haluang metal, mahayag nga pula nga brake calipers sama sa gidak-on sa mga plato sa panihapon, ug mga lukot sa lawas nga mogawas gikan sa likod nga mga arko sama sa 1950s nga pin-up nga modelo. Nindot tan-awon kining tanan.

Lakang sa luyo sa awto ug masugatan ka sa twin tailpipes nga nag-frame sa usa ka dako nga texture diffuser, usa ka LED nga nag-ambit sa mga multi-sphere nga LED, ug usa ka makuti nga spoiler sa atop.

Ang RS Q8 talagsaon kaayo.

Bisan pa, kini ang atubangan nga talan-awon nga labing impresibo, nga adunay usa ka itom nga mesh grille nga ingon kadako sa usa ka hatchback, duha ka slim nga LED nga mga headlight ug usa ka dako nga buho sa kilid.

Pagsaka sa cabin ug masugatan ka sa usa ka bungbong nga panit ug teknolohiya, wala pay labot ang pagbati sa halapad nga wanang.

Siyempre, ang tanan digital ug paghikap, ug bisan pa kini dili ingon ka mahayag ug gipasobrahan.

Pagsaka sa sabungan ug masugatan ka sa usa ka bungbong nga panit ug teknolohiya.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 8/10

Praktikal gyud. Nga dili usa ka dako nga sorpresa nga gihatag sa gidak-on sa aparato, apan impresibo gihapon tungod sa pasundayag niini. 

Kini moabot sa kapin sa 5.0m ang gitas-on, ug kana nga mga sukat gihubad ngadto sa usa ka hingpit nga dako nga cabin nga sa tinuud makita sa luyo nga lingkuranan, nga dako kaayo. Sa panguna, mahimo nimong iparada ang usa ka Audi A1 sa luyo, ingon ang wanang nga gitanyag, apan makit-an usab nimo ang duha ka USB port, usa ka 12-volt outlet, mga kontrol sa digital air conditioning, ug panit kutob sa makita sa mata.

Adunay duha ka cupholders sa atubangan, duha pa sa likod nga drop-down divider, bottle holder sa tanang pultahan, ug ISOFIX child seat anchor points. 

Pagtipig? Aw, adunay daghan… Ang likod nga lingkoranan mo-slide sa unahan o paatras aron mahatagan og luna ang mga pasahero o kargamento, nga magbukas ug 605 ka litro nga bagahe, apan kon pilo, ang RS Q8 makahatag ug 1755 ka litro nga luna. Nga daghan.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 9/10

Ang twin-turbocharged nga 8-litro nga V4.0 nga makina sa Audi RS Q8 makagama ug 441kW ug 800Nm nga torque, nga ipadala sa tanang upat ka ligid pinaagi sa walo ka tulin nga Triptronic automatic transmission.

Ang gibug-aton nga sobra sa duha ka tonelada, kini usa ka dako nga awto, apan kini kusog usab, mao nga ang usa ka paspas nga SUV makaigo sa 100 km / h sa 3.8 segundos. 

Ang 4.0-litro nga V8 twin-turbo nga makina naghatag ug 441 kW/800 Nm.

Ang RS Q8 adunay usab usa ka 48-volt mild-hybrid nga sistema nga kuno gidisenyo aron mapauswag ang konsumo sa gasolina apan sa tinuud mas mapuslanon alang sa pag-plug sa bisan unsang mga buho sa turbo kung ipaubos nimo ang imong tiil.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 6/10

Sa matag aksyon, adunay managsama ug kaatbang nga reaksyon, di ba? Aw, ang reaksyon sa tanan niini nga gahum mao ang daghang konsumo sa gasolina. 

Giisip sa Audi nga ang RS Q8 mokonsumo sa 12.1L / 100km sa hiniusa nga siklo, apan kami nagduda nga kana usa ka pangandoy. Gikataho usab nga mobuga kini ug mga 276 g/km CO02.

Ang usa ka dako nga SUV nasangkapan sa usa ka dako nga 85-litro nga tangke.

Unsa kaha ang pagdrayb? 9/10

Giunsa nimo paghulagway ang kasinatian sa pagmaneho sa RS Q8? Hingpit, hingpit nga kahibulongan.

Hatagan ko ikaw usa ka pananglitan. Naglakaw ka sa usa ka dako nga SUV, tan-awa ang mga dagkong giputos nga goma nga mga haluang metal, ug nahibal-an nimo - nahibal-an lang - nga kini mosakay sama sa usa ka guba nga karomata sa bisan unsang butang gawas sa labing silky nga hapsay nga mga ibabaw sa dalan. 

Ug bisan pa dili ingon niana. Salamat sa usa ka maabtik nga suspension sa hangin (nga nagpaubos sa gitas-on sa pagsakay sa 90mm kung nagbalhin sa taliwala sa Off-Road ug Dynamic nga mga mode), ang RS Q8 masaligon nga nag-agi sa liko-liko nga mga ibabaw sa dalan, nakigsabot sa mga bumps ug mga bumps nga adunay katingalahang aplomb. 

Ang RS Q8 kay usa ka high-tech nga spacecraft nga gaan kaayo sa mubu nga tulin.

Mao nga, naghunahuna ka, okay, andam na kami nga magkatugma, mao nga kining dako nga hippo maglakaw-lakaw sa mga suok nga adunay tanan nga dinamika sa usa ka naula nga panaksan nga cereal. 

Apan pag-usab, dili kini ang kahimtang. Sa tinuud, ang Audi RS Q8 nag-atake sa mga suok nga adunay talagsaon nga kabangis, ug ang aktibo nga mga sistema sa pagpanalipod sa rolyo nagtrabaho sa ilang madulom nga salamangka aron mapadayon ang taas nga SUV nga tul-id ug wala’y timailhan sa rolyo sa lawas.

Ang clutch makalilisang (wala pa namo makit-an ang gawas nga mga limitasyon), ug bisan ang manibela gibati nga mas direkta ug makigkomunikar kay sa uban nga mas gamay, daw sportier nga Audis. 

Ang Audi RS Q8 nag-atake sa mga suok nga adunay dili katuohan nga kabangis.

Ang resulta mao ang usa ka high-tech nga spacecraft nga talagsaon nga gaan sa mubu nga tulin ug hilom bisan sa bagis nga mga dalan. Apan ang usa nga mahimo usab nga mag-aktibo sa katulin sa warp kung gusto, magbilin sa gagmay nga mga awto sa dako nga tunob niini sa tuo nga bahin sa dalan. 

Mga disbentaha? Dili pa siya andam nga mogawas sa linya. Sigurado, nahimo niya kini sa kadugayan, apan adunay usa ka mamatikdan nga higayon sa pagduha-duha, ingon nga siya naghunahuna sa iyang igo nga gibug-aton sa wala pa sa katapusan nag-charge sa unahan. 

Dugang pa, kini takus kaayo, episyente kaayo, nga mahimo nimong bation nga medyo nahilayo sa pagdrayb, o sama sa gibuhat sa Audi sa tanan nga kakugi alang kanimo. 

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 9/10

Ang RS Q8 nakakuha og unom ka airbags ingon man daghang mga high-tech nga kahimanan sa kaluwasan.

Hunahunaa ang stop-and-go adaptive cruise, lane keep assist, active lane keep assist, blind spot monitoring, ug 360-degree nga parking camera. Makakuha ka usab ug sistema sa paradahan, pre-sensing sa likod nga ligid alang sa pagbangga sa ilong ngadto sa ikog, ug sistema sa AEB nga naglihok sa gikusgon nga hangtod sa 85 km/h para sa mga pedestrian ug 250 km/h para sa mga sakyanan.

Anaa usab ang Collie Avoidance Assist, Rear Cross Traffic Alert, Cross Crossing Assist, ug Exit Alert. 

Ayaw pagdahum nga madugmok sa Audi ang RS Q8 bisan unsang orasa, apan ang regular nga Q8 nakakuha usa ka bug-os nga lima ka bituon sa pagsulay sa ANCAP sa 2019.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Ang tanan nga mga awto sa Audi nasakup sa usa ka tulo ka tuig nga walay kinutuban nga garantiya sa mileage ug nanginahanglan tinuig nga pagmentinar. Tugotan ka sa Audi nga magbayad una sa una nga lima ka tuig nga serbisyo sa $4060.

Paghukom

Ang Audi RS Q8 ingon ka maayo ingon nga kini talagsaon, ug kini usa ka kalipay tan-awon. Dili gyud kini alang sa tanan, apan kung nangita ka usa ka dako, saba nga SUV, ang Audi mohaum sa bayranan. 

Ug kung mopalit ka usa ka Lamborghini Urus, siguruha nga magmaneho niini sa dili pa nimo pirmahan ang tuldok nga linya…