Audi RS5 2.9 TFSI nga adunay upat ka tiptronics 450 CV - Prova su Strada
Mga sulod
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 CV – Prova sa Strada
Ang bag-ong Audi RS5 Coupé usa ka sports car nga adunay doble nga kalag, apan kini ba igo nga madanihon?
Pagella
|
|
Ang bag-ong Audi RS5 nawala nga duha nga mga silindro, apan dili sila pagabasulan. Ang makina adunay daghan nga torque, nagduso sama sa usa ka tren ug adunay usa ka kulbahinam nga tunog. Apan ang tinuud nga sorpresa mao ang bayanan, nga labi ka dali motubag, ensakto ug gaan. Ang quattro all-wheel drive pagkahuman mobira ug hatagan ka nga magdula pa sa awto, samtang sa parehas nga paghimo sa RS5 nga labi ka daghang gamit kaysa mga karibal sa likud nga ligid niini.
Sa laktod nga pagkasulti, bisan kung dili pa siya malaumon nga atleta, daghan ang iyang gipaayo, bisan sa mga termino sa pagmaneho.
Ang una Audi RS5 Kini usa ka maayo kaayo nga awto, gisangkapan sa usa ka talagsaon nga natural nga gihangyo nga makina nga V8 ug makahimo sa paghatud sa katingad-an nga kahimoan, apan sa parehas nga oras dili kini labi ka impresibo tungod sa gilitok nga understeer ug "coldness" niini. Ug ang kakulang sa emosyon, nahibal-an nimo, dili maayo alang sa usa ka sports car. Lisud mahanduraw nga sa usa ka gamay nga makina, duha nga gagmay nga mga silindro ug parehas nga kuryente, bag-o Audi RS5 tingali usa ka labi ka maayo nga awto. Apan tingali gikuha sa mga Aleman gikan sa Ingolstadt ang koneho gikan sa kalo.
Pagtan-aw kaniya gikan sa gawas, nawala ang pipila niya nga personalidad, apan siya matahum gyud. Siya maskulado, adunay tono, tingali bisan usa ka gamay nga minimalist, ug nakakuha og daghang atensyon kaysa sa akong gilauman.
Ingon sa akong giingon, ang makina sa ilawom sa hood 2.9 V6 Turbo Liters napanunod gikan sa S5 ug Panamera. Naghimo kini 450 nagpadayon, parehas sa daang V8, apan nanghambog kini 600 Nm sa torque nga magsugod gikan sa 1.900 rpm. L 'Audi RS5 usab pgaan nga 60 kg itandi sa outgoing nga modelo, ug usab nanghambog sa usa ka sporty likod differential (opsyonal), nga theoretically naghatag niini nga kinaiya - sumala sa manufacturer - "mas dinamiko sa sporty pagmaneho".
LUNGSOD
Sa labing hinay nga modeAudi RS5 maglibot ka sa syudad gamit ang duha ka tudlo. SA paggiya kini gaan kaayo, shock absorbers sila gihimo nga gihimo sa cream ug engine kini hapsay ug malas sama sa seda. SA 8-tulin nga awtomatik nga pagpasa (ang bugtong kapilian) kini maayo kaayo, nagbag-o nga mga gears sa 2.000 rpm, bisan kung wala nimo namatikdan. Ang labing maayo nga kalidad sa paghupay sa tunog, kalidad ug kalidad sa pagsakay. Labing komportable ang Audi RS alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho.
LUNGSOD sa FUKORI
Pilia ang mode dinamiko ug l 'Audi RS5 kini nagbuklad sa tanan nga mga paagi nga wala mogahi sama sa usa ka surfboard. Kini may katakus sa paglatas sa usa ka dalan sa bukid nga adunay katingad-an nga kadali nga wala’y dayag nga paningkamot: kini yano ug episyente nga bisan ang usa ka bata mahimo’g usa ka adlaw nga mopahulay sa Nürburgirng, apan ang maayong balita mao nga dili gyud kini makalaay.
Ang pipila nga mga kurba igo na aron masabtan kana miuswag nga kamahinungdanonlabi na bahin sa paggiya e undercut... Ang nahauna kanunay usa ka gamay nga paglayo (ug us aka gamay nga hinay), apan kini usab linear ug perpekto nga kaharmonya sa awto.
GLI pahiangay nga mga damper Hinuon, naghimo sila mga tinuud nga milagro: gikansela nila ang rolyo ug pitch, apan perpekto nga "hapsay" ang matag lungag o dili parehas sa aspalto. Kung imong giduso, nagsilsil kini dili katuohan nga pagsalig, apan sa parehas nga oras gipabati nimo nga sama sa usa ka naglupad nga karpet.
bag-o V6 2.9 turbo hinoon, kini usa ka maayo nga makina: kini nagduso sa tibuok nga rev range gamit ang gahum sa usa ka de-koryenteng motor, nga adunay gamay nga off-key nga soundtrack (sa matang nga gipadako sa mga mamumulong), apan dili ikalimod nga kulbahinam. Tingali ang daan nga V8 mas nindot sa tach end, apan kini nga 2.9 usa ka talagsaon nga kapuli.
Naghatag ang pagsaka sa bato mga baril, bangs ug balahiboLabi na kaayo nga ako nasuko sama sa usa ka bata sa mga bugsay.
Kini usa ka labi ka makapaukyab nga salakyanan kaysa gisundan niini: labi pa mas paspas, mas ensakto, mas ensakto... Ug sa katapusan, labi ka labi ka sobra ka masaligan. Sa pag-ingon nga kini naglihok sama sa usa ka likud-ligid nga pagmaneho bakak, apan kung imong pugngon ang gas pedal gikan sa kanto, ang likud nga tumoy madulas usa ka pares nga degree, nga igoigo aron masirhan ang kanto ug mawala ang labi ka makahadlok. understeer
Mahimo nimo mapukaw ang mga diyos kung gusto nimo oversteer, apan kinahanglan nimo ang husto nga anggulo nga kurba ug daghang wanang. Sa tinuud, ang kusog nga kusog mao ang nindot kaayo ug kinahanglan nimo nga iduso ang daghan nga gas aron mapalihok ang krus, apan ang pagkahibalo nga mahimo kini magpintal sa itom nga mga koma sa likud nga mga ligid makabayaw ang imong espiritu.
highway
AngAudi RS5 kini usab usa ka maayo kaayo nga chopper nga milya: sa katulin sa code, ang makina hilum kaayo ug ang kasaba gitipigan sa usa ka minimum. Kini nakakalma ug nahimo nga usa ka komportable ug humok nga sedan sa paghikap sa usa ka buton, ug tingali kini ang labing kadako nga kantidad niini.
Maayo usab konsumonaa sa palibot 9-10 km / hp
KINABUHI SA BOARD
Angsabungan O 'Audi RS5 kini usa ka kombinasyon sa kaanindot ug isport nga adunay mga elemento sa taas nga teknolohiya. Audi nakaabot sa lebel nakita nga kalidad nga utlanan sa kahingpitan, ug lisud gyud nga makit-an ang sulud sa sulud. Ang pag-access sa likud nga mga lingkuranan dili kaayo kadali, apan adunay daghang sulud sa ulo ug paa alang sa duha ka mga hamtong nga nagpasingot ang mga nawong. SA punoan da 456 ka litro, kini gipasabut nga kini lawom kaayo: wala kini kapasidad ug gitas-on sa usa ka A4 Avant, apan igo na kini aron ma-load ang kinahanglanon alang sa usa ka bakasyon. Ang kapitulo bahin sa mga aksesorya ug kaluho sobra ka taas ug nagsugod sa kolor nga head-up display ug nanaog sa stereo. Bang & Olufsen... Ang problema ra mao nga dali ra gyud makakuha napulo o bisan baynte mil ka libo gikan sa pagsugod nga presyo.
PRESYO UG GASTO
AngAudi RS5 Kini adunay ang presyo lista sa presyo dako 89.900 euro, sa usa ka par sa mga kakompetensya. Ingon nga bersyon sa RS, ang kahimanan makatagbaw na, bisan kung, ingon sa giingon nako, dali nga malabwan ang € 100.000 (adunay hapit dili malikayan nga mga aksesorya ug uban pa nga labing kadalo), apan parehas nga mga paglayag alang sa kompetisyon. Maayo ang pagkonsumo, gihatag ang kusog ug gibug-aton: nga adunay mabinantayon nga pagsakay sa usa ka litro, nakamaneho kami sa 13 km.
KALUWASAN
ВAudi RS5 gipanghambog ang pasidaan sa pagbangga, pagbangga sa pagtabang sa preno, pasidaan sa pagbiya sa lane ug tanan nga mga airbag sa kalibutan. Sa kapilian, adunay usab usa ka sistema awtomatikong pagtipig lane ug usa ka sistema sa pagbasa sa karatula sa karsada.
PAGHULAGWAY SA Teknikal
DIMENSIYA
| Gitas-on | 472 cm |
| gitas-on | 186 cm |
| gilapdon | 136 cm |
| gibug-aton | 1730 kg |
| Ствол | 465 liters |
TECHNIQUE
| engine | twin turbo V6 |
| bias | 2894 cm |
| Kusog | 450 CV ug 5.700 nga gibug-aton |
| magtiayon | 600 Nm hangtod 1.900 nga mga input |
| pagsibya | 8-tulin nga awtomatiko |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 3,9 segundo |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| konsumo | 8,7 l / 100 km |
