Audi S5: 0 ngadto sa 100 sa 4,9 segundos - Sportscars
Ang mananaog nga team dili mausab: ang tananAudi Sila kinahanglan nga naghunahuna sa ingon sa diha nga upat ka tuig human sa debut A5, nakahukom nga ayohon kini gamay. Ug gihatagan ang kalampusan sa pagbaligya sa A5, lakip ang labing sporty S5, dayon mga pagbag-o nahimo nga gamay ra, labing menos sa gawas. V Fari gipauswag, mga templo bisan unsa mga udyong lahi ugair bag adunay lingin nga takob.
Ang tinuod nga mga pagbag-o gitago: adunay mga bag-o. mga kahimtang alang sa humok e shock absorbers и engine karon kini napugos induction (sa tanan nga mga modelo niini nga linya, gawas sa RS5). Kini nagpasabot nga ang S5 nga among gisulayan nagsakripisyo sa usa ka natural nga aspirated 8 V4.2 aron ilisan kini og makina. V6 3.0 da 333 CV gikuha gikan sa S4 sedan. Ang mga hinungdan sa organ transplant klaro: usa ka bag-ong makina itandi sa V8. ubos ang konsumo sa usa ka hiniusa nga siklo, nga miresulta sa kinatibuk-ang kantidad 12,3 km / l nga adunay talagsaon nga pagkunhod sa mga emisyon kung itandi sa daan nga S5 nga adunay manual transmission. V doble nga kuptanan a pito ka gear karon mao ra kini ang posible nga kapilian. Ang makina ug gearbox nagtinabangay kaayo. Ang V6 moabut sa 6.000 dili katuohan nga linear, ug ang tempo niini gipunctuate sa maliputon nga mga pagbag-o. Kini paspas kaayo ug, bisan dili kaayo kusog, ang bag-ong V6 maayo. mas paspas di 0,2 segundo Nell 0-100 kay sa daan nga V8 ug hinay nga mga adlaw 0,3 segundo itandi sa RS5.
Unya ang pagdrayb nagdasig ug mas daghang pagsalig kay sa RS nga ig-agaw niini. V bag-ong power steering kini nag-una nga gipaila aron sa dugang nga pagpakunhod sa emissions, apan nga dili dautan. Bisan og gamay nga gimugna, uban ang mga setting Pagpili sa disk in dinamiko kini lig-on ug naghatag daghang pagsalig sa atubangan nga pagkupot.
Kini nagpasabut nga mahimo nimong i-drive ang S5 sa usa ka suok nga adunay labing kataas nga katukma ug dayon iduso kini sa lain nga paagi nga wala’y kahadlok nga maablihan ang throttle, salamat usab sa tusok upat nga nagtugot kanimo sa paggawas sa kurba gamit ang likod samtang pagkalainlain sa isport nag-apod-apod sa torque tali sa likod nga mga ligid. Sa hapsay nga mga dalan sa Espanya nga gipili sa Audi alang sa paglansad sa S5, ang pagmaneho gihugpong apan posible pagsira adto sa salon. Apan aron makahimo usa ka katapusang paghukom, kinahanglan naton maghulat aron masulayan kini sa mga dalan sa paglikos sa United Kingdom.
Uban sa ingon nga gahum ug presyo, ang S5 mas duol sa BMW 335i kay sa M3, ug gamay nga ubos sa dynamics sa kanhi. dili kaayo lingaw ikaduha. Apan siya adunay usa maayong linya, kini mao ang usa ka dekalidad nga sakyanan, kini tan-awon sama sa usa ka stern S4 kay sa usa ka mapainubsanon RS5. Ang V6 usab adunay usa ka talagsaon usa ka tingog.
