Teknolohiya sa Aviation sa Zhuhai Exhibition Hall 2021
CH-4 drone sa Zhuhai 2021 exhibition hall.
Ang industriya sa aerospace ug rocket sa Republika sa Katawhan sa China kaylap nga gitan-aw nga usa ka matinud-anon ug labi nga nahimo nga sumusunod sa mga uso sa kalibutan. Sa sinugdan, sukad sa 60s, kini usa ka imitasyon, apan limitado sa pipila nga medyo yano nga mga disenyo - nag-una nga mga kagamitan nga gihatag kaniadto gikan sa USSR. Sa hinay-hinay, ang mga kopya sa langyaw nga mga ayroplano ug mga helicopter giusab, tingali ang unang namatikdan nga epekto sa maong palisiya mao ang Q-5, usa ka atake nga eroplano base sa MiG-19. Ang resulta sa tanan niini nga mga kalihokan mao ang paghimo sa mga Intsik nga mga disenyo sa usa ka dako nga paglangan, kasagaran sa pipila ka mga tuig, kon itandi sa mga langyaw nga orihinal.
Kini nga praktis, nga milungtad sa daghang mga dekada, nagtudlo sa mga langyaw nga tigpaniid ug analista sa pagpangita alang sa mga langyaw nga "gamut" sa tanan nga bag-ong mga bilding sa China. Apan, napulo ka tuig na ang milabay adunay mga eroplano nga walay klaro nga langyaw nga mga prototype: J-20 ug J-31 nga mga manggugubat, AG-600 seaplane, Z-10 ug Z-19 combat helicopter, Y-20 transport ship. Karong tuiga, ang 2021 China Air Show China 28 sa Zhuhai, nga gihimo gikan sa Setyembre 3 hangtod Oktubre 2020 (pormal nga proyekto nga gi-reschedule gikan sa Nobyembre XNUMX), usa ka testamento sa padayon nga pag-uswag sa industriya sa aviation sa China. Ang labing katingad-an nga kabag-ohan mao ang paglakip sa dagkong mga drone sa kombat sa demonstrasyon sa paglupad, nga wala mangahas sa pagbuhat sa mga organisador sa bisan unsang ingon nga panghitabo sa kalibutan. Walay duhaduha nga niining panahona ang kalibutan makaapas sa People's Republic of China niining bahina ug sa dili madugay, tingali sa usa ka tuig, ang susamang mga pasundayag ilunsad sa Russia, France ... usa ka record-breaking nga dakong bahin sa eksibisyon. . Niini kinahanglan nga idugang ang daghang mga gagmay ug gagmay nga mga drone ug usa ka rekord nga suplay sa mga hinagiban alang sa mga makina sa kini nga kategorya. Sa pagkakaron, wala'y laing nasud nga nagpresentar sa ingon ka daghan ug nagkalainlain nga mga hinagiban alang sa unmanned aerial nga mga sakyanan, ug pananglitan, sa Russia wala kini gipakita pipila ka tuig na ang milabay.
Pangkombat nga eroplano J-16D.
Mga eroplano
Gawas sa mga sakyanan sa duha ka aerobatic teams (J-10 fighters ug JL-8 trainers), ang aerostatic display medyo gamay, klaro nga mas gamay ug dili kaayo makapaikag kaysa tulo ka tuig ang milabay. Diyutay ra usab ang mga bag-ong pagpagawas ug wala’y hinungdanon nga mga sorpresa.
J-16
Tingali ang labing wala damha nga bag-ong nangabot mao ang J-16 twin-engine multipurpose aircraft. Ang kasaysayan niini nga pagtukod, sama sa kasagaran sa China, komplikado ug dili hingpit nga tin-aw. Sa 1992, ang unang Su-27 sa export nga bersyon sa SK, nga gihimo sa Far Eastern KnAAPO planta sa Komsomolsk-on-Amur, gipalit gikan sa Russia. Ang pagpamalit nagpadayon ug sa samang higayon, usa ka kasabutan sa lisensya ang gipirmahan niadtong 1995, diin ang China makahimo og 200 ka single-seat nga Su-27s. Bisan pa, wala kini gituyo ingon usa ka independente nga produksiyon, tungod kay ang mga makina, mga istasyon sa radar, usa ka hinungdanon nga bahin sa mga instalasyon sa avionics ug hydraulic kinahanglan nga ihatag gikan sa Russia. Ingon usa ka sangputanan, kaniadtong 2006, 105 ka mga awto ang natukod, diin 95 ang gihatag sa mga lebel sa trim.
gikan sa KnAAPO. Gibiyaan dayon sa China ang pagtukod sa laing Su-27SK, nga nailhan sa J-11 Great Wall. Hinuon, daghang mga hugpong sa multi-tasking nga Su-30M ang gi-order - usa ka kinatibuk-an nga 100 nga mga salakyanan ang nahatud sukad sa 2001. Apan, sa paglabay sa panahon, kini nahimo nga ang produksyon sa single-seat nga mga sakyanan wala gibiyaan - sa 2004, ang J-11B nagpakita, nga gihimo uban sa usa ka mas dako nga bahin sa lokal nga asembliya (mga makina ug radar sa gihapon gikan sa Russia.) Sa ulahi, doble. Ang J-11BS nagpakita, mga analogue sa Su-27UB. Opisyal, ang China wala makadawat og dokumentasyon niini nga bersyon gikan sa Russia. Ang laing wala damha nga lakang mao ang pagkopya sa airborne nga Su-33, opisyal nga gibase sa duha ka wala mahuman nga eroplano nga gipalit sa Ukraine. Sa tinuud, kini usa ka "smoke screen" alang sa dili opisyal nga pagbalhin sa dokumentasyon sa Su-33 gikan sa Komsomolsk-on-Amur. Dili lang kana - hapit sigurado nga ang yawe nga mga elemento alang sa una nga serye sa J-15 gikan usab sa Russia (kini gihimo alang sa sunod nga batch sa Su-33s, nga wala gyud madawat sa Russian Navy sa katapusan). Ang laing makina gikan niini nga pamilya mao ang J-15S, usa ka "krus" sa front-line nga Su-27UB nga adunay Su-33 glider. Makapainteres nga ang mga ayroplano sa kini nga pag-configure wala gyud gitukod sa USSR / Russia, bisan kung ang disenyo niini gihimo, nga, tingali, gibalhin dayon sa China "alang sa wala". Tingali usa ra ang ingon nga makina nga nahimo hangtod karon. Sunod ang J-16, i.e. Ang J-11BS gi-upgrade sa Su-30MKK nga sumbanan. Ang sakyanan kinahanglan nga lahi gikan sa Iskra nga adunay bug-os nga bag-ong avionics, usa ka istasyon sa radar, usa ka gipalig-on nga undercarriage nga adunay usa ka kaluha nga ligid sa atubangan ug usa ka disenyo sa airframe nga nagpaposible sa pagdugang sa labing taas nga gibug-aton sa pag-takeoff. Usa ka air-to-air refueling system, nga kaniadto gipaangay lamang sa J-15, gi-install usab. Ang ayroplano mahimo usab nga mailhan pinaagi sa paggamit sa mga Intsik nga WS-10 nga makina, apan pipila ra nga ayroplano gikan sa serye sa "impormasyon" ang nakadawat niini. Ang unang balita bahin sa trabaho sa J-16 nagpakita sa 2010, tulo ka tuig ang milabay duha ka mga prototype ang gitukod, ang mga pagsulay nga malampuson nga nahuman sa 2015.
Dinhi angay nga tagdon ang pangutana sa kinaiya sa Russia sa kini nga opisyal nga ilegal, tungod kay wala gitugutan sa mga lisensya, pagtukod sa lainlaing mga pagbag-o sa Su-27/30/33 sa PRC. Kung kini mga "pirated nga kopya", ang Russia dali nga makatubag, pananglitan, pinaagi sa pagsuspinde sa suplay sa mga makina nga gikinahanglan alang sa ilang produksiyon. Bisan pa, wala kini mahitabo, ug wala’y opisyal nga mga protesta, nga tin-aw nga nagpamatuod nga gitugotan ang China nga magtrabaho, nga hapit sigurado tungod sa katugbang nga bayad. Bisan pa niini, ang mga Intsik nagsunod gihapon sa prinsipyo nga "dili magpakita" sa mga ayroplano gikan sa pamilyang J-11÷J-16. Busa, ang presentasyon sa usa sa mga makina sa Zhuhai usa ka bug-os nga katingala. Ang D nga bersyon sa eroplano gipakita, i.e. analogue sa American EA-18G Growler - usa ka espesyal nga reconnaissance aircraft ug electronic warfare. Dayag, ang prototype sa J-16D mikuha sa hangin kaniadtong Disyembre 2015. Ang airframe giusab, lakip ang pagtangtang sa ulo sa OLS optoelectronic target detection system atubangan sa cockpit ug pusil. Ubos sa dielectric nga ilong sa fuselage, ingon sa ilang giingon, dili usa ka tipikal nga radar antenna, apan usa ka aktibo nga sistema sa antenna alang sa electronic intelligence ug jamming nga adunay komplementaryong function sa radar detection ug target tracking. Ang dielectric screen mas mubo samtang gipadayon ang mga sukat sa eroplano nga wala mausab, nga nagpasabut nga ang antenna nga gitago sa ilawom niini adunay gamay nga diyametro. Ang mga underwing beam giusab ug gipahiangay alang sa pagdala sa mga sudlanan nga adunay mga elektronik nga aparato, lakip. Type RKZ-930, nga unta gimodelo human sa American AN / ALQ-99. Dili klaro kung posible pa nga mabalhin ang mga armas gikan kanila. Ang inisyal nga pag-obra gihimo lamang sa duha ka ventral beam - sa panahon sa cabin, ang mga giya nga air-to-air missiles nga PL-15 gisuspinde ubos niini, apan mahimo usab kini nga anti-radar. Imbis nga mga sagbayan sa mga tumoy sa mga pako, ang mga cylindrical nga sudlanan nga adunay espesyal nga kagamitan ang permanente nga na-install, nga nakig-uban sa daghang mga antenna sa sundang. Siyempre, ang eroplano nasangkapan sa Chinese WS-10 nga mga makina sa pinakabag-o nga bersyon D. Ang eroplano adunay numero nga 0109 (ang ikasiyam nga eroplano sa unang serye), apan sa mga tumoy adunay numero 102, ang ikaduha nga eroplano sa unang serye.
