Middle East Aviation Market
Ang Dubai International Airport (DXB) mao ang kinadak-ang pantalan sa rehiyon ug hub alang sa Emirates. Sa unahan mao ang T3 terminal nga iya sa linya, ang kinadak-ang bilding sa kalibutan pinaagi sa lugar sa panahon sa pagkompleto, nga naglangkob sa 1,7 ka milyon nga m².
Ang ika-17 nga edisyon sa Dubai Airshow mao ang unang mass international aviation event nga nahitabo sukad sa 2019 ug ang pinakadako nga cyclical event nga giorganisar ubos sa maong ngalan sukad niadtong 1989. Ang eksibisyon nagdala ug 1200 ka exhibitors, lakip ang 371 ka bag-o, gikan sa 148 ka nasod. Ang duha ka tuig nga pahulay sa pag-organisar sa mga trade fair sa kalibutan, tungod sa nahibal-an nga mga hinungdan, nagpataas sa daghang mga paglaum ug mga gilauman, labi na sa mga tigpaniid sa merkado sa sibilyan. Tungod niini, ang Dubai Airshow nakita nga usa ka barometer sa sentimento ug uso sa komersyal nga aviation, nga adunay mga booking nga nagpakita sa pagbalik sa industriya sa lebel sa pre-pandemic.
Sa tinuud, sa panahon sa kalihokan, nakolekta ang mga order ug kapilian alang sa labaw sa 500 nga mga awto, 479 niini gikumpirma sa mga kontrata. Kini nga mga resulta labi ka labi ka maayo kaysa sa mga resulta nga nakuha sa eksibisyon sa Dubai kaniadtong 2019 (ubos sa 300 nga ayroplano), nga naghatag sukaranan alang sa mabinantayon nga pagkamalaumon. Sa termino sa mga numero sa transaksyon, ang miaging mga edisyon sa kalihokan gidominar sa mga carrier sa Middle East, ug sa miaging tuig duha lang ka airlines gikan sa rehiyon ang interesado sa mga bag-ong proyekto (usa ka sulat sa tuyo gikan sa Jazeera Airways alang sa 28 A320/321neos ug Emirates alang sa duha B777Fs).
Mga Tugpahanan sa Dubai: DWC ug DXB
Ang lugar alang sa Dubai fair, Al Maktoum International Airport (DWC), nailhan usab nga Dubai World Central, usa ka hingpit nga pananglitan kung giunsa ang kinatibuk-ang pag-uswag sa merkado sa pagbiyahe sa kahanginan nakaapekto sa pag-uswag sa usa lang ka tugpahanan. Ang Al Maktoum International Airport, nga nahimutang 37 kilometros habagatan-kasadpan sa downtown Dubai (ug pipila ka kilometro gikan sa Jebel Ali Seaport), gituohan nga usa ka dugang nga pantalan alang sa Dubai International Airport (DXB). Sa 2007, ang bugtong DWC runway hangtod karon nahuman, ug sa Hulyo 2010, gibuksan ang mga flight sa kargamento. sa Oktubre 2013 Wizz Air ug Nas Air (karon Flynas). Ang DWC aduna untay unom ka 4500 m nga runway, apan kini gikunhoran ngadto sa lima niadtong 2009. Ang pag-configure sa mga runway magtugot sa upat ka mga ayroplano nga makahimo og mga pag-landing nga dungan.
Ang World Dubai Central (DWC) giplanohan nga mahimong pinakadako nga tugpahanan sa kalibutan, nga makahimo sa pagdumala sa labaw sa 160 ka milyon nga mga pasahero sa usa ka tuig. Usa ka bulag nga imprastraktura sa exhibition ang gihimo sa teritoryo niini - sukad sa 2013, ang Dubai Airshow fair gihimo dinhi.
Ang tibuok complex sa Dubai World Central, diin ang airport mao ang usa ka importante nga elemento, naglangkob sa usa ka dapit sa 140 km2 ug naglakip, sa taliwala sa ubang mga butang, sa usa ka espesyal nga free trade zone, shopping, logistics, kalingawan ug hotel centers (lakip ang 25). mga hotel) ug mga pinuy-anan, tulo ka mga terminal sa pasahero, mga terminal sa kargamento, mga VIP-terminal, mga base sa serbisyo (M&R), patas, logistik ug siyentipikong mga sentro, ug uban pa. Ang pantalan mismo, nga adunay kapasidad nga 160-260 milyon nga mga pasahero sa usa ka tuig ug 12 milyon nga tonelada nga kargamento, gilauman nga mao ang pinakadako nga pasilidad sa kini nga matang sa kalibutan. Ang tibuok complex sa kadugayan maghatag ug trabaho alang sa total nga 900 ka tawo. Sumala sa inisyal nga mga pangagpas, ang Dubai World Central complex kinahanglan nga hingpit nga magamit gikan sa 000 ug sa katapusan konektado sa DXB port pinaagi sa usa ka hyperloop.
Samtang, ang krisis sa pinansya nga nagsugod kaniadtong 2008, tungod sa pagkunhod sa panginahanglan alang sa real estate, gisuspinde ang ambisyoso nga mga plano alang sa pag-uswag sa proyekto hangtod sa 2027. Angayan nga idugang nga, sukwahi sa mga panagway, ang panguna nga gigikanan sa impluwensya sa Dubai dili ang produksiyon sa lana - mga 80 porsyento. Ang mga deposito niini nga hilaw nga materyal nahimutang sa lain sa pito ka emirates sa UAE - Abu Dhabi, ingon man sa Sharjah. Ang Dubai nakadawat sa labing dako nga ganansya gikan sa pamatigayon, turismo ug pag-abang sa real estate, diin ang merkado alang sa kini nga klase sa serbisyo labi ka saturated. Ang ekonomiya nagdepende sa langyaw nga pamuhunan ug gisabot sa kadaghanan nga "mga transaksyon sa kapital". Sa 3,45 ka milyon nga mga residente sa Dubai, ingon ka daghan sa 85 porsyento. mga lalin gikan sa halos 200 ka nasod sa kalibotan; usa ka dugang nga pipila ka gatus ka libo ka mga tawo nga nagtrabaho didto temporaryo.
Ang gamay nga gidaghanon sa mga produkto nga gihimo sa lokal ug ang usa ka bug-at nga pagsalig nag-una sa langyaw nga pagtrabaho (kasagaran gikan sa India, Pakistan, Bangladesh ug Pilipinas) naghimo sa ekonomiya sa Dubai nga huyang kaayo sa mga eksternal nga hinungdan. Ang Dubai Airports, operator sa DWC ug DXB nga mga pantalan, malaumon bahin sa umaabot. Ang Dubai usa sa labing gibisita nga mga lungsod sa kalibutan - sa 2019 lamang, ang metropolis nakadawat 16,7 milyon nga mga turista, ug ang lokasyon sa duha nga mga tugpahanan naghimo kanila nga sulundon nga mga pantalan sa transit. Ang ikaupat nga bahin sa populasyon nagpuyo sulod sa 4 ka oras nga paglupad, ug kapin sa dos-tersiya ang nagpuyo sulod sa 8 ka oras nga paglupad gikan sa Dubai.
Salamat sa kasayon nga lokasyon ug sistematikong pag-uswag, kaniadtong 2018 ang DXB nahimong ikatulo nga pinakadako nga tugpahanan sa kalibutan pagkahuman sa Atlanta (ATL) ug Beijing (PEK), nagserbisyo sa 88,25 milyon nga mga pasahero ug 414 ka libo nga mga pasahero. takeoffs ug landings (ikaupat nga dapit sa 2019 - 86,4 milyon nga mga pasahero). Ang airport adunay duha ka runway, tulo ka terminal sa pasahero, usa ka kargamento ug usa ka VIP. Tungod sa nagkadako nga mga isyu sa kapasidad sa tugpahanan, nakahukom nga ang Dubai International Airport, adlaw-adlaw nga hub sa Emirates, magsilbi lamang sa pinakadako nga lapad nga lawas nga mga sakyanan sa ubang mga carrier.
Sa paningkamot nga ma-offload ang trapiko sa DXB, giplano kaniadtong 2017 nga ang Flydubai (usa ka barato nga eroplano nga sakop sa grupo sa Emirates) mobalhin sa usa ka hinungdanon nga bahin sa mga operasyon niini sa Dubai World Central, nga magsilbi usab sa mga operasyon sa ubang mga kompanya. Kini mga temporaryo nga solusyon, tungod kay sa katapusan ang DWC mahimong panguna nga base sa pinakadako nga carrier sa rehiyon - Emirates. Sama sa gipasiugda sa presidente sa eroplano nga si Sir Timothy Clark, ang pag-apod-apod sa hub dili usa ka butang nga diskusyon, apan usa ra ka oras. Samtang, niadtong Mayo sa miaging tuig, ang DXB airport nakadawat og 75 porsiyento sa mga pasahero. mga linya nga nag-operate sa 2019, ug ang gidaghanon sa mga pasahero nga naserbisyuhan miabot sa 63 porsyento. sa wala pa ang pandemya. Gitagna sa Dubai International Airport nga 2021 milyon nga mga biyahero ang moagi sa 28,7 ug kinahanglan nga maabot ang mga resulta sa 2019 sa tulo ka tuig.
Pagkahuman sa dugang nga mga problema nga may kalabutan sa paghinay sa ekonomiya sa United Arab Emirates sa 2018-2019, ang deadline sa pagkompleto sa Dubai Central complex gi-post na usab - sa pila ka yugto ang proyekto giplano nga mahuman bisan sa 2050 . Sa 2019, ang DWC nagdumala sa kapin sa 1,6 milyon nga mga pasahero nga nagbiyahe sakay sa 11 nga mga eroplano, bisan kung ang kapasidad niini niadtong panahona 26,5 milyon nga mga pasahero matag tuig. Ug bisan kung gipahibalo pipila ka tuig ang milabay nga 2020 milyon nga mga pasahero ang moagi sa Al Maktoum kaniadtong 100, duha ka tuig ang milabay, tungod sa pandemya, ang airport gisirhan alang sa trabaho. Sa praktis, ang posibilidad nga makadawat mga usa ka gatos nga klase nga A380 nga mga salakyanan sa mga plataporma gisulayan. Sa kinapungkayan sa pandemya, kapin sa 80 ka mga eroplano nga gipanag-iya sa Emirates sa kini nga tipo ang giparking sa DWC, nga adunay kinatibuk-an nga usa ka gatos ug dosena nga gipanag-iya sa carrier (2020 Airbus A218s ug Boeing 380s kaniadtong Abril 777). , i.e. labaw pa sa 80% sa armada sa eroplano gitipigan sa DWC ug DXB).
