Citroën Jumper 2.8 HDi bus
Nakahukom mi nga mopalit ug camper kay sa sakyanan. Ang mga emosyon dili mahukmanon dinhi (bisan kung ang mga tiggama nagkadaghan nga nagdula sa emosyonal nga bahin sa pumapalit), apan hangtod karon kini panguna nga salapi, usa ka paagi sa pagpondo ug pagkunhod sa salapi nga gipuhunan. Sa ingon, ang labing ubos nga posible nga pagkonsumo ug ang labing kataas nga posible nga mga agwat tali sa mga naka-iskedyul nga serbisyo. Bisan pa, kung bisan kinsa niini nga mga van nga kulbaan ug makalingaw nga magmaneho, wala’y daotan usab niana.
Pag-download sa pagsulay sa PDF: Citroën Citroën Jumper Bus 2.8 HDi
Ang jumper nga adunay 2-litro nga HDi nga makina mao gyud kini! Nagpakita kini og mga kapabilidad nga dili mapanalipdan sa daghang mga salakyanan sa pasahero. Ang bantog nga makina sa diesel nga adunay Common Rail ug direkta nga pag-injection sa gasolina gipalahi sa halos sama sa trak nga torque (8 hp ug 127 Nm nga torque).
Sa praktis, kini nahimo nga dali nga makasunod sa mga paghuot sa trapiko sa siyudad, ingon man usab sa pagbuntog sa mas lisud nga pagsaka, pananglitan, ngadto sa usa ka ski resort o pinaagi sa usa ka mountain pass. Ang ergonomically positioned gear lever nagtugot sa gamay nga pagbalhin samtang ang makina gitabangan sa usa ka gearbox nga adunay maayong pagkadisenyo nga mugbong mga ratios. Kini nagsiguro nga bisan ang usa ka van nga puno sa karga nga walo ka mga pasahero, drayber ug mga bagahe dili mahurot. Kusog sab siya sa highway. Uban sa katapusang katulin nga gisaad sa pabrika (152 km / h) ug ang katulin nga gipakita sa speedometer (170 km / h), kini usa sa labing paspas nga mga van. Apan, bisan pa sa kamatuoran nga ang makina mao ang gamhanan, kini dili kaayo hakog. Sa aberids, sa siyudad ug sa haywey, 9 ka litro sa diesel fuel ang nahurot kada 5 kilometros.
Busa, ang tentasyon nga "makigkompetensya" sa Jumper nga nawong sa nawong sa mga awto dako, labi na tungod kay kini nagsilsil sa pagsalig samtang nagmaneho. Ang kasaba gamay (ang bag-ong Jumper lahi gikan sa gisundan niini sa dugang nga sound insulation), ug ang impluwensya sa crosswind niini nga bersyon dili kaayo kusog.
Gipabilhan sa mga pasahero ang kaharuhay. Walay mu-bounce sa likod nga lingkoranan. Pag-abut sa mga van, ang pagkiling sa lawas sa mga suok gamay ra. Sa tinuud, ang Jumper "napilit" sa dalan tungod kay ang chassis gipares sa mga kinaiya nga gitugotan sa Jumper. Imong ihatud ang mga pasahero sa gusto nga destinasyon nga dali, luwas ug komportable, nga hinungdanon kaayo sa kini nga matang sa transportasyon sa kargamento. Nag-anam ka demanding ang mga pasahero, labi na kung long distance ang hisgutan.
Ang kahupayan gihatag sa usa ka episyente nga air conditioning nga dili maghikaw bisan sa mga naa sa luyo. Walay mga reklamo nga bugnaw sa likod ug init kaayo sa atubangan. Ang mga lingkoranan komportable kaayo, tagsa-tagsa nga gipahimutang sa limousine minibus nga modelo, nga adunay mga armrests, adjustable backrest tilt ug usa ka three-point seat belt. Ang kulang na lang kay stewardess nga naay serving trolley!
Ang drayber nakatagamtam sa samang kaharuhay. Ang lingkoranan nag-adjust sa tanang direksyon, mao nga dili lisud ang pagpangita og angay nga lingkoranan luyo sa patag nga manibela (van). Ang mga fitting makapahimuot sa mata ug transparent, nga adunay tanan nga mga gidak-on, daghang magamit nga mga wanang ug mga drawer alang sa gagmay nga mga butang, kini nagtrabaho sa usa ka paagi sa awto.
Ang Jumper naghiusa sa van nga luna ug versatility sa pipila ka mga automotive luxury. Alang sa kaharuhay sa mga pasahero ug drayber. Uban sa paborableng konsumo sa sugnod ug mga agwat sa serbisyo nga 30.000 5 km, ubos nga gasto sa pagmentinar. Siyempre, sa barato nga presyo sa usa ka maayo nga himan nga jumper nga 2 milyon nga tolar.
Petr Kavchich
Citroën Jumper 2.8 HDi bus
Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - direkta nga indeyksiyon diesel - atubangan mounted transversely - bore ug stroke 94,0 × 100,0 mm - displacement 2798 cm3 - compression ratio 18,5:1 - maximum nga gahum 93,5 kW (127 hp) sa 3600 rpm - maximum torque 300 Nm sa 1800 rpm - crankshaft sa 5 bearings - 1 camshaft sa ulo (timing belt) - 2 valves kada cylinder - direct fuel injection Via Common Rail System - Exhaust Turbocharger - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front wheel engine drives – 5-speed synchronized transmission – gear ratio I. 3,730; II. 1,950 ka oras; III. 1,280 ka oras; IV. 0,880; V. 0,590; reverse gear 3,420 – differential 4,930 – ligid 195/70 R 15 C |
| Kapasidad: | kinatas-ang gikusgon 152 km/h - pagpatulin 0-100 km/h n.a. - konsumo sa sugnod (ECE) n.a. (gas oil) |
| Transportasyon ug pagsuspinde: | 4 ka pultahan, 9 ka lingkoranan - self-supporting body - front single suspension, leaf spring, triangular cross rails - rear rigid axle, leaf springs, telescopic shock absorbers - two-wheel brakes, front disc (forced cooling), rear disc drum, power steering, ABS - rack ug pinion steering wheel, servo |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 2045 kg - gitugutan nga kinatibuk-ang gibug-aton 2900 kg - gitugutan nga trailer nga gibug-aton nga adunay preno 2000 kg, walay brake 750 kg - gitugot nga load sa atop 150 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4655 mm - gilapdon 1998 mm - gitas-on 2130 mm - wheelbase 2850 mm - track atubangan 1720 mm - likod 1710 mm - driving radius 12,0 m |
| Sukat sa sulod: | gitas-on 2660 mm - gilapdon 1810/1780/1750 mm - gitas-on 955-980 / 1030/1030 mm - longhitudinal 900-1040 / 990-790 / 770 mm - tangke sa gasolina 80 l |
| Kahon: | 1900 |
Ang amon mga pagsukot
| T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel. vl. = 79%, Mileage nga kondisyon: 13397 km, Mga ligid: Michelin Agilis 81 | |
| Pagpadali 0-100km: | 16,6s |
|---|---|
| 1000m gikan sa syudad: | 38,3 ka tuig ( 131 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 10,1 (IV.) S |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 20,0 (V.) p |
| Labing kadaghan nga tulin: | 170km / h (V.) |
| Minimum nga konsumo: | 9,0l / 100km |
| konsumo sa pagsulay: | 9,5 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 130 km / h: | 83,2m |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 48,2m |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-3 nga gamit | 64dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-4 nga gamit | 60dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-5 nga gamit | 59dB |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-4 nga gamit | 67dB |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-5 nga gamit | 64dB |
| Kasaba sa 130 km / h sa ika-5 nga gamit | 71dB |
| Mga sayup sa pagsulay: | dili masayup |
pagtantiya
Uban sa labing kusgan nga 2.8 HDi nga makina, ang Jumper mao ang sulundon nga awto alang sa komportable nga transportasyon sa walo ka mga pasahero. Nakadayeg sila sa mga free-standing nga mga lingkuranan nga adunay adjustable working space alang sa mga sakyanan ug mga drayber, nga mas duol sa mga sakyanan kay sa mga van.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
Pagbalhin
pasundayag sa pagmaneho
mga salamin nga salamin
Mga gamit
komportable nga lingkuranan
paggama
paghuyop sa pultahan
