Awtomatikong transmission GM 3L30
Mga sulod
Ang 3-speed automatic GM 3L30 o TH180 gihimo gikan sa 1969 hangtod 1998 ug gi-install sa mga modelo sa rear-wheel drive sa V ug T nga mga plataporma, ingon man mga clone sa unang Suzuki Vitara. Ang transmission nahibal-an sa atong nasud ingon usa ka opsyonal nga awtomatiko alang sa daghang mga modelo sa Lada.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
Mga detalye 3-awtomatikong transmission GM 3L30
| Type | hydraulic nga makina |
| Gidaghan nga gears | 3 |
| Alang sa pagmaneho | likod / puno |
| Kapasidad sa makina | hangtod sa 3.3 ka litro |
| Torque | hangtod sa 300 Nm |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | DEXRON III |
| Kadaghan sa grasa | 5.1 litro |
| Bahag nga kapuli | 2.8 litro |
| Pag-alagad | matag 80 km |
| Gibanabana nga gigikanan | 400 000 km |
Ang gibug-aton sa automatic transmission 3L30 sumala sa katalogo mao ang 65 kg
Gear ratios automatic transmission 3L30
Sa pananglitan sa usa ka 1993 Geo Tracker nga adunay 1.6 litro nga makina:
| Ang nag-unang | Ika-1 | Ika-2 | Ika-3 | Balik |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Susama nga mga transmission gikan sa ubang mga tiggama:
Sa unsang mga modelo ang kahon 3L30 (TH-180)
| Chevy 1 | 1977 - 1986 |
| tracker 1 | 1989 - 1998 |
| Royale 2 | 1980 - 1991 |
| tracker 1 | 1989 - 1998 |
| Gemini 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Riva 1 | 1980 - 1998 |
| Admiral B | 1969 - 1977 |
| Commodore A | 1969 - 1971 |
| Commodore B | 1972 - 1977 |
| Commodore C | 1978 - 1982 |
| Diplomat B | 1969 - 1977 |
| Kapitan B | 1969 - 1970 |
| Kadete C | 1973 - 1979 |
| Monza A | 1978 - 1984 |
| habol A | 1970 - 1975 |
| Manta b | 1975 - 1988 |
| Rekord C | 1969 - 1971 |
| Rekord D | 1972 - 1977 |
| Rekord E | 1977 - 1986 |
| Senador A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Acadian 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa awtomatik nga transmission 3L30
Una sa tanan, kini usa ka karaan nga kahon ug ang panguna nga problema niini mao ang kakulang sa mga spare parts.
Lisud usab ang pagpangita sa usa ka donor sa sekondarya, tungod kay wala’y mapilian
Ug mao nga kini mao ang usa ka kaayo kasaligan ug unpretentious makina uban sa usa ka kapanguhaan sa labaw pa kay sa 300 ka libo ka km
Ang standard heat exchanger medyo huyang dinhi ug mas maayo nga mag-instalar og dugang nga radiator
Pagkahuman sa 250 ka libo nga km, ang mga pagkurog kanunay nga masugatan tungod sa pagsul-ob sa mga bushings sa pump sa lana.