Awtomatikong transmission GM 6T40
Mga sulod
- Mga detalye 6-awtomatikong transmission GM 6T40
- Deskripsyon sa mga aparato awtomatikong makina 6T40
- Ang mga ratios sa gear checkpoint 6T40
- Unsa nga mga modelo ang adunay usa ka kahon nga GM 6T40
- Reviews sa automatic transmission 6T40 sa iyang mga bentaha ug disbentaha
- 6T40 vending machine nga eskedyul sa maintenance
- Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa kahon sa 6T40
- Ang bili sa usa ka walo ka-speed automatic transmission GM 6T40
Ang 6-speed automatic transmission nga GM 6T40 na-assemble sa mga pabrika sa concern sukad 2007 ug na-install sa front-wheel drive nga mga modelo ubos sa MH8 index ug all-wheel drive nga mga modelo sama sa MHB. Adunay usa ka bersyon alang sa MHH hybrid nga mga awto ug usa ka Gen 3 nga pagbag-o sa ilawom sa indeks sa MNH.
К семейству 6Т также относят акпп: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 и 6T80.
Mga detalye 6-awtomatikong transmission GM 6T40
| Type | hydraulic nga makina |
| Gidaghan nga gears | 6 |
| Alang sa pagmaneho | atubangan / puno |
| Kapasidad sa makina | hangtod sa 2.5 ka litro |
| Torque | hangtod sa 240 Nm |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | DEXRON VI |
| Kadaghan sa grasa | 8.2 litro |
| Bahag nga kapuli | 5.0 litro |
| Pag-alagad | matag 60 km |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
Ang uga nga gibug-aton sa automatic transmission 6T40 sumala sa katalogo mao ang 82 kg
Deskripsyon sa mga aparato awtomatikong makina 6T40
Kaniadtong 2007, gipaila sa General Motors ang usa ka tibuuk nga serye sa mga awtomatik nga transmission alang sa atubangan ug all-wheel drive nga mga salakyanan nga adunay transverse powertrain. Ang 6T40 nga kahon gikonsiderar nga kasagaran sa linya ug giipon sa mga makina hangtod sa 240 Nm nga torque. Adunay lahi nga bersyon sa awtomatik nga transmission nga adunay indeks sa MHH alang sa eAssist hybrid power plant.
Ang mga ratios sa gear checkpoint 6T40
Gamit ang pananglitan sa usa ka 2015 Chevrolet Orlando nga adunay 1.8 litro nga makina:
| Ang nag-unang | Ika-1 | Ika-2 | Ika-3 | Ika-4 | Ika-5 | Ika-6 | Balik |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Susama nga mga transmission gikan sa ubang mga tiggama:
Unsa nga mga modelo ang adunay usa ka kahon nga GM 6T40
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| Laing 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Shelf 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| Ting-init 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Cruze 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Epiko 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Equinox 3 (D2XX) | 2017 - karon |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Tosca 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Badge B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Mocha A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
Reviews sa automatic transmission 6T40 sa iyang mga bentaha ug disbentaha
Dugang:
- Ang kahon dali nga nagbalhin sa mga gear
- Kini adunay usa ka halapad nga pag-apod-apod
- Walay problema sa serbisyo ug mga spare parts
- Maayong pagpili sa mga sekondaryang donor
disadvantages:
- Kasagaran nga problema sa spring disc
- Ang sistema sa paglamig medyo huyang
- Ang filter giusab lamang sa pag-analisar sa gearbox
- Ug ang mga solenoid dili motugot sa hugaw nga lana.
6T40 vending machine nga eskedyul sa maintenance
Ang tiggama wala mag-regulate sa mga pagbag-o sa lana, apan tungod kay ang mga solenoid dinhi sensitibo kaayo sa kaputli sa lubricant, girekomenda namon nga i-update kini labing menos kausa sa matag 60 km, ug labing maayo kausa matag 000 km. Usa ka kinatibuk-an nga 30 ka litro sa DEXRON VI nga lana ang naa sa sistema, apan sa usa ka partial nga kapuli, gilakip ang 000 hangtod 8.2 ka litro.
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa kahon sa 6T40
Ang labing inila nga problema sa makina mao ang huyang nga spring disk sa 3-5-R drum, mobuto lang kini, unya mabuak ang stopper niini ug ang mga tipik nagkatag sa tibuok sistema. Bisan pa sa daghang mga pag-upgrade sa disenyo sa gearbox, ang ingon nga mga pagkaguba mahitabo gihapon.
Angayan usab nga timan-an ang labi ka agresibo nga mga setting sa transmission control unit, mao nga ang torque converter clutch dali nga mahurot. Ug ang mga solenoid sa kini nga kahon dili motugot sa hugaw nga lubrication ug kanunay nga mohunong bisan hangtod sa 80 km.
Ang mga huyang nga punto niini nga makina naglakip usab sa usa ka kasarangan nga kapanguhaan sa mga manggas, paspas nga kontaminasyon sa mga sensor sa tulin ug usa ka dili igo nga standard nga sistema sa pagpabugnaw. Ang pagkalainlain dili modan-ag uban ang kasaligan, ug sa una nga mga gearbox, ang mga bolts niini gitangtang usab.
Giangkon sa tiggama ang usa ka kapanguhaan sa 6T40 nga checkpoint nga 200 ka libo ka km, ug kini kung unsa kadaghan ang gisilbi niini.
Ang bili sa usa ka walo ka-speed automatic transmission GM 6T40
| Minimum nga gasto | 45 000 nga mga rubles |
| Average nga presyo sa sekondarya | 80 000 nga mga rubles |
| Kinatas-ang gasto | 100 000 nga mga rubles |
| Kontrata sa checkpoint sa gawas sa nasud | 850 euro |
| Pagpalit ug bag-ong unit | 340 000 nga mga rubles |
| Kondisyon: | BOO |
| Para sa mga makina: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Para sa mga modelo: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 и другие |
* Wala kami magbaligya og mga checkpoint, ang presyo gipakita alang sa pakisayran