Salakyanan nga walay enerhiya
Ang usa ka patay nga baterya usa sa labing kasagaran nga mga problema nga giatubang sa mga drayber sa tingtugnaw. Sa grabe nga katugnaw, usa ka bug-os nga magamit nga baterya, nga sa 25 ° C adunay 100% nga kusog, sa -10 ° C lamang 70%. Busa, labi na karon nga nagkabugnaw ang temperatura, kinahanglan nga kanunay nimong susihon ang kahimtang sa baterya.
Ang baterya dili mogawas nga wala damha kung kanunay nimong susihon ang kahimtang niini - lebel sa electrolyte ug bayad - una sa tanan. Mahimo namon kini nga mga aksyon sa halos bisan unsang website. Atol sa ingon nga pagbisita, angay usab nga hangyoon nga limpyohan ang baterya ug susihon kung kini gilakip sa husto, tungod kay mahimo usab kini makaapekto sa mas taas nga konsumo sa enerhiya.
Pagtipig og enerhiya sa tingtugnaw
Dugang sa regular nga mga pagsusi, kini usab hilabihan ka importante kung giunsa nato pagtratar ang atong sakyanan sa panahon sa tingtugnaw. Kanunay nga wala kita makaamgo nga ang pagbiya sa usa ka awto nga ang mga suga niini sa bugnaw kaayo nga temperatura mahimo’g mahubsan ang baterya bisan usa o duha ka oras, ingon ni Zbigniew Wesel, direktor sa Renault driving school. Usab, hinumdumi nga palonga ang tanang electrical device sama sa radyo, suga, ug air conditioning kon sugdan nimo ang imong sakyanan. Kini nga mga elemento nagkonsumo usab sa enerhiya sa pagsugod, dugang ni Zbigniew Veseli.
Sa tingtugnaw, nagkinahanglan kini og mas daghang enerhiya gikan sa baterya aron lang masugdan ang sakyanan, ug ang temperatura nagpasabot usab nga ang lebel sa enerhiya mas ubos niining panahona. Kon kanunay natong sugdan ang makina, mas daghang enerhiya ang masuhop sa atong baterya. Kini kasagaran mahitabo kon kita magdrayb sa mubo nga mga distansya. Kanunay nga gigamit ang enerhiya, ug ang generator wala’y oras sa pag-recharge niini. Sa ingon nga mga sitwasyon, kinahanglan natong bantayan pag-ayo ang kahimtang sa baterya ug likayan kutob sa mahimo ang pagsugod sa radyo, paghuyop o windshield wipers. Kung atong namatikdan nga kung atong sulayan ang pagpaandar sa makina, ang starter naglisud sa pagpaandar niini, mahimo kita magduda nga ang atong baterya kinahanglan nga i-recharge.
Sa diha nga wala magsiga
Ang usa ka patay nga baterya wala magpasabot nga kita kinahanglan nga moadto sa serbisyo diha-diha dayon. Ang makina mahimong masugdan pinaagi sa pagbira sa kuryente gikan sa laing sakyanan gamit ang mga jumper cable. Kinahanglan natong hinumdoman ang pipila ka mga lagda. Sa dili pa ikonektar ang mga kable, siguroha nga ang electrolyte sa baterya dili frozen. Kung oo, nan kinahanglan ka nga moadto sa serbisyo ug hingpit nga usbon ang baterya. Kung dili, mahimo naton sulayan nga "pag-usab" kini, nga hinumdoman nga husto nga ilakip ang mga nagkonektar nga mga kable. Ang pula nga kable konektado sa gitawag nga positibo nga terminal, ug ang itom nga kable sa negatibo. Kinahanglang dili nato kalimtan ang pagkonektar una sa pula nga wire ngadto sa usa ka nagtrabaho nga baterya, ug dayon ngadto sa usa ka sakyanan diin ang baterya gi-discharge. Dayon among gikuha ang itom nga kable ug ikonektar kini dili direkta sa clamp, sama sa kaso sa pula nga wire, apan sa yuta, i.e. metal, dili pinintal nga bahin sa motor. Among gisugdan ang sakyanan diin kami nagkuhag kusog, ug sa pipila ka gutlo ang among baterya kinahanglang magsugod na sa pagtrabaho,” ang eksperto misaysay.
Kung ang baterya dili molihok bisan pa sa pagsulay sa pag-charge niini, kinahanglan nimo nga hunahunaon nga ilisan kini og bag-o. Sa ingon nga kahimtang, labing maayo nga bisitahan ang usa ka awtorisado nga sentro sa serbisyo.
