Salakyanan para sa "bag-ong" drayber
Ang lisensya sa pagmaneho tingali ang labing hinungdanon ug labing gihangyo nga dokumento. Alang sa hingpit nga kalipay, ang matag "bag-o" nga drayber nagkinahanglan lamang og usa ka damgo nga sakyanan. Bisan pa, gipakita sa praktis nga ang una nga makina gigamit alang sa pagbansay ug advanced nga pagbansay sa mga hanas. Unsa ang kinahanglan nga una nga awto?
Ang usa ka pagsulay sa pagmaneho mao ang labing tensiyonado ug usa sa labing lisud nga mga pagsulay sa kinabuhi. Busa dili ikatingala nga pagkahuman 
Human makapasar niini nga eksaminasyon ug makakuha og lisensya sa pagmaneho, una namong tan-awon ang mga classifieds site sa paglaum nga makapangita sa hingpit nga sakyanan alang kanimo. Bisan pa, kanunay nga nangita ka usa ka awto nga labi ka gipangayo alang sa usa ka nagsugod. Unsa nga mga sakyanan ang labing maayo alang sa usa ka bag-ong drayber?
- Ang pagdrayb sa kaugalingon usa ka dako nga hagit alang sa mga tawo nga adunay gamay nga kasinatian sa pagmaneho. Wala nay examiner o instructor sa lingkoranan sa pasahero aron maghatag ug dugang tambag. Ang tanan nga responsibilidad alang sa mga desisyon nga gihimo anaa sa drayber. – nagpasiugda Przemyslaw Pepla gikan sa website motofakty.pl. Tungod niini nga rason, ang mga nagsugod kinahanglan nga mogamit sa usa ka sakyanan nga sayon sa pagdrayb.
Ang silingang mga paradahan sa sakyanan o mga shopping center usa ka tinuod nga hagit alang sa mga bag-ong drayber, nga kinahanglang makakat-on sa pagparking sa ilang mga sakyanan sa mas hugot nga mga lugar kay sa panahon sa mga kurso o mga pagsulay. – Sa ingon nga mga sitwasyon, sayon kaayo nga makakuha og ginagmay nga pagbangga o kadaot sa pintal. Kasagaran sila mitungha tungod sa kawalay kasinatian sa pagmaneho sa usa ka awto o ang kawalay katakus sa tukma nga pagsusi sa kahimtang. - komento ni Ash.
Dayon ang mga kapabilidad sa gagmay nga mga sakyanan, kansang gamay nga turn radius nagtugot sa episyente ug walay problema nga pagmaniobra, bililhon kaayo. – Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang awto kinahanglan maghatag igo nga panan-aw sa palibot, nga mahimong mapuslanon alang sa mga walay kasinatian nga mga adept. – miingon si Jendrzej Lenarczyk, marketing manager alang sa moto.gratka.pl.
Ang paglibot sa siyudad wala magkinahanglan og daghang kuryente, apan luwas nga isulti nga ang bag-ong drayber makalibot usab sa siyudad. Ang gamay nga gahum, igo na sa siyudad, "sa dalan" mahimong gamay ra kaayo. – Tungod niini nga hinungdan, sa dili pa mopalit, kinahanglan nimo nga susihon kung diin ka kanunay nga mobalhin. Gahum 80-90 hp sa usa ka gamay nga awto nagtugot kanimo sa paglihok sa palibot sa lungsod nga wala’y mga problema. Dugang pa, ang gamay nga gidak-on sa makina nagpasabot, labaw sa tanan, ubos nga mga bayranan sa seguro. – Gipasalig ni Lenarchik.
Ang pamaagi sa pagpasa kritikal usab. Ingon sa usa ka lagda, ang mga batan-ong drayber nga adunay kasinatian mopili sa mga sakyanan nga adunay rear-wheel drive. Ang motorsport adunay labing dako nga impluwensya sa ingon nga mga desisyon. Adunay siguradong pag-anod sa unahan, i.e. talagsaon nga pagdrayb sa usa ka sakyanan sa usa ka kontrolado nga drift. Kasagaran, ang mga drayber sa rear-wheel drive nga mga awto nagpraktis sa ilang mga teknik sa pagmaneho, hinungdan nga ang drive axle mag-skid. – Samtang kini luwas sa sirado nga lugar, ang risgo sa aksidente sa usa ka publiko nga dalan taas kaayo. Angayan nga mahimong interesado sa mga espesyal nga pagbansay aron makahimo sa pagbansay ubos sa paggiya sa eksperyensiyadong mga instruktor. – Gikombinsir ni Lenarchik.
Ang oversteer delikado kaayo, i.e. pagkawala sa traksyon ug ang likod nga axle sa sakyanan nga mibiya sa likoanan. Kasagaran, ang usa ka walay kasinatian nga drayber dili dayon makatubag dayon. – Mas grabe pa, kasagaran ang usa ka bag-ong hanas nagbutang sa presyur sa preno, nga nagpalawom sa skid, nga hapit kanunay matapos sa usa ka aksidente. Kung nangita alang sa mga rear-wheel drive nga mga salakyanan, angay nga tan-awon kung ang awto nasangkapan sa usa ka sistema sa pagkontrol sa traksyon sa ESP, nga makatabang sa mga bag-ong drayber nga makalingkawas sa bisan unsang ingon nga pagpanglupig. Gipasiugda ni Lenarchik.
Ang katapusan nga punto mao ang lebel sa kagamitan. Dili girekomenda alang sa usa ka hanas nga awto nga adunay mga sensor sa paradahan, mga camera o mga sistema nga mopuli sa drayber kung mag-parking. Una sa tanan, ang drayber kinahanglan nga makakat-on sa pagbuhat nga wala niini nga matang sa kasayon, tungod kay kini mao ang usa ka hingpit nga gikinahanglan nga kahanas. – Kini nga matang sa sakyanan kinahanglan nga molungtad labing menos usa ka tuig aron ang usa ka bag-ong hanas makakat-on sa pagmaneho sa bisan unsang mga kondisyon. – nagtapos sa marketing manager sa website moto.gratka.pl.
