Automotive start-stop nga sistema - sa unsang paagi kini makaapekto sa konsumo sa gasolina ug mahimo ba kini nga mapalong?

Kaniadto, kung kalit nga nahunong ang awto sa wala’y trabaho, lagmit nag-una kini sa problema sa stepper motor. Karon, ang usa ka kalit nga paghunong sa makina sa usa ka suga sa trapiko dili makapakurat sa bisan kinsa, tungod kay ang sistema sa pagsugod-stop mao ang responsable niini nga sakay. Bisan kung kini nag-una nga gidisenyo aron makunhuran ang konsumo sa gasolina, wala kini gidisenyo alang lamang niini nga katuyoan. Kinahanglan ba nimo ang ingon nga sistema sa imong awto? Giunsa kini pagtrabaho ug mahimo ba kini nga mapatay? Aron makakat-on pa!

Start-stop - usa ka sistema nga makaapekto sa CO2 emissions

Ang sistema, nga mopalong sa makina kon mohunong, gimugna uban sa palibot sa hunahuna. Namatikdan sa mga tiggama nga usik ang gasolina sa mga awto, labi na sa paghuot sa trapiko sa syudad ug naghulat nga mag-ilis ang mga suga sa trapiko. Sa samang higayon, daghang makadaot nga mga gas ang gipagawas sa atmospera. Mao nga naimbento ang start-stop system, nga temporaryo nga gipalong ang ignition ug gi-immobilize ang power unit. Kini nga solusyon kinahanglan nga makatabang sa pagpakunhod sa lebel sa makadaot nga mga compound nga gipagawas sa atmospera kung ang makina wala magdagan.

Giunsa ang paghunong sa pagsugod sa usa ka awto?

Ang prinsipyo sa operasyon niini nga sistema dili komplikado. Ang tibuuk nga proseso naglangkob sa pagpalong sa ignition ug pag-immobilize sa drive. Una, daghang mga kondisyon ang kinahanglan matuman. Kini naglakip sa:

• kompleto nga paghunong sa salakyanan;
• husto nga temperatura sa coolant;
• pagpalong sa high-current receiver sa cabin;
• pagsira sa tanang pultahan sa sakyanan;
• igo nga gahum sa baterya.

Adunay usa pa ka kondisyon, tingali ang labing hinungdanon, bahin sa gearbox. Mopadayon ta niini nga isyu.

Start-stop sa manual ug automatic modes

Sa mga sakyanan nga adunay manual transmission, ang gear lever kinahanglan nga naa sa neyutral nga posisyon. Dugang pa, ang drayber dili makapilit sa clutch pedal tungod kay ang sensor sa sistema nahimutang sa ubos niini. Ang start-stop system ma-activate kung imong ihunong ang sakyanan, ibalhin ngadto sa neutral ug kuhaon ang imong tiil gikan sa clutch.

Sa sakyanan nga automatic, lahi ra gamay, kay walay clutch pedal. Busa, agig dugang sa mga aksyon nga gilista sa ibabaw, kinahanglan nimo nga ipadayon ug huptan ang pedal sa preno. Ang function unya modagan. Kung kuhaon nimo ang imong tiil sa preno, magsugod ang makina.

Start-stop function - mahimo ba kini nga ma-disable?

Kung nahibal-an nimo kung unsa ang sistema sa pagsugod-stop, mahimo nimong hunahunaon nga i-off kini tungod kay dili nimo kinahanglan nga gusto kini. Tuod man, dili tanan ganahan kon ang sakyanan mohunong matag karon ug unya sa siyudad ug kinahanglang i-restart. Ang ubang mga drayber mobati nga mas masaligon sa dihang makadungog sila sa makina sa sakyanan nga nagdagan. Lisud ang pagbuhat sa bisan unsa bahin niini. Bisan pa, ang mga tiggama nakakita sa ingon nga kahimtang ug nagbutang usa ka buton aron mapalong ang sistema. Kini kasagarang gitawag nga "auto-stop" o yano nga "start-stop". Ikasubo, kasagaran kinahanglan nimo nga i-activate kini matag higayon nga mosulod ka sa imong sakyanan.

Stop-start nga sistema ug epekto sa pagkasunog

Ang mga kompanya sa awto kanunay nga naghatag lainlaing mga numero sa konsumo sa gasolina, kasagaran alang sa katuyoan sa pagpamaligya. Walay makapukaw sa imahinasyon sama sa mga numero, di ba? Kinahanglang prangka nga dawaton nga ang start-stop nga sistema makapamenos sa konsumo sa gasolina. Bisan pa, kini kanunay nga grabe nga mga kantidad nagdepende sa terrain nga imong giagian. Mahimo nimong matipigan ang kadaghanan sa usa ka bug-at nga paghuot sa trapiko, ug ang labing gamay nga adunay managsama nga pagmaneho sa lungsod ug sa highway. Gipakita sa mga pagsulay nga ang ganansya dili molapas sa 2 ka litro kada 100 km. Daghan na?

Kumusta kana alang sa ekonomiya sa gasolina?

Ang mga kantidad nga gisukod matag 100 kilometros mahimo’g medyo makapahisalaag. Talagsa ra nga adunay mobiyahe sa ingon nga distansya sa usa ka trapiko, dili ba? Kasagaran kini mao ang pipila ka gatus ka metros, ug sa grabeng mga kahimtang - sa pipila ka mga kilometro. Sa ingon nga pagbiyahe, mahimo nimong masunog ang mga 0,5 ka litro nga gasolina nga wala’y sistema sa pagsugod ug mga 0,4 ka litro nga adunay aktibo nga sistema. Ang mas gamay nga plug, mas gamay ang kalainan. Busa, dili ka kinahanglan nga magsalig sa espesyal nga ekonomiya sa gasolina nga gi-on ang sistema. Ang mga isyu sa kinaiyahan mas importante dinhi.

Start-stop nga sistema sa sakyanan ug sa mga ekipo niini

Unsa ang gasto sa paggamit niini nga bahin sa mga sakyanan? Gawas pa sa kasayon ​​​​sa awtomatik nga pagsira ug pagsugod sa makina, kinahanglan nga tagdon ang pipila nga mga gasto. hain? Ang mas dako ug mas episyente nga baterya gikinahanglan alang sa husto ug dugay nga operasyon sa sistema. Ang tiggama kinahanglan usab nga mogamit sa usa ka mas episyente ug lig-on nga starter motor, ingon man usa ka alternator nga makadumala sa kapasidad sa baterya nga nagtipig sa kuryente. Siyempre, dili ka mobayad niini nga mga butang sa dihang imong paliton kini, apan ang ilang posibleng kapakyasan mahimong magasto nimo og mahal.

Unsang start-stop nga baterya ang pilion?

Kalimti ang bahin sa standard ug gamay nga lead-acid nga mga baterya, tungod kay dili kini angay alang sa ingon nga awto. Gigamit nila ang mga modelo sa EFB o AGM nga adunay mas taas nga gitas-on sa kinabuhi kaysa sa tradisyonal. Sila usab mas lapad ug lig-on. Kini siyempre gisundan sa usa ka mas taas nga presyo, nga usahay magsugod gikan sa 400-50 euro. Ang start-stop system nagpasabot ug taas nga gasto sa pag-ilis sa baterya, ingon man kung ang starter o alternator mapakyas.

Posible ba nga permanenteng i-disable ang start-stop function?

Dili mahimo nga permanente nga pag-disable kini nga sistema gikan sa sabungan (gawas sa pipila nga mga modelo sa Fiat). Ang buton nga nahimutang sa dashboard o sa sentral nga tunel nagtugot kanimo sa temporaryo nga pag-disable sa function. Dili kini molihok hangtod nga ang makina gipalong sa kamut ug gi-restart gamit ang yawe o kard. Bisan pa, adunay mga paagi aron hingpit nga ma-disable kini nga sistema nga wala’y daghang interbensyon sa mga mekaniko sa awto.

Unsa nga paagi sa pagkuha Isalikway sa start-stop nga sistema sa sakyanan?

Kasagaran ang bugtong epektibo nga paagi mao ang pagbisita sa usa ka espesyal nga workshop sa electromechanical. Gamit ang angay nga interface, ang espesyalista nangilabot sa operasyon sa on-board nga kompyuter ug gibag-o ang mga kantidad nga responsable sa pagsugod sa function. Ang start-stop nga sistema, sama sa bisan unsa nga lain nga sistema sa elektrisidad, adunay usa ka excitation nga kasamtangan. Sa pipila ka mga modelo, ang pagbutang sa limitasyon sa ibabaw sa nominal nga limitasyon makapahimo sa sistema nga dili magsugod. Siyempre, ang pamaagi dili parehas sa tanan nga mga modelo sa awto.

Pila ang gasto sa permanenteng pag-disable sa start-stop function?

Ang mga serbisyo sa sakyanan nga nag-espesyalisar sa permanente nga pagpahunong niini nga sistema nag-adjust sa presyo sa serbisyo alang sa usa ka piho nga sakyanan. Sa pipila ka mga kaso, igo lamang ang usa ka gamay nga pagtul-id sa boltahe (pipila ka mga sakyanan sa VAG nga grupo), samtang sa uban gikinahanglan ang mas komplikado nga mga interbensyon. Busa, ang gibanabana nga gasto sa mga sakyanan sa siyudad ug uban pang mga gaan nga mga sakyanan gikan sa 400-60 euros, apan mahimo nga mahitabo nga ang espesyalista adunay usa ka lisud nga buluhaton, ug kinahanglan nimo nga mag-ihap sa usa ka bayronon nga labaw sa 100 euro.

Ang pagkunhod sa pagbuga sa makadaot nga mga compound sa panahon sa pag-park mao ang katuyoan sa mga tiggama sa awto. Salamat sa sistema, makadaginot ka sa gasolina. Bisan pa, kini mahimong mga mikroskopiko nga ganansya, gawas kung maglihok ka sa usa ka puno nga lungsod kanunay. Kung ang start-stop function makapalagot kanimo, i-off lang kini kung mosulod ka sa awto. Kini ang labing barato nga paagi sa pag-deactivate.