Automotive nga suga. Sa unsa nga paagi sa pag-atiman alang kanila sa tingdagdag? Nawala ang mga ekstrang bombilya

Ang mas mubu nga mga adlaw, kanunay nga pag-ulan ug gabon sa buntag - ang tingdagdag mabati sa mga drayber. Sumala sa estadistika sa kapolisan, niining panahona ang labing daghang aksidente nga mahitabo. Usa sa mga rason mao ang dili maayo nga teknikal nga kahimtang sa mga sakyanan, lakip na, sa kasagaran, dili igo nga suga. Samtang, sumala sa mga pagtuon nga gihimo sa ProfiAuto brand, hangtod sa 25% sa mga drayber nga nagmaneho sa mga dalan nga adunay dili husto nga pag-adjust sa mga headlight.

Ang pagtagad sa suga dili lamang pagsag-ulo sa mga ekstrang bombilya sa glove compartment, gipasiugda sa mga eksperto. Ang pila sa ubang mga elemento kinahanglan usab nga atimanon, sama sa, labi na, ang pag-adjust ug pagsusi sa teknikal nga kahimtang sa mga headlight. Dili kini mga kosmetiko, apan mga isyu nga nagtino sa kaluwasan sa pagmaneho. Sumala sa taho sa General Directorate of Police, sa 30, ang kakulang sa suga ang hinungdan sa 2019% sa mga aksidente tungod sa teknikal nga mga hinungdan.

– Matag tuig atong pahinumdoman ang mga drayber nga dili magpasagad sa yanong mga lakang sa kaluwasan sa kadalanan, sama sa hustong pag-adjust sa ilang mga suga sa sakyanan. Ikasubo, gipakita sa among estadistika nga daghan gihapon ang pagpabaya niining bahina. Sumala sa panukiduki nga gihimo sa ProfiAuto isip bahin sa kampanya sa ProfiAuto PitStop 2019, hangtod sa 25% sa mga drayber ang dili maayo nga pag-adjust sa mga headlight sa ilang mga awto. Samtang, ang ilang pag-configure direkta nga makaapekto sa seguridad. Ang dili husto nga pag-adjust sa mga headlight mahimo, lakip sa ubang mga butang, makabuta sa ubang mga drayber, dili igo nga pagdan-ag sa dalan, o makabalda sa silaw sa mga pedestrian, ingon ni Adam Lenort, usa ka eksperto sa ProfiAvto.

Pag-ilis sa mga bombilya sa imong kaugalingon nga mga kamot - unsa ang kinahanglan nimong hinumdoman?

Sa teorya, ang pagbag-o sa mga bombilya dili kinahanglan nga usa ka problema, apan ang mga automaker epektibo nga nagsiguro nga ang mga drayber ug mekaniko "adunay buhaton" sa panahon sa operasyon. Nagkadaghan, aron mabag-o ang bombilya, kinahanglan nga tangtangon ang bumper o grille o uban pang elemento nga nagpugong sa pag-access sa luyo sa headlight. Sa pipila ka mga kaso, mahimo nga dili ka makabisita sa website nga dili mobisita sa website.

– Kon kita adunay access sa usa ka headlight, kita makapuli sa usa ka regular nga halogen lamp sa atong mga kaugalingon. Kasagaran kini igo nga una nga tangtangon ang goma o plastik nga tabon, i-unfasten ang plug nga adunay tulo nga mga kontak, ug dayon ang tubod nga nagsiguro sa flange sa flask. Hapit ang matag modelo adunay kini nga tingpamulak nga gibawog nga lahi, busa ang uga nga pagpuli kinahanglan nga buhaton. Sa dili maayo nga mga kahimtang sa dalan, lisud kaayo alang kanato ang husto nga pagpalingkod sa bombilya sa lampshade. Alang niini nga kalihokan, dili makadaot ang pagsul-ob og gwantis, ug kung imong hikapon ang baso sa prasko, siguroha nga pahiran kini sa alkohol. Siguruha nga i-install ang bombilya sama sa gipakita sa metal nga porma sa kwelyo niini. Kung dili nimo kini buhaton, nan oo, kini modan-ag, apan dili husto. Ang pag-adjust sa mga headlight dili usab kaayo makatabang, dugang sa eksperto sa ProfiAvto.

Single o paresan?

Uban sa regular nga mga bombilya sa halogen, mahimo nimong sulayan ang pag-ilis sa usa nga bag-o lang nasunog, bisan pa nga hinumdomi nga kung ang usa mapakyas, ang lain lagmit nga sa dili madugay mobuhat usab sa ingon. Busa, mas maayo nga ilisan ang kit - atong wagtangon ang problema sa mga kalainan sa intensity ug kolor sa suga, ug kung ang operasyon nagkinahanglan sa pagtangtang, pananglitan, usa ka bumper, nan kita usab makadaginot sa panahon ug salapi. Sa kaso sa xenon nga mga bombilya, ang kalainan sa kolor ug kahayag nga intensity makita kaayo nga sila kinahanglan nga pulihan sa pares.

Tan-awa usab: Pila ang gasto sa bag-ong Opel Crossland?

Human sa pag-ilis, gikinahanglan nga susihon ang pag-adjust sa mga headlight matag higayon. Labing maayo nga buhaton kini sa usa ka mekaniko o istasyon sa inspeksyon. Kung dili kini posible sa pagkakaron, mahimo nimong itandi ang porma sa chiaroscuro sa duha ka mga spotlight sa pultahan sa garahe o sa usa ka bertikal nga bungbong. Unya ang sakyanan kinahanglang anaa sa gilay-on nga 3 ngadto sa 5 metros. Ang pinahigda nga utlanan sa kahayag kinahanglan nga managsama alang sa wala ug tuo nga mga headlight, ug ang tuo nga mga kilid sa anino kinahanglan nga mosaka sa anggulo nga 15-20 degrees. Bisan pa, ang "sa bungbong" nga pamaagi makasulti lamang kanato kung husto ang pag-instalar sa bombilya, dili baligtad o diagonal. Ang maayo nga pag-tune sa kahayag posible lamang sa usa ka serbisyo sa sakyanan o sa usa ka service station gamit ang usa ka propesyonal nga optical device. Angayan nga hinumdoman nga susihon kini nga pangutana dili lamang pagkahuman sa matag pag-ilis sa bombilya, apan pagkahuman usab sa posible nga pag-ayo sa sheet metal nga may kalabotan sa pagtangtang sa reflector. Ang pagbag-o sa bombilya sa pipila ka milimetro sagad nga katumbas bisan sa pipila ka sentimetro sa pagbag-o sa kahayag sa mga butang sa dalan.

Budget xenon ug durable nga mga bombilya - takus ba kini?

Kini mahitabo nga ang mga drayber gusto xenon suga sa ilang mga sakyanan, apan gusto sa paglikay sa gasto. Mao nga ang uban nag-instalar sa mga xenon filament sa regular nga mga headlight sa halogen. Dili kini madawat ug peligroso. Makadaot kini sa mga headlight, ilang mga reflector, bildo, incandescent fixtures ug electrical wiring, ug labaw sa tanan makapasilaw sa ubang mga drayber nga adunay lig-on ug dili makontrol nga silaw sa kahayag. Kung gusto nimo nga masangkapan ang imong awto sa xenon, kinahanglan nimo nga i-install ang usa ka kompleto nga xenon lamp system nga adunay mga sprinkler ug usa ka kapilian sa pag-level sa kaugalingon. Ang usa ka alternatibo mao ang usa ka kit nga gitukod sa 25-watt burner nga nagpagawas sa usa ka sinaw nga flux sa 2000 lumens - unya wala'y ingon nga mga kinahanglanon, apan ang kahayag nga intensity dili kaayo magkalahi gikan sa usa ka conventional halogen bulb.

– Ang ubang mga drayber, aron makadaginot sa kuwarta, mopili ug mga lampara nga adunay “taas nga serbisyo sa kinabuhi”. Sa teoriya, sila adunay dugang nga serbisyo sa kinabuhi, apan adunay usa ka importante nga "apan". Ang nipis nga filament sa lampara, nga mao, ang resistensya nga wire sa sulod sa lampara, kini mas init ug nagpatunghag mas hayag nga kahayag. Sa diha nga kini mas baga, kini nagpatunghag gamay nga kahayag apan mas dugay. Busa, ang "taas nga kinabuhi" nga mga bombilya dili kaayo modan-ag. Sa pagbiya sa siyudad, mas grabe ang atong panan-aw,” komento sa eksperto sa ProfiAvto.

Maayo nga daan nga mga headlight?

Gipasiugda sa mga eksperto nga sa komprehensibo nga pag-atiman sa suga, kinahanglan usab nga hatagan pagtagad ang kahimtang sa mga headlight. Kini ang mga elemento nga naguba sa daghang mga tuig sa modernong mga awto. Ang mga plafond nga ginama sa plastik molubad, ang mga reflector molubad. Ang dalag nga opaque lampshades epektibo nga naglimite sa pagtulo sa kahayag nga anaa niini. Maayo na lang, kini nga mga bahin mahimong epektibo nga ma-recycle alang sa gamay nga salapi.

- Angayan nga susihon ang kahimtang sa suga sa among mga awto, labi na karon, sa tingdagdag. Alang sa mga mosukol sa mga argumento sa kaluwasan: ang suga sa dili maayo nga teknikal nga kondisyon mahimong multa hangtod sa PLN 500, lakip ang pagtipig sa dokumento sa pagrehistro hangtod matul-id ang sayup, nagsumaryo si Adam Lenort.

Tan-awa usab: Nakalimot niini nga lagda? Makabayad ka ug PLN 500