Mga piyus sa awto. Gamay nga mga guwardiya sa sistema sa elektrisidad sa awto

Kini ang pipila sa pinakagamay nga elemento sa sistema sa elektrisidad sa sakyanan. Bisan pa, kung nagtrabaho sila - pagpanalipod sa tibuuk nga sistema - nan gipabilhan ra namon kung unsa sila ka hinungdanon.

Daghang mga drayber ang dili gani makahibalo nga anaa sila sa sakyanan. Maayo na lang, daghan ang wala gayud maghunahuna mahitungod sa panginahanglan alang sa ilang paggamit sa modernong mga sakyanan. Ug bisan kung ang pag-uswag sa teknolohiya sa industriya sa awto dako ug ang elektroniko nahimong labi ka komplikado, ang kayano sa ilang trabaho, ug labing hinungdanon ang pagkaayo, labi ka hayag. Ang mga piyus sa awto - pagkahuman, naghisgot kami bahin niini - wala’y pagbag-o sa daghang mga tuig.

Tan-awa usab: lisensya sa pagmaneho. Code 96 alang sa kategorya B trailer towing

Unsang paagi kini sa trabaho?

Ang operasyon sa usa ka fuse sa awto kay yano ra. Gipanalipdan niini ang electrical circuit ug ang pinakahuyang nga punto niini. Kini nga punto usa ka gitas-on sa patag nga gilis o lingin nga alambre nga tumbaga, nga mahimo’g tabonan sa pilak, nga adunay usa ka seksyon nga gipili aron kini masunog kung ang lebel sa nominal nalapas.

Sa modernong mga sakyanan sa pasahero, daghang mga matang sa fuse ang gigamit nga adunay lainlaing mga kantidad sa amperage, nga sa ibabaw niini gilaglag. Ang paggamit sa pipila ka dosena nga mga fuse sa on-board network sa sakyanan usa na karon ka kinahanglanon, tungod kay lain-laing mga sirkito naghimo sa lain-laing mga gimbuhaton ug kini mao ang makatarunganon nga ang posible nga mga kapakyasan sa usa ka sirkito dili direkta makaapekto sa uban, ilabi na sa mga responsable alang sa kaluwasan.

Mini, regular, maxi...

Sa pagkakaron adunay tulo ka nag-unang matang sa flat fuse: regular (nailhan usab nga standard), mini, ug maxi. Ang una ug ikaduha gigamit sa pagpanalipod sa mas gagmay (dili kaayo kargado) nga mga sirkito ug nahimutang nag-una sa fuse box sulod sa sakyanan. Ang mga Maxi fuse gigamit sa pagpanalipod sa nag-una, taas nga kasamtangan nga mga sirkito ug nahimutang sa kompartamento sa makina, kasagaran sa tupad sa baterya.

Ang cube fuse nga "babaye" ug "lalaki" panagsa ra nga gigamit, ug ang mga flat fuse medyo dako.

Kaniadto, popular ang bildo (tubular) ug cylindrical - plastic fuse. Ang kanhi anaa gihapon karon, pananglitan, isip kasamtangang proteksyon sa mga plug sa lighter sa sigarilyo. Ang bildo ug plastik makita sa mga electrical installation sa mga karaang sakyanan.

Tan-awa usab: Giunsa pag-atiman ang baterya?

Ang hinungdanon sa kolor

Ang labing importante nga parameter sa bisan unsang fuse mao ang pinakataas nga sulog nga mahimo niini sa dili pa kini mohuyop.

Aron dali nga mahibal-an ang labing kadaghan nga intensity diin ang matag usa sa mga piyus gidisenyo, sila gimarkahan sa katugbang nga mga kolor.

Mini ug conventional fuse:

- abohon - 2A;

- purpura - 3A;

- beige o light brown - 5 A;

- itom nga brown - 7,5A;

- pula - 10A;

- asul - 15A;

- dalag - 20A;

- puti o transparent - 25A;

- berde - 30A;

- kahel - 40A.

Maxi fuse:

- berde 30A;

- orange nga 40A;

- pula - 50A;

- asul - 60A;

- brown - 70A;

- puti o transparent - 80A;

- purpura - 100A.

Kadaghanan sa mga modernong automotive fuse, bisan pa sa kamatuoran nga kini mga kolor, adunay usa ka transparent nga kaso. Salamat niini, mas dali ug mas paspas ang pag-diagnose kung kinsa sa kanila ang nasunog ug hain sa mga sirkito ang wala molihok.

Asa nako makit-an ang fuse block?

Kasagaran, ang mga kahon sa fuse gitaod sa duha ka lugar: sa ilawom sa hood sa makina sa kilid sa drayber o sa ilawom sa dashboard sa wala nga bahin sa drayber, dili kaayo kanunay sa kilid sa pasahero.

Ang mga kahon sa bay sa makina sayon ​​​​nga mailhan pinaagi sa ilang boxy, rectangular nga porma. Ang pagpangita sa mga kahon sa sulod sa awto mas problema. Pananglitan, sa mga sakyanan sa VW, nahimutang sila sa wala nga bahin sa dashboard ug gisirhan sa usa ka plastik nga tabon nga hingpit nga gisagol sa dashboard mismo. Bisan kinsa nga nakasakay sa awto sa una nga higayon ug wala’y mga panudlo kauban niya mahimo’g mogugol ug daghang napulo ka minuto nga wala’y bunga sa pagpangita sa base sa fuse. Mao nga hinungdanon kaayo nga mahibal-an daan kung diin nahimutang ang kahon sa kini nga awto. Kinahanglan usab nimong hinumdoman nga ang mga kahon kanunay nga adunay mga tabon nga snap-on. Aron maablihan kini, ang trangka kinahanglang ihait sa usa ka butang. Busa ang usa ka gamay nga screwdriver o bisan usa ka penknife magamit.

Hangtud bag-o lang, ang mga tiggama nagbutang ug mga pictograms (mga drowing) sa lawas sa kahon nga naghulagway kung unsang sirkito ang giprotektahan sa fuse. Kini karon usa ka talagsaon nga praktis. Ug pag-usab, kinahanglan nimong tan-awon ang manwal sa panudlo. Mahimong gikinahanglan ang paghimo og usa ka photocopy sa panid nga naghulagway sa matag sirkito ug ibutang kini sa glove compartment - sa kaso.

Nasunog ug...

Ang mga piyus kasagarang mobuto isip resulta sa atong kawalay pagtagad o kawalay pagtagad (pananglitan, usa ka mubo nga sirkito sa pag-instalar sa dihang magkonektar sa dugang nga mga himan ngadto sa sigarilyo nga lighter socket, pag-instalar og radyo o pag-ilis sa mga bombilya). Dili kaayo kanunay tungod sa usa ka malfunction sa indibidwal nga mga elemento sa kagamitan, i.e. wiper motors, likod bintana pagpainit, bentilasyon.

Samtang ang mga piyus sa kahon mas hugot, ang mga automaker nagsal-ot sa mga plastic tweezers sa mga kahon. Salamat sa amon, ang pagtangtang sa usa ka gihuyop nga fuse nahimong mas sayon, mas paspas ug, labing importante, mas luwas.

Kung nahibal-an naton kung hain sa mga piyus ang nadaot, kinahanglan naton ilisan kini nga parehas sa disenyo ug amperage. Kung ang nahuyop nga fuse tungod sa usa ka mubo nga sirkito, ang pag-ilis niini og bag-o kinahanglan nga ayohon ang problema. Bisan pa, ang usa ka bag-ong gihuyop nga fuse kinahanglan maghatag kanato usa ka senyales nga ang problema wala pa naayo ug kinahanglan naton pangitaon ang mga hinungdan niini.

Sa bisan unsang kahimtang kinahanglan nga gamiton ang mga fuse nga adunay us aka us aka mas taas kaysa girekomenda sa tiggama sa awto. Kini mahimong temporaryo nga makasulbad sa atong mga problema, apan ang mga sangputanan mahimong mahal kaayo, ug ang risgo sa kadaot sa pag-instalar o sunog dako kaayo.

Usab, dili nimo kinahanglan nga sulayan ang pag-ayo sa mga huyop nga piyus pinaagi sa pag-shunting niini gamit ang usa ka piraso nga nipis nga tumbaga nga wire - kini usa ka labi ka iresponsable nga aksyon.

Sa usa ka emerhensya, ang gitawag nga "Route" mahimong maluwas pinaagi sa pagbutang og fuse gikan sa usa ka sirkito nga dili direktang makaapekto sa kaluwasan sa trapiko, sama sa radyo o lighter sa sigarilyo. Bisan pa, hinumdomi nga ang agianan sa pagbiyahe kinahanglan parehas o gamay nga gamay kaysa sa orihinal nga gigamit. Kinahanglang isipon usab nato nga talagsaon ang maong solusyon ug pulihan kini ug bag-o sa labing daling panahon. Ang labing kaayo nga paagi aron malikayan kini nga kahimtang mao ang pagdala usa ka bug-os nga hugpong sa mga bag-ong piyus nga adunay sukaranan nga mga rating sa awto. Dili sila mokuha ug daghang luna ug mahimong mapuslanon kaayo.

Tan-awa usab: Giunsa pag-atiman ang baterya?