Mga rack sa awto: unsa kini, aparato, katuyoan
Mga sulod
Ang pagkapakyas sa shock absorber dili makahimo sa makina nga dili magamit. Apan kini nakapasamot sa kaharuhay ug pagkontrolar, tungod kay ang gidugayon ug ang amplitude sa mga vibrations sa lawas nagdugang sa mga bumps sa dalan. Ang mga rack sa sakyanan tan-awon nga gamhanan kaayo: kini nagsilbi nga suporta, nanalipod sa suspension gikan sa mga shock, ug nagpalig-on sa mga ligid sa dihang nag-corner.
Alang sa luwas ug komportable nga pagdrayb, ang mga espesyal nga damping device ang responsable. Ang mga rack sa awto mao ang mga bahin nga naghatag kalig-on sa panahon sa paglihok ug pagmaniobra. Ang himan kinahanglan nga epektibong manalipod sa mga sakyanan ug mga pasahero gikan sa mga epekto sa kabangis sa dalan.
Unsa ang usa ka rack
Ang torque sa makina gipasa pinaagi sa transmission ngadto sa mga ligid nga naa sa kontak sa dalan. Ang tanan nga "bumps" ug bumps sa katulin makatubag sa kusog kaayo nga mga hampak alang sa usa ka awto. Aron mahumok ang mga vibrations sa mga makina, gigamit ang mga espesyal nga mekanismo, gilain alang sa matag ligid. Ang ingon nga mga himan epektibo nga makunhuran ang amplitude sa multidirectional vibrations sa lawas sa awto.
Gisuportahan sa mga side struts sa awto ang gibug-aton ug ang luwas nga sakup sa pagtipas sa sentro sa grabidad. Gibalhin nila ang impulse sa pagmaneho gikan sa mga ligid nga adunay gamay nga pagkawala sa kusog aron mapainit ang hydraulic fluid. Busa, ang machine stand mao ang usa ka mekanismo nga naghatag sa mapuslanon nga function sa pagkunhod sa vibration sa suporta spring. Ang usa ka magamit nga aparato makaapekto sa kaharuhay ug kaluwasan sa usa ka awto sa bisan unsang nawong sa dalan.
Ang mga rack sa sakyanan adunay mga kalainan sa disenyo, depende sa nahimutangan sa sakyanan ug sa tiggama. Lahi sila sa matang sa hydraulic mixture sa cylinder body ug ang pamaagi sa pag-attach sa car body ug suspension.
Mga racks alang sa mga sakyanan
Rack device
Ang bahin nagkonektar sa mga ligid sa sakyanan ngadto sa frame ug lawas. Ug gibalhin ang oras sa pagmaneho ug direksyon sa disenyo sa awto.
Ang mga rack sa sakyanan naglangkob sa mosunod nga mga elemento:
- Usa ka guwang nga silindro nga adunay piston sa sulod. Napuno sa ubos nga compression nga materyal.
- Hydraulic mixture nga nagpasa sa puwersa ngadto sa piston. Mahimong gilangkoban sa mga likido ug gas.
- Push rod konektado sa lawas sa awto.
- Ang piston, nga nahimutang sa silindro, nasangkapan sa usa ka balbula ug mohaum pag-ayo sa mga dingding.
- Pag-seal sa mga seal ug glands aron mapugngan ang pag-ikyas sa likido.
- Usa ka kaso nga naghiusa sa tanan nga mga bahin sa usa ka disenyo
- Pagdugtong nga mga elemento alang sa pag-mount sa aparato.
Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat
Ang mga nag-unang bahin sa machine stand mao ang spring ug shock absorber. Ang hiniusa nga aksyon sa kini nga mga elemento naghatag maayong paghawid sa dalan, kadali sa pagmaniobra ug kahupayan:
- Ang tubod nahimutang sa axis sa rack, diin kini makadawat og mga shocks sa dihang ang sakyanan naigo sa mga bumps ug bumps. Ang rigid metal makapamenos sa amplitude sa bertikal nga paglihok. Gipahinay niini ang epekto sa vibration sa agianan sa lawas sa awto.
- Ang shock absorber sa machine rack, nga nahimutang sa longhitudinal axis, makapakunhod sa return amplitude. Ug gitugotan usab ang makina nga mag-uyog sa bertikal ug pinahigda nga direksyon. Kauban sa tingpamulak, kini adunay gitinguha nga epekto sa pagkunhod sa mga vibrations nga mahitabo kung naigo sa mga bumps sa nawong sa dalan.
Ang mga gimbuhaton sa rack sa awto mao ang:
- suporta sa makina;
- transmission sa driving force gikan sa mga ligid;
- pagpalig-on sa lawas ubay sa nag-unang axis;
- pasidaan sa usa ka makuyaw nga anggulo sa hilig;
- damping epekto sa kilid.
Ang disenyo sa mga himan lahi alang sa lainlaing mga ehe sa mga ligid. Ang mga haligi sa atubangan nga kilid sa awto nipis, taas ug adunay thrust bearing. Mahimo silang gawasnon nga magtuyok palibot sa usa ka bertikal nga axis kauban ang ligid.
Mga baridad
Ang mga tubod sa shock-absorbing device sa sakyanan gihimo sa usa ka espesyal nga haluang metal nga naghatag og taas nga elasticity. Kini nga detalye sa mga sukat lahi tan-awon alang sa matag brand sa awto.
Mga tipo sa car strut shock absorbers:
- Mga mekanismo nga adunay mga shock absorber sa lana alang sa malumo nga mga kondisyon sa pag-opera. Sa usa ka dili maayo nga dalan, sila dali nga nag-init ug nawala ang ilang pagkagahi, apan ako adunay gamay nga presyo.
- Uban sa usa ka sinagol nga mga gas ubos sa pressure. Ang suspensyon nga adunay taas nga katig-a epektibo nga makapahumok sa mga vibrations ug dali nga mobugnaw. Apan ang gasto sa kini nga matang sa aparato mas taas.
- Uban sa hydraulic fluid. Usa ka sinagol nga lana ug gas ubos sa pressure. Kini nga tipo naghiusa sa mga bentaha sa duha nga nauna - taas nga kahusayan sa bagis nga mga dalan ug maayong pagkagahi.
Sa mga modelo sa automotive sa pipila ka mga kompanya, posible nga i-adjust ang operating mode sa mga aparato. Gikontrol sa on-board nga kompyuter ang shock absorber bypass valve depende sa kalidad sa nawong sa dalan. Mga matang sa operating mode:
- Sport.
- Kahupayan.
- Labing kaayo
Kini nga mga kapilian katumbas sa usa ka piho nga presyur sa pagtrabaho sa hydraulic mixture.
Unsa ang kalainan tali sa strut ug shock absorber
Ang katuyoan sa aparato mao ang pagpadayon sa paglihok sa makina sa usa ka lig-on nga kahimtang. Ingon man usab sa pagpanalipod sa awto gikan sa daghang direksyon nga mga epekto sa mga elemento sa suspension ug bodywork.
Mga shock absorbers sa likod
Ang kalainan tali sa usa ka mekanismo sa damping ug usa ka shock absorber:
- Pagdugtong sa ball joint ug suspension arm.
- Ang aksyon sa mga load gikan sa lain-laing mga direksyon.
- Mas taas nga gasto ug pagkakomplikado.
- Ang makina dili mahimong operahan sa usa ka depekto nga himan.
Ang car strut shock absorber kasagarang naglihok isip elemento sa istruktura. Apan mahimo usab kini nga i-install nga gilain - kini gilakip sa hilom nga mga bloke ug usa ka loop sa lawas sa awto.
Ang pagkapakyas sa shock absorber dili makahimo sa makina nga dili magamit. Apan kini nakapasamot sa kaharuhay ug pagkontrolar, tungod kay ang gidugayon ug ang amplitude sa mga vibrations sa lawas nagdugang sa mga bumps sa dalan. Ang mga rack sa sakyanan tan-awon nga gamhanan kaayo: kini nagsilbi nga suporta, nanalipod sa suspension gikan sa mga shock, ug nagpalig-on sa mga ligid sa dihang nag-corner.
Ang usa ka bulag nga shock absorber dili usa ka tukma nga analogue sa usa ka mekanismo sa damping. Busa, kung adunay pagkaguba, kinahanglan nga ilisan ang aparato sa usa ka bag-o.
Pag-alagad sa kinabuhi
Ang disenyo sa mga mekanismo sa damping kasaligan. Apan ang lisud nga operasyon makaapekto sa kalig-on sa mga elemento.
Kasagaran ang shock absorber isip bahin sa rack sa sakyanan maguba. Apan adunay mga pagkaguba sa ubang mga bahin sa istruktura: mga fastener, ball bearings, thrust bearings ug mga tubod. Ang shock-absorbing nga mga himan nga adunay gas hydraulic mixture adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi.
Ang gidugayon sa operasyon sa rack sa makina naapektuhan sa wala gipares nga pag-instalar. Kung usa ra ka aparato ang gipulihan, nan ang mga kargamento nagdugang tungod sa lainlaing mga amplitudo sa oscillation. Tungod sa asymmetrical nga mga epekto, ang mga elemento sa suspensyon lagmit mabuak.
Kung nag-ilis, kinahanglan nimo nga i-install ang usa ka bag-ong asembliya sa mekanismo. Ang mga daan nga naguba nga mga elemento dili epektibo nga molihok ug mub-an ang kinabuhi sa tibuuk nga aparato.
