Ang makina sa sakyanan - unsaon pagpalugway sa kinabuhi niini?

Sa unsa nga paagi sa pagdugang sa durability sa makina sa sakyanan? Posible pa ba kini, o disposable na ba ang mga modernong sakyanan nga dili molapas sa 200 kilometros nga dili maguba? Aw, ang tubag niini nga pangutana dili yano. Bisan pa, kami adunay pipila ka mga ideya kung giunsa pagtabang ang makina nga mabuhi og gamay ug modagan sa daghang mga tuig nga wala’y gasto nga pagkaguba.

Ang modernong mga makina ba dili kaayo lig-on?

Ang ubiquitous nga uso alang sa ekolohiya wala makalapas sa industriya sa awto. Ingon nga resulta, nagkadaghan ang mga sopistikado nga mga solusyon nga mitumaw nga sa teorya kinahanglan nga manalipod sa kalikopan, apan sa praktis ... kini mahimong lahi. Usa sa pinakadako nga hulga sa kalig-on sa modernong mga makina mao ang pagkunhod. Kini usa ka kalagmitan sa pagkunhod sa gahum sa makina aron makunhuran ang mga emisyon sa tambutso. Kini nga uso makita sa matag tiggama. Ang labing kaayo nga pananglitan mao ang VAG nga grupo. Pipila ka tuig na ang milabay, ang 1.0 nga mga makina sa usa ka crossover (Seat) o 1.4 sa usa ka mid-size nga limousine (Audi A4 B9) tingali daw katingad-an.

Unsay problema? Aron masiguro ang husto nga pasundayag, ang gagmay nga mga motor kanunay nga giduso sa ilang mga limitasyon. Ang ilang gahum kasagaran doble nga mas taas kaysa sa dagkong mga yunit pipila ka tuig na ang milabay - mao nga dili ikatingala nga ang maong makina adunay dugang nga risgo sa pagkapakyas. Unsa ang mahimo aron mapugngan kini?

Ang lana nga dugo sa makina

Kadaghanan sa mga automaker nagrekomenda sa taas kaayo nga agwat sa pag-ilis sa lana alang sa ilang mga salakyanan. Hapit matag kompanya nagtanyag usa ka kapuli matag 30 ka libo ka kilometro o usa ka tuig. Oo, kini sayon ​​​​kaayo alang sa drayber ug sa iyang pitaka. Giisip ang istatistika nga mileage sa mga awto sa Poland, ang tag-iya sa usa ka bag-ong awto kinahanglan nga magreport sa serbisyo kausa matag XNUMX ka bulan. Ang bugtong problema mao nga kadaghanan sa mga lana dili makadumala niini nga distansya nga dili mawala ang ilang mga lubricating properties.

Nganong nagsulat man ta bahin niini? Ang modernong mga makina sa sakyanan hilabihan ka sensitibo sa kalidad sa lubricant. Kini nga mga makina adunay daghang mga sangkap nga mawala ra ang ilang mga kabtangan sa dili maayo nga lana. Ang pinakamaayo nga pananglitan mao ang turbocharger nga makita sa kadaghanan sa mga sakyanan karon. Ang panagsa ra kaayo nga pag-ilis sa lana mahimong mosangpot sa paspas nga pagkapakyas niini, ug kini nag-apil sa mga gasto sa daghang beses nga mas taas kaysa tinuig nga pagbisita sa usa ka mekaniko aron usbon ang lubricant. Bisan pa, dili lamang kini ang mga hinungdan nga makaapekto sa kinabuhi sa usa ka turbocharger.

Turbine - unsaon pag-atiman niini?

Ang lana usa ka hinungdanon nga hinungdan sa taas nga kinabuhi sa turbocharger, apan adunay ubang mga hinungdan usab. Una sa tanan, angay nga hinumdoman nga dili pag-abuso sa mga kapabilidad niini nga elemento sa unang mga kilometro. Hinumdumi nga ang lubricant kinahanglan ipang-apod-apod sa tibuuk nga makina aron ma-lubricate ang lainlaing mga bahin niini. Dugang pa, human makompleto ang paglihok, tugoti ang turbine nga "mopahulay" og gamay nga walay trabaho. Kini mao ang hingpit nga dili madawat sa pagbiya sa motorway ug sa pagpalong sa makina hapit diha-diha dayon - turbocharger sa gihapon nagdagan sa hatag-as nga mga tulin ug sa kalit mawad-an sa lubrication. Ang epekto? Sayon ra matagna.

Mga piyesa sa awto - kini angay nga hinumdoman!

Ang modernong mahiligon sa sakyanan adunay daghang mga ekstrang piyesa nga mapilian. Dili kini ang mga panahon nga ang among mga apohan nagpalit mga kapuli sa Polonaise kung kini magamit. Karon mahimo namong mapili ang parehas nga orihinal nga mga elemento (nga adunay logo sa tiggama) ug mga kapuli sa lainlaing kalidad.

Unsa ang kinahanglan nimong hinumdoman bahin sa mga piyesa sa awto? Una sa tanan, mahitungod sa ilang regular nga pagpuli. Ang mga elemento sa sakyanan adunay usa ka piho nga pagsukol sa pagsul-ob, mao nga dili kinahanglan nga higpitan ang pag-ilis sa timing drive o uban pang mga bahin.

Usab, ayaw pagpalit sa labing barato nga mga piyesa sa awto. Kini magamit sa mga sangkap gikan sa wala mailhi nga mga tiggama ingon man sa gigamit nga mga sangkap. Ang mga aksesorya nga wala’y ngalan ingon og dili molihok nga maayo sa bisan unsang industriya, ug ang industriya sa awto usa ra sa daghang mga pananglitan. Ug kung bahin sa gigamit nga mga bahin - maayo, dili gyud kita makasiguro sa tinuud nga kahimtang sa usa ka butang.

Asa ka makapalit ug mga piyesa sa awto?

Ang pagmentinar sa usa ka sakyanan sa maayong kondisyon dili kinahanglan nga mahal kaayo. Kinahanglan ra nimo mahibal-an kung asa moadto alang sa mga spare parts. Atong kuhaon ang usa ka siyudad sama sa Bialystok. Tindahan sa mga piyesa sa awto ania kini sa halos tanang dapit. Ikasubo, sa daghang mga lugar, ang mga presyo sa pagpalit alang sa mga aksesorya mahimong makapakurat. Kini nahimo nga ang pagpalit sa mga piyesa sa awto independente nga nagbayad lamang sa mga mekaniko nga adunay daghang mga diskwento. Ang kasagaran nga drayber nga mopalit og mga piyesa sa awto alang sa iyang kaugalingon nga paggamit hapit kanunay nga mobayad og labaw pa.

Maayo na lang, adunay solusyon alang niini - ang Internet! Ug wala kami maghisgot bahin sa pagpalit gikan sa mga site sa subasta. Angayan nga susihon ang mga tanyag sa mga online nga tindahan sa mga piyesa sa awto, tungod kay kanunay adunay mas mubu nga mga presyo. Ug kung dili nimo gusto nga maghulat alang sa package, mahimo ka kanunay nga mopili tindahan sa sakyanan online sa imong lungsod. Nag-order ka online ug kuhaa kini sa tindahan. Simple, dili ba? Ug unsa ka dako ang imong matigom!

Summing up…

Sa unsa nga paagi sa pagpalambo sa engine durability? Una sa tanan, pag-atiman sa lana. Hinumdumi nga usbon kini kanunay ug gamita lamang ang lubricant nga girekomenda sa tiggama sa imong awto. Dili kini takus sa pagtipig sa lana, tungod kay ang mga sangputanan mas dako pa ang gasto kaysa sa kita gikan sa pagtipig. Ang usa ka maayo nga lubricated nga yunit maghatag kanimo mga tuig nga kasaligan nga serbisyo.