Air conditioner sa sakyanan - unsaon paggamit?
Ang saktong paggamit sa air conditioner sa sakyanan importante sa panglawas sa mga pasahero. Giunsa paggamit ang air conditioner aron dili makadaot sa imong kaugalingon?
Aron hingpit nga matagamtam ang mga benepisyo sa air conditioning sa awto ug dili ibutang ang imong kaugalingon sa kasamok 
nga may kalabutan sa mga sip-on o mga lutahan, hugot nga sundon ang mga lagda sa paggamit sa air conditioner sa sakyanan.
Giunsa ang paglihok sa air condition?
Parehas sa refrigerator sa among balay. Ang compressor, nga nahimutang sa kompartamento sa makina, nagdugang sa presyur sa nagtrabaho nga fluid, nga nagdugang usab sa temperatura niini. Busa, kini gitumong sa radiator, nga atong makita pinaagi sa pagtan-aw ngadto sa "grill". Human makaagi sa cooler, ang liquefied gas mosulod sa dryer ug dayon ngadto sa expansion valve. Sumala sa mga balaod sa pisika, ang pagpalapad sa gas giubanan sa usa ka pagtulo sa temperatura, tungod niini ang evaporator mahimong tingtugnaw, ug ang hangin nga moagi niini, nga gitumong ngadto sa sulod sa sakyanan, naghatag kanato sa kainit nga kahupayan.
Giunsa paggamit ang air conditioning sa awto - sa wala pa mosulod sa awto
Sayon ra nga masayop sa init nga mga adlaw, labi na kung giparking namon ang among awto sa adlaw. Ang pagkuha sa luyo sa ligid sa usa ka sakyanan kansang sulod gipainit hangtod sa 50-60 degrees Celsius dili sayon nga buluhaton. Busa, daghang mga drayber ang nakahukom sa ingon nga sitwasyon nga pabugnawon pag-ayo ang sulod pinaagi sa pag-on sa air conditioner ug paghulat sa gawas sa sakyanan.
Kung ang mga tawo nga gipainit mosulod sa bugnaw kaayo nga mga lawak, sila makamugna og heat shock, ug kini ang pinakamubo nga paagi aron makuha ang grabe nga impeksyon.
Busa, sa usa ka sitwasyon diin kini init kaayo sa sulod sa sakyanan, kini kinahanglan nga maayo ang bentilasyon, ug unya hinay-hinay nga pagkunhod sa temperatura sa sulod gamit ang gitawag nga Klima.
Giunsa paggamit ang air conditioner sa awto - ang kamalaumon nga temperatura alang sa drayber
Ang labing kamalaumon nga temperatura alang sa drayber tali sa 19-21 degrees Celsius. Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang sulod kinahanglan dili mobugnaw dayon. Busa, sa diha nga kita molihok libut sa siyudad, magnegosyo, ug mogawas sa sakyanan matag karon ug unya, kinahanglan natong ibutang ang mas taas nga temperatura aron ang amplitude tali sa temperatura sa sulod ug sa gawas sa sakyanan medyo gamay.
Usa ka importante nga aspeto sa paggamit sa air conditioner mao usab ang hinay-hinay nga pagpainit sa sulod sa sakyanan sa dili pa mobiya sa sakyanan. Sa tinuud, ang proseso sa pag-equal sa temperatura sa temperatura sa gawas sa awto kinahanglan magsugod mga 20 minuto sa wala pa mohunong. Niining paagiha, sama sa kaso sa pagsulod sa usa ka sakyanan, gipamenos nato ang panghitabo sa thermal shock.
Giunsa paggamit ang air conditioner sa awto - ang direksyon sa mga deflector
Kung mogamit usa ka air conditioner, hinungdanon nga mag-amping dili lamang sa potentiometer sa temperatura, apan usab sa direksyon ug kusog sa agos sa hangin. Dili gyud madawat alang sa mga hinungdan sa kahimsog ang pagdirekta sa usa ka sapa sa bugnaw nga hangin direkta sa bisan unsang bahin sa lawas. Ang pagbutang sa agos sa hangin sa imong kaugalingon - sa imong nawong, tiil, bukton o liog - mao ang pinakamubo nga paagi aron makuha ang sakit kaayo nga paghubag sa mga kaunuran ug mga lutahan. Busa, labing maayo nga idirekta ang hangin padulong sa lining sa atop ug mga bintana sa awto.
Ang laing problema nga nalangkit sa pagpaandar sa air conditioner mao ang polusyon niini. Ang basehan mao ang regular nga pag-ilis sa cabin filter. Dugang pa, angay nga susihon ang sistema sa air conditioning sa usa ka maayong istasyon sa serbisyo matag duha hangtod tulo ka tuig. Ang serbisyo kinahanglan maglakip sa pagbag-o sa refrigerant sa sistema ug paglimpyo sa sistema sa bentilasyon kauban ang evaporator. Sa mga karaan nga mga sakyanan nga wala kanunay masusi, usahay gikinahanglan nga i-disassemble ang evaporator aron malimpyohan kini. Kung ang sistema dili kanunay nga gilimpyohan, ang mga fungi mahimo’g maugmad niini, nga mosangput sa mga reaksiyon sa alerdyi ug bisan ang fungal pneumonia.
Ang labing kasagaran nga mga kapakyasan sa air conditioner mahitabo tungod sa pagkadunot ug pagtulo sa radiator, nga nahimutang una sa kompartamento sa makina. Siya ang mosuhop sa kadaghanan nga mga insekto, bato, asin ug uban pang mga hugaw. Ikasubo, kasagaran kini wala gani barnis, nga maoy hinungdan sa iyang paspas nga pagsul-ob. Ingon usa ka sangputanan sa mga pagtulo, ang mga refrigerant nga pagtulo gikan sa sistema ug ang paghimo sa air conditioner nahulog sa usa ka lebel diin ang compressor wala mag-on. Ang kasagarang sayop niini nga sitwasyon mao ang pag-prime sa sistema ug pagtuo nga makatabang kini. Ikasubo, kini makatabang sa mubo nga panahon. Busa, kanunay kung adunay kapakyasan sa sistema sa air conditioning, kinahanglan ka magsugod pinaagi sa pagsusi sa kahigpit sa sistema.
Ang air conditioner, sama sa daghang uban pang mga imbensyon, gidisenyo alang sa mga tawo ug, kung gigamit sa kasarangan, maghatag kanato og daghang kalipay ug makadugang sa kaharuhay ug kaluwasan sa pagbiyahe.
Ang tanan nga imong gikinahanglan alang sa air conditioning sa imong sakyanan makita dinhi.
