Mga sakyanan gikan sa 1950s hangtod sa 2000s
Niadtong 1954, ang Amerika human sa gubat miuswag. Mas daghang pamilya kaysa kaniadto ang makapalit ug mga sakyanan sa pamilya. Usa kadto ka maisog nga dekada nga napuno sa maisog nga mga awto, maluho nga chrome nga mga awto nga nagpakita sa tanan nga pagkamalaumon ug pag-uswag sa 50s. Sa kalit lang mikidlap ang tanan!
Ang mas daghang mga sakyanan, mas dako ang panginahanglan alang sa taas nga kalidad, kasaligan ug barato nga serbisyo sa sakyanan. Ingon niini ang pagkahimo sa mga ligid sa Chapel Hill ug malipayon kami nga nagserbisyo.
Ang kalibutan ug ang mga salakyanan niini mahimong nausab sa 60 ka tuig sukad kita natukod, apan nagpadayon kami sa paghatag sa parehas nga una nga klase nga serbisyo sa daghang mga tuig. Samtang nagbag-o ang mga awto - ug oh my god, nausab sila! Ang among kasinatian nagpadayon sa pagbag-o sa mga panginahanglanon sa serbisyo sa North Carolina Triangle.
Sa atong pagsaulog sa ika-60 nga anibersaryo sa Chapel Hill Tire, atong tan-awon ang automotive retrospective, sugod sa mga adlaw sa himaya sa Detroit ug adto mismo sa hybrid fleet sa Chapel Hill Tire sa umaabot.
1950s
Ang nagtubo nga tungatunga nga klase gusto nga mas matahum nga mga awto, ug ang industriya sa awto obligado. Ang mga turn signal, pananglitan, nawala gikan sa usa ka maluho nga add-on ngadto sa usa ka standard nga modelo sa pabrika, ug ang independente nga pagsuspinde nahimong kasagaran. Bisan pa, ang kaluwasan dili pa usa ka dakong isyu: ang mga sakyanan wala gani mga seat belt!
1960s
Ang sama nga dekada nga nagdala sa kontrakultura nga rebolusyon sa kalibutan nagpaila usab sa mga sakyanan nga mahimong icon sa tibuok America: ang Ford Mustang.
Imong makita nga ang chrome importante gihapon, apan ang disenyo sa sakyanan nahimong mas sleeker - ang 60s nagpaila sa compact nga konsepto sa sakyanan, usa ka importante nga bahin niining dekada nga dili maayo nga disenyo sa muscle car.
1970s
Samtang ang pagbaligya sa mga sakyanan misulbong sa mga 50s ug 60s, mao usab ang gidaghanon sa mga namatay nga nalangkit sa sakyanan. Sa mga 1970s, ang industriya aktibo nga naningkamot sa pagsulbad niini nga problema pinaagi sa pagpaila sa upat ka paagi nga anti-skid system (nailhan nimo sila isip anti-lock brakes) ug mga airbag (bisan tuod wala sila nahimong standard hangtud sa 944 Porsche 1987). Sa pagsaka sa presyo sa gasolina, ang aerodynamic nga disenyo nahimong mas importante, ug ang mga sakyanan nagsugod nga morag anaa sa kawanangan!
Apan bisan unsa pa sila ka bag-o, ang dekada 70 hapit ang pagkamatay sa industriya sa awto sa Amerika. Ang "Daghang Tulo" nga Amerikano nga mga magbubuhat - General Motors, Ford ug Chrysler - nagsugod sa pagpuga gikan sa ilang kaugalingon nga merkado sa mas barato ug mas episyente nga imported nga mga awto, labi na sa mga Hapon. Kini ang panahon sa Toyota, ug ang impluwensya niini wala pa mobiya kanato.
1980s
Ang edad sa katingad-an nga buhok nagdala usab usa ka katingad-an nga awto: ang DeLorean DMC-12, nga gibantog sa pelikula ni Michael J. Fox nga Balik sa Umaabot. Kini adunay mga stainless steel nga mga panel ug mga fender imbes nga mga pultahan ug mahimo nga naghulagway sa katingad-an nga dekada nga mas maayo kaysa bisan unsang ubang awto.
Ang mga makina sa awto gi-reboot usab tungod kay ang mga electronic fuel injector nag-ilis sa mga carburetor, sa bahin aron matuman ang mga sumbanan sa federal emissions.
1990s
Duha ka pulong: electric vehicles. Bisan tuod ang mga proyekto sa de-koryenteng sakyanan anaa na sulod sa mga usa ka siglo, ang Clean Air Act of 1990 nagdasig sa mga tiggamag sakyanan sa paghimog mas hinlo, mas episyente nga mga sakyanan. Bisan pa, kini nga mga awto labi ka mahal ug adunay limitado nga gilay-on. Nagkinahanglan kami og mas maayong mga solusyon.
2000s
Pagsulod sa hybrid. Sa diha nga ang tibuok kalibutan nagsugod sa pagkaamgo sa mga problema sa kinaiyahan, ang mga hybrid nga mga sakyanan mibuto ngadto sa talan-awon - mga sakyanan nga adunay duha ka electric ug gasoline nga mga makina. Ang ilang pagkapopular nagsugod sa Toyota Prius, ang unang hybrid nga upat ka pultahan nga sedan nga misulod sa merkado sa US. Ang umaabot ania na gayod.
Kami sa Chapel Hill Tire usa sa mga una nga nagpatuman sa hybrid nga teknolohiya. Kami ang una nga sertipikado nga independente nga hybrid nga sentro sa serbisyo sa Triangle ug kami adunay usa ka panon sa mga hybrid nga shuttle alang sa imong kasayon. Ug, labaw sa tanan, ganahan lang mi og mga sakyanan.
Nanginahanglan ka ba nga talagsaon nga serbisyo sa awto sa Raleigh, Chapel Hill, Durham o Carrborough? Paghimo usa ka appointment online ug tan-awa sa imong kaugalingon kung unsa ang mahimo sa sobra sa tunga sa siglo nga kasinatian alang kanimo!
Balik sa mga kapanguhaan
