Ang mga awto nga adunay labing lisud nga pagbag-o sa lana

Ang mga espesyalista sa magasin nga "Automobile" nagpaila sa mga sakyanan diin labing lisud ang pag-ilis sa lana sa makina. Sa kini nga kaso, ang pamaagi mao ang dili lamang mahal, apan usab kaayo komplikado ug panahon-nga nagaut-ut. Dili ikatingala, ang listahan naglakip sa kasagaran mga supercar ug luxury nga mga modelo nga gasto sa ilang mga tag-iya sa usa ka daghan - sa pagpalit ug sa maintenance.

Bugatti Veyron

Ang namuno sa rating usa ka supercar nga sa dugay nga panahon gihuptan ang titulo nga "Ang labing kadali nga awto sa produksyon sa planeta." Nagkinahanglag 27 oras aron mabag-o ang lana sa Buagtti Veyron, nga mahurot ang daan nga likido pinaagi sa 16 ka lungag (plugs). Kuhaa ang mga ligid, preno, likud nga fender ug fairing sa makina. Ang tibuuk nga hitabo nagkantidad og 20 euro.

Lamborghini Huracan LP

Sa bersyon sa LP sa supercar sa Italya, lisud kaayo alang sa mga mekaniko nga maghimo usa ka ingon dili komplikado nga pamaagi. Gikinahanglan nga tangtangon ang kadaghanan sa mga bahin gikan sa lawas, nga maabut ang walo ka mga plug diin gipaagas ang daan nga lana. Kadaghanan sa oras gigahin sa pag-disassemble sa hood, nga giayo sa 50 bolts.

Porsche Carrera GT

Sa kini nga kaso, ang dako nga problema mao ang pag-access sa duha ka mga filter sa lana, nga kinahanglan usab nga ilisan. Busa, ang trabaho sa usa ka mekaniko gibanabana sa taas nga presyo - 5000 euro, ug kini nga kantidad naglakip sa lana ug ang mga pagsala mismo. Ang presyo gipataas usab pinaagi sa paggamit sa usa ka espesyal nga rampa sa pag-alsa sa awto, nga nasangkapan sa mga fastener aron masiguro nga ang awto hingpit nga pinahigda sa panahon sa pagbalhin.

Ferrari 488

Ang supercar nga Italyano adunay 4 nga nagpuno sa lana ug lisud kaayo nga ma-access. Kinahanglanon nga bungkagon ang tanan nga mga aerodynamic panel ingon man ang likud nga diffuser, ug buhaton kini sa us aka espesyal nga tool kit nga dili dali makit-an. Mao nga ang pag-ilis gihimo ra sa mga espesyalista nga mga istasyon sa serbisyo nga Ferrari.

Mclaren f1

Gibanabana sa tiggama sa Britanya ang gasto sa lana alang sa supercar niini nga $ 8000, nga halos un-kuwarto sa tinuig nga gasto sa pagmintinar sa modelo (ang usa ka pares sa mga gulong nagkantidad og $ 3000). Sa kini nga kaso, ang pagbag-o sa lana usa ka panguna nga problema, hinungdan nga gihimo ra kini ni McLaren sa planta sa UK. Gipadala ang awto didto, nga nagbutang sa tag-iya sa usa ka lisud nga posisyon, tungod kay usahay ang serbisyo kutob sa 6 nga semana.

Ferrari enzo

Kini nga sakyanan mas mahal matag tuig, apan kini nagkinahanglan og espesyal nga pag-atiman. Subay niini, ang bisan unsang pag-ayo o pagmentinar niini gidokumento aron kini mahatag sa potensyal nga pumapalit niini. Ang pag-ilis sa lana usa ka lisud ug dugay nga buluhaton. Ang pipila ka mga elemento sa lawas gikuha ug ang daan nga likido gipahubas gikan sa 6 nga mga plug. Dayon pun-a ang mga 80% nga bag-ong lana, ang makina modagan sa 4000 rpm sulod sa duha ka minuto. Dayon dugangi ang dugang nga lana hangtud nga ang makina mapuno, ingon ka pig-ot kutob sa mahimo, sa gikusgon nga dili mosobra sa usa ka litro kada pun-an.

Bentley Continental GT

Usa sa labing inila nga mga modelo nga gigamit sa mga artista ug mga bituon sa sports. Ang pag-ilis sa iyang lana dili kaayo mahal - mga 500 ka litro, nga usa ka trifle alang sa mga tag-iya sa sakyanan. Bisan pa, ang pamaagi dili kaayo yano, ug si Bentley hugot nga nagtuo nga kini mahimo ug kinahanglan nga buhaton lamang sa mga serbisyo sa brand, tungod kay kini adunay pipila ka mga peculiarities. Hangtud nga nagkantidad kini og kapin sa $10 aron ilisan ang usa ka makina, labing maayo nga sundon ang tambag sa kompanya.