Pinakataas nga marka nga mga awto pinaagi sa kantidad sa pagbaligya sa 2021

Adunay daghang hinungdanon nga mga hinungdan nga ikonsiderar kung bahin sa gasto sa pagpanag-iya sa usa ka awto. Ang presyo sa pagbaligya hinungdanon, siyempre, ug unya adunay gasto sa pagkonsumo sa gasolina ug pagmentinar. Bisan pa, kadaghanan sa mga pumapalit nakalimot bahin sa kantidad sa pagbaligya. Nagkalainlain ang mga presyo sa gigamit nga awto ug adunay daghang mga hinungdan nga nakaapekto niini. Apan giunsa nimo pagkahibalo kung pila ang pagkunhod sa usa ka partikular nga awto? Aw, sa tinuud lisud nga mahibal-an ang ingon nga mga butang daan, apan ang imahe sa brand ug kredibilidad kanunay nga hinungdanon. Gamita kini nga lista sa imong sunod nga pagpalit sa awto ug sigurado kami nga taas ang kantidad sa pagbaligya!

Compact nga sakyanan: Subaru Impreza

Kadaghanan sa mga compact nga mga awto gidisenyo alang sa pagmaneho sa lungsod. Apan dili ang Subaru Impreza. Bisan kung ang mga sukat niini parehas sa Corolla ug Civic, ang Impreza labi ka komportable sa taas nga mga pagbiyahe salamat sa simetriko nga sistema sa pagmaneho niini. Uban sa Impreza, dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa ulan, niyebe, graba o bisan lapok.

Dugang pa, ang mga mekaniko kasaligan sama sa kaniadto, ug ang 2.0-litro nga makina sa boksingero nagbarug nga labi ka maayo sa pagsulay sa oras. Idugang niana ang rating sa IIHS Top Safety Pick ug taas nga kantidad sa pagbaligya ug aduna kay kompleto nga pakete bisan pa sa gamay nga gidak-on.

Gisundan kini sa usa ka German nga sakyanan nga usa ka kalipay sa pagdrayb.

Premium nga compact nga awto: BMW 2 Series

Samtang ang kadaghanan sa mga compact nga mga awto naka-focus sa paghatag labi ka praktikal, ang BMW 2 Series nabalaka lamang sa pagpahimuot sa drayber. Nindot kini, tungod kay ang merkado sa awto karon gibahaan sa (kalaay) nga mga awto sa pamilya.

Ug ayawg kasayup, ang 2 Series kay tinuod nga sakyanan sa drayber. Ang chassis naghatag kanimo usa ka timaan sa BMW "M" nga mga awto, samtang ang mga makina kusgan ug episyente sa gasolina. Dugang pa, kini mao ang kaayo makapahimuot sa paggahin og panahon sa cabin, bisan pa, alang lamang sa atubangan nga mga pasahero. Giila sa mga mahiligon nga ang 2 Series nga mga sakyanan makalingaw sa pagdrayb, mao nga ilang mahuptan ang ilang bili sa umaabot.

Sa tunga nga gidak-on nga awto: Hyundai Sonata

Ang Hyundai Sonata kanunay nga usa ka maalamon nga pagpili sa midsize nga kategorya. Kini adunay mas ubos nga gasto sa pagpanag-iya kay sa kompetisyon ug mas barato usab nga paliton. Alang sa 2021, bisan pa, ang Hyundai nagdala sa estilo sa Sonata nga naghimo niini nga usa ka labi ka makapaikag nga tanyag alang sa mga pumapalit.

Ang Korean sedan mao gihapon ang pinakamaayo sa kategoriya niini, apan karon adunay mas maluho nga interior ug sa kinatibuk-an nga mas maayo nga dinamika sa pagdrayb. Dili makadaot nga ang mga makina niini hilabihan ka ekonomikanhon, ug ang mga mekaniko kasaligan. Ibutang kini tanan sa usa ka madanihon nga lawas ug ikaw adunay usa ka tunga nga gidak-on nga awto nga adunay labing kaayo nga kantidad sa pagbaligya.

Premium nga midsize nga awto: Lexus IS

Ang Lexus IS kanunay nga usa ka itom nga kabayo sa premium nga midsize nga bahin nga puno sa mga awto sa Aleman. Apan, dili sama sa ubang mga sakyanan sa Lexus, ang IS kanunay nga mas makalingaw tan-awon ug mas makalingaw sa pagdrayb. Gidala sa Lexus ang mga kalidad sa sunod nga lebel karong tuiga.

Ang 2021 IS gibase gihapon sa samang plataporma, apan ang Japanese premium brand mihimo ug dugang nga mga lakang aron mas makalingaw ang pagdrayb. Naghunahuna kami nga kini usab nindot tan-awon, labi na sa F Sport trim. Sama sa ubang Lexus, ang IS hilabihan ka kasaligan ug sa ingon labing maayo nga nagpabilin ang bili niini.

Ang sunod nga post usa ka tinuod nga katingala!

Bug-os nga gidak-on nga sakyanan: Dodge Charger

Adunay pipila ka makatarunganon ug komportable nga mga sedan sa full-size nga kategorya, nga mao ang Toyota Avalon, Nissan Maxima, ug Kia Cadenza. Bisan pa, wala’y lain nga bug-os nga gidak-on nga awto nga nagtanyag sa kahinam sa pagmaneho nga gihimo sa Dodge Charger. Ang American sedan usa ka lakang nga labaw sa kasagaran nga bug-os nga gidak-on nga sedan, nga nagtanyag sa V8 nga gahum sa ilawom sa hood ug maayo nga dinamika sa pagmaneho. Usa ka regular nga BMW M5, kung gusto nimo.

Dili usab kini masakitan nga maskulado ang iyang hitsura sa gawas, bisan kung ang sulod layo sa nindot tan-awon. Ang mga mahiligon, bisan pa, wala magtagad sa kalidad sa materyal - nagpakabana sila sa pasundayag. Tungod niini nga hinungdan, ang Charger gipangayo sa gigamit nga merkado sa awto ug gitipigan pag-ayo ang kantidad niini.

Premium full-size nga sakyanan: Audi A6 Allroad

Unsa ang imong makuha kung magsakay ka usa ka Audi A6 nga sedan, himuon kini nga usa ka karwahe sa istasyon ug dugangan ang clearance sa yuta? Nakuha nimo ang A6 Allroad, usa ka quasi-SUV nga naglihok sama sa usa ka Subaru Outback sa mas maluho nga sinina.

Kung itandi sa gawas sa gawas, ang A6 Allroad usa ka maayo nga awto sa kaugalingon nga katungod. Sa sulod, kini usa ka klase nga labaw sa mga kakompetensya niini sa mga termino sa kalidad ug wanang. Adunay usab kini usa ka dako nga punoan ug gaan nga suspensyon sa off-road. Ang perpekto nga awto para sa mga overlander nga adunay mas lawom nga mga bulsa? Mahimong yano kini. Gihuptan usab niini ang bili niini, dili sama sa kadaghanan sa mga premium nga sakyanan sa Aleman.

Premium executive sakyanan: Lexus LS

Dili sama sa mga nauna niini, ang 2021 Lexus LS adunay us aka istilo sa sulod ug gawas. Ang usa ka ubos nga lawas nga adunay limpyo nga mga linya ug sporty nga mga detalye naghimo niini nga talagsaon, samtang ang sulod usa ka showcase sa Japanese craftsmanship. Adunay pipila ka mga butang nga dili molihok hangtod sa par, sama sa sistema sa infotainment, apan dili ikalimod nga sa kinatibuk-an ang 2021 LS usa ka maayo nga awto.

Dugang pa, wala nay laing premium executive nga sakyanan nga ingon ka kasaligan, lakip ang hybrid powertrain. Ang Lexus badge gipangita usab pag-ayo sa gigamit nga merkado sa awto, mao nga ang 2021 LS magpabilin ang kantidad niini.

Sunod mao ang labing gikaibgan nga awto sa Subaru.

Sports car: Subaru WRX

Sa pagkakaron walay laing sakyanan sa merkado nga naghiusa sa pagkakasaligan, pasundayag, pagkagamit ug pagkapraktikal sa usa ka pakete nga malampuson sama sa WRX. Sukad sa pagsugod niini, ang mga rally nga awto sa Subaru nakadaog sa mga kasingkasing sa mga mahiligon sa tibuuk kalibutan ug nagsilbing magnet aron madani ang kadaghanan sa publiko.

Sa pinakabag-o nga henerasyon niini, ang WRX ingon ka maayo sa kaniadto. Ang simetriko nga all-wheel drive anaa gihapon, nga naghatag og makalibog nga pagkupot sa cornering. Dugang pa, ang 268 hp nga makina aduna pa'y igong gahum nga makahatag kanimo og mga kahinam, ug ang 6-speed manual transmission dili magbilin kanimo nga walay pagtagad. Dugang pa, dili ka mawad-an og daghang salapi samtang nalingaw sa pagsakay niini, tungod kay dili kini dali nga moubos.

Premium Sports Car: Chevrolet Corvette

Sa unang higayon sa bantog nga kasaysayan niini, ang Corvette adunay makina sa tunga, dili ang hood. Mahimong dili ganahan ang mga sentimental nga mga fans niini nga transisyon, apan dili ikalimod nga kini naghimo sa Corvette nga usa ka mas maayo nga sakyanan nga imaneho. Ug ang mga pumapalit mitubag pinaagi sa paghulat sa mga linya aron makapalit usa.

Ang mid-size nga configuration siguradong nakatampo sa pagdani niini, apan ang Corvette kanunay nga naningkamot sa paghatud sa talagsaong performance sa mas ubos nga presyo. Kung itandi sa ubang mga supercar, ang C8 Corvette nagkantidad og tulo ngadto sa upat ka pilo nga mas ubos apan nagtanyag og 95% nga katulin. Ang mubu nga presyo nagpasabot nga ang supercar dili mawad-an og bili sa kadugayan, nga maoy laing bentaha sa kompetisyon.

Gamay nga SUV: Jeep Renegade

Ang Jeep Renegade usa ka gamay nga urban SUV nga naghatag usa ka tinuod nga off-road nga kasinatian sa tag-iya niini. Samtang ang ubang mga salakyanan sa kini nga klase gipadako nga mga bersyon sa mga subcompact, ang Renegade usa ka Jeep nga agi ug agi. Dili kini moadto kung asa ang Wrangler mahimo, apan kini mopadayon pa kaysa mahunahuna sa kasagaran nga drayber.

Dugang pa, kini tan-awon nga lig-on kaayo gikan sa gawas ug naghatag sa mga pasahero sa usa ka maayo nga lebel sa kahupayan. Ang punoan mahimo usab nga adunay daghang kargamento kaysa sa imong gihunahuna, labi na kung gikonsiderar ang presyo. Ingon usa ka sangputanan, ang Jeep Renegade usa ka tilinguhaon nga gamay nga SUV nga magpabilin usab ang kantidad niini sa daghang mga tuig.

Ang Renegade dili lamang ang gamay nga awto sa kini nga lista.

Subcompact nga crossover/SUV: Mazda CX-3

Ang merkado sa SUV bag-o lang nahimong popular kaayo nga adunay mga jacked nga mga sakyanan sa tanang gidak-on. Nahibal-an kini sa Mazda sa wala pa ang kadaghanan sa mga tiggama ug nagsugod sa pagtanyag sa CX-3 kaniadtong 2015. Ang subcompact SUV gamay ra sa gawas ug dili kaayo praktikal sa sulod. Bisan pa, kami nagtuo nga kini makaserbisyo sa usa ka batan-ong magtiayon nga wala’y daghang paningkamot.

Dugang pa, ang CX-3 mao gihapon ang labing makaiikag nga sakyanan sa kategorya niini, ug dili gani duol. Maayo ang pagtubag sa chassis sa input sa drayber, ug ang manibela labi ka dali nga tubag ug direkta. Ang kasaligan nga mga mekaniko sa Mazda nagpasabut nga kini magpabilin ang kantidad niini sa umaabot nga mga tuig.

Subcompact SUV: Subaru Crosstrek

Ang Subaru Crosstrek mahimong nakalikay kanimo tungod kay kini gamay, apan matingala ka kung unsa kini ka komportable nga gamiton. Kini halos usa lamang ka sakyanan alang sa mga batan-ong magtiayon nga gustong magsuroysuroy sa yuta. Kini adunay daghang lawak sa sulod, labing kasaligan nga mga mekaniko ug usa ka labi ka komportable nga simetriko nga all-wheel drive system nga naghatag kanimo tinuod nga kapabilidad sa off-road. Malingaw pa gani magdrayb!

Ang labing kaayo nga butang bahin sa Crosstrek mao nga dili kaayo mahal ang pagpalit, ug labi ka hinungdanon, magpabilin kini nga kantidad sa mas taas nga panahon. Busa, kini usa ka seryoso nga pagpili alang sa imong unang bag-ong sakyanan.

Premium Subcompact SUV: Audi Q3

Ang Audi karon nagtanyag sa usa ka bug-os nga han-ay sa mga crossover ug SUV, ang pinakagamay niini mao ang Q3. Aw, sa teknikal ang German nga premium nga brand nagtanyag sa Q2 sa Europe, nga mas gamay pa, apan kini nga lista naka-focus sa mga sakyanan alang sa merkado sa North America.

Ug kung bahin sa North America, ang Q3 mao tingali ang labing kaayo nga premium nga subcompact SUV sa palibot. Kini tan-awon nga istilo gikan sa gawas, adunay us aka istilo sa sulod ug medyo lapad. Ang mga turbocharged nga makina usab maayo nga mobira, ug ang lebel sa teknolohiya ingon ka taas sa kaniadto. Ingon usa ka sangputanan, ang Q3 nagpabilin nga maayo ang kantidad niini sa daghang mga tuig.

Sunod mao ang pinakabangis nga kontra sa Q3.

Premium Subcompact SUV: Mercedes-Benz GLA

Adunay laing subcompact SUV nga kaatbang sa presyo sa Q3, ug kini gikan sa Stuttgart. Ang Mercedes-Benz GLA tingali mas maayo pa kay sa gamay nga SUV sa Audi, ilabi na sa mas taas nga mga trims. Ang interior sama usab sa usa ka klase sa ibabaw, kini naggamit sa taas nga kalidad nga mga materyales ug advanced nga teknolohiya.

Makita usab nimo nga ang GLA maayo alang sa pagmaneho sa mga naglikoliko nga mga dalan ug komportable kaayo sa taas nga mga pagbiyahe. Ang sulod dili ingon ka lapad, apan mahimo gihapon nga mapuslanon alang sa usa ka batan-ong magtiayon. Dugang pa, ang GLA moabut uban ang kusgan ug episyente nga mga makina ug ang Mercedes-Benz badge nagpauswag sa kantidad sa pagbaligya niini.

Compact SUV: Subaru Forester

Gikuha sa Forester ang Crosstrek pinaagi sa pagtanyag labi pa nga wanang ug kaarang. Samtang ang uban mahimong makiglalis bahin sa istilo, ang tanan mouyon nga ang Forester usa ka compact SUV nga adunay seryoso nga mga kapabilidad nga mahimo nimong makuha kung diin dili mahimo sa uban.

Dugang pa, ang compact SUV sa Subaru adunay usa ka lapad kaayo nga interior nga mohaum sa imong pamilya ug sa tanan nilang mga kabtangan, ingon man usab sa kasaligan kaayo nga mga mekaniko diin ang brand nabantog. Dugang pa, ang Forester usa ka salakyanan nga imong masaligan sa grabe nga mga kahimtang lakip ang niyebe, yelo, graba, lapok ug hugaw. Ang taas nga bili sa pagbaligya mao lamang ang tumoy sa iceberg.

Sunod moabut ang labing duol nga kakompetensya nga Forester.

Compact SUV: Toyota RAV4

Nahibal-an namon nga adunay usa ka compact SUV sa lista, apan dili kami makapugong sa paghisgot sa RAV4. Ilabi na, ang modelo sa Toyota duol kaayo sa Forester kon bahin sa resale nga kantidad, nga nahimong mas maayo sa paglansad sa Prime hybrid nga modelo.

Sa kinatibuk-an, ang RAV4 mao ang labing abante nga compact SUV sa merkado karon. Una, kini tan-awon nga mas lig-on kaysa sa mga kakompetensya niini, nga tan-awon nga bata kung itandi. Dugang pa, kini adunay duha ka ekonomikanhon nga mga powertrain ug adunay mga legendary nga kasaligan sa Toyota. Talagsa ra usab kini sa merkado sa gigamit nga awto - ang mga pumapalit dili gusto nga mawala kini, bisan kung kini nagpabilin nga maayo ang kantidad niini.

Full-Size nga SUV: Chevrolet Tahoe

Ang Chevrolet sa kinatibuk-an usa ka tatak nga naghupot sa iyang bili sa umaabot, usahay labaw pa sa mga kakompetensya sa Japan. Ang Tahoe hingpit nga naghulagway niini nga kamatuoran - kini milabaw sa Toyota Sequoia ug Land Cruiser nga popular sa gigamit nga merkado sa sakyanan.

Ug dili lang ang kantidad sa pagbaligya usab ang naghimo sa Tahoe nga labi ka maayo. Ang bug-os nga gidak-on nga SUV sa Chevy adunay dako nga interior nga makapalingkod hangtod sa walo ka tawo, komportable ug hilom nga nagsakay sama sa usa ka premium nga awto, ug makaguyod sa dagkong mga trailer. Ang mga makina ug mga mekaniko kasaligan usab, ug ang disenyo nagkinahanglan gayod ug pagtagad.

Mid-Size nga 2-Row SUV: Honda Passport

Ang Honda nag-una sa daghang mga lista sa labing kaayo nga mga awto pinaagi sa kantidad nga gibaligya kaniadto, ug kini ranggo gihapon sa mga nanguna nga mga tiggama. Karong bag-o, ang tatak sa Hapon labi ka sikat sa mga pumapalit sa pamilya, ang gisundan niini mao ang Pasaporte. Katingad-an, gitangtang sa Honda ang ikatulo nga laray sa midsize nga SUV, apan ang mga pumapalit nagpalit gihapon niini sa daghang gidaghanon.

Dugang pa, ang Pasaporte adunay usa ka lapad kaayo nga interior ug usa ka dako nga punoan, nga maayo alang sa mga pamilya nga hangtod sa lima ka tawo. Nakatabang usab kini nga ang makina kusgan ug ekonomikanhon, ug ang mga mekaniko kasaligan kaayo. Uban sa tanan niini nga mga limbong sa iyang manggas, ang Honda Passport magpabilin sa iyang bili nga mas maayo kay sa iyang mga kakompetensya.

Midsize nga 3-Row SUV: Toyota Highlander

Ang Toyota Highlander mao ang epitome sa kasagaran nga American family SUV. Ang mga kustomer ganahan sa Toyota SUVs tungod sa ilang pagkapraktikal, fuel-efficient powertrains, ug labing kasaligan nga mekaniko. Ang maayo kaayo nga network sa dealer sa Toyota adunay dako usab nga papel dinhi, apan dili kana makapawala sa kamatuoran nga ang Highlander usa ka hingpit nga 3-row SUV.

Sa pinakabag-o nga henerasyon, nasangkapan kini sa usa ka ekonomikanhon nga hybrid transmission ug bisan usa ka V6 nga makina, nga nakapalipay kaayo kanamo. Maglalis pa gani kami nga ang istilo madanihon kaayo, bisan kung dili kini makapadani sa tanan. Bisan pa, wala’y pagduha-duha nga ang Highlander magpabilin nga labi ka maayo kaysa sa kompetisyon.

Sunod mao ang labing gikaibgan nga off-road SUV.

SUV: Jeep Wrangler

Ang Jeep Wrangler dili ang tubag sa tanan, apan kini usa gihapon sa labing abante nga mga awto sa merkado karon. Ang proto-SUV nagpadayon sa pagdani sa iyang retro ug bastos nga hitsura ug nagtanyag sa usa ka dili hitupngan nga lebel sa pagkupot sa labing lisud nga mga terrain. Wala’y lugar sa Yuta nga mahulagway nga "gikan sa liga sa Wrangler."

Dugang pa, ang pinakabag-o nga henerasyon mas haum alang sa pagsakay sa dalan ug adunay mas daghang luna sa sulod. Ang mga makina kusog usab nga mobira, ug alang sa berde nga mga mahigugmaon, adunay bisan usa ka plug-in nga electric nga bersyon. Sa katapusan, tungod sa gitinguha nga ngalan, ang kantidad sa pagbaligya niini taas kaayo.

Premium compact SUV: Porsche Macan

Malampuson nga gikombinar sa Macan ang tradisyonal nga hitsura sa Porsche sa usa ka istilo sa lawas sa SUV, labi pa sa mas dako nga igsoon niini nga Cayenne. Nagsakay usab kini nga eksakto sama sa hitsura niini - adunay daghang pagkupot sa mga kanto bisan sa mas taas nga tulin, ug ang mga makina kusog nga nagbira sa unahan. Makahunahuna kita og pipila ka mga sakyanan nga mas maayo nga magmaneho, apan dili mga SUV.

Malipay ang mga kostumer nga mahibal-an nga ang mga makina mahimong episyente kung gisakyan nga gaan ug adunay daghang lugar sa kabin. Unsa ang labing impresibo bahin sa Macan mao nga kini adunay usa ka maayo kaayo nga pagbaligya pag-usab, nga naghimo niini nga usa ka maayo nga sugyot sa pagpaabang.

Premium Midsize SUV (2 Rows): Lexus RX

Sukad nga ang RX naigo sa premium nga SUV/crossover nga merkado, ang mga tawo dili makakuha og igo niini nga modelo. Karon, kini ang punoan nga salakyanan sa kompanya ug mas maayo ang pagbaligya kaysa sa bisan unsang ubang awto sa linya sa Lexus. Ug dili katingad-an - ang RX nagtanyag usa ka limousine nga kaharuhay ug hilom sa sulod, nga ang kasagaran nga drayber daw mas gipabilhan kaysa sa dinamika.

Dugang pa, ang Lexus RX mao ang labing kasaligan nga awto sa kategorya niini, ug ang hybrid powertrain mao ang labing ekonomikanhon. Idugang kana nga usa ka dako nga kantidad sa pagbaligya ug ikaw adunay usa ka premium nga SUV nga adunay gasto sa pagpanag-iya nga hapit sa usa ka mainstream SUV.

Ang Lexus ang tag-iya sa 2-row seating market, apan komosta ang 3-row seat?

Premium Midsize SUV (3 Rows): Land Rover Discovery

Ang Land Rover kanunay nga nakahimo sa pagkombinar sa kaluho sa tinuod nga kapabilidad sa off-road, ug ang pinakabag-o nga Discovery mao ang labing abante nga sakyanan sa matang niini. Puno sa tonelada sa off-road nga teknolohiya sa traksyon, ang Discovery magdala kanimo kung asa ang pipila nga makahimo, ug buhaton kini sa istilo.

Dugang pa, sa dalan ikaw mahimong komportable kaayo salamat sa usa ka lapad nga interior ug usa ka dako nga cargo compartment. Ang ikatulo nga laray nagpasabot nga mahimo nimong dad-on ang imong mga higala sa sunod nga adventure. Bisan pa, dili kami hingpit nga sigurado bahin sa pagkakasaligan - dili gyud kini kaarang sa Land Rover. Bisan pa, ang maayo nga pagbaligya pag-usab nagpagaan sa kini nga problema sa pila ka sukod.

Premium Full-Size nga SUV: Cadillac Escalade

Gihulam ni Cadillac ang arkitektura sa GM alang sa Escalade, ang parehas nga gigamit ni Chevy ingon sukaranan sa Tahoe. Bisan pa, samtang ang duha nga mga SUV parehas sa daghang mga paagi, ang Escalade usa ka labi ka istilo nga awto nga adunay labi ka taas nga hinungdan sa kahupayan.

Pagsulod sa sabungan ug masabtan nimo ang among gihisgutan. Ang mga materyales mao ang top-notch, karibal sa labing maayo nga premium SUVs. Sa sulod daghan usab nga tech ug igo nga wanang alang kanimo sa pag-inat. Bisan pa, ang Cadillac Escalade naggamit og daghang sugnod, bisan kung ang taas nga kantidad sa pagbaligya makasulbad niini nga problema. Dugang pa, ang huni ug pagbira sa usa ka V8 kanunay nga usa ka kalipay, labi na sa usa ka dako nga awto.

Elektrisidad nga awto: Kia Niro EV

Literal nga tag-iya ni Tesla ang merkado sa elektrisidad nga salakyanan, nga nagtanyag mga awto nga labi ka maayo kaysa sa kompetisyon sa mga termino sa pasundayag ug sakup. Bisan pa, adunay usa ka de-koryenteng awto nga dili angay nga mamatikdan - Kia Niro EV.

Ang de-koryenteng awto sa Kia nakahimo sa paghatud sa lebel sa kahusayan ug sakup sa Tesla. Ang baterya niini siguradong gamay sa 64kWh, apan kini nakab-ot ang usa ka EPA-rated nga 239 milya. Dugang pa, ang Niro EV mao ang usa sa labing barato nga EV nga mapalit, ug kini nagkupot pa sa kantidad niini. Idugang niana ang komportable nga sulod ug taas nga kasaligan sa usa ka electric vehicle ug ikaw adunay zero emission winner.

Ang sunod nga EV dili katingad-an nga pagsulod.

Premium Electric SUV: Tesla Model Y

Ang Tesla Model Y hinayhinay nga nag-overtake sa Model 3 isip labing namaligya nga electric car sa kalibutan. Hinungdan? Aw, ang mga pumapalit dili makakuha og igo nga mga SUV karong mga adlawa. Hinuon, mas lawom pa ang istorya dinhi. Samtang ang mga sukod sa gawas sa modelo parehas sa Model 3, ang Model Y adunay mas magamit nga sulod nga luna ug usa ka dako kaayo nga punoan.

Dugang pa, ang tanan nga mga modelo naghatag igong gahum aron mahadlok ang imong lola, ug ang gilay-on sa usa ka baterya mas taas kaysa bisan unsang ubang electric nga awto sa kini nga kategorya. Ingon nga usa ka Tesla, kini usab popular kaayo sa gigamit nga merkado sa awto, nga makatabang sa pagpadayon sa taas nga kantidad.

Premium nga electric sports car: Porsche Taycan

Ang Porsche Taycan mao ang unang electric vehicle nga mikuha sa Tesla's flagship, ang Model S. Porsche migamit sa tanang kasinatian niini sa paghimo og electric sports sedan, ug kini nagpasundayag sa halos tanang masukod nga kategoriya. Ang Taycan paspas kaayo sa usa ka tul-id nga linya, apan kini usab nagsakay nga labi ka maayo kaysa sa bisan unsang electric nga awto sa merkado karon.

Sa sulod, ang kalidad sa mga materyales mas taas kay sa bisan unsang Tesla, ug dili gani duol. Tinuod, ang Taycan dili ingon ka lapad, apan upat ka mga pasahero ang komportable. Ikasubo, ang Taycan adunay taas kaayo nga tag sa presyo nga dili kini maabot sa kadaghanan sa mga tawo. Bisan pa, ang maayo kaayo nga kantidad sa pagbaligya sa tinuud usa ka premyo sa paghupay.

Full-Size nga Pickup: Chevrolet Silverado HD

Bisan pa sa ilang labing maayo nga mga paningkamot, ang Chevrolet Silverado HD dili gihapon makapukan sa Ford F-150 isip labing namaligya nga trak sa US. Bisan pa, kini wala’y kalabotan kung unsa siya ka maayo. Ang Silverado HD kay sama sa kaniadto, nga naghatag sa mga tag-iya og usa ka makapakurat nga 35,500 ka libra nga kapasidad sa paghakot.

Ang Chevrolet nagpadayon sa pagtanyag ug gamhanang mga makina sa petrolyo ug diesel nga mga bersyon. Ang ulahi usab episyente kaayo, nga moabot hangtod sa 33 mpg sa haywey. Dugang pa, ang mga trak sa Silverado HD kay mga SUV usab sa Z71 Sport Edition ug macho kaayo tan-awon sa gawas.

Medium Pickup: Toyota Tacoma

Ang ikatulo nga henerasyon nga Toyota Tacoma upat na ka tuig ang edad, apan kini naulahi sa mas modernong mga kaatbang sa termino sa pagmaneho sa dinamika ug kahupayan. Dili nga ang mga kostumer nagpakabana - kini gihapon ang labing namaligya nga midsize nga pickup truck sa US.

Ug alang sa maayong hinungdan - ang Taco usa ka labi ka katakus nga off-roader nga adunay lig-on nga mekaniko ug kasaligan nga kasaligan. Dugang pa, ang Tacoma nasangkapan sa usa ka lig-on nga V6 nga makina sa ilawom sa hood. Ingon niana, kini usa ka sulundon nga salakyanan sa paghulog nga nahimong popular kaayo sa bag-ohay nga mga tuig, labi na sa panahon sa pandemya. Tungod sa pagkapopular niini, ang Tacoma nagpabilin usab ang bili niini kumpara sa mga kakompetensya niini.

Bug-os nga gidak-on nga komersyal nga van: Mercedes-Benz Sprinter

Ang Mercedes-Benz Sprinter mahimo nga labing inila nga komersyal nga van sa kalibutan - makit-an nimo kini bisan diin. Adunay ubay-ubay nga mga hinungdan niini, ang labing hinungdanon mao ang kalig-on. Kini nga mga van dili mohunong sa pagtrabaho kung husto nga pag-atiman - ang mga mekaniko labing maayo.

Dugang pa, ang pinakabag-o nga Sprinter adunay tanan nga mga bahin sa kaluwasan sa usa ka Mercedes-Benz nga pasahero nga sakyanan, daghang luna sa sulod, ug gamhanan apan episyente nga mga makina. Ingon usa ka sangputanan, kini usab mahal, labing menos kung itandi sa direkta nga mga kakompetensya niini. Bisan pa, ang Mercedes-Benz Sprinter magpabilin ang kantidad niini sa kadugayan, nga makapahupay sa problema sa usa ka sukod.

Medium commercial van: Mercedes-Benz Metris

Ang Metris usa ka gamay nga bersyon sa Sprinter nga gidisenyo alang sa mga propesyonal nga kasagaran nagtakuban sa mugbo nga distansya ug dili maghakot ug daghang kargamento. Kini usab adunay legendary nga Mercedes-Benz nga kalig-on, kusgan ug ekonomikanhon nga mga makina, ug kini maayo pa alang sa usa ka van.

Ang bersyon sa pasahero (minivan) usa usab ka maayong kapilian alang sa mga tawo nga nanginahanglan labi ka daghang wanang nga magamit, apan sa kini nga kaso, daghang mga minivan nga sama sa awto sama sa Honda Odyssey sa kasagaran mas maayo. Bisan pa, wala’y laing van nga makatumbas sa mga kapabilidad sa paghakot ug pagguyod sa Metris. Kini usab adunay usa ka maayo kaayo nga resale nga kantidad dili sama sa ubang mga van sa kini nga kategorya.

Unsa man ang bahin sa labing kaayo nga minivan nga kantidad sa pagbaligya?

Minivan: Honda Odyssey

Ang Honda Odyssey karon mao ang labing inila nga minivan sa North America tungod sa daghang mga hinungdan. Una, kini adunay usa ka lapad nga interior nga maka-accommodate sa walo ka mga tawo sa hingpit nga kahupayan, nga adunay daghang lawak alang sa mga kargamento ug gagmay nga mga butang. Dugang pa, makasalig ka sa talagsaong pagkakasaligan ug kaepektibo aron dali ra ang pagpanag-iya.

Ang pinakabag-o nga Odyssey nag-uban usab sa daghang mga bahin sa kaluwasan, nga naghimo niini nga usa ka maayong kapilian alang sa mga pamilya. Idugang niana ang usa ka taas nga resale nga kantidad ug ikaw adunay usa ka kompleto nga pakete alang sa tanan nga mga panginahanglanon sa imong pamilya.

Mid-size nga sports car: Chevrolet Camaro

Ang Chevrolet Camaro kaniadto mao ang pinakapopular nga muscle car sa planeta, nga gipildi ang labing duol nga mga kakompetensya niini, ang Ford Mustang ug Dodge Challenger. Karon, bisan pa, ang kaatbang nga Chevy sa kini nga bahin nahilayo sa mga termino sa pagbaligya ug pag-apelar. Dili kini ikatingala, tungod kay ang brand wala mag-update sa muscle car o nagpagawas sa usa ka espesyal nga edisyon sulod sa mga katuigan.

Bisan pa niining tanan nga mga butang, ang Camaro maghupot sa iyang bili pag-ayo sa mga katuigan. Ang Chevy badge, madanihon nga istilo ug maayo nga dinamika sa pagmaneho naghimo niini nga usa ka tilinguhaon nga butang sa gigamit nga merkado sa awto. Bisan pa, nanghinaut kami nga ang Chevrolet mapulihan kini sa usa ka bag-ong modelo sa dili madugay.

High-end nga sports car: Porsche 911

Kung ang usa ka langyaw moabut sa Yuta ug mangutana kung unsa ang usa ka sports car, ang tubag lagmit usa ka Porsche 911. Tingali ang labing iconic nga plake sa kasaysayan sa automotive. Ang 911 usa ka kanunay nga nag-uswag nga sports car nga naghatag kalipay sa pagmaneho alang sa mga drayber sa tanan nga henerasyon. .

Ang pinakabag-o nga modelo mao ang pinakamaayo sa pundok, nga adunay talagsaong dinamika sa pagdrayb, gamhanang turbocharged nga mga makina ug kasaligang mekaniko. Ingon usa ka sangputanan, kini ang labing gikaibgan nga sports car sa planeta, ug kini gibaligya sa daghang mga numero. Labaw pa niana, kadaghanan sa 911s naghupot sa ilang bili pag-ayo, ug sa pag-abut sa mga de-koryenteng mga sakyanan, ang kasamtangang henerasyon nga mga sakyanan bisan pa adunay "klasikong" potensyal.

Ang sunod nga entry usa usab ka supercar. Ug usa ka SUV. Ug kini paspas. Paspas kaayo.

High-end nga sports utility vehicle: Lamborghini Urus

Ang mga fans sa Lamborghini dili malipayon sa ideya sa usa ka SUV nga adunay badge nga "Charging Bull", apan dili daghang mga tawo ang nagreklamo karong mga adlawa. Ang Urus dali nga naigo sa mga pumapalit, nga ang Lamborghini nakakuha labaw sa $ 1 bilyon gikan sa SUV nga nag-inusara. Ug atong makita kung ngano - ang Urus adunay usa ka seryoso nga gahum sa ilawom sa hood, maayo ang mga kanto ug agresibo sa gawas.

Katingad-an, kini usab nagpabilin nga maayo ang kantidad niini, labi ka maayo kaysa sa kadaghanan nga labing mahal nga mga SUV. Mahimong dili kini barato alang sa kadaghanan sa mga tawo, apan kadtong makaabut niini siguradong malingaw sa pagpanag-iya niini.

Premium nga sports car: BMW Z4

Ang pinakabag-o nga henerasyon nga BMW Z4 nagpuyo sa landong sa Toyota GR Supra, usa ka sports car nga adunay parehas nga plataporma ug makina. Bisan pa, samtang ang Supra mas popular, kini ang BMW Z4 nga nagpabilin nga labi ka maayo.

Ang BMW dili bantog sa pagkakasaligan karon, apan kadaghanan sa mga awto niini mahimong mga klasiko sa umaabot, ug ang karon nga Z4 dili eksepsiyon. Kini usab tan-awon nga nagsandig sa gawas, nagmaneho sama sa usa ka sports car, ug adunay usa ka seryoso nga gahum sa ilawom sa tabon. Gikumpirma sa BMW nga wala’y bersyon nga "M", apan bisan unsa pa, ang Z4 magpabilin nga tilinguhaon sa umaabot nga mga tuig.

Labing maayo nga Mass Brand: Subaru

Magsugod kami sa labing inila nga tatak sa awto, ang Subaru, nga adunay upat nga mga modelo sa kini nga lista. Ug bisan kung ang pipila ka mga modelo wala dinhi, makasalig ka sa usa ka maayo nga kantidad sa pagbaligya. Ang mga awto ug SUV sa Subaru nabantog tungod sa ilang kasaligan, kaluwasan ug pasundayag sa tanan nga panahon. Ingon usa ka sangputanan, kini popular sa mga merkado sa gigamit nga awto ug gipadayon ang ilang kantidad.

Ang Subaru karon adunay siyam ka mga modelo sa linya sa US, gikan sa gagmay nga mga subcompact ug compact nga mga awto hangtod sa mga SUV, crossover ug bisan mga sports car. Samtang ang ubang mga tatak nagtanyag labi pa nga mga salakyanan, ang Subaru mao ra ang nagtanyag sa tanan nga ligid nga drive ingon sukaranan sa tibuuk nga linya niini, gawas sa BRZ sports coupe.

Ang top premium brand dili ikatingala.

Labing maayo nga Premium Brand: Lexus

Unsa ang Subaru ngadto sa mass market, ang Lexus kay sa luxury market. Sukad sa pagsugod niini sa 1989, giwagtang sa Lexus ang premium nga kompetisyon alang sa pagkakasaligan, pagkagusto, ug kantidad sa pagbaligya. Karong tuiga wala’y kalainan - hapit tanan nga modelo gikan sa premium nga tiggama sa Hapon nagpabilin ang kantidad nga labi ka maayo kaysa sa kompetisyon.

Ang nakanindot pa kay ang Lexus nakahimo sa paghukas sa "lig-on apan boring" nga raincoat nga gisul-ob niini sa halos duha ka dekada. Karon, ang iyang mga awto usa sa labing mailhan sa mga termino sa istilo, ug adunay pipila nga mga sexy nga mga awto sa sports, lakip ang matahum nga LC500.

Subcompact nga sakyanan: MINI Cooper

Usa sa labing kadaghan nga nakuha sa BMW mao ang pagpalit sa Mini nga brand, nga nakadani gihapon sa daghang mga pumapalit sa tibuuk kalibutan. Ang entry-level nga Cooper usa ka hinungdan nga hinungdan sa kalampusan sa brand. Ang tulo ka pultahan nga hatchback adunay retro styling, maayo kaayo nga chassis dynamics ug gamhanan apan episyente nga mga makina. Siyempre, kini dili kaayo praktikal, apan kini makalingaw kaayo sa pagdrayb.

Sama sa kadaghanan sa mga Mini nga awto, kinahanglan nimo nga adunay mas lawom nga bulsa aron makapalit usa. Maayo na lang, bisan pa, ang Mini Cooper nagpabilin nga maayo ang kantidad niini, nga naghimo niini nga usa ka maayong kapilian sa pag-abang. Dugang pa, dili lisud ang pagpangita og pumapalit kung gusto nimo ibaligya kini.