Ang mga sakyanan sa America nagkatigulang na
Mga sulod
Nakaplagan sa usa ka pagtuon sa research firm nga S&P Global Mobility ang pag-usbaw sa kasagarang edad sa mga pasaheroang sakyanan nga naa sa sirkulasyon sa Estados Unidos. Usa sa mga nag-unang hinungdan mao ang epekto sa pandemya sa COVID-19.
Sumala sa usa ka espesyal nga pagtuon, ang aberids nga edad sa mga pampasaherong awto nga naglibot sa Estados Unidos nakaabot sa labing taas nga panahon, nga hapit duha ka bulan gikan sa miaging tuig. Kini ang ikalima nga sunud-sunod nga tuig nga ang kasagaran nga edad sa mga salakyanan sa US misaka, bisan kung ang panon sa mga awto mibalik nga adunay 3,5 milyon nga pagtaas sa miaging tuig.
Sumala sa usa ka pagtuon sa usa ka espesyalista nga kompanya, ang kasagaran nga edad sa mga awto ug mga light truck nga naa sa sirkulasyon sa US 12.2 ka tuig.
Ang taho nagpasiugda nga ang kasagarang kinabuhi sa usa ka pampasaherong sakyanan maoy 13.1 ka tuig ug ang usa ka gaan nga trak maoy 11.6 ka tuig.
Average nga kinabuhi sa mga pasahero nga mga sakyanan
Sumala sa pagtuki, ang global nga kakulang sa microchips, inubanan sa mga kalambigit nga kadena sa suplay ug mga isyu sa imbentaryo, mao ang mga nag-unang hinungdan nga nagmaneho sa kasagaran nga edad sa mga salakyanan sa US.
Ang mga pagdili sa suplay sa mga chips misangpot sa kanunay nga kakulang sa mga piyesa alang sa mga automaker, nga napugos sa pagputol sa produksiyon. Ang limitado nga suplay sa bag-ong mga awto ug gaan nga mga trak taliwala sa kusog nga panginahanglan alang sa personal nga transportasyon mahimo’g nagdasig sa mga konsumedor nga magpadayon sa paggamit sa ilang naa na nga mga salakyanan nga mas dugay samtang ang lebel sa stock sa bag-o ug gigamit nga mga salakyanan mosaka sa industriya.
Sa parehas nga paagi, ang kakulang sa mga stock nagpugos sa atensyon sa panahon sa krisis sa nagkadako nga panginahanglan,
Mas maayo nga ayohon ang imong awto kaysa pagpalit ug bag-o.
Naghatag kini og usa ka lig-on nga rason alang sa mga tag-iya sa sakyanan nga mopili sa pag-ayo sa kasamtangan nga mga yunit kay sa pag-ilis niini og mga bag-o.
Ang sitwasyon sa pagpalit og bag-ong sakyanan mas lisud, tungod kay ang ekonomiya sa nasud nag-agi sa lisud nga mga panahon, nga nakaabot sa kasaysayan nga lebel sa inflation ug mga kahadlok sa usa ka posible nga pag-urong.
Epekto sa pandemya sa COVID-19
Ang pag-uswag sa kasagaran nga kinabuhi sa mga pasahero nga mga sakyanan miuswag usab sukad sa pagsugod sa pandemya, tungod kay ang populasyon mipabor sa pribadong transportasyon kay sa pampublikong transportasyon tungod sa mga pagdili sa panglawas. Adunay mga kinahanglan nga magpadayon sa paggamit sa ilang mga sakyanan sa tanan nga gasto, nga nakababag usab sa posibilidad sa pag-ilis niini, ug adunay mga gusto nga mopalit og bag-ong sakyanan apan dili makahimo sa atubangan sa dili maayo nga mga presyo ug imbentaryo. Tungod niini nangita sila ug mga used cars.
Ang taho nag-ingon: "Ang pandemya nagduso sa mga konsumedor palayo sa publiko nga transportasyon ug gipaambit ang paglihok padulong sa personal nga paglihok, ug tungod kay ang mga tag-iya sa awto dili makahimo sa pag-retrofit sa ilang mga naa na nga mga salakyanan tungod sa bag-ong mga bottleneck sa suplay sa salakyanan, ang panginahanglan alang sa gigamit nga mga salakyanan nagdugang dugang nga pagduso sa kasagaran nga edad. Sasakyan".
Gipasiugda usab sa pagtuon nga ang sirkulasyon sa awto sa awto mitubo kaniadtong 2022, lagmit tungod kay ang mga awto nga wala magamit sa panahon sa pandemya tungod sa mga pagdili sa paggawas mibalik sa mga kadalanan sa kana nga punto. "Makapainteres, ang armada sa salakyanan miuswag pag-ayo bisan pa sa mubu nga bag-ong pagbaligya sa mga salakyanan tungod kay ang mga yunit nga mibiya sa armada sa panahon sa pandemya mibalik ug ang naglungtad nga mga armada mas maayo kay sa gipaabut," ingon sa S&P Global Mobility.
Bag-ong mga oportunidad alang sa industriya sa automotive
Kini nga mga kondisyon mahimo usab nga molihok sa pabor sa industriya sa automotiko, tungod kay samtang ang mga baligya nahulog, mahimo nila masakop ang panginahanglan alang sa mga serbisyo sa aftermarket ug automotive.
"Inubanan sa pagtaas sa kasagaran nga edad, taas nga average nga mileage sa salakyanan nagpunting sa posibilidad sa usa ka marka nga pagtaas sa kita sa pag-ayo sa sunod tuig," ingon si Todd Campo, representante nga direktor sa mga solusyon sa aftermarket sa S&P Global Mobility, sa usa ka pakighinabi sa IHS Markit.
Sa katapusan, ang daghang mga pandemya nga retirado nga mga salakyanan nga nagbalik sa armada ug mas taas nga nahabilin nga kantidad sa mga tigulang nga mga salakyanan sa dalan nagpasabut nga nagtubo nga potensyal sa negosyo alang sa bahin sa aftermarket.
Usab:
-
-
-
-
-
