Car air conditioner - aparato ug kung giunsa kini molihok. Malfunction

Sa pagsugod sa kainit, daghang mga motorista ang nagsugod sa paghunahuna bahin sa pagbutang usa ka aircon sa ilang awto. Ang mga tag-iya sa mga salakyanan nga adunay kini nga sistema adunay dugang nga mga kasamok sa pagdayagnos ug pagpadayon sa usa ka elemento sa sistema sa klima.

Bisan kung ang kini nga aparato pangunahan nga nalakip sa kainit, ang pipila naggamit sa mga tinago nga mga kalihokan niini kung ang lebel sa kaumog mosaka. Dugang nga mga detalye bahin sa paggamit sa sistema sa klima sa mga ingon nga kahimtang gihulagway gilain... Karon tan-awon naton pag-ayo ang mga pagbag-o sa mga aircon, unsa ang mga kapilian alang sa mga awto nga wala masangkapan sa kini nga mga mekanismo gikan sa pabrika. Usab, tan-awon naton kung unsa ang kasagarang mga problema sa mga tag-iya sa mga awto nga gisagubang sa mga aircon sa awto.

Unsa ang aircon sa awto

Una, hisgutan naton kadiyot kung unsa ang usa ka aircon sa awto. Kini usa ka sistema nga nagpaposible sa pagpabugnaw sa hangin nga mosulod sa awto gikan sa dalan. Sa panahon sa operasyon, ang kaumog gikuha gikan sa sapa, nga naghimo sa tanan nga naa sa awto nga komportable sa kainit. Kung ang elemento sa klima gigamit sa usa ka cool apan labi ka umog nga oras (kusog nga ulan o gabon), nan ang air conditioner nagpauga sa pag-agas, nga labi ka dali nga mainit ang kabin nga adunay kalan.

Ang us aka moderno nga awto gisangkapan sa usa ka modelo nga gihiusa sa bentilasyon ug sistema sa pagpainit. Aron mapili ang gusto nga mode, kinahanglan ra i-on sa driver ang unit ug ibalhin ang switch sa posisyon nga pabugnawan o pagpainit. Tungod niini nga hinungdan, daghang mga nagsugod wala makakita sa kalainan tali sa operasyon sa aircon sa awto ug sistema sa pagpainit.

Ang katingad-an sa ingon nga sistema mao nga dili kini gigamit nga elektrisidad nga gihimo sa generator, kundili ang gigikanan sa sulud nga combustion engine. Gawas pa sa timing belt ug generator, ang mao nga makina magdala usab sa compressor pulley.

Ang una nga sistema sa aircon, nga gipadagan sa prinsipyo sa usa ka domestic air conditioner, gimando ingon kapilian alang sa mga labing mahal nga awto nga limousine. Ang abilidad sa pagsangkap pag-usab sa transportasyon gihatag sa usa ka kompanya sa New York kaniadtong 1933. Bisan pa, ang una nga produksyon nga awto, nga nakadawat usa ka kompleto nga set sa pabrika, giligid ang linya sa asembliya sa ika-39 nga tuig. Kini usa ka modelo sa Packard nga adunay gamay nga print run, ug ang matag piraso gitapok pinaagi sa kamut.

Ang pag-instalar sa usa ka aircon sa mga katuigan usa ka dako nga awa-aw. Mao nga, ang awto nga gihisgutan sa taas, diin adunay usa ka mekanismo sa klima nga ingon niini nga klase, nga nagkantidad og $ 274 labi pa sa modelo nga pang-base. Pinaagi sa mga kana nga sukdanan, ikatulo na kini sa gasto sa usa ka hingpit nga awto, pananglitan, usa ka Ford.

Ang mga disbentaha sa kini nga pag-uswag mao ang sukat sa pag-instalar (sa pipila nga mga awto, ang radiator, compressor ug uban pang mga elemento nga gikuha ang hapit katunga sa gidaghanon sa punoan) ug ang kakulang sa sukaranan nga automation.

Usa ka moderno nga sistema sa aircon sa awto ang adunay mosunud nga aparato:

• Ang kompresor konektado sa motor. Gipadagan kini sa usa ka linain nga bakus, ug sa pipila nga mga modelo sa awto, ang pag-instalar nagtrabaho gikan sa parehas nga elemento sa drive (sinturon o kadena) sama sa ubang mga kadugtong;
• Usa ka radiator diin gisudlan ang usa ka gipainit nga refrigerator;
• Usa ka evaporative element, parehas sa usa ka radiator, diin gikan ang cool nga hangin gidala sa kabin;
• Ang fan gipatindog sa evaporator.

Gawas pa sa kini nga mga punoan nga sangkap ug elemento, ang mga sensor ug regulator gi-install sa sistema, nga gisiguro ang kahusayan sa pag-instalar, dili igsapayan ang mga kondisyon diin makita ang awto.

Giunsa ang paglihok sa usa ka aircon sa awto

Karon daghang mga pagbag-o sa mga aircon. Aron mahimo’g episyente ang sistema, ang mga tiggama nagdugang lainlaing gagmay nga mga mekanismo ug sensor sa sistema. Bisan pa niini, ang linya sa pagpabugnaw molihok sumala sa kinatibuk-ang prinsipyo. Kini parehas sa pagpaandar sa usa ka domestic unit sa pagpabugnaw.

Sama sa kaso sa repridyeretor, ang aircon sa awto girepresenta sa usa ka selyado nga sistema nga gipuno og ref. Ang usa ka espesyal nga lana sa pagpabugnaw gigamit aron mapadaghan ang nagalihok nga mga bahin. Kini nga likido dili mahadlok sa mubu nga temperatura.

Ang usa ka klasiko nga air conditioner magtrabaho sama sa mosunud:

1. Kung gisugdan sa drayber ang makina, ang compressor pulley nagsugod sa pagtuyok sa yunit. Kung ang interior dili kinahanglan nga cooled, ang yunit nagpabilin nga dili aktibo.
2. Pagkahuman nga napindot ang butones nga A / C, gipaandar ang electromagnetic clutch. Gipadayon niini ang compressor drive disc batok sa pulley. Ang pag-instalar nagsugod sa pagtrabaho.
3. Ang cool freon kusug nga gi-compress sa sulud sa compressor. Ang temperatura sa sulud kusog nga pagtaas.
4. Ang usa ka gipainit kaayo nga refrigerator nagpasulod sa lungag sa radiator (gitawag usab nga condenser). Didto, ubos sa impluwensya sa mga cool nga sulog sa hangin (bisan kung nagmaneho sa usa ka awto o kung gipalihok ang usa ka fan), ang sangkap mobugnaw.
5. Ang fan gipalihok sa parehas nga oras samtang ang compressor gipalihok. Pinaagi sa default, nagsugod kini sa pagdagan sa una nga katulin. Depende sa mga parameter nga natala sa mga sensor sa sistema, ang impeller mahimo nga pagtuyok sa lainlaing katulin.
6. Ang gipabugnaw nga substansya dayon ipakaylap sa tigdawat. Adunay usa ka elemento sa pagsala nga naglimpyo sa medium nga nagtrabaho gikan sa mga langyaw nga partikulo nga makababag sa usa ka nipis nga seksyon sa linya.
7. Ang cooled freon nga dahon sa radiator sa usa ka likido nga estado (kini condens sa condenser).
8. Pagkahuman ang likido mosulod sa balbula sa termostatikong. Kini usa ka gamay nga damper nga nagkontrol sa suplay sa freon. Ang sulud gipakaon sa usa ka evaporator - usa ka gamay nga radiator, diin duul diin gibutang ang usa ka fan sa kompartamento sa pasahero.
9. Diha sa evaporator, ang pisikal nga mga kabtangan sa coolant nga pagbag-o - kini nahimo’g us aka gas nga kahimtang pag-usab o kini nag-alisngaw (nagbukal kini, apan kusog nga namugnaw) Kung ang tubig adunay ingon nga mga kabtangan, nan kini mahimo'g yelo sa kini nga node. Tungod kay ang Freon wala magkuha usa ka lig-on nga istraktura sa ilalum sa ingon nga mga kondisyon, ang evaporator mahimong mobugnaw kaayo. Ang bugnaw nga hangin gihuyop sa fan pinaagi sa mga air vents nga mahimutang sa mga angay nga lugar sa compartment sa pasahero.
10. Pagkahuman sa pag-alisngaw, ang gas nga freon mosulod sa lungag sa compressor, diin ang medium usab kusgan nga napugngan. Niini nga yugto, sirado ang loop.

Ang tibuuk nga sistema sa aircon nabahin sa duha ka bahin. Ang mga tubo manipis taliwala sa compressor ug sa thermostatic balbula. Adunay sila usa ka positibo nga temperatura (ang uban niini init pa). Kini nga seksyon gitawag nga "linya sa presyur".

Ang evaporator ug hose nga moadto sa compressor gitawag nga "linya sa pagbalik". Sa mga baga nga tubo, ang freon naa sa ilawom sa ubos nga presyur, ug ang temperatura niini kanunay nga ubos sa zero - nagyelo.

Sa una nga manggas, ang ulo nga nagpabugnaw mahimong moabut sa 15 atm. Sa ikaduha, dili kini molapas sa 2 atm. Kung gipalong sa drayber ang sistema sa klima, parehas ang presyur sa tibuuk nga haywey - sulud sa 5 atm.

Ang laraw gisangkapan sa lainlaing mga lahi sa sensor nga naghatag awtomatiko nga / pag-off sa compressor. Pananglitan, usa ka klase nga aparato ang gibutang duol sa tigdawat. Gipalihok niini ang lainlaing katulin sa radiator fan fan. Ang ikaduha nga sensor, nga nagsubay sa makapabugnaw nga operasyon sa heat exchanger, naa sa condenser. Kini nga reaksyon sa usa ka pagdugang sa presyon sa linya sa pagpagawas ug nagdugang ang gahum sa fan. Kanunay kini nga mahitabo kung ang sakyanan naa sa usa ka jam sa trapiko.

Adunay mga sitwasyon kung ang presyur sa sistema mobangon sa ingon nga sukod nga ang linya mahimo nga mobuak. Aron mapugngan kini, ang air conditioner adunay compressor shutdown sensor. Ingon man, responsable ang sensor sa temperatura nga evaporator alang sa pagpalong sa makina nga adunay aircon. Sa diha nga kini mahulog sa kritikal nga mga kantidad, ang aparato mapalong.

Mga lahi sa aircon sa awto

Ang tanan nga mga aircon alang sa mga awto magkalainlain sa usag usa nga lahi sa lahi nga pagkontrol:

1. Ang manwal nga kapilian naglangkob sa pagtakda sa temperatura mode sa drayber mismo. Sa ingon nga mga sistema sa klima, ang pagpabugnaw nagsalig sa katulin sa salakyanan ug sa tulin sa crankshaft. Ang kini nga tipo adunay usa ka hinungdanon nga kakulangan - aron mapasibo ang gitinguha nga posisyon, ang drayber mahimo nga makabalda gikan sa pagmaneho. Bisan pa, kini ang labing modelo sa badyet.
2. Awtomatiko nga tipo sa pagkontrol. Ang laing ngalan sa sistema mao ang pagkontrol sa klima. Ang drayber sa kini nga bersyon sa aparato kinahanglan ra nga i-on ang sistema ug itakda ang gusto nga temperatura sa sulud. Dugang pa, ang awtomatiko nga independente nga nagkontrol sa kusog sa tugnaw nga suplay sa hangin.
3. Gihimong posible sa hiniusa nga sistema nga itakda ang bisan kinsa nga awtomatiko o manwal nga mode.

Piston compressor

Gawas sa lahi nga pagkontrol, ang mga air conditioner usab magkalainlain sa matag usa nga adunay mga compressor:

1. Rotary drive;
2. Pag-drive sa piston.

Kasagaran, gigamit ang usa ka rotary compressor sa mga awto. Ingon usab, ang sistema makagamit lainlaing mga sensor ug choke, salamat diin ang operasyon sa sistema mahimong labi ka episyente ug malig-on. Kung nagpalit usa ka bag-ong awto, ang matag kliyente mahimong makapili kapilian nga labing maayo nga epektibo alang sa iyang kahimtang.

Kini usab nga bili sa paghisgot nga bulag nga adunay duha ka mga punoan nga kategorya sa mga aircon:

• Regular - ang yunit nga gigamit ang salakyanan sa pabrika;
• Portable - usa ka nag-inusarang aircon nga mahimong magamit sa lainlaing mga awto, ug usahay bisan sa gagmay nga mga wanang sa panimalay.

Portable nga mga evaporative air conditioner

Ang usa ka madaladala nga mekanismo sa kini nga tipo dili usa ka kompleto nga air conditioner. Ang pagkalainlain niini mao nga ang istraktura wala gipuno sa refrigerator. Kini usa ka madaladala nga aparato nga adunay usa ka fan ug naggamit ice o bugnaw nga tubig ingon usa ka cooler (depende sa modelo). Ang sangkap gibutang sa usa ka evaporator. Ang kini nga mga modelo nagtrabaho parehas nga mga evaporator ug ingon naandan nga mga fan.

Sa pinakasayon ​​nga porma niini, ang istraktura maglangkob sa usa ka kaso nga adunay fan ug usa ka tangke sa tubig. Usa ka gamay nga heat exchanger ang gibutang sa evaporator. Girepresenta kini sa usa ka sintetikong panapton nga parehas sa usa ka filter sa hangin. Ang aparato molihok sumala sa mosunud nga prinsipyo.

Ang tangke sa evaporator napuno sa tubig. Ang fan gipakonekta sa gaan nga sigarilyo (ang pipila nga mga modelo gipadagan sa kaugalingon). Ang tubig gikan sa reservoir mag-agay sa ibabaw sa sintetikong heat exchanger. Ang agos sa hangin nagpabugnaw sa ibabaw.

Ang bentilador magpainit alang sa evaporator gikan sa kompartamento sa pasahero. Ang temperatura sa hangin mikunhod tungod sa pag-alisngaw sa cool nga kaumog gikan sa ibabaw sa heat exchanger. Lakip sa mga bentaha sa aparato ang abilidad nga medyo mabugnaw ang hangin sa awto, ingon man ang kalapad sa istraktura (ang aparato mahimong i-install sa bisan unsang kombenyente nga lugar sa payag). Ang uban pang katarungan nga uyon sa paggamit sa ingon nga aparato mao nga ang usa ka mobile air conditioner labi ka kadali sa pagpadayon ug pagpuli sa usa ka gipaayo nga analogue. Ingon usab, dili kinahanglan ang motor aron magamit, siyempre, kung ang baterya sa awto maayo ang bayad.

Bisan pa, ang ingon nga mga aircon adunay usa ka hinungdan nga disbentaha. Tungod kay ang tubig moalisngaw sa kabin, ang umog nga pagtaas niini misaka pag-ayo. Gawas pa sa dili komportable sa porma sa paghupay sa ibabaw nga baso (kini makita gyud sa sunod buntag), ang pagkaanaa sa kaumog sa kabin mahimo nga makaamot sa mga fungal formations.

Ang mga aircon sa compressor gikan sa lighter sa sigarilyo

Ang ingon nga mga mobile air conditioner angay nga hatagan dugang nga pagtagad. Ang ilang prinsipyo sa operasyon parehas sa sukaranan nga analogue. Sa ilang laraw, usa ka compressor ang gi-install, nga konektado sa usa ka sirado nga linya nga puno sa refrigerator.

Sama sa usa ka naandan nga aircon, ang ingon nga mga aparato makamugna kainit gikan sa usa ka bahin, ug bugnaw nga hangin nga mohapak sa pikas. Ang laraw parehas kaayo sa usa ka regular nga aircon, kini ra ang gipamubu nga bersyon niini. Sa usa ka mobile unit, ang compressor gipadagan sa usa ka indibidwal nga motor nga de kuryente, nga mao ang punoan nga bentaha. Ang pagmaneho niini dili kinahanglan nga konektado sa makina, aron ang yunit sa kuryente dili masakup sa dugang nga karga.

Ang bugtong nga pahimangno mao ang bahin sa linya nga makamugna kainit. Kung dili kini gikuha gikan sa kompartimento sa pasahero, ang aircon magpadagan (pareho cool ug init mismo). Aron maibanan kini nga epekto, ang mga modelo gihimo nga patag ug gitaod sa hatch. Tinuod, kung dili kini gihatag sa naghimo, ang atop manginahanglan us aka mga pagbag-o. Labi usab ka hinungdanon kini sa panahon sa pag-instalar aron masiguro ang kahugot sa lugar nga pag-instalar, tungod kay ang atop mogawas sa panahon sa pag-ulan.

Ang ingon nga mga air conditioner mahimo usab nga mag-operate gikan sa kotse nga mas magaan ang sigarilyo, ingon man usab mga ebaporasyon nga pagbag-o. Ang sayup ra mao nga sila labi ka kusgan kaysa sa gihisgutan sa taas. Mao nga, alang sa naandan nga mga aparato, ang usa ka karon nga 4A igo na, ug kini nga modelo nanginahanglan gikan sa 7 hangtod 12 nga mga amperes. Kung ang aparato gibuksan nga gipatay ang makina, ang baterya moagas sa pipila ka minuto. Tungod niini nga hinungdan, kini nga mga aircon panguna nga gigamit sa mga trak, apan mahimo usab nila mahurot ang baterya sa pipila ka oras.

Ang pagkaepisyente sa autonomous air conditioner

Karon hisgutan naton ang yawi nga pangutana: kinsa nga air conditioner ang labi ka maayo - regular o madaladala? Ang sulundon nga kapilian usa ka autonomous nga aircon unit. Mahimo kini magtrabaho nga independente sa yunit sa kuryente. Ang bugtong nga butang mao nga nanginahanglan sila usa ka labi ka kusug nga baterya. Sa kaso sa usa ka standard nga baterya, ang gahum sa aparato mahimong mubu o dili kini molihok sa tanan.

Ang mga analogue sa matang nga nag-alisngaw dili kaayo nangayo sa kuryente, busa mahimo kini gamiton sa bisan unsang awto nga pang-pasahero. Tinuod, ang kabugnaw sa nag-alisngaw nga tubig mahimong dili igo alang sa usa ka komportable nga pagbiyahe. Ang fungus o agup-op kanunay nga kauban sa kaumog, nga gipabilin sa mga agianan sa hangin sa sistema sa bentilasyon sa awto.

Ang tanan nga uban pang madaladala nga gitawag nga mga air conditioner yano nga mga fan nga gibutang sa usa ka plastik nga kaso, ug usahay mahimo sila adunay mga elemento nga mosuhop sa kaumog. Ang ingon nga mga aparato dili makapabugnaw sa hangin, apan naghatag lamang labi ka maayo nga sirkulasyon sa tibuuk nga kabin. Ang kalidad sa pagkubu sa temperatura labi ka ubos kung itandi sa standard nga mga sistema sa pagpabugnaw, apan ang ilang gasto usab mas mubu.

Mga kapilian sa homemade

Kung ang usa ka sukaranan nga compressor-type air conditioner nagkinahanglan usa ka disente nga pagpamuhunan, nan ang usa ka kapilian nga gihimo sa balay mahimo’g adunay gamay nga gasto. Ang pinakasimple nga tipo mahimo hapit gikan sa mga improvised nga paagi. Kinahanglan niini:

• Plastik nga tray nga adunay taklob;
• Fan (ang sukat niini nagsalig sa mga katakos sa materyal, maingon man sa gikinahanglan nga kahusayan);
• Plastik nga tubo (mahimo ka magkuha usa ka imburnal nga adunay tuhod).

Duha ka lungag ang gihimo sa takup sa tray: usa alang sa paghuyop sa hangin (ang usa ka fan ang konektado niini), ug ang usa alang sa pagtangtang sa mabugnaw nga hangin (usa ka plastik nga tubo ang gisulud niini).

Ang labing kadaghan nga kahusayan sa ingon usa ka yunit sa balay nga nakab-ot pinaagi sa paggamit sa yelo ingon usa ka ref. Ang disbentaha sa ingon nga produkto mao nga ang yelo sa sudlanan dali nga matunaw. Ang usa ka gipaayo nga kapilian mao ang usa ka cooler bag, diin ang solidong tubig dili dali matunaw. Sa bisan unsang kaso, ang ingon nga pag-instalar nanginahanglan daghang lugar sa kabin, ug kung natunaw ang yelo, ang tubig sa sulud mahimong magwisik samtang ang awto moandar.

Ang mga pag-install sa compressor nagpabilin nga labing episyente karon. Gikuha nila ang kainit, nga sila mismo ang nagmugna, ug gipabugnaw usab ang sulud sa awto nga husay.

Giunsa mapadayon ang mga aircon sa awto

Ang labing una nga butang nga kinahanglan buhaton sa usa ka motorista aron mapadayon ang pag-ayo sa aircon aron mapadayon nga limpyo ang kompartamento sa makina. Ang partikular nga atensyon kinahanglan ibayad sa mga ibaylo sa kainit. Kinahanglan nga mahigawas sila gikan sa mga deposito ug mga langyaw nga butang (pananglitan fluff o dahon). Kung adunay kini nga klase nga polusyon, mahimong dili molihok og maayo ang sistema sa klima.

Sa matag panahon, kinahanglan nimo nga independente nga susihon ang pagkakasaligan sa pag-ayo sa mga fastener sa linya ug sa mga nagpalihok. Kung nagdagan ang awto o nagdagan ang motor, ang mga pagkurog kinahanglan dili maporma sa sistema. Kung nakit-an ang ingon nga problema, kinahanglan nga higpitan ang mga clip.

Kasagaran, pagkahuman sa operasyon sa tingtugnaw sa awto, ang air conditioner dili kinahanglan espesyal nga trabaho sa pagpangandam alang sa mode sa ting-init. Ang bugtong nga mahimo sa tingpamulak mao ang pagsugod sa awto sa usa ka mainit nga adlaw ug pagpaandar ang pagkontrol sa klima. Kung adunay bisan unsang kawala nga kalig-on nga nakit-an sa panahon sa usa ka pagsulay, kinahanglan ka nga moadto sa usa ka serbisyo sa awto alang sa mga diagnostic sa labing dali nga panahon.

Ang pagpuli sa freon kanunay nga gikinahanglan sa sistema. Sa panahon sa pamaagi, labi ka maayo nga dili magtago ug hangyuon ang wizard nga magdayagnos. Labi na kung ang awto gipalit sa kamut. Usahay nahinabo nga ang tag-iya sa awto nagdumili sa pagdayagnos, apan sa bag-ong ref nga wala siya’y panahon nga mobiya sa gate sa service station. Ang pagsusi sa kahimtang sa sistema dili ingon ka mahal aron makatipig kini.

Unsa ang mga pagkabungkag

Mahitungod sa kadaot sa mekanikal, ang mga moderno nga air conditioner gipanalipdan batok sa pagbuswak ingon usa ka sangputanan sa sobra nga pressure build-up. Aron mapugngan ang ingon nga pagkadaot, adunay mga espesyal nga sensor. Kay kon dili, ang compressor ug fan ra ang nasamdan sa mekanikal nga kadaot.

Kung ang usa ka freon leak nakit-an, nan ang una nga elemento diin mahimo kini maporma usa ka capacitor. Ang hinungdan mao nga ang kini nga elemento gibutang sa atubangan sa punoan nga radiator. Kung nagmaneho ang awto, ang mga atubangang bahin mahimong maigo sa mga gagmay nga bato ug mga bug. Sa tingtugnaw, nakakuha kini mga hugaw ug kemikal nga mga reagent, nga gisablig sa dalan.

Sa proseso sa pagporma sa kaagnasan, maingon man kanunay nga pag-uyog, mahimong maporma ang mga microcracks. Sa diha nga ang presyur sa linya mobangon, ang problema nga lugar molusad.

Ania ang pipila pa nga mga pagkahugno nga mahimong mahitabo sa panahon sa operasyon sa aircon:

• Kanunay nga kasaba gikan sa kompartimento sa makina, dili igsapayan kung naa ba ang sistema sa klima o wala. Ang hinungdan sa kini nga problema mao ang pagkapakyas sa pagdala sa pulley. Mas maayo nga ayuhon kini nga problema sa usa ka serbisyo sa awto. Didto, sa parehas nga oras, mahimo nimo masusi ang tibuuk nga sistema aron mapugngan ang uban pang mga pagkahugno.
• Kung ang aircon magpadayon, usa ka kanunay nga kasaba ang madungog gikan sa ilawom sa hood. Kini usa ka simtomas sa pagkahugno sa compressor. Tungod sa kanunay nga trabaho ug dili kaayo kalidad nga mga bahin, ang backlash mahimong maporma sa istraktura. Pinaagi sa pagkontak sa usa ka workshop sa higayon nga magpakita ang mga una nga timailhan sa dili lig-on nga operasyon, malikayan nimo ang mahal nga pag-ayo.

konklusyon

Ingon sa nakita nimo, ang aircon sa us aka moderno nga awto usa ka hinungdan nga elemento sa sistema sa kahupayan. Ang serbisyo niini makaapekto dili lamang sa mga kinatibuk-an nga mga impresyon sa usa ka taas nga biyahe, apan usab ang kaayohan sa drayber ug mga pasahero. Kung ang yunit sa aircon giserbisyo sa husto nga oras, molihok kini og maayo sa dugay nga panahon.

Ingon kadugangan, tan-awa ang usa ka video bahin sa pisikal nga mga balaod sa aircon sa awto:

Car air conditioner sa ting-init ug tingtugnaw. Giunsa kini molihok

Mga pangutana ug tubag:

Sa unsa nga paagi sa husto nga paggamit sa air conditioner sa sakyanan? Sa ting-init, sa dili pa i-on ang air conditioner, i-ventilate ang sulod, ayaw ibutang ang ubos nga temperatura, gamita ang internal nga sirkulasyon alang sa dali nga pagpabugnaw.

Sa unsang paagi molihok ang air conditioning compressor sa usa ka awto? Sa parehas nga prinsipyo sama sa usa ka compressor sa refrigerator. Gi-compress niini ang refrigerant, gipataas ang temperatura niini, ug gidirekta kini sa evaporator, nga gipabugnaw sa negatibo nga temperatura.

Unsa ang auto mode sa air conditioner? Kini usa ka automatic cooling mode. Awtomatikong gi-adjust sa sistema ang labing maayo nga pagpabugnaw ug intensity sa fan. Kinahanglan lang nga pilion sa drayber ang gusto nga temperatura.