Maserati car transporter, giablihan pag-usab ang trident

Kini usa ka tinuod nga bayanihon nga panahon sa dihang ang mga drayber sa transporter sa awto nagmaneho sa mga awto sa karera nga gidisenyo aron maglumba pataas ug paubos sa Europe.  sa dagkong artificial intelligence circuits  upat ka suok sa kontinente: Monza, Le Mans, Nurburgring ug daghan pa.

Sila na XNUMX-e ug kan-uman ug ang mga sakyanan wala maghatag ug kaharuhay, sila hinay ug dili luwas, nga ang trapiko kasagarang babag sa mga rota walay highway ug kasagarang napuno sa mga kostumbre. Uban sa mga badyet nga layo sa kasamtangan, ang tanan nga mga sakyanan dili kalikayan nga moabut. naglihok sa maximum, hangtod sa konsumo; usa sa mga rason ngano  lisud kaayo pangitaon pag-usab auto transporters niadtong mahimayaong mga tuig, bisan alang lang sa pagbawi.

Usa ka tinuud nga pagpangita sa kasaysayan 

Pipila ka tuig ang miagi Modena, tinuod nga gipahiuli makasaysayanong artifact nga mas talagsaon kay sa talagsaon: a
Gitun-an ang Fiat 642 RN Emilian bodybuilder niadtong 1953 ug gigamit Maserati stable.  Ug diha mismo sa lugar sa Modena, mibalik siya alang sa usa ka bug-os nga pagpasig-uli sa tambag Historica Selecta ni Adolfo Orsi, ang apo sa mga Oso, nga nanag-iya na sa Maserati.

Ihatag lang mga butang nga nakolekta ni Orsi maayong pagsugod: unang pagrehistro, Hulyo 27 1953 kini gihangyo ni Maserati. Base nga makina - chassis Fiat 642 RNs, 1953: ebolusyon sa 642 nga modelo 1950 N, popular kaayo sa bersyon sa kargamento,  gihulagway sa usa ka ubos, taas nga chassis alang sa transportasyon sa pasahero. Ang yano nga mga mekaniko morag gimugna sa motto nga bisan unsa ang dili, dili mabungkag.   

92 horsepower sa 2 rpm

Fiat 364 Usa ka 6650 cc nga bertikal atubangan nga makina likud nga pagmaneho, gibalhin sa upat ka unsynchronized transmissions, semi-elliptical leaf spring, pneumatic drum brakes. I mga kabayo kay 92, naghatag lamang sa 2.000 rpm, nga nagtugot sa sakyanan sa pagkab-ot sa maximum speed 77,5 km / h.

Ang linya sa Maserati car transporter kay ordinaryo ra, susama kaayo sa sa linya courier sa mga tagkalim-an uban sa halos bertikal nga windshield ug taas nga overhang  luyo; bisan pa, ang atubangan nga grille nga adunay kini nga motif gipasiugda.  atubangan sa single A6 GCM ug mga headlight nga adunay pseudo-aerodynamic nga koneksyon sa kilid

Gamay nga kaharuhay sa crew

Adunay access sa board dili kombenyentetungod kay ang pultahan nagpadulong sa luyo sa kompartamento sa pasahero ug nagkinahanglan kini og pipila ka deformasyon aron makaadto sa lingkoranan sa drayber sa tuo ug sa lingkoranan sa pasahero sa wala. Atong pangitaon pag-usab Fiat nga mga sangkap sa panahon sa mga nag-unang kontrol ug sa mga himan nga gigamit niini lingin nga mga dayal para sa speedometer, oil level indicator, water thermometer, voltmeter ug pressure gauge.

Ang dako nga lever sa wala nga bahin sa dash nagpalihok sa throttle sa kamot, ug wala pa gihisgutan ang brake sa makina. Sa luyo sa atubangan nga mga lingkuranan mao ang taas ug pig-ot ang bangko, nga adunay backrest nga mahimong ipataas aron mahimong ikaduhang puwesto alang sa taas nga mga panaw. Nasayran nga niadtong panahona ang mga tripulante gilangkuban usab sa unom ka mekaniko, kinsa mga kusinero ug drayber usab: kini ang pangagpas. nga adunay motipas matulog sa ilawom sa trak.

Ang load compartment yano ra kaayo: ablihi ang double-leaf tailgate, duha ka removable footrests nagtugot kanimo sa pag-dive.  mga sakyanan sa tiyan sa transporter, ug ang mga rampa nagtugot kaninyo sa pagbuntog sa protrusion sa ligid arko ug sa ingon load sa duha ka mga sakyanan.

Gibaligya sa USA

в 1954 Si Scuderia Maserati miapil sa 642 RN, Dugang pa lapad nga 682 rn e  sa Hulyo 57, sa diha nga ang bag-ong 642 RN andam na, giandam Bartoletti, gibaligya niya ang awto sa usa sa iyang mga kliyente, usa ka bilyonaryo nga Amerikano. Lance Reventlow, usa ka maayo kaayo nga mahiligon sa awto ug drayber sa usa ka piho nga kantidad.

Reventlow nahimong usa ka tiggama sa mga racing cars ubos sa brand Scarab, hangtod sa Formula 1, bisan pa  nga adunay tulo ra ka partisipante. Tungod sa pagkunhod sa iyang mga ambisyon, ang tag-iya sa Scarab nakahimo gihapon pagbiyahe sa gitas-on ug gilapdon sa Estados Unidos uban ang kasaligan ug hinay nga transporter sa awto nga Fiat 642 RN, karon gipadato Scarab nga letra sa ibabaw sa Maserati letteringsa wala pa mohunong sa karera sa una nga katunga sa XNUMX's.

Taas nga pagpasig-uli

Human sa kamatayon ni Reventlow niadtong 1972, ang Maserati car transporter, nga gibiyaan sa pipila ka suok sa America, nawala hangtud nagpakita pag-usab sa usa ka klasiko nga subasta sa awto sa Estados Unidos., padulong sa ulahing bahin sa nineties.

Unya gipalit kini sa usa ka kolektor nga Italyano-Amerikano. Laurence Auriana unsay naa sa Modena giuli niya kini sa orihinal nga kahimtang niini.  del gasto sa pagpasig-uli wala mailhi, apan gikinahanglan nga panahon: hapit pasidungog kay anni.Karon, ang Fiat 642 RN, gawas sa pipila ka mga yugto sa vintage nga mga kompetisyon sa awto, maayo ang nahimo sa usa ka matahum nga koleksyon sa mga awto. Italyano nga sport ni Auriana, nga adunay orihinal nga plaka sa lisensya: MO 30502.