Gigamit nga Skoda Octavia III (2012-2020). Giya sa pumapalit

Ang moderno nga panagway, nindot nga kagamitan ug, labaw sa tanan, ang pagkapraktikal sa Skoda Octavia III gipabilhan sa mga pumapalit sa mga dealership sa sakyanan. Karon ang modelo nakasinati sa ikaduha nga kabatan-onan sa gigamit nga merkado sa awto. Unsa ang pangitaon kung mopalit?

Ang ikatulo nga henerasyon sa Skoda Octavia mainiton nga giabiabi sa merkado. Gikuha kini sa usa ka klasiko kaayo nga porma, apan sa samang higayon makadani sa mata nga estilo. Mahimo nimong tawgon si Octavia nga boring, apan makakita ka ba og bisan kinsa nga moingon nga siya mangil-ad? Sa akong hunahuna dili kana.

Sa ikatulong henerasyon, ang tradisyon gipreserbar ug duha ka matang sa lawas ang gigamit - usa ka station wagon ug usa ka sedan-style liftback. Kini nagpasabut nga bisan kung ang awto sama sa usa ka limousine, ang tabon sa punoan gisagol sa likod nga bintana. Ingon nga resulta, ang pag-abli sa loading dili gayud mahimong problema. Ang kompartamento sa bagahe sa bersyon sa liftback adunay 590 ka litro, ug ang bersyon sa karomata 610 ka litro, busa adunay daghang luna.

Ang labing kasagaran nga mga bersyon sa kagamitan sa merkado mao ang:

• Aktibo - Basic
• Ambisyon - medium
• Elegance / Estilo - taas

Gawas pa kanila, ang sugyot naglakip usab sa labing mahal, labing nasangkapan nga mga kapilian nga adunay hingpit nga lainlaing mga karakter:

• Scout (sukad sa 2014) - Audi Allroad-style station wagon - nga adunay mas taas nga suspensyon, dugang nga sayal ug all-wheel drive.
• RS (sukad sa 2013) - sporty liftback ug bagon nga adunay labing kusgan nga makina.
• Laurin & Klement (sukad sa 2015) - premium nga estilo nga liftback ug bagon, nga adunay espesyal nga panit ug microfiber nga upholstery ug usa ka espesyal nga pormag turbine nga rim pattern.

Samtang ang Aktibo nga bersyon sa tinuud dili maayo (orihinal nga adunay mga bintana sa crank sa likod), oo luwas ka makapalit ug mga bersyon sa Ambisyon ug Estilonga nagtanyag og dugang kaharuhay ug modernong mga solusyon, lakip na ang mga touch screen para sa multimedia system, gipaayo nga tingog, dual-zone air conditioning, active cruise control ug daghan pa. Mahimong interesado ang Scout ug L&K alang sa lain nga hinungdan - sila adunay labi ka kusgan nga makina nga magamit, sama sa 1.8 TSI nga adunay 180 hp.

Daghang luna sa sulod, usab sa luyo, apan kini usab tungod kay, bisan pa nga nahisakop sa bahin sa C ug usa ka sagad nga plataporma sa Volkswagen Golf, ang Octavia klaro nga mas dako kaysa niini.

Ang kalidad sa mga materyales mas maayo kaysa sa gisundan niini. Atol sa pagsulay labi namong gipabilhan ang daghang gamit nga kinaiya sa Skoda Octavia III ug kahupayan sa taas nga mga panaw.

Niadtong Oktubre 2016, ang sakyanan gipailalom sa usa ka facelift, nga human niini ang dagway sa atubangan nga bumper nausab sa kamahinungdanon, ang mga headlight gibahin ngadto sa duha ka bahin, ug ang sulod usab gamay nga nausab, sa pagdugang sa mas dako nga paghikap screen sa multimedia nga mga sistema.

Skoda Octavia III - mga makina

Ang lista sa mga makina sa ikatulo nga henerasyon nga Skoda Octavia medyo taas, bisan kung ang mga teknolohiya sa kabalaka sa Volkswagen nag-uswag kauban ang modelo. Sa pagdagan sa produksiyon, gipulihan sa 1.4 TSI ang 1.5 TSI, gipulihan sa 3-silindro nga 1.0 TSI ang 1.2 TSI, ug gihunong ang natural nga aspirated nga 1.6 MPI. Ang mga yunit sa gasolina nga gimarkahan sa ACT mao ang mga makina nga, ubos sa gaan nga karga, makapatay sa mga grupo sa silindro aron makunhuran ang konsumo sa gasolina. Ang tanan nga mga makina sa diesel nasangkapan sa usa ka sagad nga sistema sa pag-injection sa riles.

Sa mga modelo sa RS, ang gahum nausab sa pagpaila sa RS230 nga bersyon ug ang facelift. Lagda: Ang Octavia RS orihinal nga adunay 220 hp, apan misunod ang 230 hp nga bersyon.. Kung gitugotan sa badyet, mas maayo nga mangita alang sa usa ka labi ka kusgan nga bersyon tungod sa VAQ electro-mechanical differential, nga labi nga nagpauswag sa kasinatian sa pagmaneho. Pagkahuman sa 2016 facelift, ang base nga bersyon (walay VAQ) nagpatunghag 230 hp, ug ang labi ka kusgan nga 245 hp.

Ang pipila sa mga makina kay all-wheel drive usab - ang Octavia Scout naghiusa sa 4 × 4 nga adunay 1.8 TSI 180 hp nga makina. ug 2.0 TDI 150 hp, Octavia RS uban sa diesel nakaabot sa 184 hp. ug gitanyag usab ang all-wheel drive. Ang drive gipatuman sa usa ka Haldex multi-plate clutch.

Mga makina sa gas:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (140 km, 150 km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 mph 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Mga makina sa diesel:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - tipikal nga malfunctions

Bisan kung ang 1.4 TSI nga mga makina wala’y maayong reputasyon sa hinungdan sa mga problema sa kadena sa oras ug kanunay nga nagkuha og lana, ang gipaayo nga mga bersyon na-install na sa ikatulo nga henerasyon nga Octavia. Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

Parehong 1.6 TDI ug 2.0 TDI malampuson nga mga makina, diin ang posible nga pag-ayo mas lagmit tungod sa pagsul-ob nga nalangkit sa taas nga mileage. Ang taas nga mileage nga mga makina sa diesel kasagaran nagkinahanglan og pagbag-o sa mga turbocharger ug pag-ilis sa mga dual-mass nga mga ligid. Ang kasagarang malfunction sa 1.6 TDI mao ang pagkapakyas sa water pump o charge air sensor.pero barato ra ang repair. Adunay mga problema sa timing belt tensioner sa 2.0 TDI. Bisan kung ang agwat sa pagpuli niini 210 ka libo. km, kasagaran dili siya makaagwanta. Mas maayo nga usbon sa mga 150 ka libo. km. Hinumdumi usab nga kini nga mga makina adunay mga filter sa DPF, nga sagad mabara kung gamiton sa mugbo nga distansya. Bisan pa, ang mga problema sa kanila panagsa ra, tungod kay ang Octavia III nga adunay mga makina nga diesel andam nga gigamit aron mabuntog ang mas taas nga mga ruta.

Ang mga kahon sa DSG wala gikonsiderar nga labing lig-onnga makita usab sa pipila ka mga bersyon sa makina. Ang 1.8 TSI nga adunay manual transmission adunay 320 Nm nga torque, samtang ang DSG nga bersyon adunay kini nga torque nga mikunhod sa 250 Nm. Daghang mga tiggamit ang nagsugyot sa usa ka preventive oil change sa kahon matag 60-80 ka libo. km. Atol sa usa ka test drive, angay nga susihon kung ang DSG nagdagan nga hapsay ug gipili ang tanan nga mga gear.

Adunay usab mga menor de edad nga malfunction sa on-board electronics - ang entertainment system (radio), power windows o power steering.

Skoda Octavia III - fuel konsumo

Ang ikatulo nga henerasyon nga Skoda Octavia - sumala sa mga review sa mga tiggamit - usa ka medyo ekonomikanhon nga sakyanan. Ang mga diesel naggamit sa usa ka average nga dili molapas sa 6,7 l / 100 km, samtang ang 1.6 TDI nga adunay 110 hp. mao ang labing kusog nga gasolina nga makina. Ang labing inila nga makina mao ang 1.6 TDI 105 hp, nga, sumala sa mga drayber, naggamit lamang sa 5,6 l/100 km sa aberids.

Samtang ang konsumo sa gasolina sa turbocharged nga mga makina sa gasolina mahimong taas, ang konsumo sa gasolina medyo ubos sa kadugayan. Ang 150-horsepower nga 1.5 TSI nagkonsumo mga 0,5 l/100 km nga mas ubos kaysa 140-horsepower 1.4 TSI sa pagsugod sa produksiyon - 6,3 l/100 km ug 6,9 l/100 km, sa tinuud. Bisan sa mga bersyon sa RS nga wala’y 9L/100km dili maayo, ug nakita namon ang mga resulta nga sama niini sa daghang mga higayon sa mga pagsulay sa dalan. Bisan pa, kini nga kantidad motaas sa trapiko sa kasyudaran.

Ang mga taho sa konsumo sa gasolina alang sa indibidwal nga mga makina makita sa katugbang nga seksyon.

Skoda Octavia III - mga taho sa sayup

Ang mga institusyon sa pagsulay sa kasaligan ingon nagpamatuod nga wala’y mga timailhan sa pasidaan gikan sa merkado. Sumala sa TÜV, ang 2 porsyento nahulog sa 3-10,7-anyos nga si Octavia. seryoso nga malfunctions uban sa usa ka average nga mileage sa 69 ka libo ka km. Sa 4-5 ka tuig nga mga sakyanan, adunay 13,7% nga mga kapakyasan, apan Ang Octavia nahimutang sa ika-14 nga bahin sa bahin niini. Gipadayon niya kini nga posisyon bisan pagkahuman sa 6-7 ka tuig, kung ang proporsyon sa mga seryoso nga malfunction mao ang 19,7%. nga adunay average nga milyahe nga 122 ka libo ka mga kilometro. Katingad-an, ang Volkswagen Golf, Golf Plus ug Audi A3 mas taas nga ranggo bisan pa sa kamatuoran nga gigamit nila ang parehas nga mga solusyon. Ang taho sa TÜV, bisan pa, gibase sa matag-panahong teknikal nga pag-inspeksyon, mao nga tingali ang mga drayber sa Octavia mas walay pagtagad.

Gigamit ang Octavia III nga merkado

Ang ikatulo nga henerasyon sa Skoda Octavia popular kaayo - sa usa sa mga portal nga imong makit-an labaw pa sa 2. gigamit nga mga ad sa awto.

Labaw sa katunga sa mga ad (55%) kay para sa station wagon. Kapin sa 70 porsyento niini nga mga karwahe sa istasyon nasangkapan sa mga makina sa diesel. Ang labing inila nga makina mao ang 1.6 TDI - usa ka dako nga 25 porsyento. tanan nga mga anunsyo.

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

Ang sakup sa presyo dako pa kaayo - apan kini tungod kay ang produksiyon sa ikatulo nga henerasyon natapos karong tuiga. Mopalit kami sa labing barato nga gigamit sa kapin lang sa PLN 20. zloty. Ang labing mahal, ang tinuig nga Octavie RS, nagkantidad hangtod sa 130 ka libo. zloty.

Pananglitan nga mga sentence:

• 1.6 TDI 90 KM, tuig: 2016, mileage: 225 km, Polish nga dealership sa sakyanan - PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM, tuig: 2013, mileage: 89 km, gipasinaw nga interior, atubangan/likod nga suspensyon - PLN 000
• RS220 DSG, tuig: 2014, mileage: 75 km, - PLN 000.

Kinahanglan ba nako paliton ang Skoda Octavia III?

Ang Skoda Octavia III usa ka awto nga bag-o lang gikuha gikan sa merkado. Sila malaumon maulog-ulog reviews mahitungod sa gasto sa operasyon o sa kalig-on sa modelo.

Kinahanglan gayud nga atong bantayan ang daghang gigamit nga mga sakyanan, apan sa laing bahin, daghang mga fleet ang nagmintinar sa mga sakyanan sa usa ka full-time nga basehan ug ang tanan nga mga kalihokan sa pagmentinar madokumento.

Unsa ang giingon sa mga drayber?

Ang 252 ka mga drayber sa Octavia III mihatag sa ilang opinyon sa AutoCentrum. Sa aberids, ilang gi-rate ang sakyanan sa 4,21 sa 5-point scale ug 76 porsyento. kanila mopalit pag-usab sa sakyanan. Ang Octavia wala makatuman sa gipaabot sa pipila ka mga drayber sa mga depekto, kaharuhay o sound deadening.

Ang makina, transmission, braking system ug lawas nakadawat positibo nga mga pagsusi. Gitumbok sa mga drayber ang electrical system ug suspension isip tinubdan sa mga depekto.