Baterya sa motorsiklo

Ang tanan nga kasayuran bahin sa pagmentinar niini

Ang baterya mao ang electrical organ sa kasingkasing sa electrical system ug nagsiguro nga ang motorsiklo modilaab ug magsugod. Sa paglabay sa panahon, nagkadaghan ang panginahanglan, labi na tungod sa gidaghanon sa mga aksesorya nga kanunay nga konektado niini: mga elektronik nga alarma, GPS, charger sa telepono, gipainit nga gwantes ...

Gipasiugda usab kini pag-ayo sa paggamit sa kasyudaran, nga adunay mga pagsugod pag-usab nga adunay kalabotan sa kanunay nga mubu nga mga pagbiyahe. Kasagaran kini gi-recharge sa generator, apan dili kini kanunay nga igo aron mahatagan ang pag-charge, labi na sa kaso sa gibalikbalik nga mubo nga mga pagbiyahe.

Busa, nagkinahanglan kini ug regular nga pagmentinar aron mapabilin kini kutob sa mahimo, kay nahibalo nga ang gitas-on sa kinabuhi niini mahimong gikan sa 3 ngadto sa kapin sa 10 ka tuig.

Ang interbyu may kalabotan sa pagsusi sa karga niini ingon man sa mga terminal ug posibleng pagsusi sa lebel niini.

Ang teknik

Konstitusyon

Adunay usa lamang ka matang sa baterya, lead-acid nga mga baterya. Adunay daghang uban pang mga tipo karon, adunay o wala ang pagpadayon, nga adunay gel, AGM o lithium nga gisundan sa solid electrolyte lithium. Ug pagkahuman sa mga baterya sa lithium-ion, naghisgot pa kami bahin sa mga baterya sa lithium-air. Ang mga bentaha sa lithium mao ang gamay nga footprint ug gibug-aton (90% mas gamay), walay maintenance, ug walay lead ug acid.

Ang lead battery naglangkob sa lead-calcium-tin nga mga plato nga naligo sa acid (20% sulfuric acid ug 80% demineralized nga tubig), gibutang sa usa ka espesyal nga plastik nga sudlanan, kasagaran (usahay ebonite).

Ang lainlaing mga baterya lahi sa kalimpyo sa electrode, kalidad sa separator o piho nga disenyo ... nga mahimong mosangput sa daghang mga kalainan sa presyo nga adunay parehas nga boltahe / nakuha nga mga kinaiya.

Kapasidad AH

Ang kapasidad, nga gipahayag sa ampere nga oras, usa ka sukod sa pasundayag. Gipahayag niini ang pinakataas nga rate sa kasamtangan nga mahimo sa baterya sulod sa usa ka oras. Ang 10 Ah nga baterya makasuplay og 10 A sulod sa usa ka oras o 1 A sulod sa napulo ka oras.

Pag-download

Ang baterya natural nga mogawas, mas paspas pa sa bugnaw nga panahon, ug labi na kung adunay usa ka electrical system nga gibutang niini, sama sa usa ka alarma. Sa ingon, ang baterya mahimong mawad-an sa 30% sa iyang bayad sa bugnaw nga panahon, nga nagdasig kanimo sa pag-park sa motorsiklo sa garahe, diin kini mapanalipdan gamay gikan sa nagyelo nga temperatura.

Busa, kinahanglan nga bantayan ang boltahe niini ug i-charge kini kanunay sa usa ka charger sa motorsiklo (ug labi na dili usa ka charger sa awto nga kusog kaayo). Ang pipila ka bag-o nga mga baterya adunay mga timailhan sa pag-charge.

Sa tinuud, ang usa ka baterya nga hingpit nga na-discharge (ug nagpabilin nga na-discharge sa dugay nga panahon) dili na makauyon nga bug-os nga ma-charge pagkahuman.

Ang boltahe dili lamang ang elemento nga ikonsiderar tungod kay ang pagsugod nanginahanglan usa ka minimum nga boltahe. CCA - Cold Crank Ammpair - tukma nga nagpakita sa labing kadaghan nga intensity nga mahimong madagan gikan sa baterya sa sulod sa 30 segundos. Kini nagtino sa abilidad sa pagsugod sa makina.

Sa ingon, ang baterya mahimo’g makasuporta sa usa ka boltahe nga mga 12 V, apan dili makahatag igo nga sulud aron masugdan ang motorsiklo. Kini ang nahitabo sa akong baterya ... 10 ka tuig ang milabay. Ang boltahe nagpabilin sa 12 V, ang mga headlight mibalik sa makina sa husto, apan dili makasugod.

Palihug timan-i nga ang gitawag nga 12V lead nga baterya kinahanglan nga ma-charge sa 12,6V. Mahimo kini nga ma-charge hangtod sa 12,4V. Giisip kini nga na-discharge sa 11V (ug labi na sa ubos).

Hinuon, ang lithium nga baterya kinahanglan magpakita sa 13V kung dili gamiton. Ang lithium nga baterya gi-charge gamit ang usa ka gipahinungod nga charger, dili usa ka lead charger. Ang ubang mga charger makahimo sa duha.

Sulpate

Ang baterya sulfonated kung ang lead sulfate makita nga puti nga mga kristal; sulfate, nga mahimo usab nga makita sa mga terminal. Kini nga sulfate, nga natipon sa mga electrodes, gikuha lamang sa tabang sa pipila ka mga charger, nga makawagtang sa pipila niini pinaagi sa pagpadala sa mga electrical impulses nga nag-convert niini nga sulfate ngadto sa acid.

2 nga matang sa mga baterya

Classic nga baterya

Kini nga mga modelo dali nga mailhan sa dali nga matangtang nga mga filler.

Nagkinahanglan sila og regular nga pagmentinar, nga adunay demineralized nga pagpuno sa tubig, aron kanunay anaa sa hustong lebel. Ang lebel gipakita sa duha ka linya - ubos ug taas - ug kinahanglan nga susihon kanunay; labing menos kausa sa usa ka bulan.

Ang bugtong pag-amping nga kinahanglan nimong buhaton aron mapuno mao ang pagpanalipod sa imong mga kamot aron malikayan ang pag-spray sa acid sa panahon sa pagpuno.

Kung ang lebel kinahanglan nga usbon kanunay, ang usa ka kompleto nga pagpuli sa baterya mahimong mahunahuna.

Atensyon! Ayaw ibalik ang acid sa mga sangkap nga makadaot sa kasakit. Kanunay nga mogamit og demineralized nga tubig lamang (dili gayud mag-tap sa tubig).

Baterya nga walay maintenance

Kini nga mga modelo wala gituyo nga ablihan. Wala nay likido (acid) nga mga update. Bisan pa, ang lebel sa pagkarga kinahanglan kanunay nga susihon ug huptan. Paggamit lang ug voltmeter, labi na sa tingtugnaw kung ang katugnaw makapadali sa pag-discharge.

Bag-ohay lang, ang mga gel nga baterya adunay maayo kaayo nga pasundayag sa pagbisikleta ug adunay lawom nga pag-discharge. Sa ingon, ang mga baterya sa gel mahimong ibilin nga hingpit nga ma-discharge nga wala’y problema; samtang ang mga standard nga baterya dili mosuporta sa hingpit nga pag-discharge. Ang ilang bugtong disbentaha mao nga sila makadala sa dili kaayo taas nga bayad / pag-discharge nga mga sulog kaysa sa standard nga lead-acid nga mga baterya.

Maintenance

Una sa tanan, kinahanglan nga mag-amping aron masiguro nga ang mga terminal sa baterya dili mahubas o madunot. Ang gamay nga grasa sa mga terminal makapanalipod kanila gikan sa oksihenasyon nga maayo. Ang mga oxidized nga mga terminal nagpugong sa pag-agi sa kasamtangan ug busa i-charge kini.

Gipahimuslan namon ang higayon aron masusi nga ang baterya wala’y hunong, nagtulo o nag-oxidize o bisan nanghubag.

I-charge ang baterya

Kung gusto nimong tangtangon ang baterya sa motorsiklo, tangtangon una ang negatibo (itom) pod, pagkahuman ang positibo (pula) pod aron malikayan ang mga bumps sa juice. Mobangon kita sa atbang nga direksyon, i.e. magsugod sa positibo (pula) ug unya negatibo (itom).

Ang risgo sa pagpadayon sa kaatbang mao ang pagdala sa yawe ngadto sa kontak sa frame sa diha nga ang positibo nga tip nahuyang, nga hinungdan sa usa ka dili makontrol nga "forensic juice", ang yawe mahimong pula, ang baterya terminal matunaw, ug adunay usa ka risgo sa grabe nga mga paso. sa dihang misulay sa pagtangtang sa yawe ug sa risgo sa sunog gikan sa motorsiklo.

Mahimo nimong ibilin ang baterya sa motorsiklo aron ma-charge kini samtang gipalong ang makina. Kinahanglan ka lang nga mag-amping pinaagi sa pagbutang sa usa ka circuit breaker (kahibalo ka sa dako nga pula nga butones, kasagaran sa tuo nga bahin sa manibela).

Ang ubang mga charger nagtanyag daghang mga boltahe (6V, 9V, 12V, ug usahay 15V o bisan 24V), kinahanglan nimo nga susihon sa dili pa i-charge ang baterya sumala niana: 12V sa kinatibuk-an.

Usa ka kataposang punto: ang matag motorsiklo/baterya adunay standard loading speed: pananglitan 0,9 A x 5 ka oras nga adunay kinatas-ang gikusgon nga 4,0 A x 1 ka oras. Importante nga dili molapas sa pinakataas nga katulin sa pag-download.

Sa katapusan, ang parehas nga charger wala gigamit alang sa lead ug lithium nga mga baterya gawas kung ikaw adunay usa ka charger nga makahimo sa duha. Ingon usab, ang baterya sa motorsiklo dili konektado sa baterya sa awto, nga makadaot dili lamang sa baterya, apan ang tibuuk nga sistema sa elektrisidad sa motorsiklo ug, labi na, ang labing bag-o nga mga motorsiklo, nga nagsul-ob sa elektroniko ug labi ka sensitibo sa mga pagtaas sa boltahe. .

Asa makapalit ug sa unsa nga presyo?

Ang imong dealer makahatag kanimo ug angay nga baterya para sa imong motorsiklo. Adunay usab daghang mga website sa internet karon nga nagbaligya niini, apan dili kinahanglan nga mas barato, labi na sa mga gasto sa pagpadala.

Adunay daghang mga modelo, gikan sa presyo gikan sa yano hangtod sa upat ka pilo, alang sa parehas nga motorsiklo. Mao nga makahatag kami usa ka pananglitan alang sa parehas nga roadster nga adunay una nga presyo nga € 25 (MOTOCELL) ug dayon ang uban sa € 40 (SAITO), € 80 (DELO) ug sa katapusan € 110 (VARTA). Ang presyo gipalahi sa kalidad, pagsukol sa pagdiskarga ug kalig-on. Busa, dili kami kinahanglan nga molukso sa labing barato nga modelo pinaagi sa pag-ingon nga naghimo ka usa ka maayong deal.

Ang ubang mga site nagtanyag og charger alang sa bisan unsang baterya nga gipalit. Pag-usab, adunay daghang mga kalainan tali sa 2 nga mga tatak ug labi pa sa taliwala sa mga charger sa 2. Dugang nga kasayuran sa mga charger sa baterya.

Susiha pag-ayo sa dili pa mag-order.

Ayaw ilabay

Ayaw paglabay ug baterya sa kinaiyahan. Mahimong kolektahon kini sa mga tigbaligya gikan kanimo ug ipadala kini sa angay nga sentro sa pagproseso.