Puti nga aso gikan sa tambutso: nasabtan namo ang mga hinungdan

Kung ang makina sa imong awto ug ang tanan nga mga sistema nga kasikbit niini maayo ang pagtrabaho, nan ang tambutso wala’y lain kaysa usa ka sinagol nga alisngaw sa tubig, nitrogen ug carbon dioxide. Atol sa operasyon sa usa ka magamit nga yunit, ang usa ka sapa niining halos walay kolor nga mga gas moagos gikan sa tubo. Ang catalyst nakigbahin usab sa pagputli, nga nagtangtang sa lainlaing mga gas sa outlet sa exhaust manifold.

Apan usahay makamatikod ka nga mogawas ang puti nga aso gikan sa muffler. Apan dili nimo kinahanglan nga mahadlok dayon, apan una sa tanan, kinahanglan nimo nga tagdon ang daghang mga hinungdan nga dili magpakita usa ka malfunction sa awto.

Kanus-a giisip nga normal ang puti nga aso?

Mabaga nga puti nga aso sa diha nga ang makina dili init mao ang usa ka normal nga panghitabo, o hinoon, sa niini nga kaso, kini dili aso, apan alisngaw gikan sa Nagabukal kaumog gikan sa exhaust nga sistema, condensing sa bugnaw nga mga tubo. Sama sa nahibal-an sa daghang mga tawo, ang mga porma sa condensate tungod sa mga kalainan sa temperatura, ug ang mainit nga tambutso nga gas ug ang bugnaw nga nawong sa metal nga mga tubo sa sistema sa tambutso usa ka paborableng palibot alang sa pagporma sa condensate. Busa, kini nga epekto kinahanglan nga mawala sa diha nga ang makina bug-os nga gipainit. Usab, ang baga nga puti nga aso mabuga bisan sa usa ka mainit nga makina sa ubos nga temperatura sa palibot. Sugod gikan sa frosts sa -10 degrees Celsius, ang intensity sa dato nga puti nga tambutso gas motaas sa matag pagkunhod sa hangin temperatura.

Kanus-a ang puti nga aso gikan sa tambutso nagpakita sa pagkaguba?

Ang puti nga aso usa ka timaan sa taas nga humidity sa exhaust system. Human magpainit ang makina, mawala ang alisngaw ug condensate. Kung ang puti nga aso nagpadayon gihapon sa paggawas sa tambutso, kini usa ka timaan sa pagkadaot sa makina.

Mga hinungdan ug simtomas sa dili maayong pag-obra

Antifreeze leak. Kung ang makina nag-init na, apan ang puti nga aso nagpadayon sa paggawas sa tambutso, ang usa ka internal nga coolant leak mahimong naporma. Kung adunay matam-is nga baho sa hangin, kini ang labing klaro nga timailhan sa nahisgutang problema.

Ang hinungdan niini anaa sa usa ka liki sa ulo sa silindro o bisan sa bloke sa makina. Bisan kung kini gamay, ang antifreeze dali nga mogawas ug mahugawan ang lana sa makina. Kini maoy hinungdan nga muputi ang aso sa tambutso, tungod kay ang kombinasyon sa coolant ug lana sa makina naghatag niini og gatas nga panagway. Bisan ang gamay nga kantidad sa coolant nga mosulod sa combustion chamber nakatampo sa pagporma sa puti nga aso.

Pagtulo sa piston ring o valve seal. Ang laing posibleng hinungdan sa puti nga aso mao ang pagtulo sa mga valve seal o piston ring, nga maoy hinungdan sa pag-agas sa lana ngadto sa combustion chamber, diin kini mosagol sa sugnod ug masunog. Ingon nga resulta, ang puti o medyo bluish nga aso gikan sa exhaust manifold.

Sayop nga injector. Kung ang injector natanggong nga bukas o kung ang O-ring nagtulo, sobra nga gasolina ang mosulod sa combustion chamber. Kining sobra nga sugnod dili makasunog sa husto sa makina ug sa baylo mogawas sa tambutso sa porma sa puti o abuhon nga aso.

Sayop nga timing sa fuel pump (alang sa mga sakyanan nga adunay diesel nga makina). Ang makina sa diesel nanginahanglan tukma nga pag-synchronize sa timing ug presyur sa gasolina sa fuel pump. Kung dili husto ang oras, ang makina modagan sa kusog nga tulin, ug kini ang hinungdan nga ang gasolina dili masunog sa hingpit, apan ibuga sa tambutso ingon puti o abo nga aso.

Unsa ang buhaton kung ang puti nga aso mogawas sa tambutso?

Kung ang puti nga aso nagpadayon sa paggawas sa tambutso bisan human sa pag-init, nan ang usa ka inspeksyon kinahanglan nga himuon.

1. Ang unang butang nga susihon sa kanunay nga puti nga aso mao ang pagtangtang sa dipstick ug pagsiguro nga ang lebel sa lana o ang kahimtang niini wala mausab (milky color, emulsion), tungod kay ang mga sangputanan sa tubig nga mosulod sa lana mao ang pinakagrabe alang sa makina. Usab, ang tambutso dili mopagawas sa lunsay nga puti nga aso, apan adunay usa ka bluish nga tint. Kini nga kinaiya aso sa lana gikan sa exhaust pipe nagpabilin sa luyo sa sakyanan sa dugay nga panahon sa porma sa gabon. Ug pinaagi sa pag-abli sa takup sa tangke sa pagpalapad, imong mamatikdan ang usa ka pelikula sa lana sa nawong sa coolant ug baho sa mga gas nga tambutso. Pinaagi sa kolor sa soot sa spark plug o sa pagkawala niini, mahimo usab nimo mailhan ang pipila ka mga problema. Busa, kung kini tan-awon sama sa bag-o o bug-os nga basa, nan kini nagpakita sa tubig nga misulod sa silindro.

2. Ang puti nga panyo makatabang usab sa pagsusi sa gigikanan sa aso. Sa pagdagan sa makina, kinahanglan nimo nga dad-on kini sa tambutso ug hupti kini sulod sa pipila ka minuto. Kung ang aso tungod sa ordinaryo nga kaumog, nan kini mahimong limpyo, kung ang lana mosulod sa mga silindro, ang mga kinaiya nga greasy spots magpabilin, ug kung ang antifreeze mogawas, nan ang mga spots mahimong bluish o yellow, ug adunay maasim nga baho. Kung ang dili direkta nga mga timailhan nagpakita sa hinungdan sa dagway sa puti nga aso gikan sa tambutso, nan kinahanglan nga ablihan ang makina ug pangitaon ang usa ka tin-aw nga depekto. Ang likido mahimong mosulod sa mga silindro pinaagi sa usa ka nadaot nga gasket o usa ka liki sa bloke ug ulo.

3. Kung nangita alang sa mga liki, hatagi espesyal nga atensyon ang tibuuk nga sulud sa ulo sa silindro ug ang bloke mismo, ingon man sa sulod sa silindro ug ang lugar sa intake ug exhaust valve. Sa usa ka microcrack, dili sayon ​​​​ang pagpangita sa usa ka pagtulo, kinahanglan nimo ang usa ka espesyal nga pagsulay sa presyur. Apan kung ang liki mahinungdanon, nan ang padayon nga operasyon sa maong sakyanan mahimong mosangpot sa water martilyo, tungod kay ang fluid mahimong matigom sa luna sa ibabaw sa piston.

4. Mahimong mahitabo nga dili ka makapanimaho sa tambutso sa radiator, ang presyur dili motaas pag-ayo niini, apan ang presensya sa puti nga aso, usa ka emulsion, imbes nga lana, ug usa ka pagtulo sa lebel niini mamatikdan. Kini nagpakita sa pagsulod sa pluwido ngadto sa mga silindro pinaagi sa intake system. Aron mahibal-an ang mga hinungdan sa pagsulod sa tubig sa mga silindro, igo na nga susihon ang intake manifold nga dili makuha ang ulo sa silindro.

Palihug timan-i nga ang tanan nga mga depekto nga mosangpot sa pagporma sa puti nga aso nagkinahanglan labaw pa kay sa pagwagtang sa direkta nga mga hinungdan. Kini nga mga problema tungod sa sobrang kainit sa makina, ug busa kinahanglan nga susihon ug ayohon ang mga pagkaguba sa sistema sa pagpabugnaw. Kung wala kay kasinatian, mas maayo nga dili nimo sulayan ang pag-ayo sa usa ka butang sa imong kaugalingon. Kontaka ang usa ka takus nga espesyalista aron dili ka magbayad kaduha ug ayohon ang labi ka grabe nga mga problema sa makina pagkahuman. Ang mga empleyado sa estasyon sa serbisyo mosusi dayon kanimo, mahibal-an ang mga problema ug ayuhon kini.

Ang puti nga aso gikan sa tambutso dili kinahanglan nga hinungdan sa seryoso nga mga problema, apan dili kini masakit nga susihon pag-usab ug siguroha nga ang tanan maayo sa makina. Busa, dili kinahanglan nga makontak ang usa ka maayo nga estasyon sa serbisyo, diin ang mga eksperyensiyado nga mga artesano dali ug tukma nga mahibal-an ang tanan nga mga node. Usab, ingon nga gipakita sa praktis, ang usa ka eksperyensiyadong artesano nga adunay tanan nga gikinahanglan nga mga himan ug husto nga kagamitan makasagubang niini nga problema sa daghang mga higayon nga mas paspas kay sa usa ka tawo sa yano nga mga kondisyon sa garahe.