Benelli Trek 1130 Amazon

Ang pag-hike sa Amazonas, nga gikan sa Pesaro, diin natawo si Dr. Valentino, wala’y kalabutan sa enduro sa Bavarian. Ang kamatuuran nga tungod sa pipila nga paghingalan nga parehas sila nga nahisakop sa parehas nga klase usa ka sangputanan sa katinuud nga wala’y grupo sa diksyonaryo sa motorsiklo nga mahimong tawgon, pananglitan, "enduro for sports travel". Tungod niini, kini nga Benelli dili itanding sa bisan kinsa nga Varadero o labi ka daghang natad sa LC8 Adventure. Duol siya sa English Tiger nga adunay parehas nga laraw sa makina ug, posible, ang Cagivin Navigator. Ngano man?

Ang Amazonas usa ka atleta sa kasingkasing. Oo, kung itandi sa Trek, gipadako nila ang pagbiyahe sa suspensyon sa 25 milimetro, gi-install ang mga klasiko nga ligid nga mas dako ang diyametro ug gigamit ang labi ka maayo (!) nga mga preno. Apan igo na ba kini aron mahimo ang usa ka motorsiklo gikan sa usa ka dako nga "fanbike" ngadto sa usa ka touring enduro? Depende sa gipaabot sa drayber.

Una, pipila ka mga pulong bahin sa drivetrain, nga managsama nga parehas sa usa sa Tornado (ie ang mga propeller sa ilawom sa lingkuranan) ug parehas sa gigamit sa modelo sa Trek. Kini usa ka makina nga linya nga adunay tulo nga silindro nga adunay upat nga mga balbula sa matag ulo, siyempre, cooled nga likido ug elektronik nga fuel injection, samtang nagpuyo kita sa ikatulo nga milenyo.

Ang labing kadaghan nga rating sa kuryente siguradong dalayawon, apan ang biseklita adunay usa pa nga makaikag nga pagdugang. Sunod sa dashboard, nga naglangkob usab sa orasan ug stopwatch, kung mahimo nimo nga makit-an ang usa, taas nga pagpadayon sa buton sa pagsugod sa makina samtang nagdagan, adunay usa ka pula nga butones nga gimarkahan nga "Pagdumala sa Kuryente". Oo, ingon kini us aka buton aron maablihan ang NOS super turbo charger sa usa ka video game, ug ang laraw ug kalidad sa butones naa sa lebel sa usa ka dulaan. ...

Apan ang epekto hinungdanon, kana mao, ang pagbag-o sa mga kinaiya sa makina gikan sa usa ka isport ngadto sa labi ka sibilyan ug vice versa. Mamatikdan nimo ang labing kadaghan nga kalainan kung una ka nga magpadayon sa kanunay nga gas sa gikusgon nga mga 70 kilometros matag oras nga adunay kauban, ingnon ta nga, "sport mode".

Ang makina mobuyok, ang matag gamay nga paglihok sa throttle nagpasabut usa ka sipa ug dali nga pagpadali. Bisan pa, kung ang sulud sa salamangka gibuksan, ang pagngulob sa filter sa hangin naamang ug ang pagmando sa makina nabanan. Tingali bisan gamay ra kaayo, tungod kay kung nasanay kita sa mapintas nga tubag sa tulo nga mga silindro, ang makina kalit lang nahimong tapulan.

Sa parehas nga kaso, ang Amazonas mas paspas kaysa average alang sa klase niini. Maayong pagkasibo nga panalipod sa hangin mahimong mosangput sa dili makatarunganon nga kataas sa pagbiyahe tungod sa makahilo nga kasaba sa tambutso sa ilawom sa lingkuranan, ug pasundayag sa gaan nga pagsakay, maayong pagkasuspenso ug preno, dili sagad nga magkuha og usa ka higpit nga eskina o i-on kini. "Mga bitiis" sama sa usa ka light enduro nga motorsiklo. Kini gipasabut nga dili kini malista sa kinatumyan sa lista sa posible nga mga motorsiklo sa magbiyahe.

Kung nakaagi na siya sa grabe, dili ABS nga preno ug usa ka (pre-)spark nga makina, tingali mahasol siya sa kamatuoran nga bisan ang hingpit nga relaks nga suspensyon bug-at pa kaayo alang sa usa ka nadaot nga asno. Mao ba ang Amazonas usa ka enduro alang sa paglibot? Sayon ug maayo kaayo! Ang tanan nagdepende sa gusto ug gipaabut sa nagmotorsiklo.

Teknikal nga impormasyon

Pagsulay sa presyo sa awto: 12.900 EUR

makina: tulo nga silindro, upat ka-stroke, 1.131 cm? , likido nga pagpabugnaw, 4 nga mga balbula matag silindro, elektronik nga fuel injection? 53 mm

Maximum nga gahum: 92 kW (123 KM) pri 9.000 / min.

Maximum nga torque: 112 Nm sa 5.000 rpm

Pagbalhin sa kusog: 6-speed gearbox, dry clutch, chain.

Bayanan: puthaw nga tubo.

Mga preno: 2 rolyo sa unahan? 320mm, 255-rod jaws, likod nga disc? XNUMX mm, doble nga panga sa piston.

Pagsuspenso: mapaigoigo nga atubang sa balitok nga teleskopiko nga tinidor? 48mm, 175mm nga pagbiyahe, likud nga mapaigoigo nga solong kakurat, 180mm nga pagbiyahe.

Mga ligid: 110/80–19, 150/70–17.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 875 mm.

Tangke sa gasolina: 22 l.

Wheelbase: 1.530 mm.

Uga nga gibug-aton: 208 kg.

Representante: Auto Performance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ kusgan nga makina

+ maisugon nga laraw, mga detalye

+ gaan

+ preno

+ pasundayag sa pagmaneho

– lisod kaayo ang suspension

- mga vibrations sa 5.000 rpm

- usa ka sobra nga responsive nga yunit alang sa enduro touring

Matevž Gribar, litrato: Saša Kapetanovič