Bentley Continental GT 2012 Overview

Ang Bentley GT usa ka impresibo nga makina nga adunay taas, lapad ug maskulado nga lawas, usa ka W12 nga makina sa atubangan alang sa madasigon nga mga sakay ug usa ka premium nga interior alang sa kahupayan. 

Ang mga kustomer gusto og dugang, gusto ang sama nga kinaiya sa unang 2003 GT nga adunay pipila ka mga tweak. Gusto sa mga kustomer nga ang duha ka pultahan magpadayon sa istilo ug teknolohiya nga dili motipas sa kabilin.

Mao nga ang Bentley team nagpintal sa usa ka bag-ong lawas, gamay nga mas lapad ug mas limpyo, nga adunay mas hait nga mga tupi, gipadako ang atubangan nga tumoy, gibag-o ang pipila ka mekanikal nga mga detalye, ug nakakita og gamay nga luna sa cabin alang sa upat ka lingkuranan. 

Ang resulta mao ang usa sa labing bantugan nga mga turista sukad, usa ka istilo ug dako nga awto nga adunay mga linya ug pasundayag nga parehas sa una sa mga Continental GT, ang labing malampuson nga serye sa awto sa Bentley hangtod karon. 

Gikan sa 1919 hangtod 2003, ang British marque nagbaligya ug 16,000 ka mga awto. Sukad sa 23,000, 2003 ka GT nga mga sakyanan ang gibaligya sa tibuok kalibutan sa coupe, convertible ug supersport body styles; mga 250 kanila sa Australia. 

Ang bag-ong GT usa ka "ebolusyon sa rebolusyon" nga nagpadayon sa malampuson nga paglansad - brand renaissance - nga kining unang mga modelo sa GT gidala sa Bentley nga gipanag-iya sa Volkswagen.

BILI

Usa ka $405,000 nga Bentley Continental GT naglingkod sa kural sa pipila ka kusgan nga exotic tech. Nagdala kini og indibidwal nga estilo, maluho nga interior ug maayo kaayo nga engineering; sama sa tanan nga naa sa bracket. 

Ang GT walay pipila sa mga techno driver assistant - lane keeping assist, pananglitan - daghan niini nga klase. Gisultihan kami nga ang mga lalaki ug babaye sa Bentley "moadto sa shower, dili sa shower." ganahan sila motan-aw sa ilang pagdrayb. 

Ang bili dinhi anaa sa angay sa karsones, sa kinaiya nga estilo ug teknik. Ang gibaligya nga kantidad sa usa ka Bentley giingon nga milabaw sa kantidad sa mga awto sama sa Mercedes-Benz ug BMW sa mga 80 porsyento alang sa usa ka lima ka tuig nga GT.

TEKNOLOHIYA

Ang twin-turbocharged W12 nga makina karon naghatod ug dugang nga gahum (423 kW) ug torque (700 Nm), nagdagan sa usa ka E85 nga ethanol nga timpla ug makaduso sa GT ngadto sa 318 km/h. Ang usa ka variant nga adunay 4-litro nga V8 nga makina, tungod sa ulahing bahin sa 2011, nagtumong sa pagputol sa CO02 emissions sa 40 porsyento.

Ang all-wheel drive nabahin na karon sa 40:60 diin ang kanhing sakyanan maoy 50:50, ug ang unom ka tulin nga awtomatik nga gidesinyo pag-usab ug gipadako. Adunay stability control ug usa ka console-mounted switch alang sa upat ka suspension settings.

disenyo

Nagkinahanglan og tulo ug tunga ka tuig aron matukod pag-usab kining maisog nga GT sa sulod ug gawas. Ang yawe sa bag-ong mga linya mao ang "superforming," usa ka proseso sa paghimo sa panel nga nagpatungha sa mga hait nga mga pilo nga naa kaniadto ni Bentley, sa dihang ang mga lawas gihimo pinaagi sa kamot ug ang mga profile nawala sa tooling sa pabrika. Gitugotan usab niini ang mga tigdesinyo sa paghulog sa pipila ka mga linya, labi na ang mga linya sa pagsira sa mga front fender.

Alang sa usa ka mas dinamiko ug mas lapad nga estilo, adunay dugang nga 40mm nga gilapdon, usa ka linya sa kilay sa ibabaw sa atubangan nga mga guwardiya, usa ka mas taas nga waistline, ug usa ka mas tul-id nga grille ug trunk lid. Adunay usa ka crease nga nagdagan gikan sa atubangan nga mga ligid (makapahinumdom sa usa ka 1954 R Type) ngadto sa kinulit nga hips. 

Ang mas yano nga mga linya sa disenyo ug "Bentliness" gibalhin sa sulod, ingon nga ebidensya sa oval brake pedal nga adunay dako nga "B" nga gi-emboss. Ang pagbalhin sa seatbelt gikan sa atubangan nga mga lingkoranan ngadto sa lawas makaluwas og 46mm nga luna sa likod nga lingkuranan ug 25kg; mas sculpted door trim gitugotan alang sa dugang storage space.  

KALUWASAN

Ang Bentley adunay mga airbag sa atubangan alang sa drayber ug pasahero, ingon man mga indibidwal nga airbag sa kilid alang sa tanan nga mga pasahero ug usa ka airbag sa tuhod alang sa drayber. Four-wheel drive ug usa ka balanse nga chassis, maayo kaayo nga preno, padayon nga pag-adjust sa damping - kining tanan naghatag sa una nga klase nga panguna nga kaluwasan. 

PAGDADALA

Usa ka W12 exhaust tailpipe sa likod, usa ka limpyo nga alpine nga dalan sa unahan ug ang GT sa iyang elemento. Ang drayber ug ang mga pasahero nalingaw sa usa ka linaw nga luho nga panit.

Gibiyaan sa iyang kaugalingon ug D sa pagdrayb, ang coupe naglihok sa labaw pa sa makatarunganon nga katulin, giabagan ug gisuportahan sa 700Nm nga nakaabot sa ubos nga 1700rpm. Ang panan-aw sa atubangan, kilid, ug luyo maayo, ug ang awto kanunay nga hilom ug masaligon, bisan kung adunay gamay nga kasaba sa ligid sa bagis nga mga ibabaw.

Apan balhin sa S mode, sugdi gamit ang paddle shifters luyo sa manibela aron mosulod ug mogawas sa mga eskina, ug daghan pa ang gibuhat ni Bentley. Crisper nga mga tubag ug usa ka hapsay, linear drive ngadto sa sunod nga eskina. Ang labing kaayo nga kasinatian mao ang intelihente nga pag-downshift, mga elektroniko nga nagtugot sa mga makina sa pagdagsang ug halangdon nga mga tubag.

Ang dagko ug ventilated nga mga disc brake naghatag og nindot nga pagbati ug paghunong sa gahum, ang speed-sensing steering masunuron sa lungsod ug mas hait samtang ang tulin nga pagtaas, samtang ang suspensyon labing maayo nga magbilin usa o duha ka punto sa amihanan sa kahimtang sa kahupayan.

Apan samtang kining 2011 GT mahimong mas gaan og 65kg kaysa sa gisundan niini, aduna gihapon kini 2320kg ug dul-an sa 5m x 2m nga makina nga iligid gikan sa suok ngadto sa eskina sa hugot nga mga dalan sa kabukiran. Importante ang paghatag og gamay nga throttle dinhi aron matabangan ang front end nga makig-away sa understeer. Pagkahuman, kini usa ka grand tourer sa labing kaayo nga mga tradisyon sa genre.

TOTAL 

Supercar alang sa matag adlaw

Bentley Continental GT

Gasto: $405,000

Pagbaligya pag-usab: 82 porsyento sa lima ka tuig

Kaluwas: Pito ka airbag

Makina: 6-litro nga twin-turbo W12: 423 kW sa 6000 rpm / 700 Nm sa 1700 rpm

Pagbalhin: unom ka tulin nga awtomatiko

kauhaw: 16.5l/100km; CO 384 g/km

Lawas: duha ka pultahan nga coupe

Mga Dimensyon: 4806 mm (gitas-on) 1944 mm (gilapdon) 1404 mm (gitas-on) 2764 mm (gilapdon)

Timbang: 2310kg