Si Bentley miapil sa proyekto nga OCTOPUS
Si Bentley nalambigit sa tulo ka tuig nga proyekto sa panukiduki sa OCTOPUS, nga gihubad ngadto sa octopus, apan isip usa ka acronym, adunay taas nga kahulugan: optimized nga mga sangkap, pagsulay ug simulation, powertrain toolkits nga naghiusa sa mga ultra-paspas nga mga solusyon sa makina, pagsulay ug simulation, mga himan alang sa electric motors gamit ang ultra-high speed motors. Kini nagpasabot nga ang usa ka high-speed electrical unit gidisenyo ug gisulayan, gitukod ngadto sa drive shaft. Ang "mga na-optimize nga sangkap" nagtumong sa mga bahin ug materyales nga makapuli sa talagsaon nga mga fossil nga permanenteng magnet ug mga coil nga tumbaga.
Giangkon na sa CEO sa Bentley nga si Adrian Holmark nga ang una nga de-kuryenteng awto sa brand ipagawas sa 2025 ug mahimo’g sedan. Ang kompanya nga nakabase sa Crewe nakamugna duha nga konsepto sa baterya: ang EXP 100 GT (litrato) ug ang EXP 12 Speed 6e.
Sa wala pa iupod si Bentley, ang proyekto naa sa pag-uswag sa 18 ka bulan, busa mahimo na namon tan-awon ang module nga OCTOPUS E-axis. Gihiusa niini ang duha nga motor nga de kuryente (kilid), usa ka transmission (taliwala nila) ug elektroniko nga kuryente. Hinumdomi nga daghang mga ingon sa tanan nga mga laraw.
Ang pagtuon gipondohan sa gobyerno sa Britain pinaagi sa OLEV (Low Emission Vehicles Service). Kauban ni Bentley, si Octopus adunay siyam pa nga mga kauban nga dili kinahanglan pangalanan. Isulti ra naton nga ang English Advanced Electric Machines Group ang responsable alang sa mga motor ug transmission, ug gikuha ni Bentley ang paghiusa sa modyul sa usa ka de-koryenteng salakyanan, gi-tune ug gisulayan ang sistema. Sa natad sa trabaho sa elektrisidad nagsaad "breakthrough" ug "rebolusyonaryong paghimo". Ang OCTOPUS dili makakaplag praktikal nga paggamit hangtod sa 2026, mao nga ang kuryenteng awto ni Bentley dili maigo sa merkado sa 2025.
