Ang Bentley nagtakda og usa ka estante sa kinabuhi alang sa iyang iconic nga W12 nga makina, apan unsa ang giandam alang sa iyang unang electric nga sakyanan?

Ang kasamtangan nga Bentley Continental GT mahimong ang katapusan nga adunay usa ka 12-silindro nga makina.

Nagtuo ang Bentley Motors nga ang dugay na nga W12 nga makina niini sa katapusan tapuson ang produksiyon sa 2026, sa parehas nga oras nga plano sa brand nga ilunsad ang una nga baterya nga electric vehicle (BEV).

Nakigsulti sa mga tigbalita sa Australia sa pag-abli sa bag-ong Bentayga, ang CEO sa Bentley Motors nga si Adrian Hallmark miingon nga ang 12-silindro nga makina nahimong integral sa pagtubo sa brand, apan panahon na nga tangtangon ang powertrain human higpitan ang mga regulasyon sa emisyon.

"Nag-apil ako sa kompanya balik kaniadtong 1999 sa akong una nga kinabuhi ug nianang puntoha among gimugna ang estratehiya sa Bentley, ang Continental GT mao ang hinungdan sa kana nga pagtubo, gisundan sa Flying Spur, dayon ang mabag-o, ug among gikuha ang kompanya. gikan sa 800 ngadto sa 10,000 nga halin sa unom ka tuig,” siya miingon.

"Ug gibase usab namo kini nga estratehiya sa 12-silindro nga teknolohiya sa makina.

"Sukad niadto, ang 12-silindro nga makina mao ang backbone sa kasaysayan sa Bentley, apan walay pagduhaduha nga sa lima ka tuig kini nga makina wala na."

Ang W12 nga makina naa na sa produksiyon sukad sa 2001 ug makit-an sa ilawom sa hood sa Continental GT, Flying Spur ug Bentayga.

Ang makina nga Bentley W6.0 nga adunay displacement nga 12 ka litro ug duha ka turbocharger nagpalambo sa usa ka output nga 522 kW / 1017 Nm.

Bisan pa, si Mr Hallmark miingon nga ang W12 nga makina pagawagtangon, nagpasabut nga adunay pipila ka mga espesyal nga edisyon nga mga awto nga adunay makina aron madani ang mga kolektor samtang ang tatak molihok padulong sa katuyoan niini nga hingpit nga elektripikasyon sa 2030.

"Nag-atubang niini, ug sa kanunay nga pagdugang nga kahibalo sa epekto sa klima ug mga teknolohiya nga nahibal-an namon nga magamit, ug labi na sa mga uso sa kostumer nga among nakolekta pinaagi sa among panukiduki… ," Ingon siya.

"Kami nagtuo nga mahimo namon ang Bentley sa kalikopan ug pamatasan nga transparent ug neyutral - o positibo - ug kami naghunahuna nga naghatag kaluho usa ka katuyoan, naghimo sa tatak ug bahin nga madanihon sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga kustomer, apan palihug ayaw kabalaka, alang sa sunod nga siyam. mga tuig nga atong saulogon sa pinakataas nga ang-ang ang tanan natong buhaton sa walo ka silindro, hybrid ug 12-silindro nga mga makina, ug atong himoon ang pinakamaayong Bentley nga atong nahimo sukad, ug atong ipadala ang panahon sa teknolohiya sa combustion engine uban sa pinakataas nga mga pabuto. .”

Ang ultra-premium nga brand usab maglansad sa una nga electric car sa parehas nga oras nga ang W12 nga makina gisirhan, nagpasabut nga ang bag-ong punoan nga pasundayag sa Bentley lagmit nga gipadagan sa kuryente.

Wala pa gitino ni Bentley kung unsa nga porma ang makuha sa BEV niini, kung kini usa ka naa na nga nameplate o usa ka butang nga bag-o pa, apan klaro nga ang karon nga arkitektura alang sa Continental, Flying Spur ug Bentayga dili makahatag hingpit nga elektripikasyon.

Busa, si Bentley lagmit nga modangop sa parent company nga Volkswagen Group alang sa arkitektura sa iyang electric vehicle.

Samtang ang Bentley mahimong mogamit sa J1 nga plataporma nga nagpaluyo sa Porsche Taycan ug Audi e-tron GT, mas lagmit nga gamiton ang Premium Electric Platform (PPE), nga giplano nga gamiton sa Audi Q6 ug A6 e-tron nga mga modelo. ug espesyal nga gidisenyo alang sa dagkong mga luxury nga mga sakyanan.

Human sa pag-debut sa unang electric nga sakyanan sa Bentley, kini mopagawas sa walay emisyon nga mga powertrain alang sa nahabilin nga linya niini sa umaabot nga mga tuig, apan si G. Hallmark miingon nga ang pagbag-o sa powerplant dili makadaut sa mga pundasyon sa brand.

"Sa 2025, ilunsad namon ang among una nga baterya nga de-koryenteng awto," ingon niya. "Kini sa tinuud nga pagsugod sa 26 sa wala pa nimo makita nga kini kaylap sa tibuuk kalibutan sa mga dalan, apan gikan sa 26 hangtod 29 kami sistematikong nagbalhin gikan sa ICE hangtod sa kuryente sa matag nameplate sulod sa tulo hangtod upat ka tuig nga yugto. .

"Kung imong tan-awon ang electrification ug tan-awon ang Bentley, gihunahuna namon nga sila hingpit nga magkatugma.

"Gusto sa among mga kostumer ang kasaba, ang tingog ug ang gibati - pipila ka mga gutlo sa kasinatian sa pagmaneho - apan kung unsa gyud ang gihisgutan sa mga tawo mao ang pagbati sa gahum, pagkontrol ug dali nga pag-uswag nga nakapahimo kanila nga maayo.

"Mao nga kini nga torque ug dali nga gahum nga naghimo sa usa ka Bentley nga usa ka kasinatian sa pagmaneho sa Bentley, ug kini hingpit nga gipares sa elektripikasyon."