Bentley Bentayga 2016 review

Himamata ang labing paspas ug labing mahal nga SUV sa kalibutan nga Bentley Bentayga.

Pagkahuman sa mga pagsulay sa pagsulay sa gawas sa nasud, ang una nga pananglitan sa katapusan miabot sa mga dalan sa Australia.

Wala pay 50 ka mga sakyanan ang ihatod sa kataposan niining tuiga, ug ang pila naabot na sa sayong bahin sa 2017, bisan pa sa madanihong presyo sa katumbas sa duha ka Range Rovers o labaw pa.

Ang hapit tunga sa milyon nga dolyar nga Bentley ($494,009 nga gisulayan) usa ka pruweba nga ang gugma sa kalibutan alang sa mga SUV wala’y nahibal-an nga limitasyon—pinansyal o teknolohiya.

Uban sa kinatas-ang gikusgon nga 301 km/h nga makapildi sa kadaghanang Porsche ug 0 ngadto sa 100 km/h nga oras nga makapildi sa kadaghanang Ferrari, ang Bentayga midala sa off-road nga kalibutan ngadto sa sunod nga lebel.

Ang Breitling nga relo sa dashboard nagkantidad ug hapit $300,000.

Kini susama sa bag-ong Audi Q7 ug naggamit sa usa ka makina nga nakuha gikan sa usa nga gigamit sa bag-o lang gihunong nga flagship Volkswagen Phaeton limousine.

Ang mga sangkap dayon giputos sa Bentley designer packaging, nga usa ka nakuha nga lami nga wala pa nako makuha.

Ngano nga ang kalibutan sa awto nanginahanglan ingon nga awto? Dili lang kini ang isyu nga among gipamalandong.

Kini usab adunay kadudahan nga dungog nga adunay labing mahal nga accessory sa awto sa kalibutan.

Ang Breitling nga relo sa dash nagkantidad ug hapit $300,000 - sa ibabaw sa $494,009 nga tag sa presyo sa awto.

Oo, ug aduna nay digital nga orasan sa display sa instrumento sa sakyanan.

Giangkon ni Bentley nga ang Breitling makahimo lamang og upat niini nga mga relo sa sakyanan sa usa ka tuig, ug duha niini nabaligya na. Dayag, walay usa kanila ang sakay sa mga sakyanan paingon sa Australia.

Ang uban nga mga aksesorya naglakip sa usa ka $55,000 nga basket nga piknik, usa ka $10,000 nga gilinya nga panit nga lingkuranan sa bata, ug usa ka $6500 nga lingkuranan sa likod nga hawla sa iro.

Ang radar cruise control kabahin sa $15,465 nga "tour" nga pakete, samtang ang floor mat kay $972.

Ang mga sensor nga magtugot kanimo sa pag-abli sa tailgate kung puno ang imong mga kamot - nga adunay deft nga paglihok sa usa ka tiil sa ilawom sa bumper - nagkantidad og $1702 sa usa ka Bentley, bisan kung kini standard sa $40,000 nga Ford Kuga.

Ang mas gaan nagkantidad og $1151. Ang presyo sa kaluho.

Ang bangis nga gahum sa kini nga makina magamit hapit dayon

Apan ang Bentayga adunay makina nga walay laing SUV sa planeta: usa ka twin-turbocharged 6.0-litro nga W12 (ang W dili usa ka typo, kini duha ka V6 nga gi-mount back-to-back sa usa ka W-shape, dili usa ka V. -porma).

Inubanan sa usa ka walo ka tulin nga awtomatik nga transmission ug all-wheel drive, kini ang usa sa mga hinungdan nga hinungdan ngano nga ang Bentley dayag nga nakasukol sa pisika ug naghakot og 2.4 tonelada sa mubo nga distansya sa mubo nga oras.

Nakurat sa pagtan-aw kon unsa ka duol ang atong maabot sa giangkon nga 0-100 km/h nga oras nga 4.1 segundos (parehas sa Porsche Cayenne Turbo S), nakugang kami sa pagkakita nga human sa pipila ka pagsulay niabot kini sa 4.2 segundos nga medyo sayon.

Kini labaw nga katingad-an tungod kay - bisan kung unsa ka lisud tuohan - dili siya kusog nga gibati.

Kini tungod kay ang kusog nga kusog sa kini nga makina magamit hapit dayon, ug ang mga layer sa soundproofing naghimo sa tibuuk nga proseso nga hapit hilom.

Ang imong mga igbalati dili mahadlok sa gahi nga tingog sa makina ug tambutso, apan ang imong lawas nakahibalo nga adunay dili maayo tungod kay ang imong mga kaunoran sa liog nag-overtime aron mapugngan ang imong ulo gikan sa kalit nga pagpatulin.

Ang abilidad niini sa pagkorner mas dako nga bentaha kaysa sa gahum sa makina.

Ang sunod nga sorpresa nga misupak sa mga igbalati mao ang abilidad sa Bentayga sa pagkorner uban ang labaw nga kaabtik kay sa physics sa usa ka dako, bug-at nga sakyanan kinahanglan nga itugot.

Ang dagkong 22-pulgada nga mga ligid nga giputos sa sticky nga Pirelli P Zero nga mga ligid maayo kaayo, sama sa maayo nga pagka-tono nga air suspension.

Sa tinuud, ang abilidad niini sa pagkorner mas dako nga bentaha kaysa sa gahum sa makina. Ug kana adunay gisulti.

Mga disbentaha? Ang pagkakasaligan sa Europe gipangutana gihapon; Human sa tanan, ang Bentley gipanag-iya sa higanteng Volkswagen nga Audi Group. Ang among test car, usa ka pre-production nga modelo, adunay suspension fault warning light, bisan tuod kami gipasaligan nga ang tanan maayo ug ang tanan maayo.

Ang paglipay mao nga ang mga kustomer makakuha og libre nga pagbiyahe sa klase sa negosyo sa ilang destinasyon kung maguba ang awto sa panahon sa serbisyo sa warranty.

Misulod ako sa Bentley Bentayga nga ubos ang mga pagdahom ug milakaw nga nakugang sa gilapdon sa mga kapabilidad niini - bisan kung dili ka layo sa gikulata nga track kung kinahanglan nimo ang usa ka ekstra aron makadaginot sa wanang.

Bisan pa, alang sa tanan nga mga merito niini, lisud ang paghatag katarungan sa gasto.

Usa ka epiko nga awto sa usa ka epiko nga presyo. Unsa ka makauulaw, kini giputos sa usa ka boring vintage nga disenyo. Kung murag Range Rover lang.

Unsa nga mga kapilian ang imong mamatikdan sa pag-order sa usa ka Bentayga? Gusto ka ba ug $300,000 nga relo sa imong dashboard? Isulti kanamo ang imong mga hunahuna sa mga komento sa ubos.

Pag-klik dinhi aron mahibal-an ang dugang bahin sa 2016 Bentley Bentayga nga presyo ug mga detalye.