Gasolina o diesel nga awto: nga labi nga mapuslanon

Kung nagpalit usa ka awto, ang matag drayber naghunahuna kung unsa ang labi ka maayo nga pilion: usa ka gasolina engine o usa nga diesel. Tingali kini nga pangutana dili kaayo kalabutan, kung dili alang sa pagtaas sa mga presyo alang sa pagpadayon sa gasolina ug awto.

Sa merkado sa Ukraine, parehas nga napamatud-an sa parehas nga mga makina ang ilang kaugalingon nga maayo. Kung kaniadtong 2000 daghang mga tatak ang wala magpameligro sa pag-import og mga diesel tungod sa mubu nga kalidad nga gasolina, karon ang kahimtang dako nga pagbag-o: kadaghanan sa mga naghimo sa awto nagsugod sa paghatag sa diesel sa Ukraine, nga nagpunting sa ilang kaepektibo.

Una, pagtandi naton ang mga makina sa matag usa:

Mga makina sa petrolyo	Mga makina nga nangamatay
Dili kaayo makapili bahin sa kalidad sa gasolina	Naggamit dili kaayo gasolina
Mas maayo nga gipahiangay ang dali nga pagmaneho	Labi ka kusog kaysa gasolina
Ang trabaho sa serbisyo labi ka barato	Adunay usa ka pig-ot nga han-ay sa epektibo nga pagduso - 1500 rpm
Ang pagkonsumo sa gasolina daghang beses nga mas taas kaysa sa usa ka diesel engine	Dako ang posibilidad nga madaut ang makina nga adunay de-kalidad nga gasolina
Ang abilidad sa pagsangkap usab sa awto alang sa LPG aron maminusan ang pagkonsumo sa gasolina	Mahal nga serbisyo ug pag-ayo
Labi ka komportable ang pagtrabaho og acoustically	Gipainit sa awto ang sulud sa dugay nga panahon ug adunay usa ka mubu nga pagbalik sa kainit

Kinsa sa mga awto ang labi ka mahal

Maayo ba nga magpili diesel o gasolina? Kini nga pangutana adunay duha ka bahin sa parehas nga sensilyo: ang diesel mas barato, apan ang pagmintinar sa awto mahal kaayo. Apan sa pagpalit sa usa ka salakyanan, sa bisan unsang hinungdan ang mga motorista wala maghunahuna nga sa umaabot kinahanglan nila nga makontak ang usa ka istasyon sa serbisyo.

Naghisgot bahin sa mga presyo sa mga awto mismo, wala sila magkalainlain. Pananglitan: Renault Logan sa gasolina gasto gikan sa UAH 242, ang sama nga modelo sa diesel gasto UAH 900. Ang Japanese hatchback nga Hyundai i296 sa diesel nagkantidad gikan sa 373 hryvnia, ug ang modelo sa gasolina nagkantidad gikan sa 20 hryvnia.

Ang konklusyon nagsugyot sa iyang kaugalingon: ang usa ka awto nga adunay diesel engine nagkantidad og gamay pa, apan ang drayber makatipig sa gasolina. Bitaw, kung kini angayan.

Kinsa nga awto ang labi ka mahal aron mapadayon

Sama sa among gisulat sa taas, ang pagmintinar sa diesel engine labi ka mahal. Aron mahibal-an kung unsa ang namutang, atong tagdon ang daghang pag-ayo ug pagtandi sa mga presyo.

Product Ngalan	Gasolina	Diesel engine
Pag-ilis sa us aka sari-sari nga gasket	gikan sa 250 UAH	gikan sa 400 UAH
Pag-ilis sa crankshaft pulley	gikan sa 500 UAH	gikan sa 650 UAH
Pag-ayo sa balbula (16 nga mga balbula)	gikan sa 900 UAH	gikan sa 1100 UAH

 Gikan sa lamesa, nakita naton nga ang mga presyo magkalainlain. Anaa ra kanimo kung unsa ang labi nga mapuslanon nga mapalit. Makatipig sa gasolina, apan sobra ang bayad sa pagpaayo, o vice versa: sobra nga pagbayad sa gasolina ug makatipig sa mga pag-ayo.

Hinungdanon! Ang agwat sa serbisyo alang sa usa ka diesel nga awto 10 km, ug alang sa usa ka gasolina nga awto - 000 km. Sa ato pa, ang gasto sa pagmintinar maigo sa bulsa sa mga tag-iya sa awto nga diesel.  

Kinsa nga awto ang nanginahanglan dugang nga gasolina

Ang panguna nga bentaha sa usa ka diesel engine mao ang gamay nga gana sa gasolina. Pananglitan: ang usa ka makina nga gasolina nga adunay kadaghan nga 2 ka litro sa syudad nag-usik 10-12 ka litro matag 100 km, ug usa ka 2 litro nga diesel engine - 7-8 ka litro matag 100 km. Ang pagkalainlain mahinungdanon kaayo. Sa wala’y trabaho, ang diesel nagpakita usab mga maayong sangputanan, nga dili masulti bahin sa gasolina.

Kung ang usa ka drayber kinahanglan nga mobiyahe og daghan, mga 20 km sa usa ka tuig, makatarunganon ang pagpalit sa usa ka diesel nga awto.

Hatagan naton ang isa pa nga halata nga pananglitan sa pagkonsumo sa gasolina: ang usa ka Citroen Grand C4 Picasso nga adunay usa ka diesel engine sa syudad nag-usik sa 4-5 ka litro matag 100 km, ug sa highway -3,8 l / 100 km. Ang makina nga gasolina "mokaon" 5-6 ka litro matag 100 km.

Sama sa alang sa gasto sa gasolina mismo, ang usa ka litro nga gasolina ug diesel fuel dili magkalainlain sa matag usa: ang diesel fuel mas barato, sa aberids, sa 2 hryvnia. Apan ang konsumo magkalainlain nga radikal, labi na kini nga mamatikdan sa usa ka makina nga 2 ka litro o labaw pa.

Kinsa nga awto ang nagmaneho nga mas maayo ug mas tulin

Ang mga makina sa diesel nagtrabaho usa ka han-ay sa kadako labi ka kusog kaysa gasolina nga makina, bisan pa sa mga bag-ong teknolohiya nga nagbukas daghang mga higayon alang sa naghimo. Bitaw, ang mga bag-ong modelo sa mga diesel nga awto nahimo’g labi ka komportable kaysa kaniadto nga mga katugbang, apan bisan pa, ang mga makina sa gasolina labi ka hilum. Ingon kadugangan, ang mga makina nga diesel nakamugna og kusug nga pag-uyog sa lawas.

Bisan pa adunay usa ka dugang alang sa mga ingon nga mga yunit - ang torque gikan sa makina hangtod sa pag-drive, nga makaabut sa labing kadaghan nga timailhan bisan sa gamay nga tulin.

Alang sa matulin, sporty nga pagmaneho, mas maayo nga magpili ka us aka awto nga adunay makina nga gasolina nga makahimo sa dugang nga kusog.

Ang konklusyon gikan sa taas dili klaro: ang mga tag-iya sa usa ka diesel nga awto mahimong mag-atubang sa daghang mga problema, apan kung gipadagan nimo ang awto nga tama, dili nimo kinahanglan makontak ang mga empleyado sa istasyon sa serbisyo. Ingon usa ka pananglitan, makit-an naton ang daghang mga kaso kung ang usa ka awto nga adunay kini nga klase nga makina mobiyahe 1-1,2 milyon km sa 20 ka tuig, samtang ang kinabuhi sa serbisyo sa ilang mga katugbang gasolina sa eksakto nga parehas nga modelo dili molapas sa 400-500 ka libo ka mga kilometro. 

Kasagaran nga mga pangutana

1. ПNgano nga ang usa ka diesel engine labi ka mahal kaysa gasolina engine? Ang usa ka diesel engine labi ka komplikado sa istruktura tungod sa presensya sa usa ka high-pressure fuel pump ug mga komplikado nga porma nga injection.

2. Giunsa pagsusi ang usa ka diesel engine? Ang una nga timailhan sa pagsusi sa makina mao ang kolor sa mga gas sa tambutso. Pagkahuman niana, ang compression, ang presyur sa injection pump ug ang geometry sa injection sa mga nozzle gisusi.

3... Ngano nga kusog kaayo ang dagan sa makina nga gasolina? Kini tungod sa taas nga compression ratio, nga nagdilaab sa sagol nga walay ignition. Kung ang makina kusog nga nagdagan kaysa gipaabut, adunay problema sa mga anggulo sa ignition o sistema sa gasolina.