Ampingi imong sakyanan. Pagdugang mga likido!
Ang matag salakyanan nanginahanglan sa husto nga kalidad ug gidaghanon sa mga likido aron molihok sa husto. Salamat kanila, ang sakyanan nagmaneho, nagpreno, gipabugnaw ug maayo ang pagpainit. Alang kini sa hapsay nga operasyon sa sakyanan nga ang drayber kinahanglan nga kanunay nga susihon ang kahimtang sa lana sa makina, brake fluid ug coolant.
Busa giunsa nimo pagsusi ang lebel sa imong pluwido, unsaon pagpuno niini kung adunay kakulang, ug nganong kinahanglan nimong hinumdoman nga ilisan kini matag karon ug unya? Kini nga datos nagdepende sa matang sa likido.
Lana sa makina - kung nagpili ug lana, kinahanglan nimo kanunay nga gamiton ang girekomenda sa tiggama sa manual sa pagpadagan sa awto. Ang modernong mga makina naggamit ug taas nga kinabuhi nga lana, nga ang paggamit niini nagpalugway sa mileage nga walay mga kausaban sa lana ngadto sa 30 km o matag 000 ka tuig. Palihug timan-i nga ang makina mahimong "mokonsumo" sa lana, mao nga gikinahanglan nga regular nga susihon ang lebel niini. Kung atong namatikdan nga ang lebel niini mikunhod, kini kinahanglan nga pun-on.
Alang sa pag-refueling, gigamit namon ang parehas nga lana sama sa makina, ug kung wala kini, nan kinahanglan gamiton ang lana nga adunay parehas nga mga parameter. Susiha ang lebel sa lana gamit ang dipstick. Ang mga pagsukod kinahanglang himoon nga gipalong ang makina apan init, mas maayo nga maghulat ug 10-20 ka minuto aron mahubas ang lana. Sa dili pa gamiton ang dipstick, kini kinahanglan nga pahiran aron ang kahimtang sa lana klaro nga makita kung limpyo. Ang marka sa lana sa dipstick kinahanglan nga tali sa minimum ug maximum nga mga kantidad.
Brake fluid - sama sa kaso sa lana sa motor, kini gikan sa mga panudlo nga kinahanglan nimo mahibal-an kung unsang klase nga brake fluid ang gituyo alang sa among awto. Kinahanglan natong pulihan kini labing menos kausa sa matag duha ka tuig, o labing menos susihon ang mga kabtangan niini ug niini nga basehan maghimo usa ka desisyon sa pag-ilis. Ngano man?
– Usa ka espesyal nga bahin sa brake fluid mao ang iyang hygroscopicity. Kini nagpasabot nga kini mosuhop sa tubig gikan sa hangin, ug ang mas daghang tubig sa likido, mas grabe ang mga kabtangan sa likido. Gibanabana nga ang 1% nga tubig makapakunhod sa performance sa braking sa 15%. Kung adunay kalit nga pagpreno, ang fluid sa preno sa sistema sa preno mahimong mobukal, ug ang mga bula sa singaw mobabag sa pagpasa sa presyur gikan sa bomba sa preno ngadto sa mga ligid, sa ingon mapugngan ang epektibo nga pagpreno, gipasabut ni Radoslav Jaskulski, instruktor sa Auto Skoda School.
Coolant - Mas maayo usab nga magpili usa ka coolant sa dili pa basahon ang manual sa pagpadagan sa awto. Tinuod, ang mga likido mahimong isagol, apan mas maayo nga dili kini buhaton. Kung gikinahanglan ang pag-refuel, mas maayo nga magdugang og tubig kay sa laing coolant. Ang lebel sa likido gitino pinaagi sa dipstick sa tangke.
Hinumdomi nga dili nimo masukod ang lebel sa pluwido kung init ang makina. Ang gidaghanon niini motaas uban sa pagtaas sa temperatura, ug ang pag-unscrew sa filler neck maoy hinungdan sa pag-agas sa likido ug pagsunog. Ang lebel sa fluid kinahanglan nga tali sa minimum ug maximum nga lebel. Kung gusto naton nga usbon ang pluwido, kinahanglan naton i-flush ang cooling system. Ang kakulang sa pluwido ilabinang delikado sa ting-init, sa diha nga kini mahimong mosangpot sa sobrang kainit sa makina, ug sa tingtugnaw kita maladlad sa katugnaw sa sakyanan.
