Seguridad. ablihi ang pultahan sa Dutch
Ang usa ka dako nga proporsyon sa mga peligro nga mga sitwasyon nga naglambigit sa mga drayber sa awto ug mga siklista mao ang resulta sa pagkawalay pagtagad, pananglitan sa dihang moliko ngadto sa intersection o bisan sa pag-abli sa pultahan sa sakyanan. Pagkahuman sa usa ka yugto sa pagdili, ang mga bisikleta sa lungsod nabalik sa kadalanan, busa ang mga magtutudlo sa Renault Driving School nagpahinumdom kung giunsa pag-atiman sa mga drayber ang ilang kaugalingon nga kaluwasan ug ang kaluwasan sa mga siklista.
Matag tingpamulak, ang mga siklista mobalik sa mga karsada. Karong tuiga, ang trapiko sa kadalanan mas ubos kaysa naandan, apan ang pipila ka mga tawo naggamit sa bisikleta ingon usa ka alternatibo sa pampublikong transportasyon kung sila moadto sa trabaho. Karong bag-o, ang mga kompanya sa pag-abang sa munisipyo mahimo usab nga molihok pag-usab.
Bisan kung adunay mas gamay nga mga aksidente nga naglambigit sa mga siklista sa miaging tuig kaysa sa 2018, ang ihap hinungdanon gihapon: kaniadtong 2019, ang mga siklista nalambigit sa 4 nga mga aksidente, nga miresulta sa 426 nga mga siklista nga namatay ug 257 nga nagbiseklita, ug 1 ang pagkaangol. , ilabi na sa mga motorista. Unsa ang angay hinumdoman sa mga drayber aron malikayan kini nga mahitabo?
Pag-amping sa imong pagliko
Sumala sa mga lagda, ang usa ka drayber kinahanglan nga mohatag og dalan ngadto sa usa ka siklista sa diha nga ang siklista moliko ngadto sa usa ka cross road ug ang siklista molakaw nga diretso, bisan pa kon siya nagsakay sa usa ka dalan, usa ka bike lane o usa ka bike nga agianan.
mga bisikleta. Kung moliko, kinahanglan ka mag-amping nga dili motabok sa dalan padulong sa usa ka siklista. Pag-amping sa pagtabok sa agianan sa bisikleta kung moliko.
Tan-awa usab: lisensya sa pagmaneho. Mahimo ba nako tan-awon ang pagrekord sa pasulit?
Kinahanglang palambuon sa mga drayber ang batasan sa pagtan-aw sa palibot ug pagtan-aw sa mga salamin sa makadaghang higayon sa dihang moduol sa intersection, ingon man sa pagtan-aw sa mga bintana sa dihang moliko. Hinumdomi usab nga samtang ang mga siklista gikinahanglan nga mag-amping sa pagtabok sa usa ka pagtabok sa bisikleta, dili kini kanunay nga mahitabo. Busa, hinungdanon kaayo ang pagsunod sa prinsipyo sa limitadong pagsalig,” matod ni Adam Knetowski, direktor sa Renault Driving School.
Sa tanang posibleng sitwasyon sa bangga, importante kaayo nga tan-awon ang siklista sa mata. Niining paagiha, masiguro nato nga ang siklista makakita kanato ug magsenyas nga ato usab siyang namatikdan.
ablihi ang pultahan sa Dutch
Alang sa usa ka racing cyclist, ang pultahan sa atong sakyanan mahimo usab nga usa ka hulga. Kon kalit namong ablihan, maigo namo ang nagsakay sa biseklita nga maoy hinungdan nga kini matumba o matukmod sa ilawom sa laing sakyanan.
Aron mapugngan kini nga mahitabo, ablihi ang pultahan sa Dutch gamit ang gituy-od nga kamot. Mahitungod sa unsa kini? Ablihi ang pultahan sa awto samtang gipalayo ang imong kamot sa pultahan. Sa kaso sa drayber, kini ang tuo nga kamot, sa kaso sa pasahero, kini ang wala. Kini nagpugos kanamo sa pagliko padulong sa pultahan ug nagtugot kanamo sa pagtan-aw sa among abaga aron tan-awon kung adunay usa ka siklista nga nagpadulong, gipasabut sa mga instruktor sa Renault Driving School.
Tan-awa usab: Kini ang hitsura sa bag-ong modelo sa Skoda
